ADC01

il y a 28 minutes, CGO a dit :

Effectivement, des fois c'est même 800 Kg !

Mais l'astuce , c'est la remorque qui peut avoir une charge utile bien supérieure à celle du camion !

A tel point qu'on peut conduire avec le permis B un ensemble qui pèse plus lourd que certains camions en catégorie C !

Avec le permis B tu ne peux pas conduire un ensemble de plus de 3,5 tonnes, véhicule tracteur et remorque.

il y a 5 minutes, capelanbrest a dit :

sauf que ça n'arrivera pas car ces boites tournent pour les gros benêts de la vente par correspondance/internet : amazon chronopost and co....

en utilisant les services de ces entreprises de transports ça leur permet de te faire soit disant de la livraison gratuite avec ton option prémium...

bref aucune chance que les pouvoirs publics s'attaquent à ce genre de boite qui généralement ne comporte qu'un ou 2 salariés grâce à des montages fiscaux border line.

ce sont des emplois et qui font tourner la consommation.....

 

Et pas mal sont des auto entrepreneurs donc a leur compte.

il y a 48 minutes, TAIGA a dit :

Non pas dans les PO.

Pas les P O mais sur le P-O.

il y a 26 minutes, CGO a dit :

Ces petits camions sont utilisés par des entreprises quasi délinquantes, ils sont pratiquement toujours en surcharge

Comme pratiquement tous les particuliers qui ont un 3,5 tonnes. Il y a du volume mais pratiquement pas de charge utile, environ 1000 kg.

il y a une heure, aldo500 a dit :

Concernant tn article Albert:

La dame confond semble-t-il angoisse et peur, c’rst très différent. 
Ses problèmes existentiels n’engagent qu’elle. 
Dernier point, la peur est une émotion très utile de survie. Ce n’est pas « mal » la peur. 
C’est l’angoisse qui est une peur sans objet qui pose problème. 
Avoir peur de la peur est une perte de temps. 

T'aurais du faire Psychiatrie.

Le 24/08/2020 à 12:00, ADC01 a dit :

ma femme a passé un test sérologique pour savoir si elle est immunisé,  elle n'as pas d'anti corps, les deux sont absent de son organisme, sur la feuille explicative, soit elle n'(as pas été au contact du virus, étonnant avec son boulot, enfin bref, soit elle l'a chopé  mais son organisme n'a pas réagi en développant des anti corps, je résume en attendant de mettre une copie de cette feuille explicatives, donc en gros, elle n'en sais pas plus qu'avant d'avoir fait ce test.

Je l'a mets enfin

Il y a 3 heures, Albert-00 a dit :

Paris- Caen n'a jamais été a 220 sur quelque section que ce soit, pour Paris - Clermont, je ne pense pas non plus mais c'est a confirmer

 

Je ne vois pas pourquoi ces sections seraient à 220 , pour y faire rouler quoi comme matos ? Il y en a qui prennent vraiment leurs désirs pour des réalités.

il y a 6 minutes, gpl a dit :

On parle du 220 de Bordeaux a Facture puis a Dax. Il s’agit de la plus longue ligne droite du réseau.

Je te parle au delà de Dax, relis bien mon post.

il y a 8 minutes, gpl a dit :

Dans les années 70-90 on a passé des sections plus sinueuses à 220

Ah, bon, en 70 on faisait déjà du 220 ?

il y a 41 minutes, jackv a dit :

tu as raison j'ai lu en diagonale.. j'avais lu signal d'arrêt a main ? ça devient grave ..

il y a 40 minutes, Vérane12 a dit :

Tu n’est pas le seul, moi aussi dans un premier temps. Puis j’ai mieux relu. 

C'est vrai qu'entre nain et main, il n'y a qu'une patte de différence.

il y a 18 minutes, paulolau a dit :

et vitesse porté à 220 km/h + voie d evitement pour le fret)

Qu'on roule déjà à la vitesse maxi de la ligne actuelle sans incident,  en remettant tout à niveau, ce serait déjà pas mal, et ensuite après Dax, tu rigoles, j'espère avec ton 220 car le tracé ne le permet pas, mais pas du tout, la vitesse maxi  après Bayonne par exemple est de 100, alors 220 est complètement irréaliste.

il y a 4 minutes, jackv a dit :

pour quelle circonstance pose tu cette question , présentation du

sam pour arrêter un train en mouvement ?

ou

SAM pour empêcher qu'un train arrêté se remette en marche ?

 et quel type de SAM ? drapeau ou jalon d'arrêt ?

