ADC01
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il y a 50 minutes, jackv a dit :
"Le projet de ligne ferroviaire entre Orléans et Châteauneuf-sur-Loire va-t-il renaître de ses cendres ? C’est en tout cas le souhait de Marc Brynhole, maire PC d’une commune du Loiret.
Le président de la région Centre-Val de Loire, François Bonneau s’était dit prêt à l’époque à présenter un nouveau projet. "Une nouvelle étude sera présentée début 2021 à un comité de pilotage. Elle propose un projet alternatif au train électrifié - très couteux en infrastructure, ....... L'idée est de faire appel à des trains dits légers ou qui fonctionnent à l'hydrogène".
Une nouvelle étude sera présentée, on en est à combien des études et combien d'argent dépensé dans ces études non suivies d'effets ? On se foutrait pas un peu de la gueule du contribuable, des fois ?
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il y a 19 minutes, wladimiro gaiotti a dit :
Non, laissez-le encore ouvert assouan, merci. Dans le sujet que vous avez cité, ils ne parlent pas de la situation que j'ai vue, c'est-à-dire d'un train qui passait sous le TIVD qui disait «100» et sous le TIVR qui disait BB.
C'est le cas lorsque que le carré de protection de l'itinéraire s'ouvre entre le passage du TIV à distance et le carré en direction de la voie directe. il n'y arien d'extraordinaire à cette situation.
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il y a 2 minutes, gilles_tagada a dit :
Cet article est du "réchauffé"
Il fallait oser !
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Il y a 10 heures, bibinne a dit :
Salut les Totos, question: pourquoi avons-nous des JS en 1, d´autres en 0,75 et 0,25 et, enfin, d’autres en 0,5 et 0,25 0,25, svp? Merci bien.
Les JS sont décomptées en fonction de ton utilisation, conducteur TER, conducteur IC, réserve TER, réserve IC ......, ainsi si tu fait 4 heures de RAD TER, cetet partie sera décomptée 0,5 et ensuite un train IC, cetet partie sera décomptée aussi 0,5. C'est purement comptable pour établir la facture de ton utilisation.
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il y a 24 minutes, wladimiro gaiotti a dit :
Oui, je sais. Je parle du choix qui a été fait à l'origine de ne pas utiliser carré pour signaler que le bloc n'est pas libre. Dans mon message, que j'ai cité partiellement, j'ai dit qu'il y aurait aussi des raisons d'utiliser le carré, surtout maintenant que le carré est utilisé sur la voie banalisée. Je parle d'un choix hypothétique, pas de la situation réelle.
J'abandonne, à quoi cela sert d'expliquer quelque chose à quelqu'un qui se lance dans des suppositions foireuses en remontant à la nuit des temps., voir celle là, elle n'est pas mal dans le genre.
Il y a 1 heure, wladimiro gaiotti a dit :L'ouverture d'un carré, le plaçant parallèlement à la voie, n'aurait rien laissé pour indiquer la voie libre, du moins pendant le jour. Ce qui peut être bien pour protéger un point, mais peut-être pas pour protéger le block. Au lieu de cela, avec l'aile du sémaphore, nous avons l'indication de voie libre donnée par l'aile abaissée. Il y a, et je pense qu'il y en avait, aussi des stations sans signal de départ, ce qui aurait pu créer confusion entre le carré mécanique ouvert et l'absence de signal.
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il y a 42 minutes, jackv a dit :
les maquereaux ou le harengs au prix du caviar trouveront moins d'acheteurs que le caviar..
Pas sur, car il faut déjà aimer le caviar pour en acheter.
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il y a 33 minutes, wladimiro gaiotti a dit :
Du fait que le sémaphore est choisi à la place du carrè pour la voie unique,
Un sémaphore n'a jamais remplacé un carré sur voie unique, les deux coexistent même sur voie unique, puisqu'il n'ont absolument pas la même fonction, cela a déjà été dit, le sémaphore est un signal de block tandis que le carré est un signal de protection, il ne faut pas tout confondre comme tu le fais.
