ADC01

il y a 1 minute, Gom a dit :

En banalisée, les signaux doivent être à gauche ou au dessus. En ICS, les signaux s'adressant aux trains circulant contresens sont à droite où au dessus. On peut supposer qu'il y a parfois des impératifs d'implantation (en plus des règlementations techniques infra que je ne connais pas)

Sauf sur LGV où les repères sont à droite dans le sens banalisé

il y a 22 minutes, CGO a dit :

C'est pas difficile à comprendre !

Si car dans la mesure où avant que les péages soit mis en place, c'était déjà la bérézina au niveau fret, le déclin du fret ne date pas de la mise en place des péages.

il y a 22 minutes, CGO a dit :

Donc oui, ce n'est pas le grand chambardement et même avec ce taux réduit de péages,

Tu parles comme si c'était fait, c'est pourtant loin d'être le cas. Tu t'emballes un peu trop en y croyant sur paroles.

il y a 12 minutes, Albert-00 a dit :

Si L'autorité de régulation des activités ferroviaires trouve que ça manque de transparence et que toi tu penses le contraire, tu as certainement du raté quelque chose

Transparents dans la mesure où rien n'est caché et facilement accessible. Oui, j'ai raté quelque chose dans la mesure que je n'ai pas les compétences suffisantes et nécessaires pour faire les calculs.

il y a 35 minutes, BAISIN a dit :

Si les tarifs des sillons sur SNCF réseau, sont peu transparents, on comprend pourquoi les opérateurs privés ne se "bousculent pas au portillon " pour circuler en France !

Les tarifs sont tout à fait transparents et sont accessibles à tout le monde sur le net.

https://www.sncf-reseau.com/sites/default/files/drr_horaires/drr_2020/fr/DRR2020M-annexe-6-2.pdf

il y a 3 minutes, jackv a dit :

Savoie : ils voyageaient en train, sans billet, sans masque mais avec... 14 chiens !

Pas besoin de masque, la distanciation physique aurait été automatique avec cette meute.

il y a 2 minutes, jackv a dit :

Le but : doubler la part du transport ferroviaire de marchandises en France en la faisant passer de 9 % à 18 %

Ça sent le réchauffé, cette annonce, je l'ai déjà entendue il y des années quand quelqu'un a décrété vouloir faire une politique de volume.

Il y a 11 heures, Albert-00 a dit :

On rencontrait plus souvent des chevreuils que des sangliers sur LGV, mais ça arrivait parfois (une porte d’accès laissée ouverte, un trou dans le grillage ....)

Sur LGV,  je n'ai heurté qu'uns seul chevreuil, je l'ai pris en plein vol au moment où il sautait, comme je l'ai pris coté entrevois, cela l'a propulsé de l'autre coté de l'autre clôture, il a ainsi dire traversé la LGV sans mettre un sabot dessus. Un autre chevreuil en 2200, au début de ma carrière  Je n'ai pas le souvenir d'avoir buté de sangliers sur LGV mais 2 fois avec un TGV, j'ai tapé ce genre de bestioles, une fois à 220 et l'autre fois à 160 et une fois avec une Sybic aussi à 160.  J'ai aussi buté à la fin de mon activité 3 ou 4 renards qu'on voyait de plus en plus souvent sur les voies, LGV ou conventionnelles.

il y a 1 minute, BAISIN a dit :

La canicule est favorable à la viticulture, et la qualité du pinard, surtout sur le littoral du Languedoc.

 

Pinard à boire avec modération !

Pinard et qualité ne vont pas ensemble, c'est antinomique.

il y a 10 minutes, Albert-00 a dit :

Ou avoir de la température pour une tout autre raison

Tout à fait, j'ai fait l'expérience l'autre jour pendant la canicule, 25 ° dans la salle de sport au petit matin, 1h20 de vélo, j'ai sué de la tête au pied, à tel point que je gouttais de partout, j'ai pris ma température avant la douche, plus de 38,5°et je n'ai pas le COVID, se baser uniquement sur ce critère de température s'apparente presque à de la discrimination.

il y a une heure, CGO a dit :

sa rénovation payée en grande partie par AXEREAL et  SNCF R, ne touche pas beaucoup le porte monnaie du grand public !

Tu rigoles, tu as des sources car, moi j'en ai ? 

Citation

Axéréal, seul chargeur de cette ligne capillaire fret, a en effet participé à hauteur de 30% aux côtés de plusieurs collectivités territoriales.

