ADC01

il y a 10 minutes, Tophe a dit :

Le commun des mortels pense évidemment que V est adaptable à la vitesse pour tous les trains, sauf que ce n’est pas comme ça qu’on définit la vitesse des trains.

Ce qui fait que ceux qui croient savoir parler comme des pros de plantent.

il y a 20 minutes, Nostromo a dit :

http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/docs/Temis/0024/Temis-0024611/11610_4.pdf

Page 25 :

" Deux hypothèses ont été prises en considération :
- circulation de rames à grande vitesse étanches aux ondes de pression ou légèrement pressurisées à V220km/h et trains de fret, gabarit C, à V120km/h, avec une section libre d'air de 35 m2;
- circulation des rames à grande vitesse non étanches à V220 km/h et trains de marchandises, gabarit C, à V120 km/h, avec une section libre d'air de. 41 m2. "

Il y a une énorme différence avec tes propos, c'est la précision en km/h suite au chiffre de la vitesse ce qui évite toute confusion.

il y a 7 minutes, Albert-00 a dit :

Pour faire la différence entre un V120 et un ME120 qui n'auront pas forcement les même limites de vitesse sur une ligne, par ex en descendant de Modane, je ne serai pas surpris que les VL soit différentes, je regarderai ce soir

Je le sais un peu, j' ai quand même usé mes fonds de pantalon pendant 33 ans en cabine. Raison de plus pour ne pas parler de vitesse en utilisant V120 pour des "marchandises" à 120 surtout que pour ce que j'en sais les marchandises à 120 n'existent pas mais les messageries, oui. J'ai appris à être rigoureux dans mon métier en appelant les choses par leurs noms.

il y a 3 minutes, Nostromo a dit :

Je lis régulièrement V*** avec V pour vitesse. Y compris dans des documents techniques SNCF.

Un exemple ?

il y a 3 minutes, Nostromo a dit :

Mon interrogation porte sur l'affirmation de @DIDIERD qui prétend que la TVM 430 ne permet pas la circulation à V120 :

De toute façon un marchandise ne roulera jamais à   la vitesse des V120 ou le V signifie Voyageur, que c'est pénible pour les pros de voir coller ce V devant un chiffre pour parler de vitesse c'est d'un ridicule. Pourquoi ne pas dire 120 tout court ? 

il y a 14 minutes, Nostromo a dit :

J'ajouterais que l'organisation de sillons en batteries n'imposent pas nécessairement de temps morts dans les marches. I

Si pour compenser un retard, avec un arrêt, cela permet de se remettre à l'heure avant de s'engager dans le tunnel, sinon, il passe son tour.

il y a 15 minutes, Nostromo a dit :

 

C'est là aussi un frein au développement du fret européen. Les sillons devraient être tracés de leur origine jusqu'à leur destination, sans temps morts, plutôt que pays par pays.

Mais sur des trajets dese comptant en dizaines d'heures, qu'est que cela peut faire un arrêt d'une demi heure ou une heure ? On va en crever de vouloir que tout soit arrivé avant d'être parti.

il y a une heure, bruno a dit :

vos DPX tractions insistent sur le fait de respecter "scrupuleusement" la vitesse et les "prescriptions" du KVB

Quand tout est voie libre, le KVB, on s'en fout

il y a 7 minutes, Tophe a dit :

 

C’est vrai, on nous l’a bien fait comprendre en formation TGV, mais franchement, perdre 2´ sur ce trajet qd tu connais, faut qd même se traîner.

Quand on voit qu'en sortant à 30, au lieu de 60 , cela te met déjà 1 minute dans la vue, 2 minutes c'est énorme quand tout est normal.

il y a 10 minutes, Tophe a dit :

Un gars qui serre les fesses au TGV, devait déjà les serrer avant. La question est plutôt de savoir pourquoi on l’a envoyé au TGV ! Sachant qu’il faut quand même que « ça roule »!!....moi je suis plus souvent à +2 qu’à -20.....

