ADC01
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il y a 44 minutes, zoreglube a dit :
Avec vos diverses précédentes réponses, vous n'avez pas du tout saisi les nuances de cette sorte de revirement, qui concerne une partie des employés de la SNCF, et de fait attenue une partie des clauses de cette réforme .
J'ai très bien compris que c'est de la poudre aux yeux, cela n'a rien à voir avec l'âge d'ouverture des droits qui je le répète ne change pas.
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il y a 31 minutes, Jeffy a dit :
Ok merci pour ta réponse et les infos, du coup je risque de pas faire énormément de temps de conduite sur mon service
Tu peux faire quand même 8 heures de conduite avec une amplitude de 11h00
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il y a 28 minutes, zoreglube a dit :
Un accord signé par quatre syndicats, annule une partie de la réforme des retraites, pour les métiers les plus contraignants à la SNCF .
SNCF : un accord vient édulcorer la réforme des retraites (francetvinfo.fr)
Ça annule rien du tout, l'âge d'ouverture des droits à la retraite ne change pas, il continuera à évoluer à la hausse en fonction de l'année de naissance
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il y a 1 minute, Jeffy a dit :
Du coup les jours où je ne serai pas en découché il y aura 2h de train qui seront compris dans mon service en tant que voyageur ?
Oui, voir
Il y a 1 heure, ADC01 a dit :Tu sera "En voiture" d'Orléans à Auster, c'est à dire que tu prendra le train pour te rendre à Paris, tu sera en service pendant ce temps, même chose au retour.
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il y a 14 minutes, Jeffy a dit :
Si tu pouvais développer...
Il y a quoi de spécial à Orléans ? Il y a beaucoup de lignes où c'est la gare de départ
Il n'y a rien de spécial à Orléans, et que veut tu dire par gare de départ. Il y a des règles et à Orléans, les jeunes commencent par de la banlieue, c'est ainsi.
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Si ce sont des rames exploitées par la Renfe, ce ne sont pas des TGV, TGV étant une marque déposée par la SNCF
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il y a 1 minute, Jeffy a dit :
L'histoire de pas pouvoir faire du TER en étant débutant c'est faux
Non, pas en étant affecté à Orléans.
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il y a 10 minutes, Jeffy a dit :
De plus, je ne comprends pas comment je vais pouvoir prendre mon service à Orléans et être affecté au RER c il y a quelque chose qui m'échappe^^
Tu sera "En voiture" d'Orléans à Auster, c'est à dire que tu prendra le train pour te rendre à Paris, tu sera en service pendant ce temps, même chose au retour.
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il y a 1 minute, Tophe a dit :
Parce que le formule 1 a 4, si ce nest pour faire des économies et éviter de dépenser trop...
J'ai même vu des stagiaires faire du camping en groupe, pour gratter sur les allocations de déplacements, des collègues bouffer des conserves parce que le resto, c'était trop cher etc, etc
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il y a 19 minutes, jeandujardin97 a dit :
tu paie tout de ta poche et ton dépense tout ton déplacement.
Les frais de déplacement ne sont pas fait pour "faire du bénéf"
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il y a 45 minutes, Pascal 45 a dit :
Si ç'a te fait plaisirs ... 🤬
Mais pourquoi prends tu la mouche ? Je ne fais que relevé une incohérence entre le titre et le corps de l'article, cela n'a rien à voir avec toi.
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il y a 3 minutes, Pascal 45 a dit :
Ce n'est pas le sujet que j'aborde, mais la citation de RTL dans mon précédent post.
C'est quoi le titre du lien déjà ? Ah, oui, c'est "à quel âge les cheminots peuvent–ils partir à la retraite ?" et en lisant l'article, la question reste bien sans réponse
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il y a 13 minutes, Pascal 45 a dit :
Ce reportage ne précise pas du tout à quel âge peuvent partir les agents SNCF en retraite.
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Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :
à ce stade des procédures, il est donc urgent d'attendre les suites de l'affaire pour voir sur quoi s'appuie l'entreprise et ce que sera le verdict du conseil de discipline.
Pour le moment nous 'avons entendus lus ici que les sources syndicales et aucun autre protagoniste.
Tout à fait d'accord avec toi
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Il y a 3 heures, Gom a dit :
On peut très bien imaginer qu'au pénal, la justice juge qu'il y a bien harcèlement sexuel et qu'en même temps aux prudhommes, on juge qu'il y a aussi harcèlement de la part des 2 collègues envers leur hiérarchie
Alors là, ce serait la meilleur le coupable au pénal deviendrait une victime aux prud'hommes, il faudrait oser rendre un jugement pareil
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il y a 1 minute, CGO a dit :
Ca tu ne peux pas l'affirmer : C'est une théorie très controversée !
