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Prendre 10% de part de marché à la concurrence s tu appelles ça modeste, c'est vouloir augmenter sa part dans ton exemple de 50 %, (10 sur 20) c'est tout sauf modeste, quand les industriels ou tout le secteur marchand en dixième de point.

Comme on nous ment depuis plus d'un an, cela est fort possible, comment peut on encore leurs faire confiance sur ce qu'ils nous annoncent ?

Ce n'est pas faire l'éloge, et je t'ai déjà, ce n'est pas parce que je fus cheminot que je dois obligatoirement voir les choses uniquement par le rail, j'ai encore le droit et je dirais le devoir de penser par moi même, tiens mon frangin travaillait dans un garage VAG, et il n' jamais rouler en Volkswagen, mon épouse travaille à l'AP-HP et se fait soigner ailleurs, etc, etc, les exemples ne manquent pas. Depuis quand le travail doit influencer la pensée des salariés ? Ton raisonnement prouve au moins une chose, que je dénonce depuis des années, c'est ton manque de discernement en rabâchant toujours les mêmes arguments sans vraiment avancer de contre argument tangibles et surtout en faisant une confiance aveugle envers des paroles de gouvernants que disent ce que tu veux bien entendre puisque cela va dans ton sens, en quelque sorte tu te fais manipuler inconsciement Allez, 250000 ème redite.

Tu arrives exactement où je voulais, le service entre le transport routier et le rail n'est pas à service égal, loin s'en faut, le service étant largement supérieur globalement hors coût pour le transport routier pour la majorite des marchandises transportées ayant une fortes valeurs pour un tas de raisons que j'ai déjà checkées. Il faut vraiment être obstinés et obtus pour ne pas l'admettre

C'est pareil, cette agence me cours sur le haricot, on ne va pas me faire croire que la décision n'est pas déjà prise de continuer ou pas l'utilisation de ce vaccin, alors pourquoi faire durer le suspense, c'est digne des romans de Ludlum, Clncy ou Rollins ou autres maitres du thrillers.

Même moi comme tant d'autres, j'ignore de quoi il s'agit ? merci.

Ou de cette dame, c'est peut être Jessica qui a pris ce poste. J'aurais bien mis le smiley, je sors mais il n'y est plus, je sors quand même.

Renseignes toi, combien d'élus sont en place même s'ils sont pas partisan du chemin de fer et ne font rien pour le développer ? Des dizaines de milliers. A l'opposé, je connais même de nombreux beaufs provinciaux ou même des franciliens qui ne voteront pas pour un candidat en faveur du chemin de fer sous prétexte qu'ils ne veulent pas que leurs contributions fiscales aillent dans un service qu'ils n'utiliseront plus ou pas, appliquant le principe utilisateur/payeur, cela te dit quelque chose me semble t'il ?

Alors, ce n'est absolument pas vérifié sinon il y aurait pas le choix dans les magasins, il n'y aurait qu'un prix pour les pates quel que soit la marque, que des voitures au même prix dans chaque gamme, toutes les stations services vendraient le carburants au même prix et accessoirement tous les billets de trains au même prix pour la même O/D.

Hors sujet ? Oui, je veux bien mais qui est ce qui ramène toujours ces questions électoralistes sur le tapis dans de nombreux sujet ? Je ne fais que répond hors sujet à un commentaire hors sujet, il y a des trucs qu'on ne peut laisser passer même si c'est hors sujet, sinon, c'est un peu trop facile, on pourrit un fil avec ce genre de commentaires, ce dont tu te fais une spécialité, et il ne faudrait pas y répondre ?

Ca c'est la théorie en laquelle tu crois, ce qui est ton droit et laquelle je ne crois pas du tout, ce qui est aussi mon droit, mais il s'avère que dans la pratique la théorie est souvent mise à mal et s'avère complétement dépassée.

Zut, j'ai loupé la réforme de la 333.

Electoralement le train à quel impact ? Il y a bien d'autres critères pour voter ou pas pour tel ou tel candidat autres que la chose ferroviaire. Ce n'est pas parce qu'un candidat va vouloir plus de trains, construire des gares, rendre le train gratuit dans son territoire de compétences, bref faire du chemin de fer son cheval de bataille et qu'à coté, il a un programme complétement pourri en termes d'emplois, de social, de logement, de santé, de transport autre que le train; de service publics etc, etc que je voterai pour lui et c'est le cas de la majorité des électeurs en particulier de ceux qui s'en foutent du train, ce qui constitue une grande partie de l'électorat. Si un candidat veut saccager le chemin de fer en ayant un programme qui tient largement la route, il sera élu à tous les coup. L chemin de fer n'est plus le centre du monde de nos jour, cela ne te plait pas mais c'est une réalité bien présente qui se vérifie tous les jours.

