ADC01

il y a 8 minutes, Pascal 45 a dit :

 

... ou tout simplement ne pas les lire si l'on est pas intéressé ...  😴

C'est bien ce que je fait, 

 Cela commence à devenir franchement soulant cette avalanche de copie de tracts syndicaux émanant de SUD ou de la CFDT, de plus, cela rabat systématiquement vers un site, ce qui me semble est contraire à la chartre du forum, enfin, ce que j'en dit.

il y a une heure, wladimiro gaiotti a dit :

c'est très compliqué...,

Pour une personne lambda, mais pas pour quelqu'un du métier formé à la réglementation ferroviaire.

il y a 24 minutes, wladimiro gaiotti a dit :

J'ai finalement compris, la voie doit être libre et si ce n'est pas les chefs de manœuvre doivent marquer les autres voitures avec des jalons

Pas forcément, dans la plupart des cas quand tu es en marche en manoeuvre, tu es seul sans chef de manœuvre

il y a 36 minutes, ZorbecLeGras a dit :

Si cela ne te fait pas flipper, no problem mais ne t'étonne pas de voir arriver des variants en masse,

Tu oublies seulement une chose le variant machin truc bidule chouette ne vient pas forcément d'ailleurs, par exemple le variant anglais s'appelle anglais puisque répertorié en Angleterre mais il a pu se développer chez nous comme partout ailleurs dans le monde, c'est une erreur monumentale d'avoir baptisé ces variants du nom du pays où il a été découvert, cela ajoute à la confusion dans l'esprit des gens, tu en es la preuve vivante.

il y a 9 minutes, capelanbrest a dit :

à mon humble avis surtout ça  :  il n'y a que de la comm et pas de contrôles

Et encore, il y a peu de com sur les contrôles des attestations, et des limites des déplacements vu que nos chers dirigeants n'ont pas vraiment la conscience tranquille au vu des révélations sur ces bouffes qui ne sont peut être que des rumeurs ou peut être pas, qui sait ?  Avec un peu de patience, on va en découvrir des trucs pas clairs à leur sujet.

il y a 22 minutes, CGO a dit :

J'aurais dû préciser" et on ne doit pas rencontrer d’autre train,, sans en être averti"

Ah, voila le petit détail qui change tout.

il y a 4 minutes, CGO a dit :

l y a une petite subtilité, à priori en marche en manœuvre, la voie doit être libre et on ne doit pas rencontrer d’autre train,

Pas du tout, quand tu fais une mise en tête, et que tu es en marche en manœuvre tu fais comment si la voie doit être libre ?

il y a 33 minutes, ADC01 a dit :

Définition de la marche en manoeuvre:

L'obligation de marcher en manoeuvre impose au conducteur de s'avancer avec prudence sans dépasser la vitesse de 30Km/h en se tenant prêt a obéir aux signaux qu'il pourrait rencontrer ou qui pourrait lui être fait
Lorsque le conducteur est en tête du mouvement ou refoule un véhicule, la vitesse doit être réglée en tenant compte du nombre de véhicule de la circulation, du freinage réalisé éventuellement réduit au seul freinage de l'engin moteur et du profil de la voie pour être en mesure de s'arrêter au point indiqué ou si nécessaire dans la partie de voie libre visible."

Définition de la marche à vue:

 La marche à vue  impose à un conducteur de s'avancer avec prudence, compte tenu de la partie de voie qu'il aperçoit devant lui, de manière à pouvoir s'arrêter avant une queue de train, un signal d'arrêt ou un obstacle. En outre, il ne doit pas dépasser la vitesse de 30 Km/h.

Définition de la marche en manoeuvre:

L'obligation de marcher en manoeuvre impose au conducteur de s'avancer avec prudence sans dépasser la vitesse de 30Km/h en se tenant prêt a obéir aux signaux qu'il pourrait rencontrer ou qui pourrait lui être fait
Lorsque le conducteur est en tête du mouvement ou refoule un véhicule, la vitesse doit être réglée en tenant compte du nombre de véhicule de la circulation, du freinage réalisé éventuellement réduit au seul freinage de l'engin moteur et du profil de la voie pour être en mesure de s'arrêter au point indiqué ou si nécessaire dans la partie de voie libre visible."

il y a 23 minutes, CGO a dit :

Certains ont précisé qu’il y avait des voies de service désignées Voies de circulation sans pancarte MV, j’aimerais bien savoir où !

Dans tous les triages que j'ai pu fréquenté durant mes 33 ans de conduites, il n'y a pas plus simple et toi à part trappes avec ta pancarte MV, t'en a vu d'autres où ?    Au fait, Heureusement que je sais de sources sur que tu fus conducteur, sinon j'aurais de sérieux doute vu le ramassis de conneries que tu dis dans ton dernier post.

