ADC01

Il y a 7 heures, jackv a dit :

ce n'est pas une limitation de vitesse ??

Il y a 10 heures, ADC01 a dit :

c'est seulement le passage au 80 qui me fait bondir sous des arguments fallacieux  et discutables

il y a 43 minutes, jackv a dit :

et pourtant on retrouve ici pas mal d'arguments  de la propagande anti vitesse limite de ces magazines ,comme quoi cela a un impact..

Cela n'a aucun impact sur ma pomme, car je ne les lis pas.

il y a 44 minutes, jackv a dit :

es autres mesures passent sans trop de problème, par contre les limitations provoquent un tollé ,ici ,comme cette page peut le faire remarquer et ailleurs

Je ne suis pas contre les limitations de vitesse, je n'ai jamais exprimé mon opposition à ça, c'est seulement le passage au 80 qui me fait bondir sous des arguments fallacieux  et discutables ainsi que l'anarchie des limitations au dessous des vitesses imposées par la catégorie des axes, par exemple un 70 sur 100 mètres, on ne sait pourquoi sur une nationale ou les fameux 30 selon l'humeur de certains.

il y a 15 minutes, Gom a dit :

On te met un panneau d'interdiction de dépasser la vitesse de 70km/h. Panneau qui, selon le code de la route, s'applique jusqu'à la prochaine intersection (à défaut d'un panneau de fin d'interdiction placé avant l'intersection). Tu passes une intersection. 2 intersections. Parfois plus. Puis d'un coup, un panneau de fin d'interdiction de dépasser 70... Qui n'a plus aucune utilité légalement.

Tout à fait, je n'avais pas pensé à cet aspect des choses, notamment avec la règle de fin de limitation à la première intersection.

à l’instant, jackv a dit :

Rennes bannit les terrasses chauffées

 

Enfin, en voila une mesure intelligente et pleine de bons sens, à quand la suppression des chauffage dans les halls de gare ? C'est exactement pareil, on chauffe dehors.

il y a 5 minutes, proximus a dit :

Bonjour tout le monde, 

je n'ai pas encore reçu le coupon 2020 pour ma femme à mettre sur la carte 90%; je sais que la carte est encore valable jusqu'au 31 janvier mais bon,  les années précédentes ont le recevait vers le 10 décembre..... merci par avance et bonnes fêtes de fin d'année 

Cela fait bientôt un mois que j'ai reçu les FC pour mes ayants-droit. Il serait sage de contacter ton agence famille pour signaler la non réception de ec courrier.

il y a 32 minutes, black5 a dit :

Et puis les caisses self-service tu ne peux pas t'en servir avec un chariot (automatiques mes fesses : tu scannes toi-même puis tu pose sur le plateau de la balance après...) et perso comme le chariot mes sert de canne dans le magasin ces caisses ne me concernent pas. en plus il y a besoin de personnel  pour vérifier que personne ne triche vigile ou employé magasin ce que jouer sur les mots : cette personne travaille en dehors des heures "chrétiennes".

 A propos de ces caisses en libre-service et non automatique comme l'a fait remarqué Black5, l'autre jour dans ma grande surface, j'attend tranquillement à la caisse juste à coté de ce block de 8 caisses avec une préposée, comme je ne suis pas curieux , j'observe attentivement les opérations qui s'y déroulent, sur les 8 caisses, les 8 clients ont été obligés d'appeler la préposée au moins une fois pour je ne sais quelle raison,  de plus beaucoup de clients ne savent apparemment pas vraiment s'y prendre et semblent bien empoté, bref, selon moi le gain de temps espéré me semble  nul, seul avantage, une seule file d'attente pour 8 caisses mais des magasins ont aussi adopté ce système de file unique aux caisses traditionnelles, le seul gagnant dans ces caisse' en libre-service est le magasin qui réduit sa masse salariale.

