ADC01
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il y a 57 minutes, Arnaud68800 a dit :
C'est la théorie, mais en pratique, les gens ont tendance à s'agglutiner sous le grand tableau, comme à Paris Lyon hall 2 (pour reprendre mon exemple précédent) où, en pointe hedbo, le passage est bloqué par cette masse de voyageurs attendant religieusement l'affichage de leur train... Alors que l'espace situé entre le Relay et la rampe pour descendre vers le hall 3, dépourvu de tout affichage, est vide.
Effectivement, cela dépend où se situe ce tableau et de la configuration de la gare, par exemple à pasteur, l’attroupement sous le tableau ne gênait que l'accès aux voies 1 et 2., il n'était pas en plein milieu de la gare.
il y a une heure, TER200 a dit :e prolongement de la carrière des TGV Atlantique est aussi une mauvaise nouvelle pour les riverains des gares et ceux qui passent beaucoup de temps sous la dalle de Montparnasse, vu les nuisances sonores causées. Depuis mon balcon, ils font plus de bordel à l'arrêt qu'à l'époque où ils passaient à 160... (je suis quand même assez loin pour que ce ne soit pas dérangeant).
La ventilation à l'arrêt n'est pas permanente, c'est temporisé à 6 ou 7 minutes me semble t'il.
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il y a 30 minutes, Arnaud68800 a dit :
Bof, entre une énorme masse sous le grand tableau, qui bloque complètement le quai transversal (comme à Paris Lyon hall 2 en pointe hebdo du vendredi soir), et plusieurs petites masses réparties autour de chaque petit écran, je ne sais pas ce qui est le pire...
L'avantage du grand tableau, c'est que tu n'es pas obligé d'être dessous, tu peux te mettre à une bonne distance et tu pourras encore le lire.
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il y a 34 minutes, bruno a dit :
Moi je propose de nommer ADC chef de gare à Montparnasse avec un salaire à la "Parly" bien sur.
Non, merci, même avec ce salaire, je ne quitterai pas ma situation de retraité.
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il y a 2 minutes, Tophe a dit :
Ah ça....quelle connerie d’avoir enlevé les grands tableaux d’affichage dans toutes les gares rénovées ! Les voyageurs s’agglutinent autour des petits panneaux de départ et c’est un vrai bordel.
Ou l'art de créer des problèmes là où il n'y en avait pas.
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il y a 5 minutes, jackv a dit :
à tel point que j,ai vu des affiches recommandant de prendre le train à Montparnasse par la gare Pasteur...
C’est vrai que c'est encore une des solutions, cette gare est sous occupée.
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il y a une heure, Laroche a dit :
Et de toute facon, pas besoin de sortir un rapport, il suffit de prononcer le nom d'une de nos administrations ou assimilé et le refrain est connu "tous des fainéants, trop payés avec plein d'avantages, sauf mon beau frére ou belle soeur, qui lui/elle en bave"
Et encore, il y a de plus en plus de monde pour jalouser sa propre famille et lui casser du sucre sur le dos
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il y a 33 minutes, Anthonynord a dit :
pourriez vous me donner des infos sur la visite médical ?
S'il s'agit de la Visite d'Aptitude Sécurité, tu auras droit à un ECG, un audiogramme, l'ergovision, prise de sang, pipi dans le bocal, , consultation du généraliste, consultation ophtalmologique, consultation de cardiologue et passage devant le médecin d'aptitude qui fera la synthèse pour prendre sa décision afin de te déclarer apte....... ou pas.
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il y a 20 minutes, BUDD a dit :
Les commerces ne prennent pas de place sur le quai transversal ? Non mais c’est une plaisanterie ?
Facteur aggravant, la suppression du grand tableau d’affichage et la mise en place d’une multitude d’écrans provoquant une multiplication de points d’agglutination... Le meilleur est quand les trains s’affichent, pagaille, combats de valises et mauvaise humeur garantie chez les voyageurs...
Il y a un détail souvent négligé dans cette gare, on a des Océanes de 1104 places et des Atlantiques de 970 places en UM et pleines à craquer certains vendredi et quand les départs se succèdent à 5 minutes...
Ah oui, c’est tout beau sur le papier mais il faut vraiment éliminer tout ce qui est commercial (€€€€€) à cet endroit et le dédier (plutôt le rendre) au confort des voyageurs parce que là ça ne donne pas vraiment une belle image mais plutôt du mépris.
Bon, je vais prendre RDV avec l'autochtone de PMP, payer un octroi ou plutôt me le faire payer et je ferai des photos de ce fameux quai, avec tout ce qui l’encombre.
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il y a 5 minutes, jackv a dit :
10 fois la terre à la lune , mieux que la NASA
Tu pourras éditer ma citation en rajoutant un "t" à peu, cela fait désordre., merci mon brave.
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il y a 42 minutes, zorba a dit :
Combien ont-elles de kilomètres au compteur ces rames et quel âge ont-elles?
La 01 a été mise en service le 09 décembre 1983 , la 08, le 05 janvier 1984. Quand aux kilométrages, je n'ai rien de précis, je sais seulement que la Z8826 rame 13B radiée suite à incendie avait 2448000 en 30 ans de service, on peut penser raisonnablement que ces rames doivent approcher les 3 millions de kilomètres.
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il y a 25 minutes, jackv a dit :
Et l’activité fret de Colas Rail, filiale du groupe Bouygues, est aujourd’hui à vendre.
