ADC01

il y a 9 minutes, assouan a dit :

L’idée de départ citait la livraison dans la vallée de la Roya, difficile d’accès, c’est peut-être une des considérations à regarder ?

Justement,  tu fais bien d'y revenir, à cette valléeon en est où dans cette vallée ? L'acheminement des produits là qui sont vraiment essentiels,  se fait il encore en train ? Il ne me semble pas, perso, j'en conclus que ponctuellement, cela a sa pertinence car pas d'autre alternative mais en dehors de ça, si cela n'a pas perduré, c'est qu'on peut faire autrement.

il y a 8 minutes, Grandao a dit :

 

Le grossiste amène à l'entrepôt 😉 

Donc des manipulations à gogo pour les 25 cartons ou 25 fut de bières destinés à un même destinataire, je serais commerçant devant une telle proposition de livraison, je dis non de suite, trop de travail , de contraintes et d' emmerdement à être livrer toutes les heures. 

il y a une heure, Grandao a dit :

Concernant les médicaments c'est vrai que les pharmacies sont acheminés en 2 ou 3 fois mais ce que vous savez pas c'est que souvent l'heure est incertaine à cause des bouchons un problème réglé avec le cadencement

Parce que vélo machin, ne subira pas les bouchons peut être ?   Ah, mais oui, tu vas encore me dire qu'il faut des aménagements car tu as réponse à tout.

il y a une heure, Grandao a dit :

Toute façon si on souhaite que la suite de la livraison se fasse en vélo-cargo c'est impossible de prévoir des charges importantes. Je rappelle que pour mon projet il faut un cadencement toutes les heures donc toute la journée il y a des marchandises qui arrive au lieu d'arriver en une fois ! 

Et comment, cela va se passer, le grossiste de bière ne va pas venir toutes les heurtes apporter un fut pour son client qui en a commandé 10 ou 20 ? 

il y a 24 minutes, Grandao a dit :

Ou juste des enfants qui veulent voir leurs idoles. Les supporters de football ne sont pas tous des hooligans !

Des TGV affrétés par des lycées, écoles ou collèges, cela a existé et existe peut être encore, j'en ai fait pas mal, pour le Futuroscope, pour Mickey et des Corail aussi pour Blois et cela sans privatiser quoi que ce soit.

il y a 29 minutes, Grandao a dit :

Alors franchement ça c'est vraiment une fausse excuse le vent et la pluie. Il suffit de se couvrir et les enfants sont à l'abri. Les humains ne sont pas en sucre Spoil : les enfants adorent 

Fausses excuse ou pas, c'est la réalité, ce n'est pas parce que TOI tu fais du vélo par tous les temps que tu dois obligé les autres à faire de même, je suis bien placé pour le savoir, je roule en moto par tous les temps, mais je n'oblige personne à faire la même chose, ce qui m'irrite chez les personnes dans ton genre, c'est de vouloir contraindre les autres à adopter ton comportement et ton point de sortant des argument comme celui ci, et là pas de bol, avec moi, tu es tomber sur un os, car personne ne m'endoctrinera dans ce genre de délire.

il y a 27 minutes, Grandao a dit :

Alors franchement ça c'est vraiment une fausse excuse le vent et la pluie. Il suffit de se couvrir et les enfants sont à l'abri. Les humains ne sont pas en sucre Spoil : les enfants adorent 

T'as qu'à voir à paris, quand il fait mauvais, l'utilisation des vélib chute vertigineusement, et les vélos se retrouvent tous dans les points bas et les stations en hauteur sont vides.  Tiens l'engouement pour les vélos post confinement one, il est où ? 

il y a 2 minutes, Filou du TER a dit :

La question devait être:

"Le 2872 est normalement assuré en US. Ce jour, il était en UM. Est-ce normal?....

