ADC01

Cela fait peur de voir que des agents de bureau d'étude se forment sur le net et non en interne par leur boite.

Le crédit d’impôts de 66% donne effectivement envie de donner à des assos mais cela rend le don non sincère, je cotise à une assoss dont le crédit d’impôts n’a plus cours à cause d’arguties juridiques, je continue malgré tout parce que j'y crois.

Et rigueur salariale, ce qui était déjà le cas et gain de productivité.

Bon, faudrait qu'on m'explique ce qu'est cette fameuse justice devant la retraite, tout le monde n parle mais en quoi elle consiste ?

Mak sort de ce corps !

Logiquement 56700

Sans arrêt avec relève mécano en roulant au milieu à Dangé-Saint Romain PK 289+286

Des envieux ? Je ne crois pas car bien qu'elles pouvaient arracher de fort tonnage, en ligne, elles n'étaient pas pratique pour 2 sous avec leurs 48 crans de tractions, de plus avec le ronronnement plus que bruyant, les oreilles en prenaient un sacré coup, sans parler du tamisage au delà de 160, pas beaucoup de mécanos les regrettèrent

Il faut suivre, les livraisons ont commencé mais il ya un soucis lié aux risques électriques.

Et un réglement, plus on en discute plus avec des "si" il est interprétable, vécu en formation de base ELCR et en formation continu,

Cela fait un siècle que ce problème des petites lignes existe, et que ce problème demeure, si c'était aussi simple de trouver une solution, cela se saurait.

Oui, mais la caténaire n'est pas la même.

1500 ou 25000 ?

Joyeux anniversaire à celles et ceux nés ce jour, 29 février.

Oui. Je pense, je ne connais pas les règles d'entretien exactes.

Celle que j'ai citée et de plus les Ardoines était rattaché à la traction et dépendait du dépôt de PSO à l'époque alors que les Ateliers de Vitry faisaient évidement partie du matériel, c'était deux entités séparées.

Non, pas Les Ardoines, c'est autre chose on y fait que de la maintenance légère, je parle des Ateliers de Vitry qui eux faisaient les opérations lourdes y compris sur des locs.

Tout a fait.Faire rouler des trains est un métier pas un hobby du dimanche.

Pas du tout, les signaux du BAL étaient allumés sauf qu'on ne devait les regarder, on ne se fiait qu'à la TVM

Ce n'est pas ce que j'ai dit, ni Laroche. De plus, il me semble que tu n'es pas à la SNCF alors cela m'étonnerait que tu puisses connaitre un tant soi peu la réglementation SNCF concernant les risques électriques . C'est toujours pareil avec les amoureux du chemin de fer, ils savent toujours mieux que les gens du métier et cela a le don d'énormément m'agacer.

Non, non et encore non, j'ai tiré des trains pendant plus de 3 décennies et je peux t'affirmer que la réglementation ne prête à aucunes interprétations, c'est toi qui interprète selon le sens qui t'arrange, sinon, j'aurais changer de boulot pour ne pas risquer ma vie

Cela dépend, la double signalisation TVM/BAL sur le feu contournement de Tours, cela marchait très bien. Tout à fait d'accord, il me semble que le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Mais tu racontes n'importe quoi, où as tu que moi et bien d’autres renions l'agonie de la SNCF, de plus on la déplore cette agonie, cet argument ne vaut que triplettes. Pour ce qui est de la nostalgie, tu es mal tombé, je ne suis absolument pas nostalgique, mes écrits le prouve. Pour en revenir à mon post précédent, c'est de l'humour alors maintenant si tu n'as pas le sens de l'humour passe ton chemin

Tout à fait avec des "à mon humble avis", "je suppose" "sans doute", "j'imagine", cela veut tout dire, pire qu'un discours de campagne électoral

Les enfants sont dans les valises ?