ADC01

il y a 2 minutes, Albert-00 a dit :

Interdit dans d'autres pays ????

Je parle de chez nous parce qu'ailleurs je n'en sais rien alors je ne m'avance pas.

il y a 4 minutes, Albert-00 a dit :

Je n'ai aucun souvenir de ce point et je n'en voie pas l’intérêt, quel serait-il ?

De faire une consignation quand un diesel roule sous caténaires.

il y a 3 minutes, DIDIERD a dit :

Jamais vu cet équipement sur des EM Diesel 

Sur les 63000 ou 66000, n'étaient elles pas sous les passerelles entre les 2 bogies ?

il y a 5 minutes, Albert-00 a dit :

D'autre pays pratiquent ça, ça ne me choque pas, ce peut etre une solution dans certains cas

Sauf que c'est totalement interdit.

à l’instant, Albert-00 a dit :

Ces clauses de non concurrence ne concerne qu'une partie du personnel, souvent des ingénieurs et sont limités  dans le temps ou sur une zone géographique

Et alors, pourquoi ce ne fut pas mise en place pour les mécanos et cadre traction à la SNCF pour admettons 2 ou 3 ans ?  On a bien avantagé les privés en laissant ce savoir d'échapper, c'est indiscutable.

il y a 2 minutes, Albert-00 a dit :

parler d’interdire ce choix est a mes yeux totalement inacceptable, c'est vouloir priver ce personnel de la liberté de choisir l'entreprise pour laquelle ils désirent travailler

Plein d'entreprises privées le font avec une clause de non concurrence, pourtant.

il y a 3 minutes, Albert-00 a dit :

Il faut arrêter de croire qu'en dehors de la SNCF il n'y aura pas de ferroviaire en France.

Il faut aussi arrêter de croire qu'avec le privé le ferroviaire va se développer, c'est exactement le contraire, les chiffres sont là pour le prouver, le tonnage  total transporté n'a cessé de se casser la gueule depuis l'arrivée des privées.

il y a 28 minutes, jackv a dit :

si quelqu'un se rappelle s'il y avait des carnets de consignation caténaires (bleus) sur les diesels nous aurions la solution..

Il me semble bien qu'il y avait des perches de mise à la terre sur les diesels, à confirmer.

il y a 16 minutes, jackv a dit :

voir ailleurs c'est ce qui est fait..il y a pas mal de liaisons et de recettes communes avec les voisins de l'europe,

Le monde ne se limite pas qu'à l'Europe

il y a 17 minutes, jackv a dit :

malgré des réponses assez similaires qui ont été a une époque confinement total et maintenant des ouvertures ou des fermetures de certains lieux,, des suivis de clusters,l'emploi du masque.. il y a pourtant des différences dans les remontées de nouveaux cas..

Je vais consulter ma boule ce cristal avant de répondre.

  Il a fallu leurs laisser des trains rentables au démarrage et tout un tas de services, comme par exemple l'accès aux dépôts pour faire le plein, services payants certes mais sans lesquels les EF n'auraient pas pu fonctionner, l'évasion du savoir par débauchage de mécanos et de cadres, ce qui aurait du être formellement interdit, laisser des sillons disponibles et si possible des bons sillons si tant que cela puisse exister et plein de petites choses, il suffisaient à l'époque de lire les tracts syndicaux pour connaitre tous ces détails et de ne pas les balancer à la corbeille par idéologie.

il y a 9 minutes, jackv a dit :

oui bien sur mais  pourquoi certains pays qui ont des chiffres assez fiables ,ont de telles différence avec pour certain peu de contamination , sans produit miracle ?...

et la pas de yaka, fokon, fodré...

Ce n'est pas au péquin lambda de trouver la réponse,  mais à nos autorités sanitaires et politiques qui au lieu de se pavaner en faisant des déclarations alarmistes et tonitruantes pour apeurer la popularisation feraient mieux de voir ce qui se fait ailleurs et surtout ce qui semble marcher, peut être le font elles après tout et ne veulent surtout pas l'appliquer, c'est à se poser la question ?

il y a une heure, jackv a dit :

Quand aux chiffres qui parlent explique nous pourquoi certains pays ont été moins touché que d'autres sans utiliser la formule miracle de St Raoul... 