La formulation correcte est :"l'automatisation, selon certains économiste aurait un cout social", c'est leur théorie, loin d'être démontrée , " en automatisant on supprime des emplois, depuis qu'il n'y a plus de poinçonneurs, il y a une augmentation des chômeurs!"
Théorie qui serait en réalité, fausse, selon d'autres économistes : supprimer le poinçonneur de métro permet de libérer un humain d'une tâche débile et répétitive et de l'affecter à une autre tâche indispensable : professeur, par exemple.
Au contraire des économistes cités en premier, pour ces derniers tout ce qui peut être automatisable doit l'être et ça augmente le niveau de vie général .
Quand on supprime un poste quel qu'il soit, il n'est pas remplacer dans un autre endroit, quand Renault supprime XXXX emplois dans une usine, Sanofi ne crée pas le même nombre d'emploi, ni l'état, ce sont bien des chômeurs en plus, c'est une histoire de bon sens pas de théorie fumeuse d'économiste à la noix qui bossent pour le capitalisme.
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il y a 12 minutes, CGO a dit :
Rouler à 30 maxi c'est inacceptable pour un TGV ou un métro, ça l'est pour une navette de 10 km.
Mais ta navette à 30, elle promènera que des banquette vides, tu crois vraiment que les gens vont accepter ce genre de gadget ?
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il y a 8 minutes, CGO a dit :
Là on parle d'un véhicule autonome, comme une tondeuse robot, qui embarque avec lui tout les systèmes lui permettant d'être autonome et qui utilise une infra non modifiée (où à peine : signalétique)
Oui et alors, cela coutez malgré ce que tu en dis une blinde, pour un nombre de voyageurs réduit, le jeu n'en vaut pas la chandelle comme on dit et là, c'est toi qui fait semblant de en pas comprendre.
il y a 10 minutes, CGO a dit :Si tu veux parler d'aberration économique, voire de gaspillage, on peut parler des milliers de lignes d'autocar dont l'occupation moyenne se situe à 4 ou 5 voyageurs, là il y a certainement plus une aberration économique que pour une navette qui roule toute seule...
Ta navette coutera certainement plus cher qu'un autocar même en considérant le cout du chauffeur, et toi bien sur, tu t'abstiens de prendre en compte le bilan social d'une navette sans personnel, car l'automatisation à un cout social
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il y a 7 minutes, CGO a dit :
Tu fais semblant de ne pas comprendre !
Bien sur, tiens.
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Il y a 7 heures, Gom a dit :
Parce que ce sont 2 procédures différentes. La procédure interne à l'entreprise n'a pas de lien avec la procédure pénale
Je sais bien mais il est quand fort que la seconde ait lieu avant le jugement de la première, que se passera t'il si jamais la procédure pénale donne raison à la plaignante ? En gros, l'entreprise se substitue à la justice et anticipe son jugement.
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Il y a 2 heures, Roukmoute a dit :
Marion a déposé plainte. C'est à la fin du bal qu'on paie les musiciens, mais en attendant...
Comment peut prendre des sanctions contre la plaignante avant le jugement ?
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Il y a 7 heures, RaoulG a dit :
Il faut aller à un guichet et montrer la "carte" et là il a 90% de réduction comme pour les trains
Pour la banlieue, c'est 75% de réduction, pas 90.
Il y a 7 heures, RaoulG a dit :c'est gratuit s'il a un fichet actif pour cette période ?
Oui, mais il faut demander une contremarque de passage aux CAB.
Il y a 7 heures, RaoulG a dit :Possible sur un automate ?
Pas pour les contremarque gratuite, pour les billets avec 75 %, je ne pense pas
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il y a 19 minutes, opopop a dit :
Ces chiffres sont énormes en comparaison des démissions & licenciements.
Mais cela n'est pas surprenant avec le recul de l'âge de la retraite, de plus en plus d'agents deviennent inaptes sécurité avec l'âge et l'entreprise ne veut pas s'embarrasser de bras cassés alors c'est réforme
il y a 22 minutes, opopop a dit :Egalement, ca ne surprendra pas grand monde que ces situations touchent surtout les agents d'exécution.
Logique, les exécutants sont plus nombreux
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il y a 21 minutes, zitoune a dit :
Le projet Toulouse - Poitiers - Rennes RISQUE de tomber à l'eau ...
La PQR n'a pas fini d'en parler si chaque titre concerné par une liaison y va de son article qui finalement dit la m^me chose que celui de son confrère de l'autre bout de la France
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Les ACT font ils du zèle?
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Il me semble bien que ce ne sont pas les contrôleurs qui décident du retrait ou pas des FC et de la durée du retrait si retrait, il y a.