Tiens, au fait, il est où garsgamin avec sa com. des contrôles et des verbalisations sur le respect des obligations et interdictions sanitaires ? Silence radio, cette semaine, de la à conclure que cela n'a pas fait recette, il n'y a pas loin, d'aucun diront que je suis mauvaise langue.............

il y a une heure, BAISIN a dit :

Pour l' office de tourisme de Chamonix, j' ai mentionné en majuscules le terme " nombreux ".

Et cela change quoi que tu l'écrives en majuscule ou pas, sauf qu'en majuscule tu le cries et puis, en fait en s'en fout de Chamonix;  de son directeur de l'office de tourisme, et de  ses remontées mécanique, je ne vois pas ce que ton message sur ce sujet vient foutre ici, d'ailleurs, il en est aussi de même de mes réponses à ton message.

Il y a 2 heures, CGO a dit :

La pancarte MV dégage la responsabilité de l’aiguilleur, si au lieu d’envoyer le train qui arrive sur le faisceau de réception, il l’envoie au bout du triage par la voie de circulation et que après avoir franchi la pancarte MV, le train qui arrive percute dans le brouillard la queue du train qui le précède sur la voie de circulation, la pancarte MV dégage la responsabilité de l’aiguilleur : étant reçu sur voie de circulation et non voie de réception, le mécanicien doit être en mesure de s’arrêter si la voie est occupée…

Revise donc un peu ta définition de la marche en manœuvre que tu dois respecter dans un triage après avoir rencontré le tableau G.

Il y a 3 heures, CGO a dit :

Dans ce cas la pancarte MV te rappelle que, contrairement à une VS de garage, tu peux être envoyé sur une voie occupée…

De mieux en mieux, j'ai failli la louper celle ci

Je te dis que c'est pratiquement partout où j'ai circulé. Il y'a des endroits que je n'ai plus fréquentes depuis 15ou 20 ans alors les exemples précis,je ne les ai plus en tête.

Inauguration du T9 cet après-midi.

il y a 1 minute, CGO a dit :

-         Bonjour ADC tu peux donner des exemples de voies de circulation sans pancarte MV (à part celles qui sont en Principales)

-         Pour exemple voies 1M et 2M entre Valenton et Villeneuve : voies principales limitées à 60, utilisées comme voies de circulation

-         Voies entre l’entrée Nord et la sortie Sud de Trappes ,voies de service, de circulation, avec pancartes MV.

De mémoire, les voies 1 et 2M ne sont pas des voies de circulation. Aux Aubrais, les voies de circulations n'avaient pas de pancartes MV, comme a beaucoup d'autres endroits. J'en ai rarement vu si bien que je suis incapable de dire où j'ai croisé de telles pancartes.

il y a 8 minutes, CGO a dit :

-         Il me semble que tu as oublié de préciser que généralement elles sont équipées de plaques MV, c’est (outre les docs) ce qui permet de les distinguer des autres voies de service, cette plaque MV rappelle que la conduite à tenir est légèrement différente que celle sur une voie de réception…

Je n'ai connu que très peu de voies de circulation munies de plaques MV. Le statut de voies de circulations étant repris aux RT. ou Lili.

il y a 7 minutes, Laroche a dit :

Et comme la législation c'est pas clair comme de l'eau de roche, chacun fait comme il veut.

Sauf que pour Noel, dont nous parle le contributeur, c'était parfaitement clair.

il y a 20 minutes, BAISIN a dit :

A Noel dernier, le directeur de l' office de tourisme de Chamonix a osé dire à la radio: " Venez NOMBREUX " chez nous !

Il était gonflé ce mec ! 

Et alors, il travaillait pour sa paroisse dans la mesure où les déplacement étaient autorisé en dehors du couvre feu, rien de choquant.

il y a 48 minutes, supertgv1986 a dit :

https://www.instagram.com/p/CNcdGZCHPFZ/?utm_source=ig_web_button_share_sheet

Ce n'est pas la fin de ces rames à proprement dit, ton précédent message laissait supposer une radiation, cette remise au type est annoncé depuis des années, rien de nouveau

Spécialement pour Aldo  en attendant les cerises.

Cuissot de chèvreui mariné au barbecue.oki

il y a 2 minutes, Grandao a dit :

Excellente idée ! ça peut très bien marché avec le village des marques par exemple ! 

 

Tu crois sincèrement qu'avec les volumes qui transite par ces magasins, ils vont s'muser à se faire livrer avec ton système train+vélo alors qu'actuellement, tout doit arriver une fois par semaine dans une semi remorque dans chaque magasin, il faut redescendre sur terre

il y a 9 minutes, Grandao a dit :

Ah mais juste réutiliser le bâtiment ou en construire un c'est possible quand même non ?

En tout cas sur les lignes en Normandie où l'on peut mettre en place cette solution il y en a !

Le chemin de fer en France ne se résume pas à la Normandie.