Contrairement à pas mal de monde qui n'y connait rien, ce qui est mon cas, je n'avance aucune explication, je n'ai pas non plus de recettes miracles et je ne suis pas un adepte du yaca,  du fokon et du fodré.

il y a 33 minutes, CGO a dit :

" Tu ramènes toujours ça sur le tapis mais la SNCF souffre d'une concurrence déloyale."
exact de la part du transport routier

Tu le fait exprès de ne pas comprendre, on parlait des EF privées et non pas de la route, je me doutais du coup et tu t'es jeté dedans comme un grand  et non pas du transport routier,  je maintiens la SNCF a souffert et souffre peut être encore d'une concurrence déloyales de la part des EF privées

il y a 36 minutes, CGO a dit :

Est ce que tu peux argumenter sur cette affirmation ?

 

Je fais comme toi quand on te demande d'argumenter, je vais botter en touche.

il y a 36 minutes, CGO a dit :

Et deuxio, il faut faire le distingo entre SNCF opérateur fer, qui n'a pas vocation à faciliter la vie de ses concurrents (et c'est normal)
et SNCF-R qui effectivement doit tout faire pour faciliter la vie des opérateurs ferroviaires, y compris ceux du groupe SNCF (Keolis, Fret SNCF, VFLI°

Pour moi, il n'y a qu'une SNCF, le groupe et cela devrait être ainsi pour tout le monde

Pour les ayatollahs du masque, enfin une parole à peu près censée.

Citation

"Le masque n'est pas un totem d'immunité !", prévient Olivier Véran

 

https://www.politologue.com/actualite/actu.CORONAVIRUS-LE-MASQUE-N-EST-PAS-UN-TOTEM-D-IMMUNITE-PREVIENT-OLIVIER-VERAN.wADnD

il y a une heure, CGO a dit :

Tu sais bien que l'Europe est pour" la concurrence libre et non faussée."

Oui, non faussée pour les privée mais faussée au détriment de la SNCF qui doit tout faire pour faciliter la vie des privés, elle est où dans ce cas la concurrence non faussée ?  Tu ramènes toujours ça sur le tapis mais la SNCF souffre d'une concurrence déloyale.

Il y a 2 heures, Tentense a dit :

Bonjour,

J'ai 24 ans et j'étais ayant droit jusqu'à decembre 2019. Ayant finit mes études en novembre 2019, et je n'ai pas pu reprendrees cours(du fait de ma. Fin d'année decaller) je n'ai donc pas eut de facilités de transports pour l'année 2019-2020. La je reprends les cours en septembre 2020. Ma mère aimerait faire la demande pour les FC mais en sondant autour on entend que comme il y a eut une interruption ça ne passera pas... Qu'en pensez vous ?  

Merci d'avance 

Effectivement, en cas d'interruption dans l'octroi des FC dans ton cas, c'est cuit.  Il faut quand même faire une demande, on ne sait jamais.

il y a une heure, Albert-00 a dit :

Oui, mais ces rénovations de lignes profiteront a toutes les EF et non pas a une seule

Où as tu lu que je prétendais le contraire ? Nul part, car je n'ai jamais dit que cela ne profitera qu'à une EF, je parle du chemin de fer au sens général.

il y a 23 minutes, REGIOLIS83 a dit :

Bonjour à tous

A t on toujours des nouvelles des BB 79000??

 

Oui.

Il y a 8 heures, Stadiste a dit :

On a reçu une com interne sur la mise en service de ces engins progressivement a partir d'octobre. Les soucis semblent avoir été résolus 

il y a une heure, CGO a dit :

 

En revanche l'état, lui, n'a pas fait le job : il a diminué voire supprimé les subventions pour le rail (en prétextant la réglementation UE) tout en oubliant de faire la même chose pour le fret routier (alors que l'UE permettait également cette baisse des subventions à la route)

Ca aussi ce sont des faits...