Vu ma conditions de retraité, c'est vrai que j'ai le bonheur de pouvoir choisir les jours et heures de moindre affluence pour faire mes courses et ainsi passer en caisses traditionnelle en discutant un bout de gras avec le  ou la caissière, et en plus je me permet de  le ou la choisir.

il y a 44 minutes, jackv a dit :

meme 127 c'est mieux que 0 …( sans oublier les non respects du au sabotage des radars) parler de manipulation de chiffres alors qu'il s'agit de vies humaines c'est un peu lourd ...et  mal dire sur les chiffres c'est le dernier argument lorsque l'on en a rien d'autres… j'espère, je te souhaite tout de meme de passait a travers des statistiques ..

il parait que "On ne saurait faire boire un âne s'il n'a pas soif."

Mais le gouvernement s'en fout de sauver des vies que fait il dans bien d'autres domaines pour soi disant sauver des vies ? Tiens, il va faire travailler les gens jusqu'à temps qu'ils crèvent avec cette réforme pourrie des retraites. Quand à la manipulation de chiffres, cela existe , c'est une réalité dans tous les domaines m^me quand il s'agit de vie humaine, c'est triste mais c'est ainsi,  je suis dur mais je n'aime pas être plus pour plus con que je ne suis, au fait on attend toujours les résultats de la phase de test du 80 pendant 2 ans. Comme on ne les pas a eu, on peut supposer que cela n'allait pas dans le sens de généraliser cette limitation à 80. de plus si le gouvernement, droit dans ses bottes dans sa façon de gouverner envers et contre tous, recule en accordant toute latitude aux départements pour rétablir le 90 ou pas, c'est que cette mesure n'est pas efficace.

 Les chauffards qui ne respectaient pas le 90 ne respectent pas davantage le 80, on mettrait 70, 60 ou 50, ils continueront de rouler selon leurs envies contrairement aux gens scrupuleux du code de la route.

il y a 17 minutes, jackv a dit :

bin tu vois ...y a qu'a continuer... et se faire chier pour eviter des décès ou des personnes en fauteuil roulant c'est une bonne cause..

Le passage à 80 au vu des 400 vies qui allaient être soi disant épargnées est un fiasco alors que l'on estime qu'à 127 celle  "sauvées " et encore cela reste à prouver, je n'en démordrai pas, car la sécurité routière en tant qu'organisme a l'art de manipuler les chiffres autant que le gouvernement et les politiques, je n'ai absolument aucune confiance dans le bourrage de crane qu'elle fait.

il y a 19 minutes, capelanbrest a dit :

Entre les conseils de quartiers qui sont parties prenantes, le lobbying de certains élus et de certains "notables" tout cela s'aborde dans les réunions dites de gouvernance de l'espace public..

De toute façon, dans toutes ces histoires d'ouvertures dominicales ou de nuit, ce sont les consommateurs qui sont les plus à fustiger, pas de clients le dimanche ou à minuit, pas de commerces ouverts, c'est simple. Les français, en majorités ne veulent pas travailler le dimanche selon pas mal d'enquêtes et sont en même temps, en majorité pour les ouvertures tardives et dominicales, le français n'est pas à une contradiction près. ce qui me bouffe, ce sont les gens qui le dimanche ne sachant pas quoi faire, font leur ballade d'après vaisselle dans les magasins quand il sont ouvert par plaisir sans rien acheter. Il y a tellement mieux à faire que d'aller faire du lèche-vitrine, et des gens comme ça, j'en connais une sacré quantité.

il y a 6 minutes, jackv a dit :

si tu n'arrives plus a suivre c'est que tu dois vieillir ....prends le bus ou le train ...

 Pour les changement de vitesse limites..j'ai meme vue des limitations qui étaient à 110 et qui a certain moment passent à 90 pour s'adapter aux risques ( et pas que sur qq km)..et c'est bien ainsi..

Je dois pas trop mal suivre car avec toutes mes pérégrinations routières, je n'ai pas encore reçu un courrier de rennes, mais cela me fait chier tout simplement.

il y a 1 minute, jackv a dit :

si tu regarde les aglo qui ont un radar pédagogique aux entrées tu veras que les vitesses affichées sont le plus souvent supérieures à 50 a l'entrée..  d’où sûrement ce recul.. la vitesse limité et son lieu d'implantation compensent les nons respects du code..

