ADC01
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Messages publiés par ADC01
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il y a 10 minutes, Fred a dit :
Il,n’empêche que cela devrait être connu de tous et pourrait en cas de malaise faire gagner de précieuses minutes (et je ne parle pas des lignes sans radio)
S'il faut réfléchir en fonction du matériel que l'on croise quand on voit le SAL, cela va vite devenir le bordel.
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il y a 6 minutes, Fred a dit :
A aucun moment un conducteur qui croisera ce type de train avec le SAL pensera que le type a fait un malaise si il ne connaît pas le principe
C'est à la régulation de prendre les dispositions en cas d'alarme VA pour envoyer un conducteur ou autre personnel prendre des infos auprès du conducteur du train ayant émis l’alarme VA.
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il y a 2 minutes, Fred a dit :
Bonjour
je m’éloigne du sujet de base : il serait bien que les conducteurs qui croisent ce type de trains soient au courant, cela pourrait être utile.
Pourquoi ?
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il y a 20 minutes, Nostromo a dit :
C'est probablement lié au fait que Thello est une filiale de Trenitalia : en utilisant leurs propres machines, ils économisent les frais de location des 36000 sur le réseau italien.
+ 6 louées à Thello : il reste logiquement 17 BB 36000 de disponibles.
il semblerai que Thello en loue 8 et non pas 6.
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il y a 5 minutes, Breizh-ter-bretagne-x2144 a dit :
Neuf, pas écolo...
Alors là, c'est le moindre de mes soucis, je en culpabilise pas à ce sujet, je suis imperméable à toute critique à ce sujet. Je ne prend pratiquement jamais le train, j'ai une vieille voiture à essence qui pollue comme pas permis, un vieux diesel qui pollue aussi et 2 motos avec lesquelles j'arpente allègrement les routes et autoroutes de France. Le lobby écolo ne m'a pas lobotomisé avec sa propagande. Bon, on va se faire rappeler à l'ordre par la modération pour hors sujet gravissime.
il y a 7 minutes, Breizh-ter-bretagne-x2144 a dit :Er j'ai pas j'en, ou j'en ai
C'est plus fort que moi, keskessavedirre ?
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il y a 2 minutes, Breizh-ter-bretagne-x2144 a dit :
Et alors,le reconditionnement, c'est pour les cochons?
Oui. acheter un truc d'une technologie vieille de plus de 6 ans reconditionné, c'est avoir un appareil qui rame et qui finalement ira à la poubelle au bout de très peu de temps, donc c'est du gaspillage. Je ne suis pas bien riche mais j'en encore les moyens de me payer un truc récent, moderne et neuf.
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il y a 8 minutes, Breizh-ter-bretagne-x2144 a dit :
Je m'en doutais...
Il y a 4 ans, à 75 euros, il y avait l'iPhone 3g
Sa fabrication a été arrêtée le 7 juin 2010,.
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il y a 10 minutes, Breizh-ter-bretagne-x2144 a dit :
Moi, j'ai pas un iPhone, désolé, je ne roule pas sur l'or.
Je n'ai même pas d'Iphone, je n'ai qu'un vulgaire smartphone à 75 euros de 4 ans d'age, pour info.
il y a 11 minutes, Breizh-ter-bretagne-x2144 a dit :Le ceci, par exemple, il vit avec un SMIG, c'est beaucoup d'argent ???????
Il faut se mettre à jour le SMIG (salaire Minimum Interprofessionnel Garanti) n'existe plus depuis le 02 janvier 1970, il est remplacé par le SMIC (salaire Minimum Interprofessionnel de Croissance).
il y a 14 minutes, Breizh-ter-bretagne-x2144 a dit :En tout cas si vous faites partie d'une association de préservation, le nombre de machines ne doit pas évoluer souvent.....
Non, pas du tout, j'ai assez vu de train pendant ma carrière
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il y a 14 minutes, Breizh-ter-bretagne-x2144 a dit :
Et le correcteur auto est connecté au réseau, il s'appuie sur les mots les plus utilisés, même si ça peut paraître Abérant.
Change de correcteur car le mien avec la meilleur volonté du monde ne m'a jamais suggéré un mot inexistant, j'ai fais l'essai avec ton expression pourtant.
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il y a 11 minutes, Breizh-ter-bretagne-x2144 a dit :
Celle qui en as envie, l'argent étant un problème secondaire.
Au contraire dans ce genre d'entreprise, c'est même le problème majeur. Combien de projets sont tombé à l'eau faute de moyen financier ? A moins que tu sois millionnaire.
il y a 13 minutes, Breizh-ter-bretagne-x2144 a dit :Quand bien même, ont utilise pas de gros mots
Ce n'est pas une histoire de gros mots, ton mot n'existe pas, figure toi que j'ai cherché sur le net pour avoir la définition, et donc ton post etait incompréhensible
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il y a 14 minutes, fabrice a dit :
ok ils ont pris quelques G negatif celui qui était debout ( comme l'ASCT je suppose) a pris le paquet ( souvenir de Z22500 qui, lors de FU pouvait faire lever les personnes assises dans le sens de la marche)
C'est bien pour ça que lorsque je voyage en train, je m'installe toujours dans le sens contraire de la marche.