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il y a 16 minutes, Laroche a dit :
Le voyageur lambda, il s'en moque un peu de savoir qui est responsable. Il a pris un train et pour lui c'est SNCF, les subtilités que mêmes nous avons parfois du mal à saisir, il s'en moque
C'est bien là, justement que le bat blesse.
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il y a 4 minutes, Laroche a dit :
Alors si tu veux arriver à l'heure, tu prends ta petite bagnole, une bouteille d'eau et 2/3 sandwiches
Et encore rien ne garantit une arrivée "à l'heure" en voiture, il y a aussi tellement d'aléas sur la route
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il y a 1 minute, Laroche a dit :
Mais on nous explique à longueur de forum, que c'est comme cela maintenant, un incident de personne c'est 3 h, un défaut matériel 5h
Il y quand même une énorme différence entre un défaut matériel et un accident de personne, dans le premier cas, la SNCF ne maitrise pas la reprise des circulations et ne peut rien faire pour accélérer les procédures tandis que dans le second, toute la responsabilité lui incombe.
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il y a 6 minutes, Laroche a dit :
Ben moi, les marins pêcheurs, c'est un peu comme le Paris Clermont du 24 décembre, je m'en moque......
Dans un sens, je suis un peu de ton avis.
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il y a 41 minutes, Pascal 45 a dit :
Bien sure que tu les croise sans le savoir ...
Des asymptomatiques, oui bien bien sur mais je répondais à ton commentaire sur les symptomatiques qui souvent sont bien malades et qui ne peuvent pas sortir de chez eux.
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il y a 49 minutes, Pascal 45 a dit :
Il y a des milliers ou des millions de symptomatiques que tu croisent ou fréquentent ... sans compter les asymptomatiques.
Hum, les symptomatiques, tu ne dois pas en croiser beaucoup, parmi mes connaissances qui ont chopé le Covid, sans être hospitalisé, ils étaient bien incapables de sortir de chez eux tellement la fatigue les a mis sur le carreau, entre 3 semaines et 1 mois
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il y a 14 minutes, jackv a dit :
"la campagne de dépistage en Auvergne-Rhône-Alpes a trouvé quatre fois plus de cas positifs qu'attendu, selon Laurent Wauquiez
Le taux de positivité des 600 000 tests réalisés depuis mi-décembre atteint 4,1%, alors qu'un taux d'1% était attendu"...
En revanche, un taux de positivité plus élevé a été relevé en Haute-Savoie (5,2%), Isère (4,8%), Loire et Allier (4,6%).
donc plus d'asymptomatiques que prévus ? si les dépistés positifs restent bien confinés cela peut réduire les transmissions
Cela me fait bien rigoler, on fait des test et on attend XXX cas et tel taux de positivité, comment peut on s'attendre à tel ou tel chiffre ? De toute façon, test ou pas test, des gens sont contaminés sans le savoir, les teSts ne servent qu'à le faire savoir à l'instant T et à prendre les mesures qui s'impose mais le nombre de test n'augmente pas le nombre de cas dans la population, cas qui s'ignorent.
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Il y a 3 heures, CGO a dit :
Par ailleurs, à titre personnel j’étais contre le Brexit, mais en le mettant en œuvre les Britanniques ont respecté la volonté populaire…
Oui si on veut le résultat du référendum était quand même serré et tout les sondages par la suite étaient opposé à ce Brexit. Un référendum donne une image à l'instant T de ceux qui s'exprime mais ne reflète en rien le sentiment profond de la majorité de la population. Ça en est de même pour tout scrutin.
Pour en revenir au Brexit, ayant de la famille vivant en Grande-Bretagne et ayant une vie sociale très active, tout le monde a été fort surpris du résultat en faveur de la sortie de l'UK de l'EU fort conscient que la population serait beaucoup plus perdante que gagnante de cette sortie. Car chacun trouvait son compte a l'adhésion à l'UE surtout sans avoir l'Euro comme monnaie. Ce référendum fut un immense coup de bluff des eurosceptiques outre-Manche qui ce ne faire que des perdants.