J'ai emmené des collègues en cabine, il y a prescription maintenant, il y en a certains qui faisaient grise mine, par exemple à 200 au tableau P en rentrant à PMP FRH à fond sans un coup de frein et à bien d’autres endroit aussi, mais on avait été formé ainsi. beaucoup de comportements de conduite sont issu de la formation.

il y a 33 minutes, assouan a dit :

mais tu sais mieux qu'eux ce qu'ils doivent faire.

Je n'ai jamais prétendu cela, je suggère une possibilité.

il y a 41 minutes, Christophe a dit :

Dans mon coin, les artisans ne se sont jamais vraiment arrêtés (surtout le BTP, le gros et second d'ɶuvre pour les particuliers).

Je confirme, par exemple, un chantier de construction de maison individuelle en face de chez moi n'a pas arrêté y compris certains samedi matin, à 2, 3 ou 4 ouvriers d'après ce que j'ai pu en voir.

il y a 8 minutes, Albert-00 a dit :

Pourtant sur les ADC, tous n'ont pas la même rigueur de conduite, les uns roulent au trait, les autres 10 km/h en dessous pour ne pas faire prendre au KVB, j'en ai même connu un sur TGV qui lui était systématiquement 20 km/h en desous sur LGV, j'étais monté en cabine avec lui, et je me suis dit que ce n'était pas une bonne idée, ce mode de conduite ou tu sers les fesses en permanence m'a énervé au plus haut point.

Tout à fait, je me souviens de la campagne de chronométrage entre Montparnasse et Massy TGV, sur ce parcours tracé je crois en 8 minutes, il y avait des trains qui perdaient 2 minutes sans raisons particulières.

il y a 6 minutes, BB15059 a dit :

Oui, il y a bien un carré une centaine de mètres en amont, mais pourquoi ne pas tout grouper ?
Comment ça se passe si le carré est franchi et que la direction donnée n'est pas la bonne au niveau de l'ID ?

La plupart du temps, il y a soit une indication de vitesse qui te donne la direction donnée ou un TIDD en amont qui te permet de réagir s'il y erreur de direction.L'ID ne sert qu'alors qu'à confirmer la direction

il y a 5 minutes, assouan a dit :

ce sont les employeurs qui doivent la fournir donc impossible

Comment ça s'est passé pour le confinement, c'est exactement pareil, quand mon épouse s'est rendu au boulot le premier après le début du confinement, elle n'avait pas son attestation d'employeur qui l'attendait bien sagement sur son lieu de travail, elle avait néamoins son attestation dérogatoire personnel pour motif personnel. Après, bien que ce soit le weekend, rien n'empêche les patrons d'envoyer l'attestation par mail à ses salariés dès qu'elle sera en ligne.

il y a 30 minutes, BB15059 a dit :

Ce qui me surprenait c'est l'absence de cible.

Comment est assuré la protection de bifurcation ?

Il doit bien y avoir un carré à proximité.

il y a 29 minutes, assouan a dit :

il est impossible d'annoncer un truc un jeudi veille de fête à 16h pour le rendre obligatoire le lundi matin,

Rappelle toi comment c'est passé l'annonce du confinement, le lundi 16 mars à 20h00, allocution du président annonçant le confinement pour le lendemain 12h00

il y a une heure, jackv a dit :

on peut avoir des doute lorsque l'on voit se qui se passe depuis lundi ici  nous sommes proche de la normale , presque comme avant au niveau circulation routiére..

Il faut savoir que quelques entreprise ont anticipés la reprise depuis le début de la semaine, par exemple mon voisin, patron d'en TPE d'environ une dizaines d'ouvriers à commencé à son activité avec  3 ou 4 gars et lui même à commencer à se déplacer pour des devis ou autres, il travaille notamment pour la SNCF. ce n'est pas significatif.

il y a 2 minutes, Nostromo a dit :

Cherbourg n'est pas un passage obligatoire entre la Péninsule Ibérique et la Grande-Bretagne.

