ADC01

J'avais posté une plaquette concernant les arbres des riverains et la SNCF dans un sujet.

il y a une heure, Christophe a dit :

La SNCF peut-elle, comme le sont autorisées les communes, procéder à l'abattage d'office d'un arbre planté sur une propriété privée lorsqu'il menace de tomber

Si, elle a le pouvoir de faire procéder à l'élagage ou l'abattage comme tout un chacun. https://www.foretsdelain.fr/IMG/pdf/Accompagnement_Arbres_Dangereux.pdf 

Citation

MODALITÉS D’INTERVENTION.

Cas d’un arbre dangereux en dehors des emprises ferroviaires

 Dans la zone de servitude : 1. Courrier recommandé de demande d’abattage / élagage (délai mini 2 mois). Courrier type annexe 2. 2. Absence de réponse, deuxième courrier recommandé (avec le maire en copie). 3. Absence d’accord, PV de contravention de grande voirie (agent assermenté) et transmission à la DJT.

 

En dehors de la zone de servitude : 1. Courrier recommandé de demande d’abattage / élagage (délai mini 2 mois). Courrier type annexe 3. 2. Absence de réponse, deuxième courrier recommandé (avec le maire en copie).

il y a 30 minutes, Mecanos a dit :

On fait un tgv pmp- Brest, pour être EV morlaix, rhr, puis rame vide morlaix - Brest, pour Brest paris..... ce qui veut dire qu’un tgv va rester la nuit à morlaix?

Ce ne sera pas la première fois, quand le talus s'est effondré coté voie 1 coté Brest, c'était déjà le cas. Je ne me souviens pas du nom de l’hôtel où on dormait à ce moment là.

il y a 18 minutes, cc27001 a dit :

A la sncf ils sont très bons en sécurité électrique, par contre ils ne maitrisent pas du tout la déshydratation du corps humain. 9h bloqués sans eau, aucun problème de sécurité ou de santé ?

Le bon sens voudrait que chacun se munisse, quelque soit le moyen de déplacement,  voiture, train, vélo ou trottinette, d'une bouteille d'eau et de quoi grignoter au cas où, dans cette société d’assistanat à outrance, les gens ne savent plus se prendre en charge  et compte sur les autres quand ils sont dans la mouise.

il y a 16 minutes, Laroche a dit :

C'est bien beau de faire porter le chapeau à Farandou, mais ce qui interpelle une fois de plus, c'est l'incapacité de la SNCF de faire face au moindre incident, meme sur une ligne moderne et pas au milieu de nulle part. Certes les circonstances sont exceptionelles, mais il y a bien quelque chose qui cloche dans la maison SNCF coté organisation, ou plutot désorganisation

Conséquence de la suppression de la RAD Infra à Le Mans.

Premières tulipes avec un mois d'avance.

Il y a 2 heures, Mecanos a dit :

A Morlaix, c'est quel hotel ou les roulants dorment? En avril, nous avons un nouveau RHR dans cette ville.

D'avance merci

 

Il y a le temps,  Avril, c'est dans plus d'un mois.

il y a 4 minutes, viveletrainavierzon a dit :

PARIS les AUBRAIS: 53 mn en train Bolide: Vu en 47mn pour rattraper un retard

PARIS VIERZON 1h20 dans les années 2000 Vu en 1h17 pour rattraper un retard également.

2h20 Limoges: On à su faire 2h47. le 2h40 pour rattraper des retards: j'ai entendu des anecdotes sur le sujet.

Effectivement, j'ai fait des temps ressemblants à ça à l'époque.

il y a 6 minutes, fabrice a dit :

ce ne serait pas plutot un changement de carte, avec une nouvelle photo et la place pour la vignette ?

On en revient toujours au même, une nouvelle carte ne sera délivré qu'à partir de 12 ans or l'ayant droit en question n'as pas encore 11 ans. Je crois bien que c'est un faux problème, le personnel de l'ex CER faisant du zèle. 

Si c'est possible, une explication entre 4 yeux avec cette personne, avec la fameuse carte à l'appui ferai certainement avancer l'affaire.

il y a 43 minutes, TRL38 a dit :

Il n’y a pas de vignette annuelle sur ces cartes, et aucune raison a priori que la carte ne soit pas valable jusqu’a 12 ans comme indiqué dessus, j’en ai deux à la maison...

Oui j'avais oublié qu'il n'y avait pas de vignette avant 12 ans. C'est loin tout ça. 

Il y a 6 heures, dlene a dit :

bonjour

en effectuant mon dossier vacances été enfant, le CASI m'a informé que la carte de circulation de ma fille été expirée... La carte à été faite en 2013, c'est indiqué "gratuité pour les moins de 12 ans", or ma fille va avoir que 11 ans o mois de mai prochain ... Le CASI m'a dit que ca poserait un souci pour ma demande de vacances pour cet été, en outre j'ai des difficultés à joindre l'agence famille et le CCGPF; je ne sais pas quoi faire et les délais d'inscriptions vont bientôt expiré !

Quelqu'un aurait il une réponse à m'apporter ?

Cdt 

Si ta fille ne va avoir  que 11 ans bientôt je en vois pas pourquoi sa carte de circulation serai expirée selon le CASI (au fait c'est quoi ?), As tu collé la vignette de 2020 dessus ?  Le plus simple serait d'exposé le soucis à l'agence famille via son site internet.

il y a 16 minutes, assouan a dit :

Ou l'eau bouillante de tes pommes de terre (de préférence) et autres légumes...

Cela sert à maintenir propre mes canalisations d'eaux usées et de plus pas vraiment efficace pour désherber.