Et quand des collectivités ou m^me l'état met la main au porte monnaie pour rénové des lignes, ce n'est pas des subventions mais c'est quand même de l'argent public qui va au fer ?  A te croire, il n'y aurait que la route qui profiterait des largesses des collectivités alors que les chemins de fer ont largement leurs parts, comme j'ai dit plusieurs fois, il faut faire attention en demandant la baisse de financement pour les autres, cela peut se retourner contre soi..

il y a une heure, CGO a dit :

Ce qu'ont fait les dirigeants SNCF c'était rappeler que le fret ferroviaire subventionné était contraire aux nouvelles règles imposées par l'UE
Dans cette affaire ces dirigeants n'ont fait que leur boulot !

Cela reste à démontrer , mais c'est bien la première que j'entend parler de ça à part venant de ta part et comme tu n'as pas l'habitude de nous sortir des sources,  ou est ce ma mauvaise foi qui ressort ?

En plus a la Défense, il y'a une majorité de "petites mains", il n'y a pas que des CSP +, un peu comme partout. Ni

il y a 32 minutes, CGO a dit :

Tu pars de l'à priori énoncé par ADC que "sans l'ouverture à la concurrence la chute du fret aurait été plus faible", en fait selon certains, rien n'est plus faux

Je n'ai pas d'a priori.La SNCF a assez clamé haut et fort qu'il fallait se séparer des trafic non rentables pour se préparer  à l'arrivée de la concurrence. Je n'invente rien et comme j'ai une excellente mémoire, ce n'est pas tomber dans l'oreille d'un sourd, pas de bol pour toi et bien d'autres qui sont de mauvaise foi en ne voulant pas se souvenir de déclarations qui fâchent, ce qui est pénible. Si tu ne te souviens pas, utilise ton moteur de recherche, tu verras si j'ai des à prioris ou si j'énonce que des faits, juste les faits, rien que les faits. J'en ai ras la casquette que tu remette en cause ce que j'affirme alors que sont sont des choses avérées et rouvres contrairement a tes élucubrations de lobbyiste qui ne voit pas en dehors de ses oeillères. Je ne sais pas si tu t'en rends compte mais en t'obstinant dans tes délires, tu deviens ridicule et tu décrédibilises la cause que tu veux défendre tout en lui faisant du tord.

il y a 53 minutes, Albert-00 a dit :

Le trafic fret a commencer a régresser bien avant l'arrivée de la concurrence sur les rail.

Certes, j'aurais du préciser que l'ouverture à la concurrence a accélérer sa chute par l'abandon de tous ce qui n'était pas rentable voir pas assez rentable

il y a 7 minutes, paulolau a dit :

3)  le tracé de ligne 14 sud, on aurait pu franchement prendre de l espace sur l autoroute a6 côté Est

Alors que cette autoroute est archi saturée créant encore plus de bouchon donc de pollution

il y a une heure, Albert-00 a dit :

• permettre l'arrivé de nouvelles compagnies ferroviaires (la concurrence est un moteur économique énorme et il faut donc le faire jouer)
•  

Ce qui a eu pour conséquence une coupe sévère dans les  trains non rentables et un effondrement du trafic fer, elle est belle la concurrence.

Région centre ?

il y a une heure, assouan a dit :

Cela doit dépendre du type de poste car au PAR Sud-Est je procédais (comme agent circulation) exactement comme l’a décrit ADC... 

 Merci Assouan de confirmer mes propos. Et c'est ce que j'ai appris en Format on et ce qui est repris sur le référentiel traction, je n'invente rien.

il y a 1 minute, Mina2359 a dit :

Bonjour félicitations, j’ai valider toutes les étapes , la j’attends mon rdv pour la visite médicale j’aimerais savoir c’est quelle genre de testes svp

Visite médicale d'embauche ?

Il y a 17 heures, Mina2359 a dit :

Félicitations, bonjour j’aimerais savoir c’est quoi comme testes les jours de la visite médicale svp 

  S'il s'agit de la  VAS

- Prise de sang.

-Analyses d'urine.

-Audiogramme.

-Électrocardiogramme.

-Ergovision.

-Ophtalmologiste.

-Cardiologue.

- Bilan avec le médecin d'aptitude qui décide de ton aptitude en fonction des examens ci dessus.

il y a 2 minutes, Gom a dit :

Oui mais ça, c'est pour quand je serai grand...

A ton age, tu as arrêté de grandir.