Certes mais c'est en net recul sur les trajets que j'effectue régulièrement, la tendance est à faire disparaître le 70 ou alors à le reporter avant et après les panneaux d'entrée et de sortie des agglomération. Tout ça pour dire que les limitations de vitesse sont complètement anarchiques et ne répondent à aucune règles. Il n'y a qu'à voir ce que cela va donner avec le 80 que certains département transformeront en 90 et d'autres pas, ce sera encore au bon vouloir de certains . Quand j'ai passé mon code, c'était simple, 130 sur autoroutes, 110 sur axes aménagées en 2X2 voies, 90 sur les autres routes et 60, et maintenant 50 en ville, c'était clair net et sans ambiguïté, avec bien sur abaissement en des points particuliers aussi bien sur autoroutes, réseau non concédés et agglomération, point particulier qui étaient relativement peu fréquent et surtout justifiés vu la configuration des lieux et que je n'ai jamais contestés . Maintenant, un trajet est devenu un véritable jeu de piste pour savoir quelle vitesse respecter, il y a tellement de règles particulières, qu'on ne peut plus appliquer la règle générale sous peine d'être en infraction .

il y a 34 minutes, jackv a dit :

il y a 35 minutes, ADC01 a dit :

Le truc, c'est que les maires ont toutes latitudes sans aucun cadre pour imposer le trente là où ils veulent, il n'y a pas à chercher plus loin. 

oui comme je l'ai ecrit au dessus c'est lui et ses services qui connaissent le mieux les risques et les nuisances

Oui, ils connaissent certainement mieux que les riverains qui sont sur le terrain en permanence, enfin de compte je sais le pourquoi du comment pour ma rue, un obscur adjoint au maire réside depuis peu dans cette rue, et devine quoi il doit y avoir une circulaire interministérielle se la sécuritaire routière qui prévoit que  dès qu’un adjoint habite dans une rue, elle doit être limitée à 30, le pire est que la rue du lycée, dans le même quartier est elle à 50, cherche l'erreur, et des exemples comme, je pourrais en noircir des pages chez moi, et ailleurs, c'est pas compliqué à chaque ballade moto que je fait, j'en découvre de nouvelles., tiens dans ma campagne profonde, un ralentisseur en pleine campagne sans aucune habitation mais un jardin, un mystère ce truc ?   Un nouveau jeu consiste à repousser les limites des agglomération 3, 4, 500 mètres voir plus au delà des dernières habitations allongeant d'autant plus les limites à 50. Tout le monde peut le constater.

il y a 4 minutes, jackv a dit :

cherche ....

Le truc, c'est que les maires ont toutes latitudes sans aucun cadre pour imposer le trente là où ils veulent, il n'y a pas à chercher plus loin. 

il y a 14 minutes, jackv a dit :

 voir pour commencer .....les .Instructions interministérielles sur la signalisation routière

 exemple: un cas ou la vitesse est limitée d'office  à70

 

Cela ne me dit pas en vertu de quoi des agglomérations s'autorise par arrêter à limiter à 30 sur tout leur territoire, m^me là où il n'y a pas une habitation ?  Pourquoi d'un seul coup ma rue  pavillonaire est passée à 30 alors que depuis 20, il n'y a pas eu un accident ?Pourquoi sur autoroutes on passe de 130 à 110 sur 1 ou 2 kilomètres ?   Pourquoi sur une national à 2x2 voies à 110, il ya une courte section à 100 ?  Pourquoi  sur une route anciennemnt à 90, maintenaNt à 80, est apparut un panneau à 45 au droit d'une seule maison pleine cambousse?  Etc, etc

il y a une heure, TGV_13 a dit :

Ce que je dis, est que débattre de la pertinence du lieu de villégiature de nos ministres, politiques et autres, est bien une chose totalement impertinente. 

