ADC01
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Il y a 9 heures, DIDIERD a dit :
Pour le Fret chez Railcoop ça commence le 15 novembre !
Et on peut lire dans le même article ceci
Citation"On devrait pouvoir tenir notre objectif d'ouverture de la ligne en juin 2022".
En totale contradiction avec https://www.20minutes.fr/economie/3144143-20211009-train-bordeaux-lyon-railcoop-reporte-lancement-ligne-decembre-2022 què Jackv a posté.
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Il y a 8 heures, Pascal 45 a dit :
Qu'est qu'un sillon de qualité pour Railcoop ?
Très bonne question, merci de l'avoir posée.
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Il y a 9 heures, Dantevil a dit :
pour ce qui est de l ordre chronologique, je suis en haut du listing et pacsée.
Alors là, prudence parce qu'une place dans un listing n'est jamais figée, des personnes encore plus prioritaire peuvent venir en tête de liste et faire descendre ceux qui sont en haut et quand au PACS, c'est comme pour le mariage, cela n'est pas forcément durable
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Il y a 4 heures, E.T.G. a dit :
Exclusion d'un train pour un "masque non réglementaire":
😡
Non mais on va où là ? Ce contrôleur a été formé a reconnaître un masque "réglementaire" ? C'est la couleur qui ne lui plaisait pas ? Je sens que cela va mal finir cet excès de zèle, il risque d'avoir un dépôt de plainte envers cet agent et pourquoi pas contre Eurostar pour abus de pouvoir. Et les flics français qui arrêtent quelqu'un sans en connaître le motif d'autant plus qu'ils n'ont constaté aucune infraction, j'espère pour ce malheureux voyageurs que les autres personnes auront témoigner officiellement.
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Il faut être clair au sujet de la "gratuité" des tests, pour raisons médicales, gratuit pour tous vaccinés ou pas, sinon payant pour raisons personnelles, entre autres pour obtenir le fameux pass, pour aller par exemple en boîte, concert ou resto.
Faire un distinguo entre vacciné ou pas est aller un peu vite en besogne
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Le 05/10/2021 à 22:10, TGV001 a dit :
On peut discuter aussi longtemps qu'on le veut, mais la règle de base, fondamentale, essentielle, incontournable, est : Tout agent, quelle que soit sa fonction, doit obéissance passive et immédiate aux signaux le concernant. (Art. 101 du S1A)
Oui je n'ai jamais dit le contraire et quel est le rapport avec mon message cité ?
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Il y a 5 heures, Pascal 45 a dit :
La sécurité n'a pas de prix ...
🙄
Mais elle a un coût
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il y a 12 minutes, FranckP a dit :
Où se trouve cette "agence famille" ?
Il n'y a pas d'agence famille physique, c'est par téléphone ou par Internet.
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il y a 4 minutes, bruno a dit :
Deux réflexions: pour le retour vers Massy, je pensais que seul les inter-secteurs desservait Massy, or ce TGV avait pour terminus Montparnasse. Première surprise.
J'ai toujours connu des terminus /origine Montparnasse avec des arrêts Massy, cela ne date pas d'aujourd'hui.
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il y a une heure, wladimiro gaiotti a dit :
Bonsoir TGV001,
merci pour vos réponses claires.
Bien sûr, il est étrange d'utiliser des panneaux pour indiquer la direction de la voie de service de cette manière.
L'indicateur de direction n'a-t-il pas pu être utilisé ? Probablement parce qu'il est réservé aux voies principales.l'indicateur de direction est utilisé aux bifurcations et non dans ce cas.
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il y a 40 minutes, wladimiro gaiotti a dit :
Pour la deuxième partie de la manœuvre je n'en doute pas,
il y aura un carré violet de type bas à M.Pas forcément, ce peut être un carré violet haut ou un signal de bloc
il y a 41 minutes, wladimiro gaiotti a dit :Mais pour la première partie, le carré affichera-t-il un signal de bloc,
c'est-à-dire VL, A ou (A), ou affichera-t-il M ou (M) ?Cela peut être sémaphore, avertissement, jaune cli, rouge cli, blanc ou blanc cli, voir VL
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il y a 6 minutes, jackv a dit :
as tu déjà vu cette signalisation en IDF ?? pas de trace sur le nord sur les A 1, A3 ,A86
Non, je n'en ai pas encore vu. D'après la presse, ils doivent être mis en place progressivement à partir de fin 2021 reste à savoir ce que veut dire fin dans ce cas.
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il y a 13 minutes, assouan a dit :
C'est normal : c'est le prix FIP en seconde classe 🙂
Oui, c'est bien pour ça que j'ai été étonné avec ta trouvaille à 45 euros mais j'avais mal compris le sens de ton message( je me suis rendu compte que c'est le meilleur prix public en relisant)
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Une de mes filles qui fait des aller/retour fréquent Paris/Bruxelles trouve toujours des billets à 18 euros avec la carte FIP.
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il y a 10 minutes, Lulu50 a dit :
Bonjour à tous,
Je suis dans une situation assez inextricable. Je suis en effet en arrêt maladie depuis quelques mois pour cause de dépression. Il est absolument inenvisageable pour moi de reprendre le travail à l'heure actuelle.
