Aller au contenu
Le Web des Cheminots

ADC01

Membre SNCF
  • Compteur de contenus

    39 396
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages publiés par ADC01

  1. il y a 28 minutes, CGO a dit :

    Ce n'est pas une norme au sens juridique, c'est juste le constat que de plus en plus de pays européens passent au cadencement à l'heure.

    Ca a même reçu un début d'application en France, mais on est revenu en arrière.

    On peut se poser la question, l'Allemagne et la Suisse sont déjà cadencées, la Belgique, l'Italie et l'Espagne je sais pas, mais si ces pays passent au cadencement, logiquement on devrait suivre sauf à vouloir absolument nous distinguer, comme le dernier de la classe ?

    Ce n'est donc qu'un vœux pas une norme européenne comme tu le disais dans ton précedent message.

     

    Il y a 5 heures, CGO a dit :

    D'autant plus qu'avec le réchauffement climatique, la norme européenne ce sera minimum un train par heure sur chaque (grande) ligne

    C'est fort différent. Cela s'appelle prendre ses désirs pour la réalité.

  2. il y a 16 minutes, zorba a dit :

    Macron et son gouvernement ont quand même baissé les taxes d'habitation que les communes avaient tendance à augmenter régulièrement et fortement. 

    Et les français vont payer deux fois la somme qu'ils déboursaient pour cette taxe, il ne faut pas rêver, ce qui est donné d'une main est repris par l'autre d'une façon ou d'une autre, il faut bien trouver des sous quelques part pour entretenir le train de vie de l'état dans son ensemble. Les français ont été assez cons pour croire à ce cadeau. C'est cette promesse et celle de la suppression des régimes spéciaux de retraites qui a amené cette clique au pouvoir, les français ont commencé à le payer et ce n'est pas fini.

  3. il y a 17 minutes, zorba a dit :

    "Bordel" que SNCF a aussi installé en grenouillant avec plus ou moins de réussite dans les pays étrangers, exemple avec NTV en Italie...

    Sauf que NTV, c'est de l'open access et non pas du TER ou de toute façon, il n'y a pratiquement aucun risque financier pour l'opérateur puisqu'il est payé par l'OA pour assurer un service.

    • J'adore 2
  4. il y a 10 minutes, zorba a dit :

    Ceux qui ne voteront pas comme le dit le chef, seront laminés aux prochaines élections.

    Ceux qui ont retournés leur veste pour intégrer le parti présidentiel risque encore de la retourner justement aux prochaines législatives vu le chemin que prend ce parti pour avoir une chance de se faire réélire vu la conjoncture, les français vont peut être en avoir marre de se faire empapaouter par macron.

    • J'adore 2
  5. il y a 45 minutes, Gom a dit :

    Il te semble. Ce n'est pas ce qu'on constate.

    Il serait faut de ma part de dire que rien n'est fait. Oui, il y a des améliorations. Mais il suffit de parler avec des agents des différentes DIR et leur demander leur avis : Le retard pris est tellement énorme (tiens, comme dans le ferroviaire) qu'il est très compliqué d'être partout à la fois.

    :Smiley_48:  Si il y a plein de choses de faites, des ronds-point, des ralentisseurs, des chicanes, des rétrécissements de chaussées qui bouffent tous les budgets et plus de sous pour l'entretien courant des routes. Un nid de poule en moto, c'est le vol plané à coup sur tandis qu'en voiture, cela ne peut que se traduire par un pneu à changer, à la limite une jante et le parallélisme à refaire. Sur la nationale 20  dazns le sud Essonne, sur un portion à 2X2 voies, une voie a été fermée presqu'un an pour cause de nid de poules.  C'e'st aussi pire que le réseau ferré. Autre exemple, suite à la canicule de cette été, à tout les arrête de bus par chez moi, la chaussée présente des boursouflures de goudrons au milieu, idéale aussi pour s'envoyer en l'air en deux roues.bigbisous

    • J'aime 2
    • J'adore 1
  6. il y a 3 minutes, NEMO94 a dit :

    Bref, pas sûr que des étrangers viennent mettre leur nez dans ce panier de crabes, ça restera une tambouille entre boîtes françaises, dont SNCF et RATP, et leurs faux nez Keolis et RATP Dev

     

     

    Je suis sur du contraire, je vois bien les anglais et les allemands venir faire du TER chez nous vu l'expérience qu'ils ont dans ce domaine.