Rapatriement rame en W ou alors surfréquentation nécessitant la mise en UM

il y a 7 minutes, Grandao a dit :

D'où ce que je dis si il y a des infrastructures cyclables pour aller à la gare en vélo peut être que les gens iront à vélo. Il y a des vélos cargo maintenant et c'est simple de faire 5 kilomètres après c'est sûr que si on ne fait pas d'infrastructures cyclables où les gens se sentent en sécurité personne se lancera. 

Tu te vois avec 2 ou 3 gamins de 2 ou 3 ans en vélo  quand ça pleut ou que ça vente ? La piste cyclable n'y changera rien, et comme j'ai déjà dit, la sécurité, c'est aux cycliste de se l'assurer car même sur des sites dédiés, ils font n'importe quoi et il faut aussi qu'ils arrêtent de rejeter la faute sur les autres utilisateurs de la voies publiques, c'est typique des gens qui n'assument pas.

il y a 4 minutes, Grandao a dit :

L'idée c'était de livrer en médicaments, boissons etc les restaurants bars brasseries hôtels pharmacies. 

Les médocs sont livrés deux fois par jour en pharmacie, voir parfois 3, avec les rupture de charges comment veux tu que tes médocs arrivent quand le patient en a besoin, il faudra toujours la livraison par la route, et les boissons pour les bars restaurant, vu le poids que cela fait, ce sera toujours du porte à porte par la route de l'entrepôt à la cave.  J'ai comme l'impression qu'on ne vit pas dans le même monde, tu idéalise tout ce qui va dans ton sens sans prendre en compte la réalité du monde qui t'entoure

il y a 2 minutes, Grandao a dit :

Moi ce que je comprends pas c'est que si tout ce que vous dîtes est vrai pourquoi des lignes en Allemagne entre des petites villes fonctionne. J'anticipe vous allez me parler de densité etc. Du coup il y a le même exemple en Italie où il y a une ligne entre des petites villes et c'est pareil.

Je pense que vous vous trompez quand vous dîtes que les gens ne prendraient pas le train si il y a une offre cadencée. Amener les enfants à l'école ça peut être fait en train. L'idéal c'est aussi que les crèches et écoles soient proches des gares pour faciliter les choses ! D'ailleurs il y avait des expérimentations d'implantation de crèches dans les gares. 

Bref il faut aussi recentrer la ville autour de la gare clairement. Et dans bien des cas c'est possible ! Il faut aussi aménager autour des gares des infrastructures cyclables. 

En gros une rénovation + cadencement d'une ligne c'est aussi complètement repenser les alentours parce que le bâtiment n'est pas forcément le+ important.

S'il faut prendre la bagnole pour aller à la gare située à 3 ou 4 km, les gens continuent en voiture pour emmener les mômes à l'école, ils ne vont pas s'émender à prendre le train, c'est une évidence, pour ce qui marche en Allemagne ou pas, ce n'est pas comparable, et les mentalités ne sont pas pareils, cette référence à La Suisse et à l'Allemagne à chaque fois qu'on contre argumente finit toujours par sortir, mais la réalité est souvent surfaite dans ces deux pays, on s'en aperçoit en creuser un peu mais il est mal vu d'en parler.  Tiens, la DB avec sa filiale ECR ne s'est elle pas casser les dents au fret en France ?  Eux qui voulaient tout bouffer.  Cela prouve bien que la méthode à l'allemande chez nous ne marche pas forcément

il y a 45 minutes, supertgv1986 a dit :

je suis aller à champagne ardennes Tgv  et j'ai vu le 2872 en UM 4708+4713 est ce normal ?

Un UM de TGV, c'est chose normal.

il y a 1 minute, Grandao a dit :

Clairement l'expérimentation doit se faire sur une ligne dont le propriétaire est la région! 

Et cela changera quoi que l'infra soit à la région, à la SNCF, au pape ou je ne sais qui ?   Quand les gens sont habitué à ce qu'un colis arrive parfois en 2 heures ou plus généralement en 24h00 et même le dimanche ou jour de fête, comment veux tu que ton système s'impose ?