De plus le géotextile n’empêche pas la germination des graines apportées  par les airs, j'ai le cas, j'en ai mis sous mes pavés autobloquants, l'herbe arrive à pousser entre. Un à deux coup de glyphosate par an et le tour est joué.

il y a 54 minutes, assouan a dit :

Ou des conducteurs de l'ex-Charolais... ?

Pourquoi, ils n'y a pas eu qu'eux autorisé aux PSE ?

Il y a 1 heure, Xav29 a dit :

Bonjour

Qui assure la traction ?? POOL Fac ? 

Plutot, le PAC TGV (EAST)

Il y a 2 heures, assouan a dit :

les deux compétences s’additionnent utilement pour un poste d’encadrement à la Traction (où tu conduis aussi) ? 

Pas forcément, il y a des CTT qui ne conduisent jamais et tant bien même, ce n'est pas la mission quotidienne des CTT, ni leur vocation première qui est avant tout le management

Il y a 1 heure, ETR475 a dit :

On a évoqué la nouvelle valeur cible

Toi seul à évoqué cette valeur.

il y a une heure, ETR475 a dit :

À l’horizon 2030 tout passera à ce système.

Cela reste à démontrer, on en reparlera en temps voulu car je me rappellerai de ce que tu as avancé, j'au un gros défaut, j'ai une excellente mémoire.

il y a une heure, ETR475 a dit :

Aujourd’hui ce CAB prend partout en Europe la forme d’un ETCS

Même sur les LGV PBL ou SEA où circulent encore des rames purement CAB tel les vieilles atlantiques , les réseau ou les Duplex ?  L'ETCS n'est pas si étendu que ça et apparemment, ce n'est pas la panacée tant attendu. On sait rouler à 320 en service commercial sans cette usine à gaz.

Il y a 1 heure, ETR475 a dit :

quel bénéfice d’en rajouter 2,4,6 de plus? 

Qui parle d'ajouter 2, 4 ou 6 minutes, tout le monde dit qu'il faudrait revenir à des temps de parcours du temps des années 90 en remettant l'infra à niveau, pas de rajouter du temps, tu as une vision complètement déformé par ton obsession de vouloir rouler à 220, voir 250, ce qui, sans lire dans une boule de cristal ne sera fera jamais dans un avenir proche, disons dans les 30 prochaines années. Au fait, tu prends quoi comme matos pour faire tes trains à 220 ou 250 ?  

Tu ressembles à un politique en pleine campagne électorale qui ne sait pas de quoi il parle tellement t'es déconnecté de la réalité du terrain

il y a 3 minutes, assouan a dit :

J'vais sûrement dire une bêtise mais.... ce ne serait pas plus simple de partir vers CTT ?

Il ne veut plus être cadre et s'il veut conduire, ce n'est pas la bonne orientation.

il y a 6 minutes, Christophe a dit :

Un coup de peinture satinée voire mate, comme ça le pupitre rénové paraitra plus sale au bout de 2 mois d'utilisation qu'après 20 années de service (cas des BB 26000).

Je n'ai jamais compris qu'on ne se contentait pas de lessiver les pupitres et cabines en bon état plutôt que de les repeindre.

 

 

Ce qui pêche dans les cabine des TGV A, c'est l'habillage des parois avec ces panneaux de formes diverses et variées qui tiennent avec des velcros.......

il y a 20 minutes, Tophe a dit :

Alors là, ton cas doit être « unique »

Non, j'ai connu un cas similaire du temps de mon activité repris directement au grade équivalent à la traction, TB3 je en sais plus combien mais c'était il y a un certain temps, les règles sont elles encore applicables, je n'en sais rien ?

il y a 3 minutes, ETR475 a dit :

Où est la grosse montagne qui se dressera infranchissable devant ces opérations? 
 

Le cout pour pas grand chose, ce n'est quand même pas dur à comprendre.

il y a 4 minutes, ETR475 a dit :

comprenant le quadruplement intégral Monnerville- Les Aubrais

Pour moitié moins de train qu'autrefois ?   Complètement inutile.

il y a 5 minutes, ETR475 a dit :

Puis relever Les Aubrais-Vierzon à 220. 

Complètement inutile aussi, il suffit de prendre une calculette pour prouver un gain de deux petite minutes.

Il y a 10 heures, ETR475 a dit :

Quel intérêt d’investir lourdement? Et bien, l’intérêt principal, c’est que les investissements ne seront peut-être  pas si lourds que ça.

Tu ne réponds pas à la question de quel est l’intérêt de ces investissement.

Il y a 10 heures, ETR475 a dit :

Puis, il y a un autre intérêt. Public celui-là. Public tout court.

Là, non plus.

Il y a 10 heures, ETR475 a dit :

On va priver tout ce monde du 21e siècle

Il faut que tu y vives dans le 21 ème siècle, pas besoin du chemin de fer pour vivre dans son temps.

Il y a 1 heure, zorba a dit :

Donc pour Paris - Nice, une des liaisons les plus longues, toujours pas de siège dans le sens de la marche à la réservation de son voyage. 

Et pour ceux qui comme moi, voyagent dos au sens de la marche, si , si cela existe.

On les voit moins ceux qui prédisait une fermeture définitive de la ligne

il y a 27 minutes, TGV_13 a dit :

Pourtant, les images sont évidentes !

J'ai appris à me méfier des images qui souvent n'ont pas de rapport avec le sujet. Donc, ici, c'est le texte qui sans rapport avec la réalité puisqu'il ne s'agit pas de TGV Atlantique mais de duplex. J'ai constaté dans le sujet TGV A que d'autres ont compris comme moi.