ADC01

Vaccin anti-grippal fait à l'instant, 

il y a 7 minutes, jackv a dit :

les franchissement de feux rouge en plus sur un passage piétons ce doit être pour ramener des clients a l'hôpital juste en face.. un circuit court en somme !

Même pas, il n'y a pas de service d'urgence dans cet hôpital, moyenne d'âge de ses patients plus de 85 ans

Il y a 6 heures, bruno a dit :

OK Merci. L'hôpital de madame?

Tout à fait.

Il y a 4 heures, bruno a dit :

Salut ADC.

C'est quel hôpital de l'APHP sur la droite?

Bruno.

Charles Foix.

il y a 3 minutes, E.T.G. a dit :

Des franchissements de feux rouges, j'en vois plusieurs chaque nuit en rentrant, Mais un tel cumul, heureusement, non.

Photo du lieu où je le vois tous les jours même en pleine journée,

il y a 3 minutes, E.T.G. a dit :

, un automobiliste, euh, un chauffard a déboíté derrière nous, franchi la ligne continue (prolongée par des séparateurs, sur lesquels sont implantés les feux) et le carrefour pour se rabattre juste après et continuer sa route

Mais mon brave, ça je l'ai vu tout les jours quand je bossais, ce n'est pas extraordinaire en soi

Trafic normal sur la ligne D

Je viens de découvrir un truc, la bande cyclable suggérée

  Pour en savoir plus sur ce truc..https://www.gracq.org/sites/default/files/2020_-_la_bande_cyclable_suggeree.pdf

Citation

La bande cyclable suggérée n'a pas de statut juridique, et n'a qu'une valeur indicative. Elle indique au cycliste la meilleure position à adopter sur la voirie, mais son utilisation n'est pas obligatoire. Elle fait partie intégrante de la chaussée (contrairement à la piste cyclable marquée/séparée) : l'automobiliste peut circuler dessus, l'arrêt et le stationnement y sont également autorisés. La bande cyclable suggérée n'a qu'un impact limité sur la sécurité des cyclistes : les différentes études présentent des résultats mitigés quant à son utilité

  Autrement dit,  certains se sont fait plaisir en inventant un truc qui ne sert à rien

Avez vous consulté une assistante sociale  ?  Grillé par Fabrice.

il y a 6 minutes, Nolivfr a dit :

Pour les futures lignes je pense.

Je ne pense pas qu'un investisseur quel qui soit puisse investir dans un ligne en particulier

il y a 5 minutes, fabrice a dit :

J'ai finit une fois en calbute à Chalons/ Marne ( en Champagne), 

Moi, c'était dans une Z2N, rincée en arrivant à Orly avec ma mob,  en plein été 

il y a 53 minutes, fabrice a dit :

ARf, du dépot de VSD au faisceau sous une pluie battante, que du bonheur

Cela me rappelle  ma toute première journée à la route en tant qu'AICR en septembre ou octobre 83.

il y a 13 minutes, jackv a dit :

un jeune à moto a été percuté par un train sur un passage à niveau, à Pluneret, près d’Auray (56).

Les barrières du passage à niveau étaient baissées, selon les premiers éléments fournis par la gendarmerie, quand un jeune à moto a tenté de passer la voie ferrée, ce jeudi 28 octobre, vers 20 h 30...... Le train, un TGV qui circulait sans passager à bord, selon la SNCF, n’a pu éviter le jeune motard.. Éjecté de sa 50 cm3, le jeune mineur, pris en charge par les pompiers, s’est seulement cassé la clavicule.

https://www.letelegramme.fr/morbihan/auray/un-jeune-a-moto-percute-par-un-train-a-pluneret-28-10-2021-12857363.php

 la chance !

Bon, si c'est un jeune, qui plus est mineur et en 50 Cm3, ce n'est pas Aldo, ni les quelques motards bretons que je connais.

Il y a 11 heures, Laroche a dit :

Il y a plein de solutions

A pied, en trotinette, en vélo, en RER, en taxi

Un taxi pour 1,7 km va te rigoler au nez.

il y a 6 minutes, GB77 a dit :

Oui c'est pas insurmontable bien sûr, après ça dépend aussi de la météo 😉 Enfin s'il y en a qui ont eu à faire ce trajet et qui passent par là ce serait sympa d'avoir leur avis !

Non mais je rêve, quand tu es conducteur de train part exemple et que tu dois arpenter les triages ou les lieux de agrèges pour dégarer ton matériel voyageur, on en se pose pas de question sur les conditions météo, c'est à chacun de s'équiper au cas où, 20 minutes de marche sous la pluie, par +- 5 ° ou même sous la neige n'a jamais tué quelqu'un, tu dois être du style à prender ta caisse pour aller au pain à 300 mètres de chez toi par réagir ainsi

il y a 6 minutes, aldo500 a dit :

Colis suspect et bagage abandonné, tu m’explique la différence de gestion s’il n’y a pas un nom dessus. 
L’autre jour, à Montparnasse, 3 bagages abandonnés en même temps. 
Ça devient difficile de faire rouler des trains de nos jours. 

