ADC01

S'il s'agit de la Visite d'Aptitude Sécurité, tu auras droit à un ECG, un audiogramme, l'ergovision, prise de sang, pipi dans le bocal, , consultation du généraliste, consultation ophtalmologique, consultation de cardiologue et passage devant le médecin d'aptitude qui fera la synthèse pour prendre sa décision afin de te déclarer apte....... ou pas.

Bon, je vais prendre RDV avec l'autochtone de PMP, payer un octroi ou plutôt me le faire payer et je ferai des photos de ce fameux quai, avec tout ce qui l’encombre.

Tu pourras éditer ma citation en rajoutant un "t" à peu, cela fait désordre., merci mon brave.

La 01 a été mise en service le 09 décembre 1983 , la 08, le 05 janvier 1984. Quand aux kilométrages, je n'ai rien de précis, je sais seulement que la Z8826 rame 13B radiée suite à incendie avait 2448000 en 30 ans de service, on peut penser raisonnablement que ces rames doivent approcher les 3 millions de kilomètres.

Encore un qui s'est casé les dents.

Pas beaucoup peut être mais ils en prennent encore de trop. La, je ne parlais pas du gain de place mais de la différence de distance à marcher entre la queue d'un UM de duplex et la queue d'un UM de A en relation avec ce post suivant.

T'as fais exprès de prendre en photo cette boutique ?

C'est sur qu'on ne peut pas mettre tous les voyageurs dans la première remorque, il en faut bien en queue.et puis un UM de Duplex ne fait que 76 mètres de moins, tu parles d'une affaire

J'ai eu affaire à un audit une fois pendant une RAD, il n'a pas été déçu du voyage, je l'ai pourri et il n'a jamais voulu répondre à ma seule question: Combien l’établissement avait il payer pour cet audit ?

Comme quoi, on trouve des erreurs sur le net, merci du rectif.

Une TMST restera moins longue qu'un UM de TGV A, 393,72 pour une E300, 390,20 pour une E320 et 475,18 pour un UM de TGV A.

Il va vraiment que j'aille voir ça un de ces jours.

Mathématiquement, les surfaces commerciales n'ayant rien à voir avec le fait de prendre le train prennent de la place au détriment des activités ferroviaires, des voyageurs, on pourrait revers d'un quai transversal sans rien, complètement vide, sans le moindre obstacle en reportant tout ce qu'il y a de ces commerces hors chemin de fer car si on agrandit ce quai, je parie qu'on va encore y mettre des distributeurs, des cabanes à bouffe ou à café et surtout des panneaux publicitaires.

Ah, oui dans certains cela peut être délicat avec ce matériel.

Il existe une position local sur le sélecteur panto, au cas où ou même secours qui peuvent s'avérer utiles

Avec le fameux encart dans la vie du rail pour les cheminot qui reprenait ces trains.

Cela ne nous avance pas plus.

Ancien réseau Sud-Ouest ?

Surtout que ces rames gênent car elles sont trop longues,.

Je parlais des agents qui prennent le trains sur leur temps perso pour aller prendre leur service et non pas des voyages en service.

Il y a qu'à agrandir le quai transversal en supprimant les échoppes à l'opposé des butoirs et virer toutes les cabanes à café, sandwich du dit quai transversal, il n'y a qu'à aussi supprimer les trains, donc toutes les voies et ainsi, on ne sera plus emmerder avec les voyageurs venant prendre leurs trains. une gare est un endroit où on monte dans un train ou on en descend, pas un endroit pour faire ses courses. ce n'est pas en réduisant la longueur de quelques mètres des voies que cela changerai quelques chose, d'autant plus que c'est se privé d'une partie de l'outil de production du produit "train". Allons y , supprimons 10 mètres de voies et dans 10 ou 15 ans, on s’apercevra qu'on a fait une connerie car , il faudrait des Duplex plus long devant l'afflux de voyageurs.

Brive ?

Moi, j'ai une solution pour gagner de la place pour les voyageurs au niveau du quai transversal, on ne transforme pas cette gare en centre commercial, on vire tous les magasins n'ayant pas de rapport avec un voyage en train, on garde que des buvettes, des marchands de journaux, des restaurants rapides ou pas et on fout dehors les marchands de fringues, de parfums et de conneries, bref on rend la gare aux voyageurs et cela n'a aucun rapport avec la longueur des TGV.

Cela ne vaut pas une moto verte, na !! Ou pire une voiture verte, au fait mon 103 est vert aussi !

Cela avait été expliqué en son temps sur ce forum, au point de vue informatique, c'est assez compliqué, si je me souviens bien, il n'y a pas qu'à enlevé deux remorques physiquement.