J'avais rendez vous avec mon médecin psychiatre pour qu'il prolonge mon arrêt maladie, le souci étant qu'il est lui même absent pour cause de maladie. Il a annulé notre rendez vous. Je me tourne alors vers mon médecin traitant, mais les délais sont ultras longs et je n'ai rendez vous que lundi. Même pas avec lui mais avec son remplaçant. Avec un peu de chance, il essaiera d'arranger les choses. J'ai des preuves comme quoi les rendez vous ont été annulés, également des preuves comme quoi j'ai pris un autre rendez vous très rapidement. À qui dois je transmettre toutes ces informations ? J'ai pu en parler un peu à mon ACM mais la réponse de l'UO est qu'il me faut impérativement un arrêt de travail (ce qui est tout à fait normal, j'en conviens). Mais entre les annulations et les délais très longs, j'ai pas non plus 36 solutions.
Que me conseillez vous ?
SOS médecin ou les urgences (en s'armant de patience). en dernière limite, ce que j'ai fait une fois.
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Il y a 3 heures, E.T.G. a dit :
ne te dis pas le contraire, sauf qu'ici les postes ont été supprimés sans remplacement et sans solution, alors que dans le cas de l'attelage automatique, on apporte une solution de remplacement: il ne s'agit que de réaliser plus vite certaines opérations, pour apporter une meilleure souplesse dans l'exploitation (rapidité des opérations d'accouplement et de désaccouplement).
Combien de fois a t'on entendu ce refrain, plus vite, moins d'opérations, gain de temps et qu'à t'on vu à l'arrivé ? Toujours le même résultat, le fret qui se casse la gueule, quand va t'on comprender que ce n'est pas en réduisant du personnel qu'on ferait rouler des trains dans de bonnes conditions, cela fait quarante qu'on applique la même recette et que cela marche pas, il faudrait peut être penser à en changer, non ?
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CitationCitation
MALGRÉ LA CRISE DU COVID-19, 5700 LITS D'HOSPITALISATION ONT ÉTÉ SUPPRIMÉS EN 2020 EN FRANCE
Malgré cela, il y a encore des français qui approuvent cet exécutif, qui va se dédouaner en mettant ces fermetures sur le dos du personnel qui démissionne en masse depuis le début de cette pandémie, cela me fait gerber, on est bien gentil, il va falloir à un moment donné se réveiller afin d'inverser cette tendance de saccage du système de santé alors que le discours officiel est tout autre. on se fout carrément de la gueule des soignants et de tous les français.
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Il y a 6 heures, E.T.G. a dit :
C'est malheureux à dire, et je suis d'accord avec toi, mais ne vaut-il pas mieux rendre le transport de fret plus compétitif (et rapide) avec un peu moins de personnel que de le condamner complètement à cause de sa mauvaise productivité?
Et le côté social, humain ? Combien voit on d'entreprises réagir ainsi et qui finalement après avoir tondu ses salariés ferment quand même ? Et pour avoir vécu pendant 35 ans, cette politique de la courses a la productivité a la SNCF sans aucun résultat positif, ,je n'y crois plus. Le plus gros truc fut la préparation de l'arrivée des OF privés au fret, avec pour conséquence direct et immédiate, l'effondrement de la part du fer, elle est belle la courses a la productivite
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Il y a 1 heure, Maxime_SNCF a dit :
Bonjour à vous,
J'ai une petite question concernant le Tram-Train T13 Express, connaissez-vous les vitesses commercial de la ligne sur la partie RFN (partie train), car sur Wikipedia ils disent 39km/h mais ça m'étonnerait quand même ! Bien à vous, Maxime 😉 .
Le 39, ça doit être la moyenne ( distance/ durée ) de bout en bout.
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Non, justement
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il y a 15 minutes, PLANONYME a dit :
Rien à voir effectivement avec les catégories de personnel de la fonction publique.
A la SNCF, la qualification A correspond à un emploi non qualifié. Il ne doit encore en rester tout au plus que quelques dizaines.
Les qualifications B et C sont celles de l'exécution. C faisant habituellement le même travail que B mais avec une expérience en plus.
D est la première qualification du collège maîtrise. Comparable à un contremaître dans d'autres secteurs professionnels à forte main d'oeuvre d'ouvriers ou d'employés.
E c'est un emploi de technicien (maîtrise comme il se doit).
F, G, H c'est le collège cadre. Parfois un cadre exécutant, dans des missions opérationnelles. Ou alors un cadre de direction (stratégie, analyse, pilotage...).
Sans oublier la qualification T comme traction au niveau execution
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il y a 2 minutes, jackv a dit :
Fret ferroviaire: attelage numérique pour le transport de marchandises
L'OFT, l'Union des transports publics (UTP) et l'Association des chargeurs (VAP) ont convenu de moderniser le transport ferroviaire de marchandises. Tous les wagons et locomotives devront être équipés d'un attelage automatique numérique (AAN), a indiqué mardi l'OFT.
CFF Cargo fait office de pionnière en matière d'automatisation en Europe. Depuis mai 2019, l'attelage automatique est utilisé en trafic combiné sur certaines parties du réseau. Il a été introduit sur l'intégralité du réseau en trafic combiné intérieur au mois de juin 2020. L'AAN permettra en partie de compenser les départs à la retraite "en masse" de la génération des "baby boomers" qui travaillent aujourd'hui à la manoeuvre, soulignent encore les CFF.
Quoi qu'on en pense, c'est encore vin moyen de supprimer du personnel.
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il y a 4 minutes, Laroche a dit :
Oui, trois niveaux A,B et C, qui en fait sont cinq A+, A, B et CII et C
Merci de ces precisions
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il y a 3 minutes, Laroche a dit :
Je ne vois pas notre bon Jackv en Jackv 008 🕵️♂️
En sous marin, pour arrondir sa modeste pension, pourquoi pas ? Et pourquoi pas n'importe qui y compris moi ?
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train à hydrogene en france
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Avant ou après la hausse du cout de l'électricité, hausse à 2 chiffres, alors tes petits calculs n'engagent que toi