il y a 14 minutes, Pascal 45 a dit :

... les élèves, écoliers, étudiants sont en vacances forcées pendant au moins un mois ...

... des seaux, des pelles, des pioches, ... et on les met au turbin .

Non mais ! ...

 

 

 

Oui mais un par un.

De toute façon, les français sont d'éternels râleurs devant l'éternité, on en reporte pas, ils râlent, on aurait reporter, ils aurait râler.. maintenant, le scrutin est maintenu donc à chacun d'aller voter ou pas en son âme et conscience suivant son état d'esprit face à cette épidémie. Personnellement, j'irai voter comme d'habitude en faisant l'ouverture du bureau de vote à 8h00. Mon enveloppe est souvent la première dans l'urne.

Il y a 7 heures, cc27001 a dit :

Le virus ayant une durée de vie maximale de 3h sur une surface sèche (selon estimations OMS)

C'est une estimation donc rien n'est moins sur, en gros on n'en sait rien

Elections maintenues.

il y a 2 minutes, Inharime a dit :

Faudrait savoir ce que tu entends par ligne: l'infrastructure ou la circulation d'un train?

Tout à fait, j'ai déjà fait remarquer que ce n'est pas la même chose, une ligne, c'est une infra, entre deux villes, c'est une relation mais comme tout le monde parle à tord et travers de ligne, on est perdu

Citation

Coronavirus : l'Elysée envisage le report des élections municipales.

 

 

https://actu.orange.fr/municipales-2020/coronavirus-l-elysee-envisage-le-report-des-elections-municipales-magic-CNT000001ouV2m.html

il y a 10 minutes, Pascal 45 a dit :

L'escabeau couché, ... la bouteille de rouge vide, ...

Tu as arrosé cette finition ?

 

Dépoussiérage de l'escabeau et la bouteille, c'est pour avoir de l'eau pour le barbecue.

il y a 8 minutes, Xav29 a dit :

Tu en as gardé pour ta cheminée ?? 

Les résineux, ce qu semble être cet arbre ne sont pas recommandé dans une cheminée.

Il y a 6 heures, Nostromo a dit :

Pour revenir à Railcoop, voici leur ambitieux calendrier :

 

3000 sociètaires fin juin 2020 alors qu'il n'y en a que 57 à l'heure actuel, il va falloir faire fort, très fort.https://www.railcoop.fr/

Il y a 3 heures, Albert-00 a dit :

Je serai étonné que le nombre de voix ne soit pas en rapport avec le montant investi

Et pourtant c'est bien  ce qui est prévu 

Citation

1 personne = 1 voix. Quel que soit le niveau d’engagement dans le projet,

https://www.railcoop.fr/etre-societaire/

il y a 38 minutes, Albert-00 a dit :

Je serai étonné que le nombre de voix ne soit pas en rapport avec le montant investi

Je ne vois pas pourquoi un électeur voterai pour un candidat ayant investi massivement dans une ligne lui donnerai sa voix si sa politique à coté est un fiasco. Ce n'est pas un critère déterminant pour choisir son vote, il faut voir l'ensemble du programme, s'arrêter à un seul aspect d'un programme est une erreur.

il y a 4 minutes, CGO a dit :

Lorsque tu écris

« les électeurs n'en ont rien à foutre du train qu'il soit léger ou pas et considérerons que c'est un énorme gaspillage en cas d'échec"

Tu tronques ma citation en la recopiant, tu ferai mieux de d’utiliser une des deux fonction "citation, enfin bref, j'ai écrit la majorité des électeurs et non les électeurs, ce qui change la perception de mon opinion.

il y a 7 minutes, CGO a dit :

Si c’est un succès les conseillers seront promus,

Promus par ceux des électeurs qui en ont rien à foutre du train, pas sur, ils considérerons toujours que leur contribution est mal utilisée puisque non concerné par le train. C'est le revers de la doctrine à la mode en ce moment qui consiste à utilisateur:payeur chère à certains.

il y a 13 minutes, CGO a dit :

Mais même en cas d’échec, il y aura un bénéfice électoral : on ne peut pas reprocher à quelqu’un qui a essayé de résoudre un problème de n’avoir rien fait, même si en définitive, il a échoué à résoudre ce problème !