 

Oui, tout à fait mais qui a ramené ce sujet sur le tapis ? C'est bien toi ! Dans l'espoir de détourner l'attention du véritable sujet qui fâche, la grève interprofessionnelle contre cette réforme des retraites que tu avalises, libre à toi mais prends conscience qui ta pension va fondre de 15, 20 ou 30 %, à moins que tu ne sois pas ce que semble faire paraître ici  et que ton rôle soit de tout faire pour essayer de faire passer la pilule. C'est con le web, on ne sait jamais véritablement à qui on a affaire. Borne est en vacance, je ne sais où, oui, on a compris et on en a rien à foutre, c'est dit, acté. revenons au cœur de la discussion.

il y a 15 minutes, jackv a dit :

oui pour les taux de vitesse il existe des normes qui peuvent etre complétées par les cas particuliers..

Je serai bien curieux de connaitre lesquelles vu le bordel que sont ces limitations au petit bonheur la chance.

Il y a 11 heures, jackv a dit :

depuis qu'il y a des vehicules on prêche pour qu'il n'y ait pas d'accident…..et la diminution de la mortalité on surtout eu lei avec les limitations de vitesse , c'est dur a admettre ?

Surtout que les limitations de vitesse sont apparues pendant les crises pétrolières pour faire des économies d'énergies.

Au fait en parlant chiffres il me revient un truc, a la mise en place de ce fameux 80 sur les routes unidirectionnelle sans séparateurs et non secondaires comme dit à tord un peu partout car il me semble bien que les routes secondaires ont disparues du code il  y a un moment et puis il y a des grandes nationale concernées comme la N10 ou la N20,bref on avait annoncé 400 vies de sauvées ? Et là on nous balance 127, il n'y aurait pas comme un soucis ? Et j'attend la preuve scientifique que ces 127 vies épargnées sont bien dues a une réduction de vitesse de 90 à 80 et non a un certain nombre de causes autres ? Comme j'ai un esprit assez cartésien, je ne crois que ce qui est prouvé par A+B et non ce qui est annoncé par des politicards en mal d'autosatisfaction comme il semble que se soit le cas a chaque fois que ceux ci s'empare du sujet de l'insécurité routière.

il y a 5 minutes, Laroche a dit :

Bien sur, mais es tu sur que l'immense majorité de nos concitoyens soient aussi respectueux d'autrui, surtout quand ils ont un volant entre les mains, où chevauchent un engin à deux roues, y compris un vélo ?

La est bien le problème,justement mais l'irrespect des règles ne se limite pas aux limitations de vitesse qui on l'a tous constatée sont anarchiques.

il y a 39 minutes, jackv a dit :

que dans certaines circonstances 10km /h de moins peuvent faire la différence entre la mort et la vie..

Et dans 5,6,10 ou 15 ans, on baissera encore la vitesse maximale autorisée avec le même argument qui sur le plan physique est imparable Je commence: à 70 il y aura moins de mort qu'à 80. Quand on balance une pierre très fort dans un carreau, il y a plus de risque de casse que si elle est jetée doucement. Mais ne vaut il mieux pas de s'abstenir de lancer la pierre dans la vitre ?

il y a 35 minutes, jackv a dit :

si le sujet est bon le vendre mal ou bien n'a pas d'importance,

Ah que si c'est important, cela sera beaucoup plus efficace si cela est bien vendu, voir le marketing, les campagnes électorales.

il y a 1 minute, jackv a dit :

merde , il s'agit de vie humaines , pas de chiffres sur un tableau , comment peut on être aussi indifférent à la vie humaine , toutes les mesures sont bonnes pour éviter la mort meme si elle ne sauve qu'1vie , il ne s'agit pas de … tourner autour du pot en prenant comme fausse excuse de mettre tout le territoire à 30 … je préfère encore l'ubuesque, qui reste a démontrer, qu'1 mort ou 1 personne dans un fauteuil..il faut arrêter les fausses excuses du café du commerce qui ne vont que dans le sens de ne pas préserver les vies humaines. ..vivement que l'on soigne les drogués du bitume

Oui je suis indifférent dans la mesure où je ne suis pas malléable au discours de ces gus qui veulent tout contrôler, la vie humaine y compris. Ce n'est pas l'acte en lui même qui me révolte mais la façon dont c'est vendu Par contre je suis intransigeant sur le respect du code de la route même si certaines règles me paraissent complément farfelues. 

il y a 9 minutes, Laroche a dit :

Mon pauvre ami, si tu lis les commentaires de ces articles "chiens écrasés", c'est dépression assurée et la meilleure facon de désespérer du genre humain. Et en période se conflit social, lire les commentaires concernant un incident ferroviaire c'est du masochisme.