Pas vraiment.

il y a 1 minute, Albert-00 a dit :

La France a accès aux subventions Européennes comme tous les pays faisant partie de l'UE

Oui mais la France comme tous les pays de l'UE finance ces subventions, je répète, l'argent ne tombe pas du ciel, cela se saurait. Pour illustrer mes propos, je connais une coopérative qui a voulu investir dans de l'énergie renouvelable bien sagement. Pour avoir droit à dse subventions diverses et variées, donc des européennes, le projet a été modifié démesurément et a coûté finalement 2 fois plus cher en restant à charge à la coop,  et c'est actuellement un échec total et un gouffre financier, merci les subventions qui n'ont fait que d'alourdir la facture. En restant dans son projet initial, modeste et sans subventions, cela aurait été viable et des exemple comparables, il y en a à la tonne. Je connais un autre exemple, un fabricant artisanal de matériel agricole qui exporte en Pologne, pays qui subventionne grassement le renouvellent de ce matériel, donc ce fabricant en a profité pour augmenter ses tarifs de 20 à 25%, je ne me rappelle plus exactement, augmentation dont profites tous les clients y compris les locaux. Merci, encore les subventions

il y a 2 minutes, Nostromo a dit :

l'UE prend 1,4 millions à sa charge.

oui, peut être mais l'argent de l'UE vient d'où ?  Il ne tombe pas du ciel..  Les subventions de quelques natures que se soit ont tendance à faire grimper les prix.

Il y a 6 heures, Gom a dit :

our le moment, on n'a aucun décret qui en parle, il n'y a que le décret sur l'état d'urgence qui parle d'une limite à 100 personnes.

Cela vient de tomber, c'est bien 10 personnes, c'est incontrôlable dans la sphère privée des gens.

Il y a 3 heures, Patdebrie a dit :

Novembre 1987 (date de la diapo)
Base de travaux de Auneau (28)

Tiens, cela me rappelle de bons souvenirs, j'y étais à cette base travaux à cette époque.

il y a 32 minutes, NEMO94 a dit :

Là aussi, c'est gérable pour les déplacements longue distance en TGV, bon  courage pour appliquer cette mesure dans une station de métro très fréquentée avec plusieurs lignes en correspondance, ou Paris Saint Lazare, ou Gare de Lyon RER D !!

 

Déjà, il faudrait être inconscient de se pointer dans les transport en commun aux heures de pointe ou m^me aux heures creuses sans y être contraint par un motif professionnel ou vraiment sérieux comme une contrainte médical, RDV, examens.... D'ailleurs, je ne vois pas où on pourrait se rendre à part une visite à de la famille, des amis, visites qui peuvent encore être différées pendant quelques temps. Aller faire ses courses à Paris comme je l'entend souvent dire ?   C'est complètement superflu,  bref, il va falloir une sacrée discipline pour que cela se passe pas trop mal et comme beaucoup, j'ai un doute.

il y a 11 minutes, Albert-00 a dit :

 

je ne suis pas un médecin. Je ne suis pas un spécialiste des questions, mais en tant que responsable politique, c'est mon devoir d'indiquer quelles pourraient être les méthodes les plus efficaces pour lutter contre l'épidémie."

 

J'a.dire et bien, on la ferme

il y a une heure, Gom a dit :

10 personnes, ça n'a été qu'annoncé oralement par le premier ministre lors de son discours à l'assemblée. Pour le moment, on n'a aucun décret qui en parle, il n'y a que le décret sur l'état d'urgence qui parle d'une limite à 100 personnes. Et la loi de modification de l'état d'urgence ne modifie pas cette limite à ma connaissance.

On en saura certainement plus sur ce point lors des annonces du jour.

Si c'est 10 personnes, il va y avoir des soucis dans certaines familles, je connais au moins deux familles dont la composition dépasse ce seuil.

il y a 26 minutes, Inharime a dit :

Quand la SNCF achète du matériel (quel qu'il soit) ou fait réaliser des travaux elle ne paye pas de TVA?

Je suppose que oui mais je réagissais aux recettes fiscales liées à la route

il y a 16 minutes, jackv a dit :

et si l’on ajoute les certificats d’immatriculation, les taxes sur l’assurance automobile, le produit des amendes ou encore les redevances des autoroutes concédées, etc, cette  rentrée se monte à 43 milliards d’euros .

On peut aussi rajouter la TVA sur l’achat de la voiture et sur tout ce qui concerne son entretien, sans oublier le contrôle technique.