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il y a 4 minutes, fabrice a dit :
1300 m, ADC, c'est combien en FU un arret de TGV à 300 ?
Un atlantique environ 3300 mètres en palier.
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à l’instant, Akwa a dit :
Je comprends ton objection. Mais attendre qu'un autre train percute n'est-il pas un risque plus grave ?
Il ya des mesures d'urgence pour arrêter les circulation de sens contraires. Si collision il doit y avoir, elle aura lieu dans les instants qui suivent le déraillement et évacuer sera totalement inutile
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il y a 7 minutes, Akwa a dit :
Tu m'a mal compris je pense : je ne parle pas de faire évacuer la rame. Je parle de fuir la rame immédiatement. Il "suffit" de passer par les portes où les fenêtres de sécurité : elles sont là pour ça.
C'est bien ce que je dis, sauter d'une porte ou d'une fenêtre est aventureux vu la hauteur que cela fait, en plus de la hauteur se réceptionner sur du ballast est risqué aussi, cela ne se tien pas.
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il y a 19 minutes, TER200 a dit :
N'y a-t-il pas des détecteurs de chute de véhicules à chaque pont sur LGV ?
Si.
il y a 19 minutes, TER200 a dit :On pourrait imaginer contrôler de façon similaire l'intégrité des talus, falaises et murs de soutènement..
Cela existe sur les zones à risque en montagne, notamment en Maurienne,
il y a 20 minutes, TER200 a dit :Bref, je ne voudrais pas faire du yaka, mais juste dire qu'il y a plus simple que la vidéo.
Tout à fait.
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il y a 39 minutes, Akwa a dit :
Dans le cas présent, les passagers sont tranquillement restés dans les voitures : n'auraient-ils pas dû évacuer immédiatement la rame ?
Tu sais ce que c'est l'évacuation une rame TGV ?
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il y a 15 minutes, black5 a dit :
Fais gaffe de ne pas te faire contaminer... Tu nous manquerais.
Non, au contraire pendant son confinement, il passerait tout son temps sur le forum.
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il y a 11 minutes, CGO a dit :
Dans ces conditions ne peut on envisager des engins avec des bogies à 4 essieux,
Un bogie à 4 essieux est très agressif pour la voie, il n'y a pas que la masse à l'essieu qui compte. de plus, c'est bien gentil de vouloir du matos léger mais la voie sera armée en conséquence et en toute logique, la voie se détériorera dans les mêmes proportions qu'une voie lourdement armée voyant circulant du matériel lourd.
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Pas besoin d'avoir la cabine endommagée pour subir des blessures assez grave, il suffit d'être projeté contre le pupitre, les cloisons ou le siège comme une boule de billard comme-cela a du être le cas ici.
il y a 24 minutes, black5 a dit :Extérieurement la motrice ne semble pas trop endommagée, donc c'est à l'intérieur que les choses se gâtent.
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il y a 1 minute, paulolau a dit :
Assez surpris par l aménagement : aucun mur de souténement ...
Il y a des dizaines de milliers de kilomètres aménagés de la sorte le long des voies ferrées et le long des voies routières et en conditions ordinaires, cela tiens très bien.
il y a 3 minutes, paulolau a dit :surtout qu il n y aucun arbre pour retenir le terrain
La présence d'arbres n'auraient certainement pas changer grand chose vu l'amplitude du phénomène
il y a 3 minutes, TGV_13 a dit :Alain Krakovitch a annoncé que ses jours ne sont pas en danger.
Il est docteur ?
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il y a 8 minutes, CORSO a dit :
Faudra pas s’étonner si la boîte interdit l’accès aux agents non habilités...
Par définition, c'est déjà fait.
il y a 12 minutes, TGV_13 a dit :Au moins, on connait le numéro de la rame, cela évitera la traditionnelle question à ce sujet.
Le conducteur du TGV serait sérieusement bléssé.
CitationUn TGV déraille près de Strasbourg : 20 blessés, dont le conducteur qui est en urgence absolue
CitationUn accident s'est produit au nord de Strasbourg ce jeudi 5 mars : la motrice d'un TGV reliant Strasbourg à Paris a déraillé, blessant grièvement le conducteur, a-t-on appris auprès de la SNCF. 20 autres blessés en "urgence relative" sont à déplorés, selon la préfecture.
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Citation
Un TGV Strasbourg-Paris déraille près de Saverne, le conducteur blessé
CitationLa SNCF a annoncé aux passagers que l'accident était dû à l'affaissement d'un talus que le train a percuté.
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il y a 19 minutes, Nostromo a dit :
Thello les utilisent pour ses Paris - Milan - Venise et Marseille - Nice - Milan
Thello utilise des 36000 et non pas des 36300
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il y a 3 minutes, yann_foudurail a dit :
D'après l'équipe, les 2 motrices et la R1 (qui proviendrait en réalité de la rame 16) pourraient être préservées.
Je suis sur que l'équipe nous en avisera au moment opportun de manière officielle, en attendant, ce n'est encore qu'une rumeur parmi tant d'autres.
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Déraillement du TGV n° 2350 à Ingenheim (Bas-Rhin) le jeudi 5 mars 2020
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Dès le premier post de ce fil, l'article parle d'un enfoncement de la cage thoracique du conducteur, je en vois pas ce qu'il y a eu de caché.