Tout a fait comme de lire les commentaires sur les conflit en cours. Pour faire simple, je ne lis plus aucun commentaires sur quelque sujets que se soit. C'est complètement noyauté de commentateurs professionnels qui sont là pour faire du bourrage de crâne.

il y a 33 minutes, PLANONYME a dit :

GCL sera embauché après le 31 décembre 2019. GCL sera donc contractuel.

Je compte à la louche 21 % de cotisations sociales (vieillesse, CSG, CRDS, chômage, retraite complémentaire) comme pour tout salarié lambda de droit privé. 

Il reste donc : 1683,40 € en net. Il me manque la cotisation à la couverture complémentaire santé obligatoire.

Ceci avant éléments variables de solde.

 

Ne pas oublier que pas mal d'EVS sont aussi soumis aux cotisations salariales. Il n'y a que les allocations de déplacements qui en sont en parties exonérées.

il y a 9 minutes, jackv a dit :

en general les limitations sont fonctions de certains critères en ville les 50 et 30 pour la securité des

C'est pour ça que de plus en plus de villes prennent des arrêtés limitant la vitesse dans toute la ville sans discernement.Il y a même Sceaux qui s'en vante avec des panneaux à ses entrées "Première ville de France ayant limité la vitesse a 30 sur tout son territoire"  ou à peu la même chose. Je dirai que a certains endroits 30 c'est encore trop, devant les écoles notamment.Je serai pour l'interdiction de circulation devant ces etablissement et 30 sur des kilomètres alors qu'on est en plein champs mais qu'on a pas franchi le panneaux de sortie d'agglomération.Il y a des situations complètement ubuesques dans la mesure où chaque maire est libre de faire ce qu'il veut sans cadre pour définir la pertinence de ce trente.

il y a 6 minutes, jackv a dit :

,le mec qui allait déraper à 90 et te rentrer dedans, à 80 est resté mettre de son véhicule et t'a rater , va savoir ? les accidents ce n'est pas que les autres .)

Si on part de ce principe pourquoi mettre 80 ! 70, 60, 50 ou même 30 serait encore plus efficace. On le voit bien avec des villes entières à 30 alors qu'il n'y a aucun danger, entrées et sorties notamment, on tombe dans le riddicule.

L'argument du c'est peut être toi qui as été suce est un peu trop facile, rien ne le prouve de même que rien ne vienne le contredire. Si j'ai la vie sauve au volant ou au guidon, c'est avant mon fait dans la mesure où je fais tout ce qui est possible pour éviter les accidents respectant déjà les règles élémentaires de la conduite. Je suis comme tous je dois faire des conneries par étourderie mais jamais je ne grillerai un feu rouge sciemment même en vélo, j'y allais je ne dépasserai en cote ou sans visibilité. Alors quand j' entend que quelqu'un m'aurai sauve la vie, aurait il fallut encore qu'elle soit en danger a moins de considérer que des qu'on monte dans une voiture ou sur une moto, un vélo, le risque est la. Désolé, je vis sereinement, pas dans le stress permanent de l'accident.Syand on regarde bien quel est le risque de faire partie des décès routiers devant le nombre total de morts ? ,Un peu plus de 1 sur 200 je n'ai pas les chiffres en tête. Par exemple, j'ai 3 fois plus de mourrir en me suicidant que sur la route, 20 ou 30 fois d'une maladie cardio vasculaire été etc.Alors suce on arrête de me les briser avec ces vies sauvées parce qu'on a fait ci où ça au niveau sécurité routiere.