J'en connais une en la personne de mon épouse que cela scandalise de voir ces kits en vente libre, en effet, le péquin lambda ne va pas faire le prélèvement correctement, personne ne va oser s'enfoncer l'écouvillon assez loin dans les fosses nasales comme c'est fait par les professionnels, et elle sait de quoi elle parle, elle subit cette torture une fois par semaine et en fait plusieurs à chaque fois qu'elle bosse, au final, prélèvement mal fait, par conséquent, beaucoup de positifs vont se croire négatifs, ne s'isoleront pas, se croiront non contaminants, négligeront les gestes barrières et cela sera absolument contre productif et ira à l'encontre du but recherché, chacun son métier.

Va dire ça à tous les anciens pour qui c'était une fierté de l'avoir obtenu, je crois qu'il te diront le reste, avec raison. Le certificat d'étude valait largement le fameux brevet des collèges d'aujourd'hui ex BEPC de fin de 3ème.

Dit Papa, c'est quoi ce certificat d'étude ?

Pour ma part, comme je me lève de bonne, il y a bien longtemps que je suis plus dans les files d'attente, ma boulange ouvre à 7h00, ma superette aussi, je fais mon marché alors que les marchands ont à peine déballé si bien qu'en principe, je suis de retour vers 7 heures et demi, huit heures moins le quart. Il n'y a qu'à la pharmacie ou c'est parfois long mais comme j'envoie mon ordonnance en ligne et qu'il y a un comptoir dédié à cette pratique à l'écart des guichets traditionnels, c'est acceptable, les gens rechignent apparemment à utiliser ce service. Et puis, comme dans mon cas, il faut choisir ses horaires, par exemple éviter le moment juste après le début des cours à l'école le matin ou juste avant la sortie d'après midi quel que soit le commerce fréquenté, un des quelques avantages d'être en retraite dont beaucoup ne profite pas. J'agissais déjà ainsi avant le covid, j'ai quand beaucoup mieux à faire que de subir les ragots, la mauvaise foi et la mauvaise humeur des gens dans les files d'attente. D'aucun diront que je suis aigri, asocial et critique envers mes congénères mais ce n'est absolument pas le cas, j'aime tout simplement mes contacts et les personnes avec qui je discute.

En discutant pas mal avec mon entourage, mes voisins mes amis, il apparaît que ces plus ce climat d'incertitude qui règne environ du lundi au jeudi qui usent les gens plus que les mesures restrictives, il serait temps que le gouvernement prenne ce facteur en compte, il prend une décision aussi dur qu'elle soit, ok mais on n'attend pas 2 ou 3 jours pour la faire connaître et l'appliquer, on décide, on l'annonce et on l'applique dans la foulée. Psychologiquement, cela passerait beaucoup mieux à mon sens

Bien sur que non, que non que le télétravail n'était ou n'est pas appliqué partout où cela est possible, car il est impossible de contrôler tous les emplois de France pour vérifier si ces postes sont possible à distance et ça les patrons le savent bien et en jouent.

Donc en lisant entre les lignes, il a les chocottes de la réaction de la population concernée par un durcissement des mesures et qu'il avoue à mi mot son échec des dernières mesures mises en place depuis la mi décembre, couvre feu en autres et qu'il ne sait plus vraiment quoi inventer pour ménager la chèvre et le chou tout ça dans un langage policé et politique.

Beaucoup ne s'attendent ou ne s'attendaient pas à cette surprise, si jamais cela est confirmé. Le Loiret serait concerné, de même que l'Yonne, l'Aube, la Marne, l'Eure et Loir, l'Eure, les départements au nord de l'IDF seraient concernés au titre de leurs appartenance à la région Haut de France, il convient alors de rajouter ces départements la Seine Maritime et les Ardennes à la liste des départements impactés par ces nouvelles mesures soit 21 départements

Modeste en doublant la part du rail ? Je crois plutôt que c'est ambitieux et comme je l'ai déjà dit, c'est de la poudre aux yeux car combien de fois a t'on entendu ce genre un objectif pour le fret ferroviaire depuis plus de 30 ans et que finalement ces plans ont tous foirés les uns après les autres et ce dans la plus totale indifférence parce que tombé dans l'oubli au bout de quelques années, voir au bout de quelques mois. pas de bol, j'ai de la mémoire et on ne fera pas encore croire à ce genre de connerie.

Je n'ai jamais dit le contraire, relis bien mon message, je parle d'un report modeste que tu évoque qui est loin d'un doublement comme prévu avec ces futurs éventuels 18 % au lieu des 9

Très bien dit, c'est exactement là où je voulais en venir et pas au seul fait qu'il y est des visites ou pas selon l'éloignement géographique ou pas.

Je ne t'ai jamais parler de visite et en plus tu te trompes sur ce sujet et tu ne réponds pas à la question posée.