Encore un qui s'est casé les dents.
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il y a 41 minutes, assouan a dit :
(et non les commerces ne prennent pas beaucoup de place sur le quai transversal,
Pas beaucoup peut être mais ils en prennent encore de trop.
CitationC'est sur qu'on ne peut pas mettre tous les voyageurs dans la première remorque, il en faut bien en queue.et puis un UM de Duplex ne fait que 76 mètres de moins, tu parles d'une affaire
il y a 41 minutes, assouan a dit :J'ai bien compris que tu n'étais pas d'accord avec moi mais essaye au moins d'être cohérent : si on parle de... allez 40 mètres sur toute la longueur des 9 voies TGV de Montparnasse j'insiste : ça va changer quelque chose.
il y a 41 minutes, assouan a dit :si on parle de... allez 40 mètres sur toute la longueur des 9 voies TGV de Montparnasse j'insiste : ça va changer quelque chose.
La, je ne parlais pas du gain de place mais de la différence de distance à marcher entre la queue d'un UM de duplex et la queue d'un UM de A en relation avec ce post suivant.
Il y a 18 heures, VTT37 a dit :L’inconvénient que j'y voit en tant que voyageur, c'est qu'arrivé à Montparnasse dans la dernière voiture d'une UM côté province , il faut se taper presque 1/2 km avant d'arrivée en gare. Mieux vaut ne pas avoir trop de difficultés à marcher.
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il y a 9 minutes, jackv a dit :
dans certaine gare il faut meme maintenant indiquer qu'il y a des trains..je sais je suis de mauvaise foi
T'as fais exprès de prendre en photo cette boutique ?
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il y a 31 minutes, VTT37 a dit :
L’inconvénient que j'y voit en tant que voyageur, c'est qu'arrivé à Montparnasse dans la dernière voiture d'une UM côté province , il faut se taper presque 1/2 km avant d'arrivée en gare. Mieux vaut ne pas avoir trop de difficultés à marcher.
C'est sur qu'on ne peut pas mettre tous les voyageurs dans la première remorque, il en faut bien en queue.et puis un UM de Duplex ne fait que 76 mètres de moins, tu parles d'une affaire
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il y a 38 minutes, Inharime a dit :
Nous n'avons sans doute pas eu a faire avec le même "oeil"
Moi ce genre de revue de détails par des gens qui n'y connaissaient pas grand chose ça me fichait en rogne
il y a 30 minutes, Laroche a dit :Peu importe, on parle de principe. Et que l'on le veuille ou non, on ne te demande pas ton avis
J'ai eu affaire à un audit une fois pendant une RAD, il n'a pas été déçu du voyage, je l'ai pourri et il n'a jamais voulu répondre à ma seule question: Combien l’établissement avait il payer pour cet audit ?
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il y a 54 minutes, DIDIERD a dit :
398.92 Pour une E320 !!
Comme quoi, on trouve des erreurs sur le net, merci du rectif.
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il y a 7 minutes, yann_foudurail a dit :
Et moi qui souhaite avoir une TMST....
Une TMST restera moins longue qu'un UM de TGV A, 393,72 pour une E300, 390,20 pour une E320 et 475,18 pour un UM de TGV A.
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Il y a 4 heures, aldo500 a dit :
Suis allé au pays de Nipou hier. Quelle pêche elles ont, les 850!
il y a 28 minutes, BUDD a dit :De vrais petit Rafales
Il va vraiment que j'aille voir ça un de ces jours.
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Il y a 14 heures, Inharime a dit :
Tels qu'ils sont disposés les magasins que tu cites ne m'ont pas donné l'impression de gêner la circulation des voyageurs
Mathématiquement, les surfaces commerciales n'ayant rien à voir avec le fait de prendre le train prennent de la place au détriment des activités ferroviaires, des voyageurs, on pourrait revers d'un quai transversal sans rien, complètement vide, sans le moindre obstacle en reportant tout ce qu'il y a de ces commerces hors chemin de fer car si on agrandit ce quai, je parie qu'on va encore y mettre des distributeurs, des cabanes à bouffe ou à café et surtout des panneaux publicitaires.
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à l’instant, DIDIERD a dit :
Probléme que nous avons avec les E320 pas de position locale ni secours !
Ah, oui dans certains cela peut être délicat avec ce matériel.
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il y a une heure, Xav29 a dit :
Ce n'est pas parfois un peu "chaud" en UM TGV pour la dégager ??
Il existe une position local sur le sélecteur panto, au cas où ou même secours qui peuvent s'avérer utiles
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il y a 5 minutes, jackv a dit :
le PS 11 était un règlement qui régulièrement (a chaque changement de service) énumérait les trains qui étaient interdits (ou presque) aux cheminots et aux ayants droit..
Avec le fameux encart dans la vie du rail pour les cheminot qui reprenait ces trains.
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il y a 19 minutes, BB 15063 a dit :
- ... en version vue " G .....e " ça donne ça ... ( je vous laisse y arriver ...)
Cela ne nous avance pas plus.
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il y a 2 minutes, aldo500 a dit :
Non. Complètement déconnecté et pas 77
Ancien réseau Sud-Ouest ?
Actualités aéronautiques
dans Brin de causette
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Sauf que se chauffer est une nécessité vital, faire un aller-retour Londres-New York un luxe dont on peut se passer. Alors même avec un bilan carbone de zéro, l’aviation, comme tout moyen de transport génère de la pollution non indispensable.