Alors là tu te trompes, la majorité des électeurs n'en ont rien à foutre du train qu'il soit léger ou pas et considérerons que c'est un énorme gaspillage en cas d'échec, voir même en cas de réussite et la sanction sortira des urnes, les électeurs commencent à en avoir marre de voir leurs impôts dilapider ou gaspiller. Impôts qui ne pourront pas augmenter indéfiniment

  Pendant.

Quand c'est fini.

il y a une heure, Nostromo a dit :

Pour revenir à Railcoop, voici leur ambitieux calendrier :

 

Bon, on a le temps de voir venir et vu la crise qui s'annonce, je n'y crois guère.

Il y a 11 heures, ETR475 a dit :

Existait-elle avant? 

Avant quoi ? Non, elle n'existait pas avant qu'elle soit mise en place.

il y a 12 minutes, CGO a dit :

Ce qu’il faut c’est un véhicule spécifiquement étudié pour rouler sur des voies de géométrie médiocre

De mieux en mieux

il y a 5 minutes, CGO a dit :

Ben non, ça se faisait à la SNCF et c'était pas le bagne !

Avec un bémol quand même les primes pour travail de nuit ou du dimanche étaient ridiculement faibles par rapport au privé...

Pourquoi étaient ? Elles le sont encore.

il y a 23 minutes, Nostromo a dit :

 

On peut savoir quels sont ces diverses raisons ?

 

 

Souplesse, flexibilité, prix, rapidité de mise en oeuvre, essaie d''avoir un train en 1 ou 2 heures chrono, liste non exhaustive.

il y a 51 minutes, Nostromo a dit :

Une des causes du fiasco du fret c'est précisément l'infrastructure : coûts et qualité des sillons, interruption pour travaux, grèves...

Le principal fautif c'est l'État, dont les investissements ne sont pas à la hauteur des enjeux. Mais la SNCF n'est pas sans reproche.

Ce n'est pas parce que les clients préfèrent autre chose que le train pour diverses raison, tu auras beau avoir de belles voies et tutti quanti, si les chargeurs ne veulent pas du trains, il n'y aura pas de trains à moins de faire des trains que pour le plaisir des gens comme toi.

Il y a 2 heures, Nostromo a dit :

Des PME spécialisées sont certainement capable de faire le travail sur les lignes régionales et sur les capillaires fret pour des prix moins élevés.

Comme les soi disant OFP, dont certaines se sont fait bouffer par des grosses entreprises, on veut réitérer le fiasco du fret avec les voyageurs.

il y a 8 minutes, ETR475 a dit :

C’est pas qu’une vidéo pédagogique pour les ados présents  le tournage. J’y vois clairement une volonté de vanter la qualité du taureau (Taurus), qui, outre ses accélérations et efforts de tractions hallucinantes, et aussi indépassable en freinage HLP. 

Les mieux informés pourraient également nous communiquer ses capacités de récupération au freinage: de mémoire toujours pas égalées par un engin de ce calibre.

Par contre, là où elle a un peu déçu, c’est son top speed de 357km/h. En 2006.  Très modeste amélioration des records de 1955.

En gros c'est de la pub pour promouvoir cette loc comme d'autres spot vante de la lessive, des bagnoles ou des pâtes. 

il y a 16 minutes, Laroche a dit :

Oui, mais le but de cette vidéo est bien de montrer qu'il faut une distance plus importante, pour s'arreter, à un engin ferroviaire qu'à une automobile, et pas de vanter les qualités de freinage de la loco.

Toit à fait, en plus c'est mathématique, les masses en jeu ne sont pas les mêmes sans parler de l'adhérence, fer sur fer qui n'est pas terrible par rapport au contact pneu route.

il y a 20 minutes, Nostromo a dit :

 

La ligne directe Lyon - Bordeaux est fermé.

C'est une erreur de parler de ligne entre 2 villes, c'est une relation, le pris a été pris de parler de ligne , ce qui sème la confusion dans les esprit

il y a 1 minute, Nostromo a dit :

Coût réel ?

Tout est subventionné dans les transports...

cela n'empêche pas de vouloir ne pas payer le coût réel, on entend régulièrement parler de régions en conflit avec la SNCF à propos des factures jugées trop chères.

il y a 28 minutes, Nostromo a dit :

Non, mais c'est elle qui (sur)facture l'exploitation.

Surfacture ?  Ceal ne couvre parfois m^me pas les frais d'exploitation alors il n'y  pas surfacturation, il faudrait peut être qu'on songe un des ces jours à accepter de payer suivant le coût réel des services et ne pas vouloir toujours tirer les prix vers le bas.