    • J'adore 3
  7. Il y a 1 heure, black5 a dit :

     

    Enfin du moins celles qui sont utilisées par mes voisins, d'ailleurs beaucoup plus faciles d'accès : la marche avec l'essieu hydraulique permet d'avoir une marche d'une hauteur d'environ 20 cm...:jesuisdehors:

    Il n'y a pas de marche car ces bétaillères sont équipées de rampes.

    214450836_tlchargement(1).jpg.10bc25baa214e9e99eace52e6f0ce947.jpg

    Et qu'entends tu par essieu hydraulique ?

    • J'aime 1
    • J'adore 1
  8. il y a 18 minutes, assouan a dit :

    Il ne faut pas tirer sur les collègues du matériel : de manière générale le matériel Corail va en diminuant de plus en plus ;  il n'est donc pas incompréhensible que la maintenance en soit de plus en plus difficile (compétences, pièces, etc...).

    Enfin, la, on ne parle que d'essai de frein.

  9. Il y a 2 heures, Ynogues a dit :

    Bonjour mon téléphone a glisser dans la grille d'aération près de mon siège.

    J'ai vu avec le contrôleur, mais impossible d'accéder sans outils.

    C'est un téléphone pro .donc rien de catastrophique mais c'est mon troisième jour dans cette société. 

    Donc si une âme charitable peu m'aider 

    Le 9 janvier 2020 train 6607 de 8h59 wagon 7 haut place 72 (fenêtre).

    Merci pour votre aide

     

    Le contrôleur a du prendre tes coordonnées et signaler cette perte dans le carnet de bord de cette rame afin de renseigner l'atelier, si tel est le cas, il faut t'armer de patience pour éventuellement récupérer ce téléphone.

    • J'adore 1
  10. il y a 26 minutes, zorba a dit :

    Je pense que nombreux sont les agents de maîtrise disposant des mêmes avantages que les cadres, cartes circulation en première classe, bons kilométriques pour la famille, et bonifications pour les années de service

    Les bons kilométriques pour la famille ? Tu sors cela d'où, les FC pour les ayants droits sont les mêmes pour les cadres, maîtrises et agents d’exécution, et les bons kilométriques cela n'existent pas tout simplement.. Les bonifications pour années de service, c'est quoi encore ce truc que tu nous pond ?  Et pour ce qui est de la carte de première classe, il y a des agents d’exécution qui y ont droit aussi, les ADC, par exemple,  âgés de 49 ans et sous conditions d'ancienneté alors pour les avantages des maîtrises ayant les avantages des cadres, tu repasseras, ils ont surtout les emmerdes sans en avoir la rémunération, c'est à peu près tout.

    • J'aime 3
    • J'adore 5
  11. il y a 22 minutes, jackv a dit :

    aucun doute.. le 10 termine une dizaine et pas de probléme en romain puisque pas de 0 .. le probléme étant le 0 , début ou fin ?..un peu comme le dimanche debut ou fin de semaine..

    Sauf que pour le dimanche, on interprète comme on veut, pour les maths, c'est cartésien, il n'y a pas d'interprétation possible.

  12. à l’instant, tresorier a dit :

    Donc du 01/01/2000 au 31/12/2009, c'est bien la première dizaine du 21° siècle (on a bien commencé à 00)

    Non, et encore non, la fin de la première dizaine est le 31/12/2010, quand tu as neuf pièces de 1 euro, tu ne peux pas les échanger contre un billet de 10 € et on ne commence pas à compter à 0 mais à 1. La preuve, les chiffres arabes n'ont pas de zéro.

  13. il y a 30 minutes, tresorier a dit :

    Belle argumentation !...

    Mais j'ai un petit fils qui est dans sa première année. Le jour de ses 10 ans (il sera passé de 0 à 9), il entrera quand même dans sa 11ème année !

    En comptant sur ses doigts, on y arrive ou alors il faut réfléchir un peu !

    Tu comptes zéro comment sur les doigts ? Ok, la 11 ème année commence bien le lendemain des 10 ans du gamin  mais est réelle le jour des 11 ans. Ta dizaine d'euros est bien terminée quand tu as 10 euros et non 9 ?

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.