Il y a 2 heures, Grandao a dit :

Beaucoup si on propose un cadencement sur ces lignes où c'est envisageable de mettre des trains

Alors, c'est moins sur, c'est un vue subjective d'un pro chemin de fer qui ne voit que par le rail, ce qui est loin d'être le cas de tout le monde, tiens, je me répète, je suis à proximité d'une ligne RER avec un train au 1/4 heure en heures creuses et 2 en pointe, cependant, je ne prend pratiquement jamais le train et en plus je suis ancien cheminot, tu vas me traiter de traite, j'ai l'habitude remarque, il y aurait un train toute les 2 ou 3 minutes, ce serait exactement la même chose chose, que le cadencement apporte de nouveaux voyageurs, je veux bien, mais de là à dire beaucoup, qui en somme ne veut rien dire, car , beaucoup, c'est combien, au fait ?  Si il y a un voyageur dans une gare et qu'ensuite, il y en a deux, on double, cela fait beaucoup mais cela ne fait qu'une unité.

 L'exode massif prédit, annoncé ou prévu n'a pas eu lieu, je viens de faire 1500,9 km en voiture aller/retour (avec un motif dérogatoire figurant sur l'attestation justifié) vers le sud, pas un chat sur la route hier matin, ni ce matin  dans un sens comme dans l'autre.

il y a 46 minutes, BB 15063 a dit :

90 % des français habitent à moins de dix kilomètres d’une gare

Et sur ces 90 % combien prennent le train ou seraient près à la prendre ?   C'est cette question qu'il faut se poser. ce pourcentage seul  ne veut rien dire.

il y a une heure, Grandao a dit :

Par exemple, un train pourrait partir de la gare de Rennes, et arriver en 1h30 à Paris-Montparnasse 3. Proche du Parc des Princes, cette gare est privatisable, donc facile à sécuriser. Ce TGV attendrait les joueurs à la fin du match et les ramènerait dans l'Ouest. Difficile aujourd'hui de trouver solution plus rapide. 

On ne t'as pas attendu, cela s'est déjà fait, pas forcément de Rennes. Et pas besoin de privatiser une gare, il faut bien accueillir les autres voyageurs.

il y a 18 minutes, Grandao a dit :

 

Du coup moi ça serait+ livrer les entreprises ! Il y a aussi un enjeu pour les déchets ménagers ! Bref il y a vraiment des choses à imaginer

Je vois bien aussi des déchets ménagers dans un train de voyageurs.

 

 

Bonne retraite à toi, profite  en bien tant que tu peux.

Je passe. Au suivant.

Pourquoi pas Montpellier ?

il y a 7 minutes, Grandao a dit :

Je pense que pour que les débutants se mettent au vélo il faut mettre des infrastructures cyclables et garantir la sécurité des cyclistes. Aujourd'hui dans de très nombreux cas on ne peut pas le garantir. 

La garantie de sécurité est d'abord l'affaire des ..... cycliste eux mêmes, quand je vois ce que je vois et qu'on demande de garantie leurs sécurité, cela me fout hors de moi, j'ai commencé à aller à l'école en vélo à 6 ans tout seul comme un grand, 1,2 km 4 fois par jour, puis collège à 7,5 km1 AR quotidien  et à cette époque pas de feu vélo, pas de bandes ou pistes cyclables, chacun faisait attention et ne comptait pas sur les autres.

il y a 1 minute, DIDIERD a dit :

En général si tu ne bosse pas un jour férié c'est la fete du jour qui est graphiquée, donc avoir F2 le lundi de Pâques ne me semble pas anormal 

C'est ou c'était un point de la réglementation du travail, le fait d'imposer un Férié, le jour férié en question, pas mal d'agent ignore cette disposition.

il y a 57 minutes, Grandao a dit :

C'est ironique?

Non.

il y a 19 minutes, Grandao a dit :

L'idée c'est de transporter ensuite les marchandises par vélo-cargo. 

Oui, je vois bien une palette d'eau minérale la dessus.