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Il y a 3 heures, CGO a dit :
Perfide
N’est ce pas une désignation un peu injurieuse pour nos amis anglais ?
Cela n'est pas injurieux, c'est un qualificatif historique plutôt " affectueux" .
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il y a 14 minutes, capelanbrest a dit :
eh oui on s'achemine vars un "soft Brexit" c'est évident depuis le début de ce jeu de poker menteur où sur le fond tout le monde se tient par la barbichette des 2 côtés...
car ni l'Europe ni la Perfide n'ont les reins assez solide pur se passer les uns des autres tant les intérêts financiers sont mêlés et entremêlés
ni l'Europe ni la Perfide n'ont intérêt à un "hard brexit" c'est ma positon depuis le début ...on verra si mon analyse (qui n'engage que moi) se vérifie ... 🙂
Tout a fait, d'autant plus que ces négociations durent depuis des années. Si une des deux parties aurait tenu à un hard brexit, cela n'aurait pas trainer ainsi. Enfin de compte, beaucoup de cinéma pour pas grand chose.
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Il y a 4 heures, CGO a dit :
Il y a un gros travail d’information des automobilistes sur les PN et ce travail est peu effectué
Il y pourtant une formation aux dangers aux PN ainsi que sur l'utilisation du téléphone aux cours de code. Mais voilà combien d'automobilistes ou de conducteurs ont l'occasion de franchir un PN sur la route et de ce fait oublient sitôt le code en poche ?
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il y a 13 minutes, CGO a dit :
Tu te rappelles les vitesses à l'époque ?
C'était avant 2001, date où j'ai perdu la connaissance de cette ligne, c'était 100 entre CUN et VDM
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il y a 19 minutes, CGO a dit :
A noter que normalement le train est reçu sur VL ou Avertissement, s'il est reçu sur disque c'est qu'il va avoir des choses à faire dans la gare, par exemple, rentrer sur voie de service, dans ce cas le conducteur s'y attend ...Un train peut rentrer sur voie occupée pour raccordement, par exemple, on avait le cas en venant de Vendôme à Châteaudun, le vendredi après midi.
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il y a 4 minutes, Pascal 45 a dit :
Une nouvelle variante du coronavirus « hors de contrôle » (Le Point - 20/12/2020)
Parce que les anciennes variantes était sous contrôle ?
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il y a 33 minutes, jackv a dit :
Il vaut mieux être corvéable et accepter le chômage ?
Selon certains on dirait bien que c'est le cas
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il y a 1 minute, CGO a dit :
C'est sûr que lorsque tu as 3 AR car par jour au lieu d'un train par heure sur une ligne équivalente en Suisse,ça donne moins envie de voyager !
Si t'as 10 voyageurs qui veulent prendre le train, que tu ais 3 ou 10 trains, cela ne feras toujours que 3 voyageurs. tu ne veux pas comprendre que les français préfèrent leurs voiture que le train. tiens en exemple, je prends la N20 assez régulièrement, c'est bouché le matin de 6h00 à 9h00 jusqu'à Arpajon, c'est pourtant une route parallèle à la ligne C avec plusieurs trains au quart d'heure.
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il y a 10 minutes, CGO a dit :
Affirmation sans preuves de ta part !
La désaffectation des trains en cette périodes où traditionnellement, les trains et les gares sont surchargées ne sont il pas une preuve que les français préfèrent leur voiture pour voyager, et moi en particulier ?
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Appel à la grève
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication: · Modifié par ADC01
Qu'as tu fait pour éviter ce blocage à part à attendre que les autres se battent pour toi ? Ne profites donc pas des 35 heures, des FC, du CE, des congés payés, de la protection sociale, des repos périodiques, de ton emploi qui a peut être été créé ou sauvé garce à une grève et de que sais je ? Tous ces trucs ne sont pas tombés du ciel, n'oublie pas qu'il y en a qui se sont battu pour que tu en profite, et là, j'utilise sciemment le mot profiteur car c'est le terme qui convient le mieux.