Citation

Plusieurs collectivités territoriales ont également investi pour cette rénovation, en particulier la région Centre-Val de Loire à hauteur de 30%, et le département à hauteur de 16,5%

https://www.circuits-culture.com/content/axereal-un-chargeur-participe-a-la-renovation-dune-ligne

Voici, l la liste des 8 financeurs de cette rénovation avec le pourcentage de chacun.

Citation

 Ils sont repartis entre huit financeurs : Axéréal (30 %), la région Centre (30 %), SNCF Réseau et l’Aftif (19 %), le département du Loir-et-Cher (16,5 %), le Train touristique de la vallée du Loir (1,58 %), la Communauté du pays de Vendôme (1,46 %), la Communauté de communes vallée du Loir et Braye (0,79 %) et la Ville de Vendôme (0,68 %). 

https://www.railpassion.fr/fret/ligne-fret-vendome-troo-sauvee-30-ans/.

 Donc, il y a bien de l'argent public quoique t'en dises..

il y a 5 minutes, Albert-00 a dit :

Il me semble que sur cette ligne il y a aussi pas mal de trains de containers.

 

Des containers entre Vendôme et Montoire ? 

il y a 6 minutes, Albert-00 a dit :

les céréales devant transiter ailleurs, les régions céréalières étant situer plus au sud, comme justement la Beauce

Il va falloir réviser ta géographie, Vendome est plus au sud que la Beauce, ce qui place la Beauce au nord de Vendôme. Il faut savoir aussi que la production céréalière de Beauce est en repli avec un report de culture sur les oignons et la pomme de terre, la culture de lavandin se développe aussi.

il y a 4 minutes, CGO a dit :

 Au contraire la population souhaite de plus en plus un report de la route vers le rail !
Faut -il rappeler le score d'EELV aux municipales et le "report de la route vers le rail !

A conditions que cela ne touche pas à leur porte monnaie.

il y a 12 minutes, capelanbrest a dit :

c'est peut être pour cela qu'ils ont pris les devant en ne te rappelant pas.... 

Je ne doute pas un instant que certains attendaient certainement un truc tordu de ma part, enfin, ce n'est pas grave.

il y a 10 minutes, Bibloc a dit :

parce que les remblais et les tranchées ne font pas partie du réseau ??? 

tu dis vraiment n'importe quoi !

Sans compter les ouvrages hydrauliques d'écoulement des eaux qui peuvent jouer un rôle dans un éboulement.

il y a une heure, BAISIN a dit :

 

Je n' ai pas confiance en lui sur ses propos. Au fait, il est dans le collimateur de la justice, pour de supposés  actes sexuels sur mineurs !

  Morandini n'est pas un cas particulier, tous les journalistes veulent faire le buzz

il y a une heure, BAISIN a dit :

 

 Au fait, il est dans le collimateur de la justice, pour de supposés  actes sexuels sur mineurs !

T'as pas au café du commerce, ici même si physiquement tu es !

il y a 53 minutes, Laroche a dit :

Moi je n'appelle pas cela une modernistion, c'est une rustine sur une jambe de bois et cela ne sert à rien !  Mais chacun son point de vue.

c'est juste pour se donner bonne conscience et faire illusions, que ça marche avec des gens lambdas, je veux bien mais auprès de pros du rails, hum, hum.

il y a 23 minutes, yienyien89 a dit :

Les 6 mois, c'est le délais réglementaire pour revenir en cdd, j'ai pas dit que tu avais fait 6 mois.

..  ce n'est pas une histoire de délai réglemantaire, c'est que si tu bosses avant ce délai de 6 mois, les mois où tu bosses, tu ne touches pas ta pension CPR. J''ai connu un gus qui est revenu au bout de 5 mois, sauf que sa pension n'a pas été versée le 6ème mois, c'est la SNCF par un jeu d'écriture comptable qui lui a payé l'équivalent de sa pension ce mois en plus bien sur de son salaire en CDD.

il y a 34 minutes, Albert-00 a dit :

d'ailleurs, je pense qu'ils ont du sélectionner les agents qu'ils ont contacter et n'ont certainement pas fait appel a ceux qui collectionnaient les jours de grève).

