ADC01

il y a 2 minutes, Barel13 a dit :

les avantages .

Ils sont tout de suite vu, il n'y a pas d'avantages à être à la SNCF, j'ai comme l'impression que tu te fais énormément d'idées sur ce qu'est être à la SNCF, tu as du trop regarder TF1 ou BFM.

il y a 6 minutes, Barel13 a dit :

Je vais passer mardi prochain la visite medicale , puis lors de l'entretien pour signer mon contrat on verra ce qu'elle me propose avec les primes ect . Sinon je refuserai de signer meme si c'est dommage .

Les "primes "comme tu dit, ce sont des EVS, éléments variables de solde donc comme le nom l'indique, c'est variable, des mois zéro et d'autres un peu plus conséquent, j'ai appris qu'il ne faut pas compter sur ces sommes car c'est complètement aléatoire.

il y a 18 minutes, assouan a dit :

A vérifier ce que cela fait en net

De mémoire 15,5 % de charges salariales (à confirmer), si tel est le cas, cela fait net aux alentours de 1520 euros.

il y a 36 minutes, Barel13 a dit :

si on negocie pas son salaire direct , cest mort car apres on augmente de 1€ par mois"

1 euro par mois de plus  ? Même pas, les salaires sont bloqués avec zéro % d'augmentation depuis plus de 5 ans à la SNCF

il y a 11 minutes, Barel13 a dit :

Je suis decu . Jai refuse un emploi a 1600€ car je devais passer les test a la sncf .

Il aurait peut être mieux valu bien se renseigner avant, tu les sors d'où tes espoirs de 1600 euros ?  Contrairement à l'idée largement répandue, les salariés de la SNCF ne sont pas largement payé, il ne faut plus écouter JPP et consorts.  Au fait, c'est un des motifs des mouvements de grogne dans les ateliers en ce moment.

il y a 52 minutes, capitaine a dit :

Bonjour,

 

Il faudra encore un peu plus de temps  pour faire paris limoges debut 2020

ex avec le 3655

aujourd hui

16h38 -> 19h54 (3h16)

janvier 2020

16h37-> 20h03 (3h26)

fevrier 2020

16h25-> 20h03 (3h38)

 

idem sens inverse. pour memoire ce train est normalement trace sur 3H02 (cf 2017)

 

 

Et j'en ai même fait qui était tracé en moins de 3 heures encore avant entre 1999 et 2007.

Il y a 1 heure, LINO973 a dit :

Felicitation,

Tu réponds à un message de presque 10 ans dont l'auteur ne s'est pas connecté depuis plus de 7 ans, de l'eau a coulé sous les ponts..........

Il y a 1 heure, ermeline a dit :

Les heures de nuit et de dimanches (s'il y a des dimanches travaillés, bien sur).

Il ne faut pas s'attendre à des fortune, à titre d'exemple 4,50 € de l'heure environ pour les Dimanche et fête au boulot.

il y a 48 minutes, Mecanoss a dit :

Lundi: Lendemain de fêtes, comme le 15 Juillet, 12 novembre, 16 Août.....

Vendredi: Veille de Fetes, comme le 13 Juillet, 10 novembre, 14 Août.

 

 

Cela dépend désormais des activités, j'ai par exemple, une veille de fêtes en vendredi pour les TGV et JOB normal pour les TER et Banlieue.  

Il y a 3 heures, capelanbrest a dit :

il me semblait qu'autrefois les Job allaient du lundi au vendredi et que l'on faisait seulement le distingo avec les samedi dimanche et fêtes(sdf).?

Depuis 83 que j'ai commencé à rouler, j'ai toujours connu en JOB, les mardi, mercredi et jeudi, les lundi et vendredi étant des jours particuliers., sauf pour les service banlieue où les JOB allaient et vont certainement encore du Lundi au vendredi.

il y a 45 minutes, Mak a dit :

Ce que je voulais dire c'est que le bourrage de crânes, abouti parfois à faire péter les plombs !

Cela s'appelle tout simplement de l'endoctrinement, avec lavage de cerveau en prime.

Oui, mais encore ?

il y a 9 minutes, Tophe a dit :

Une infime partie, et pourtant, aux heures de pointe on se suit à 5´

Pas 5 mais à 4 minutes.

Il y a 8 heures, NEMO94 a dit :

Dans la longue file d'attente difficile de distinguer les cheminots des autres voyageurs !

Je ne serai pas catégorique sur ce point......

Il y a 2 heures, Mak a dit :

 

Si on veut voyager en sécurité, faut pas être fauché (ou radin !)

Les vraiment fauchés ne se posent pas la question de prendre le car ou le train, ils ne voyagent pas tout simplement.  Ils restent sur leur coin de trottoir.

il y a 2 minutes, Mak a dit :

En l'occurrence, le député est sorti du train sans autorisation, tout ce qu'on peut faire c'est lui dresser un PV pour ce motif ...

Alors, je ne m'avancerai pas sur ça, il y a bien quelqu'un qui lui à ouvert l'accès au fourgon pour qu'il puisse descendre. et puis qu'est ce que cela peut bien nous faire qu'il soit descendu ou pas de ce train, franchement, c'est un non événement comme tant d'autre ?