UN colis.

Un bagage   

                            ou                        

Que veux tu, la SNCF m'a appris au moins une chose, celle d'être précis quand on parle de quelque chose et d'appeler les choses par leur nom.

. 

il y a une heure, E.T.G. a dit :

"l’évacuation de la gare du Nord ce mercredi à 16 heures, après la découverte d’un colis suspect."

Par extension, un colis suspect est en quelque sorte une alerte à la bombe. Personne ne dit qu'il y a eu un appel malveillant pour revendiquer le dépôt ou la pose d'un explosif, soit une alerte à la bombe telle qu'on la conçoit habituellement.

D'ailleurs, il est aussi écrit que:

 «Le dispositif fait suite à la découverte d’un colis suspect dans la gare» et que "la nature de l'alerte n'avait pas été précisée".

Entre un colis suspect, un bagage abandonné et une alerte à la bombe, il y a tout de même une sacré différence, sinon, pourquoi trois appellation différentes, bon, c'est vrai que le résultat est pour le péquin lambda comme nous nous semble identique, des emmerdements.

il y a 54 minutes, GB77 a dit :

Bonjour à tous et merci pour les infos postées dans ce fil.

Pour ceux qui ont fait leur formation à Nanterre et qui étaient logés au Séjours et Affaires Hotel Courbevoie Grande Arche vous y alliez à pied ? C'est à 1.7km d'après Google Maps donc peut-être un poil loin ?

1,7 km à pied soit environ 20 minutes de marche, ce n'est pas hors de portée, c'est tout à fait raisonnable et très bon pour la santé, il ne faut pas exagérer

Il y a 10 heures, Grandao a dit :

Je pense qu'un président pro ferroviaire augmentera forcément les salaires 😉

C'est quoi le rapport ? Décidément, tu vis sur une autre planète

il y a 10 minutes, CGO a dit :

les marchandises voyagent en train , je suis pour, et sans doute toi aussi, mais même sur ce forum de cheminots, je pense qu'on est, hélas, largement minoritaires.

Toi parce que tu as les moyens mais pense un peu avec eux qui vivent ou survivent avec les minima sociaux, pour qui le moindre cents compte surtout avec toutes les fortes augmentations qu'on subit actuellement, énergie, frits et légumes, boulangerie etc.

il y a 13 minutes, aldo500 a dit :

Non, mais les obstacles vivants même si parfois suffisament bêtes pour marcher sur une voie ferrée peuvent réagir au sifflet, faire un grand saut et abandonner le statut d’obstacle en pleine courbe à 160. ( Le coup passa si près que le chapeau tombat aurait dit l’autre)
Et puis tu as plus bête, les deux chiens de chasse, toujours en courbe sur une portion à 160, ceux là confirme leur statut d’obstacle et paf paf! 
Ça en a des souvenirs bizarre, les vieux. 
Je sors…
 

Je sais bien, des obstacles vivants j'en ai rencontré pas mal dont 3 à 2 jambes.

il y a 1 minute, assouan a dit :

Sachant que le parallèle avec les navettes automobiles autonomes n'est pas tout à fait réaliste avec des trains, si on pouvait arrêter là...

Mes commentaires s'appliquent à tous les véhicules sans conducteurs. y compris tram, trains

il y a 39 minutes, CGO a dit :

Il y a 4 heures, ADC01 a dit :

 

Mais on s'en moque, ils prennent leurs responsabilités

Certes mais cela reste un facteur de risque d'accident.

Il y a 2 heures, Grandao a dit :

Hein? 

Pas compris pour le coût du consommateur. Étant donné qu'il s'agirait de mettre sur des trains les camions qui traversent la France. Ca ne changerait rien non?

Le coût des aménagement à chaque point frontière il va bien falloir que quelqu'un le paie, cela sera répercuter sur le chargeur qui lui le facturera à son client qui au final le fera payer au consommateur, c'est ainsi depuis la nuit des temps et cela n'est pas prêt de changer.

il y a 24 minutes, CGO a dit :

En exploitation, il y aura obligatoirement des panneaux d'avertissement et d'interdictions, c'est la situation sur la navette de Rotterdam en service commercial : le site propre est strictement interdit aux piétons et véhicules et signalisé, un fil de fer style "pelouse interdite" matérialise la zone interdite aux piétons

Et ce n'est pas pour ça qu'il n'y aura pas des petits malins pour braver ces interdictions et ne pas tenir compte des avertissements.