Argumentaire des ADC de TOULOUSE opposés au port de la tenue TGV.
Nous avons appris de manière très discrète votre projet de tenue dédiée ADC TGV et l'existence d'un « groupe miroir » chargé d'avaliser ce projet. Cet état de fait a vraisemblablement pour but de nous mettre devant le fait accompli. Au moment où notre Entreprise annonce une baisse du chiffre d'affaires et traverse une crise difficile, l'annonce d'un plan d'économies est faite. Nous sommes choqués qu'il puisse se trouver de l'argent -et pas une petite somme- pour un projet unilatéral, coûteux, inadapté, inutile et contre productif.
En effet, puisque nous sommes les mieux placés pour savoir en quoi consiste notre métier, ce pour quoi nous avons été embauchés, nous émettons les plus vives réserves concernant cette tenue et cette volonté saugrenue de nous mettre en scène.
Contrairement à ce que vous affirmez, une majorité d'ADC n'est pas demandeuse. Au moment où des incidents et accidents devraient focaliser votre attention sur notre professionnalisme, notre formation continue (sans cesse amenuisée), un entretien plus minutieux des rames, vous choisissez unilatéralement de disperser nos compétences dans des tâches d'accueil (même si vous semblez aujourd'hui –provisoirement ?- ne plus en parler), de relation ou de visualisation avec les voyageurs. Ce n'est pas notre métier, on ne demande pas aux aiguilleurs de réparer les trains ni aux agents des guichets de retendre les caténaires etc...
Notre métier, comme celui d'autres cheminots, requiert rigueur et concentration. Il est incompatible avec le fait d'être distrait par des clients et éventuellement de se retrouver face à des conflits comme le sont aujourd'hui tous les agents en tenue.
Notre employeur, dont le rôle est de nous protéger des agressions verbales et physiques, choisit de nous y exposer sans, visiblement, en mesurer toutes les conséquences.
Nous ne comprenons pas votre position. Qu'en sera-t-il d'un ADC qui doit se reposer à l'issue de sa mission ou se préparer pour la suivante, s'il prend le départ d'un TGV perturbé par un fait extérieur et commet une faute ? Vous retrancherez-vous derrière le référentiel métier alors que vous en seriez responsable indirectement ? Devrons-nous demander la relève ou faire valoir notre droit de retrait ?
Les voyageurs ne se gêneront pas pour nous présenter leur vision des choses lors des retards et situations perturbées. Nous ne sommes pas formés à la communication, ou aux métiers annexes des ASCT et agents des gares comme la psychologie, la psychiatrie parfois, la gestion des conflits, le secourisme. Qu'en sera t'il lors d'une agression sur le trajet gare – foyer ou en coupure puisqu'il nous sera très souvent impossible de nous changer ? Quel statut juridique nous protègera ? Comment serons nous rémunérés lors de ces dommages collatéraux ?
Pour faire joli une minute lors de la sortie de la cabine, devrons-nous emporter cinq kilos de vêtements supplémentaires ? Elle est jolie la sacoche à roulette à traîner dans les pistes en gravier !!!
Nous avons faits pour la plupart, il y a vingt ans ou plus, le choix réfléchi et délibéré d'un métier sans uniforme, discret et anonyme. Vous croyez pouvoir modifier sans notre aval le contrat qui nous lie en empiétant de manière intolérable sur notre vie privée et notre philosophie ?
Car contrairement à ce que vous affirmez, nous ne sommes pas vos ambassadeurs lors des coupures et des RHR ; nous sommes des techniciens.
Si nous ne contestons pas le fait que les voyageurs demandent de l'information, nous même ne sommes pas toujours informés des aléas de circulation. Comment retransmettre une information que l'on n'a pas à l'ASCT ? La communication « client » doit se faire par des agents d'accueil ou d'animation qualifiés et formés à ce métier.
Le reste n'est qu'illusion, nous ne pouvons apporter que des informations incomplètes ou erronées, c'est donc contreproductif puisque le voyageur a, au final, un mauvais contact et sera le plus souvent déçu, voir conforté dans son à priori.
Que devrons-nous faire lorsqu'une avarie nous amènera sur le quai à dépanner dans un temps record si nous devons en même temps répondre aux sollicitations des usagers de manière calme et fiable ? Donner une mauvaise image ou nous tromper dans nos procédures. L'ADC doit pouvoir travailler dans l'ombre et sereinement.
Il est maladroit de parler d'équipe alors que tout est fait depuis plusieurs années pour désintégrer les équipes en éclatant l'entreprise en services indépendants, filialisés, poolisés, chacun ayant sa petite marge comptable qui l'empêche de donner la main à l'autre. Nous le vivons au quotidien.
Si l'ADC doit être identifiable, c'est uniquement par les autres acteurs de la chaîne de sécurité et les forces de l'ordre ou de secours. Jusqu'à preuve du contraire, l'accessoire de visualisation est siglé SNCF et rempli parfaitement ce rôle.
Alors que nous sommes à la pointe de la modernité, nous devons vous rappeler que les ADC n'ont toujours pas de toilettes dans les motrices et doivent, avec des parcours de plus en plus longs, satisfaire à leurs besoins naturels dans des conditions rocambolesques. Le budget prévu à l'équipement en costume de tous les ADC ne pourrait-il pas être utilisé à l'aménagement en sanitaires accessibles le plus proche de notre poste de conduite ?
Par ailleurs, les ADC s'acheminent de plus en plus gratuitement sur les lieux de RHR du fait de l'éloignement des foyers ou des hôtels. Nous avons également de plus en plus de mal à prendre nos congés par manque d'effectifs. Les ordinateurs servant à la commande des ADC sont on ne peut plus vétustes…
Certains gestionnaires VFE nous proposent de plus en plus souvent sans vergogne des tournées illégales car dérogatoires, accompagnées ou non, de réflexions pour les mêmes raisons d'économies.
En améliorant le sort de ceux que vous dénommez avec ironie (ou cynisme ?) « Patrons » notre professionnalisme sortirait gagnant.
L'heure de la « Bête Humaine » ou des romans de Vincenot est révolue, les ADC n'ont plus de marge de manœuvre ni en réglementation ni en dépannage. Tout cela ne laisse aucune place à l'improvisation. Notre atout face à nos concurrents c'est notre professionnalisme et notre formation. La stratégie de l'image et de l'apparence a ses limites. Nous n'avons pas besoin de jolis souliers ni de cravate pour être compétents. Tout ceci n'est qu'un dangereux leurre. La compétence n'est pas quelque chose qui s'affiche et qui se décrète mais qui s'acquiert et se renforce par la formation continue.
Ce qui doit faire la différence avec nos concurrents, c'est la qualité de notre prestation et notre régularité, elle est incompatible sur le terrain avec des agents formés à tout mais surtout à n'importe quoi. Tout ce qui est aujourd'hui en vogue à recours à cette incompétence. Voulez vous nous amener là ? Les fondements de notre métier ne gagneront rien à être mis à mal.
Un petit tour sur les sites d'associations d'usagers ne révèle pas de demande de port d'une tenue pour les ADC, par contre une kyrielle de doléances de leur part nous apparaissent plus cruciales en terme d'image et d'investissement de notre Entreprise.
Nous vous demandons donc de reconsidérer ce projet.
Nous regrettons de devoir ainsi nous défendre en pointant les incohérences de ce projet auquel vous aurez le plus grand mal à nous faire adhérer par une mascarade de consultations et vous prions de ne pas oublier qu'en cas d'accidents nous avons des comptes à rendre à la justice.