Le 30/10/2019 à 22:14, yann_foudurail a dit :

J'ai vu cette info @TGV_13 sur TF1, mais pas de photos.

Comme référence, y'a mieux.

Il y a 15 heures, TGV_13 a dit :

Le problème vient-il du comportement individuel de cette personne ou de l'absence de réactions du personnel SNCF ou des FDO pour l'empêcher de sortir ?

Dan,s un cas comme dans celui ci, les forces de l'ordre ne gèrent pas les voyageurs.

il y a 6 minutes, jackv a dit :

si ce sont les batteries de ma punto avec un stop et start et la dernière a tenu au moins 7ans c'est vrai il vaut mieux une 70HA si c'est un diesel et là c'est 110€ (mais je n'ai qu'une essence)

Ta putto est peut être une Stop and Start mais ta batterie n'a pas 3 bornes comme les batterie stop and start équipant les véhicules récents, c'est une batterie traditionnelle à 1 plus et un moins, ce qui explique ce prix raisonnable.

pour ma 500, je n'avais pas le choix, une seul modèle avait les bonnes cotes.  Tu prends des prix de batteries ordinaires et non de stop and start, forcément, c'est moins cher. regarde les prix des stop and start, ce n'est plus la même musique, cela va m^me au delà de 300 euros pour certains modèles.

.

il y a 7 minutes, jackv a dit :

( 50 à 70€ la batterie essence ou diesel)

 Même la batterie de on Fiatou coûte plus de 70 euros. Les batteries pour les véhicules stop and start sont nettement plus cher que les batteries traditionnels, elles ont 3 plots à la place de 3, 2 plus et un moins.  Elles coûtent au minimum, 120 euros.  Le coté financier est une chose mais , du coté écologique, c'est encore une fausse bonne idée quand on sait que sur mes deux voitures, les batteries traditionnelles ont fait 11 ans pour l'une et 12 ans pour l'autre.

il y a 14 minutes, BAISIN a dit :

ET pouratnt, maintenant, les constructeurs de bagnoles installent un câleur automatique de moteur thermique, dès qu' on s' arrête à un feu rouge, le moteur s' arrête automatiquement( essence ou Diesel ),

Cela s'appelle le stop and start, et le coté négatif de ce truc, c'est la réduction de la durée de vie des batteries...https://www.apres-vente-auto.com/a-la-une/69642-batteries-stop-and-start-a-charge-a-decharge

il y a une heure, Pascal 45 a dit :

... tu as le bateau aussi !

La trottinette, la marche à pied, le cheval, le gyropode, les patins à roulettes ou alors le mieux écologiquement parlant étant encore de s'abstenir de partir en vacances.moi aussi je 

il y a 17 minutes, TGV_13 a dit :

 Libre à vous de ne pas lire, encore moins d'y répondre

Je rigoles, jaune, certes mais jaune quand même je rigole quand je lis  ce genre de réponse qui ne veut rien dire car avant de lire, on ne sait pas ce que cela contient, par conséquent, il faut bien lire ce qui est posté avant d'émettre un jugement, CQFD.

il y a une heure, TGV_13 a dit :

Une grève reconductible se dessine après le 05 Décembre : https://actu.orange.fr/france/sncf-une-greve-reconductible-se-dessine-en-decembre-previent-laurent-brun-cgt-CNT000001kFSuG/photos/des-tgv-inoui-au-quai-lors-d-une-greve-a-la-sncf-le-28-octobre-2019-a-la-gare-montparnasse-a-paris-df5e5ee74851c6cc94f7d55676c569fe.html

Cela fait 1 mois et demi qu'on est au courant, ce n'est pas un scoop.

il y a 25 minutes, didier-56 a dit :

Quand un camion est bloqué sur un PN, la "non-descente"* de la barrière ne déclenche-t-elle pas un guidon d'arrêt ?

Un guidon d'arrêt ne se respecte qu'en marche à vue, alors si ton PN est en court de fermeture car un train train arrive plein pot, cela ne sert pas à grand chose.  Tous les PN ne sont pas protégés par un GA, loin s'en faut.

C'est quand même incroyable que beaucoup d'agent n'ait pas le réflexe de consulter l’organisme, à savoir l'agence famille qui gère les FC, pass parmillon et autres dès qu'il y a un soucis avec.  Tout y est pourtant expliqué clairement.

il y a 4 minutes, Mak a dit :

Relis le message de Jacqv :"Reste la question la plus sensible, celle de remettre des marchandises dans les deux sens » 

Sur cette question du fret de retour le transport routier est bien plus performant que le rail, et un camion frigorifique de légumes pour Rungis, peut très bien redescendre dans le Sud avec des meubles ou des machines à laver...

On pourrait y mettre les salades du gouvernement......

il y a 23 minutes, Barel13 a dit :

Personne a passe ces fameux test technique pour etre mecanicien de materiel roulant chez la sncf svp ?

 

 

Tu vois bien que non, si personne ne te répond.