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Messages publiés par ADC01
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Bonjour,
Cette annee, comme deja plusieurs annee, le TGV postal ne circule pas pour l'operation pieces jaunes!
La SNCF fait circuler son train forum. Il s'agit d'un train composé de voitures inox, reamenagees en voitures expo (au nombre de 3).
En general, en plus des voitures expo, plusieurs autres voitures, non ouvertes au public, accompagnent ce train. Il s'agit notamment des voitures officielles accueillant la presse, voitures lits pour les personnalités et/ou voiture pullman pour la presidente.
Pour plus d'infos sur le train expo de la SNCF: train-expo.fr
La réponse est dans le message cité ci-dessus
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Il est bien précisé dans les textes réglementaires qu'un carré se présente sous forme de 2 feux rouges fixes plaçés sur une ligne verticale ou horizontale.
Mais c'est vrai que le carré avec ses 2 feux verticaux est bien plus souvent rencontré
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AFP - 18/01/2010 à 14:44:45
La SNCF dément avoir un plan précis de suppression de dessertes TGV
La SNCF a démenti lundi avoir déjà décidé la suppression de certaines lignes de TGV ou la réduction de la desserte à la fin de l'année face à la baisse de la rentabilité des lignes à grande vitesse, réagissant ainsi à un article paru dans le quotidien Les Echos. "Il n'y a pas de plan précis de suppression de dessertes", mais une adaptation de l'offre à la demande, a indiqué un porte-parole de la SNCF à l'AFP.
Les Echos indiquent dans leur édition de lundi que la compagnie ferroviaire passe en revue l'ensemble de ses lignes TGV et qu'elle pourrait supprimer certaines dessertes déficitaires ou en réduire les fréquences, notamment sur les axes Paris-Arras, Lille-Strasbourg et Nantes-Strasbourg.
"Une première vague de reconfigurations/suppressions de dessertes, ciblées sur les relations TGV structurellement déficitaires, les intersecteurs (relation province-province, ndlr) et les flancs de pointe (trains précédent ou suivant immédiatement les heures de pointe, ndlr), était intervenue courant 2009 et donnera son plein effet en 2010", écrit la SNCF dans son projet de budget 2010 dont l'AFP s'est procuré une copie.
"La Branche (Voyages SNCF) prévoit d'engager une refonte plus profonde à compter du service 2011, en particulier sur les relations Paris-Arras, Nord-Est et Est-Atlantique", poursuit-elle.
"Ce genre de +peignage+ des liaisons, ça se fait tous les ans. Il y a une adaptation des horaires, la création de nouveaux trains, des suppressions", a expliqué le porte-parole, ajoutant qu'"un +peignage+ beaucoup plus fin va être fait pour 2011", compte tenu des effets de la crise économique et de la hausse annoncée des péages, qui vont peser sur la rentabilité des TGV.
Les arbitrages définitifs seront rendus au printemps afin que les mesures puissent être appliquées en décembre, au moment du passage au service d'hiver 2011. "Rien n'est encore décidé", a-t-il insisté.
"Dans le cadre des réflexions en cours sur le modèle économique des TGV à plus long terme, des travaux plus poussés d'évolution de l'offre TGV sont engagés", a résumé la SNCF dans un communiqué.
Ces "adaptations" éventuelles s'intègrent dans un contexte de projet d'augmentation de l'offre TGV "de l'ordre de 1% en 2010 sur un total de 800 TGV en moyenne qui circulent chaque jour", selon le budget 2010 de la compagnie publique qui sera présenté le 20 janvier au conseil d'administration, a-t-elle ajouté.
Une suppression des dessertes "n'est pas acceptable du point de vue du service public et c'est une impasse car il y aura moins de recettes et des coûts fixes toujours importants", a déclaré à l'AFP Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT-cheminots.
Il y a deux responsabilités: celle de l'Etat qui continue de se désengager du financement de la SNCF et qui décide de l'augmentation des péages, et celle de la SNCF qui est engagée dans une gestion libérale, a-t-il ajouté.
Cette menace est "sans doute aussi une façon pour la SNCF de faire pression sur l'Etat" pour qu'il réduise les péages payés à réseaux ferré de France (RFF), selon lui.
"La question de la pérennité de certaines relations TGV aura eu le mérite de lancer le débat sur la place publique et de placer les responsabilités où elles sont vraiment", a pour sa part estimé Bernard Aubin, de la CFTC-cheminots, dans un communiqué.
"Les réactions des élus locaux ne se feront sans doute pas attendre", a-t-il ajouté.
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Le fraudeur====> Illégalité
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Numéro 6 => Le prisonnier
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Channel===>Numéro 5
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De toute façon, on n'a pas à connaître la position de tel ou tel feu sur la cible,on applique ce que l'on voit et en cas d'anomalie ,on applique le règlement sans se poser de question .(Tout agent quelle que soit son grade doit obéissance immédiate et passive aux signaux)
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Hello !
Une question est venue soudain : Puisque Bernadette promène un TGV La Poste à travers la France, quel train remplace ce TGV postal pour assurer la livraison du courier ?
Merci
David
Lu sur un autre forum:
Ce train parcourras la France en une dizaine de jours, il sera composé des voitures forum.
20/01: Paris Nord
21/01: Lille Flandres
23/01: Strasbourg
24/01: Lyon Perrache
25/01: Marseille
26/01: Toulouse Matabiau
27/01: Périgueux
28/01: Poitiers
29/01: Quimper
30/01: Tours
31/01: Paris Est
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Salut, je dirais que le signal ne concernait ni le train ni cette voie, regarde la position du TGV par rapport aux supports de caténaires à sa droite.
En trompe l'oeuil, on pourait croire qu'il franchi ce signal.
C'est exactement la réflexion que je me suis faite.
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Péteux ==> Cocos de Paimpol
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Oui,les rames Dasye et Duplex sont couplables en UM entre elles sans restrictions
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Mirage ===> Oasis
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sable =====> Desert
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Carpette ====> Tapis
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Puy ===> Lentilles
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Du gouter ==> Dôme
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Five ==>o'clock
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De toute façon qu'on appelle ça "tenue" ou "uniforme", je n'en veux pas et dans la plupart des établissement ,la fronde contre ce projet n'a pas pour origine les syndicats mais les ADC eux mêmes qui n'ont pas attendu les réactions tardives des OS.
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Vent ==>Eoliènne
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Ile de Sein => Bretagne
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Langue morte ==> Grec
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Paradis => Latin
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Il doit y avoir a peu de chose prêt la même chose à Valenton!!!
Olihqt
Et il y en a une sur la LGV A à Fontenay aux Roses, une autre à Connerré et enfin une 3 ème pour accéder au contournement de Tours
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SUR LA LGV1 AVANT SATHONAY IL Y A UNE SECTION DE SEPARATION 25kV/1,5kV
Et alors...................??????????????????????
[conducteurs] Vos Machines "de Base"
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Machines de bases:
25500
66000
Et ensuite
300
4200
4700
63000
63500
65500
2200
72500
73500
6500
7200
8500
9200/300
22200
26000
5300
Z2N
Et maintenant me restent que les autorisations:
TGV A/R
TGV D
67200