ADC01

Je confirme, par exemple, un chantier de construction de maison individuelle en face de chez moi n'a pas arrêté y compris certains samedi matin, à 2, 3 ou 4 ouvriers d'après ce que j'ai pu en voir.

Tout à fait, je me souviens de la campagne de chronométrage entre Montparnasse et Massy TGV, sur ce parcours tracé je crois en 8 minutes, il y avait des trains qui perdaient 2 minutes sans raisons particulières.

La plupart du temps, il y a soit une indication de vitesse qui te donne la direction donnée ou un TIDD en amont qui te permet de réagir s'il y erreur de direction.L'ID ne sert qu'alors qu'à confirmer la direction

Comment ça s'est passé pour le confinement, c'est exactement pareil, quand mon épouse s'est rendu au boulot le premier après le début du confinement, elle n'avait pas son attestation d'employeur qui l'attendait bien sagement sur son lieu de travail, elle avait néamoins son attestation dérogatoire personnel pour motif personnel. Après, bien que ce soit le weekend, rien n'empêche les patrons d'envoyer l'attestation par mail à ses salariés dès qu'elle sera en ligne.

Il doit bien y avoir un carré à proximité.

Rappelle toi comment c'est passé l'annonce du confinement, le lundi 16 mars à 20h00, allocution du président annonçant le confinement pour le lendemain 12h00

Il faut savoir que quelques entreprise ont anticipés la reprise depuis le début de la semaine, par exemple mon voisin, patron d'en TPE d'environ une dizaines d'ouvriers à commencé à son activité avec 3 ou 4 gars et lui même à commencer à se déplacer pour des devis ou autres, il travaille notamment pour la SNCF. ce n'est pas significatif.

Pas vraiment.

Oui mais la France comme tous les pays de l'UE finance ces subventions, je répète, l'argent ne tombe pas du ciel, cela se saurait. Pour illustrer mes propos, je connais une coopérative qui a voulu investir dans de l'énergie renouvelable bien sagement. Pour avoir droit à dse subventions diverses et variées, donc des européennes, le projet a été modifié démesurément et a coûté finalement 2 fois plus cher en restant à charge à la coop, et c'est actuellement un échec total et un gouffre financier, merci les subventions qui n'ont fait que d'alourdir la facture. En restant dans son projet initial, modeste et sans subventions, cela aurait été viable et des exemple comparables, il y en a à la tonne. Je connais un autre exemple, un fabricant artisanal de matériel agricole qui exporte en Pologne, pays qui subventionne grassement le renouvellent de ce matériel, donc ce fabricant en a profité pour augmenter ses tarifs de 20 à 25%, je ne me rappelle plus exactement, augmentation dont profites tous les clients y compris les locaux. Merci, encore les subventions

oui, peut être mais l'argent de l'UE vient d'où ? Il ne tombe pas du ciel.. Les subventions de quelques natures que se soit ont tendance à faire grimper les prix.

Cela vient de tomber, c'est bien 10 personnes, c'est incontrôlable dans la sphère privée des gens.

Tiens, cela me rappelle de bons souvenirs, j'y étais à cette base travaux à cette époque.

Déjà, il faudrait être inconscient de se pointer dans les transport en commun aux heures de pointe ou m^me aux heures creuses sans y être contraint par un motif professionnel ou vraiment sérieux comme une contrainte médical, RDV, examens.... D'ailleurs, je ne vois pas où on pourrait se rendre à part une visite à de la famille, des amis, visites qui peuvent encore être différées pendant quelques temps. Aller faire ses courses à Paris comme je l'entend souvent dire ? C'est complètement superflu, bref, il va falloir une sacrée discipline pour que cela se passe pas trop mal et comme beaucoup, j'ai un doute.

J'a.dire et bien, on la ferme

Si c'est 10 personnes, il va y avoir des soucis dans certaines familles, je connais au moins deux familles dont la composition dépasse ce seuil.

Je suppose que oui mais je réagissais aux recettes fiscales liées à la route

On peut aussi rajouter la TVA sur l’achat de la voiture et sur tout ce qui concerne son entretien, sans oublier le contrôle technique.

Et sans compter le coût de l'immobilisation de l'engin, ce qui n'est pas négligeable dans une opération comme celle ci.

Ton jardin semble un lieu approprié, il a l'air grand, il a l'air d'offrir des barrière végétale en nombre, on pourrait même se permettre de faire table à part à environ deux mètres de distance les uns des autres, de plus on pourrai manger local en ce qui concerne les légumes.

J'ai conscience que le tunnel est indispensable pour faire rouler des trains , que le TGV est une formidable invention et que ces deux progrès technologiques peuvent se passer de l'ERTMS pour fonctionner, l'ERTMS qui n'est qu'un gadget parmi d'autres nullement indispensable, la preuve, cela fait 150 ans qu'on fait rouler des trains sans, merde alors, comment est ce possible ? Tiens, on fait bien venir des trains de Chine et sans ERTMS, on est fort tout de même ?

A condition d'en être propriétaire, ce qui est loin d'être le cas de la majorité. Et plus tu t'éloignes des centres urbains, plus tu as de faux frais, comme obligation d'avoir plusieurs voitures entre autres, frais de transports en commun que tu n'as pas forcément en ville,

On s'en fout, le fait est que Rols Royce et ferrai ne font pas de voitures populaires, tu répond encore à coté de la problématique pour botter en touche, c'est ton habitude quand on te met le nez dedans. Ah, bon pourquoi ? Tu fais fort en comparant le Channel ou le TGV à l'équipement ERTMS, vraiment très fort.

Je suis allé chez Rolls Royce acheter un voiture à 10000 euros, devine ce qu'il m'ont dit ?

J'ai pratiqué pendant un peu plus de 10 la ligne C avec des arrêt à la décaseconde, 30 secondes dans beaucoup de gares, 40 dans celles un peu plus importantes et 1 minutes dans les grosses gares. J'ai été surpris de voir ce qui se passait en 30, 40 ou 60 secondes comme échanges de voyageurs. Comme tu l'a dit, ce n'était pas parfait mais cela ne fonctionnait pas si mal que ça.

Ce n'est pas du tout comparable, dans tes exemple, il y a un choix, des alternatives qu'il n'y a pas dans le cas qui nous intéresse.