Par signal nain, il doit s'agir d'un carré violet de type bas, non ?

il y a 15 minutes, HKA a dit :

Bonjour,

Je vous remercie par avance si vous pouviez me dire, avec les trains standards, quelle doit être la distance minimale du train par rapport à un signal nain pour que le signal soit visible du conducteur.

 

Merci

Cela dépend de l'inclinaison du signal, de la longueur de sa casquette et de la hauteur du poste de conduite et éventuellement de la taille du conducteur, un petit dans le m^me engin moteur pourrait s'approcher un peu plus qu'un gars qui fait 20 ou 30 cm de plus que lui du m^me signal.

il y a 31 minutes, Bibloc a dit :

pilotage ?

Cela peut être la solution

il y a 27 minutes, Arnaud68800 a dit :

Je sais que c'est plus facile à dire qu'à faire, surtout quand on n'est pas du métier, mais n'était-il pas possible d'organiser des détournements des trains bloqués via Tarbes et Toulouse, plutôt que d'affréter des cars (ce qui prend déjà du temps, surtout pour accueillir les voyageurs de plusieurs TGV), transborder les passagers, perdre du temps en car et retransborder les passagers à Bordeaux ?

Il y a une histoire de block manuel que tu ne peux pas pratiqué si tu n'es pas autorisé à ce type de block, même avec une fiche de détournement.

il y a 23 minutes, BAISIN a dit :

En 1955, au moment du record de 331 Km/h, les BB 9004, et BB 7107, avaient bien abimé la caténaire MIDI, mais les médias n'e faisaient pas autant de "boucan " !

C'est à espérer que la caténaire a été remise en état juste après ce record et que les incidents d'hier n'ont pas de rapport avec ça.

 Quand aux médias, à l'époque à part la TSF et quelques télés, il n'y avait pas grand chose surtout pas internet.

train de pèlerins ?

il y a 3 minutes, orliaguet a dit :

même si   l on est un dimanche il y a bien des astreintes conducteurs prévues

L'astreinte conducteur n'existe pas, par contre il existe des RAD conducteurs. 

Saint Sulpice -Montluçon ?

Il y a 1 heure, CGO a dit :

La problématique était " doit on fermer les signaux pour pallier une éventuelle omission d'arrêt par un conducteur ?"

A cette question, comme ADC 01 , j'ai répondu NON !

Surtout que les établissements PL n'ont pas de signaux d'arret et que souvent dans les gares au sens ferroviaire du terme, le point normal d'arrêt des trains desservant celles ci est souvent éloigné du carré d'où nid à emmerdes.

Corrèze ?

Il y a 2 heures, jackv a dit :

Des liaisons sur lesquelles « on a besoin d’amélioration des services », avait expliqué Valérie Pécresse 

On pourrait ajouter "tout en payant moins cher". 

il y a une heure, assouan a dit :

On peut lister autant que l'on veut : ah oui il y a 2 ou 3 ans j'étais dans un Tgv qui a "oublié" de s'arrêter à Montbard....

Ce sont des ratés assez rares qui sont juste l'occasion de papoter-polémiquer. La preuve : on en parle !

Et personne ne parle de la gare de la ligne C que j'ai zappées, jadis.

Il y a 3 heures, BAISIN a dit :

Moi, j' ai voyagé dans un TER Valence-Grenoble, qui a "zappé " Moirans, alors qu' il était sensé s' y arreter. Il n' avait pas de " carré fermé ".

En principe, un arrêt voyageurs ne se fait pas sur signaux fermés sauf si bien entendu, la fermeture est justifiée par une autre raison.

il y a 21 minutes, Bibloc a dit :

si tu fais 1 train l'année A et 2 l'année B, c'est du 100 % ...

 

On peut dire que cela a doublé aussi. Comme quoi.......

Et on dit quoi quand l'année A tu fais 0 train et l'année suivante 1 train  ? 

il y a 23 minutes, zoom 45 a dit :

Cinq articles pour dire la même chose....Si c’est pas du bashing...

Le titre du 5 ème article m'interpelle sérieusement, cela sous entend qu'on n'est plus libre de penser autrement que la doctrine officielle.

Un autre truc aussi, pourquoi faire l'amalgame entre l'extrême droite et les anti masque ?  Cette crise sanitaire est en train d'instaurer un climat malsain dans notre société  en cataloguant une partie de la population en fonction de son comportement face à telle ou telle obligation, un peu comme si on me classait dans les "jaunes" parce que j'ai un casque jaune, un blouson jaune et une moto jaune.

Nous sommes libres de penser ce que l'on veut en dehors de toutes idéologies politiques. Classer les anti masques ou anti je ne sais quoi comme extrémistes de droite est une honte.

La marmite est en train de bouillir.