Détrompe toi, ils rappellent même des délégués qui ont un compteur de jours de grève assez impressionnant, il y a eu plusieurs cas dans mon établissement. Pour ma part, je n'ai jamais été rappelé, c'est bien dommage car j'aurai bien rigoler, j'avais deux ou trois trucs dans mon sac à malice.

il y a une heure, zorba a dit :

sans aucune conséquence pour la sécurité et l'entretien des "petites départementales", les poids lourds ont bien raison de ne pas se plier aux règles du code de la route

Si c'est autorisé, dans l'exemple que cite Fabrice,  les règles sont respectées.

il y a 24 minutes, zorba a dit :

Alors, les communes permettent aux 44 tonnes de défoncer leurs routes. Bonjour les dégâts.

Tu n'as pas bien lu mon post précédent.

Il y a 1 heure, Florent PRI SP ESSAIS a dit :

De ce que je connais des DBC, en LGV cela te met un RRR rouge cabine

Pas du tout, le DBC n’intervient pas sur le cab mais donne une alerte au PAR ou équivalent,  en cas d'alarme simple le PAR donne l'ordre au conducteur de réduire sa vitesse à 160 ou 170 suivant la TVM "Train n°XXX.Alarme simple DBC. Ordre de limitation de vitesse à 160 km/h (170)". En cas d'alarme danger, avis du même PAR en groupe par GSM-R "Train n° XXXX Alarme danger DBC". Suite à cet avis, le conducteur se conforme aux instructions reçues et applique ses prescriptions réglementaires.  En cas de boite chaude présumée ou réelle, il ne faut surtout pas faire ou déclencher par un automatisme, un freinage d'urgence tel que serait le cas avec la montée inopinée de rouge cabine RRR.

il y a 17 minutes, fabrice a dit :

Concernant les recoltes,  Arrété préfectorale définissant les véhicules autorisés à circuler. ( Faudra pas que certains petits malins en profitent) donc le camion benne de 44T qui est utilisé pour le transports des recoltes est autorisé à circuler aussi bien sur ce type de route que les dimanches et fetes

 

 

 

Je ne suis pas sur sur ce coup, la dérogation préfectoral ne concerne à mon avis que l'autorisation de circuler mais ne permet pas d'emprunter une route, un pont interdit au plus de 19 tonnes dans mon cas, ce sont deux choses différentes, les infrastructures si elles ne sont pas bonnes pour un plus de 19 tonnes, le préfet ne peut pas passer outre. Imagine si  un pont s'écroule parce que le camion le franchissant en arguant la dérogation préfectorale  fait plus que le tonnage autorisé ?

il y a 8 minutes, fabrice a dit :

ces restrictions tombent pour les dessertes locales ( comme le disent les autres) mais aussi lors des récoltes  ( en plus de la restriction de circulation les dimanches et fetes)

Pas si ce panneau est présent sans autre précision.

L’exemption pour desserte locale est prévue par panonceau.

il y a 12 minutes, zorba a dit :

Dans les villages où il y a des restrictions de tonnage sur les routes, souvent communales ou départementales, il est ajouté "sauf desserte locale"

Ce qui dans le cas dont je parle n'était pas le cas, sinon, je n'aurais pas cité cet exemple.

il y a 12 minutes, CGO a dit :

Imagine t’on une usine obligée de fermer parce que le gestionnaire d’infra routière aurait décidé pour faire des économies d’interdire la seule route d’accès aux poids lourds !

Imagines toi que cela existe, j'ai vu dans ma campagne profonde une route communal interdite aux plus de 19 tonnes alors que c'est le seul accès à une ferme pour le laitier qui roule en 40 tonnes, je peux te dire que cela à fait du foin et que la municipalité est vite revenue en arrière en faisant les travaux nécessaires au maintien de la circulation des 40 tonnes.

il y a 9 minutes, likorn a dit :

ais au delà, tes messages sont recouverta d'un mépris et d'une pédanterie qui nuit et masque totalement ton propos. C'est vraiment dommage.

C'est bien ce que j'en pensais dès le premier message mais je me suis abstenu de tout commentaires sinon je serai encore passé pour un vieux ronchon et d'après ce que je sais,  on n'est pas que tous les deux à avoir eu ce sentiment.

il y a 27 minutes, Bibloc a dit :

tu peux pinailler autant que tu veux, le résultat est là. Une grosse tache sur le TGV qui ne le méritait pas !

Je suis d'accord avec toi sauf que dans ce cas, ce n'est pas la signalisation qui est en cause puisque justement il n'y avait pas de signalisation.