ADC01

il y a 2 minutes, Mak a dit :

Attention, ils y ont peut être droit, si leurs camions sont équipés de ralentisseurs sur échappement ou électrique (TELMA), dans ce cas les freins ne sont pas sollicités et ne chauffent pas...

Puisqu'il te dit qu'il n'ont pas l'autorisation, il a du aller demander aux chauffeurs le sauf-conduit.

il y a 38 minutes, assouan a dit :

Tu es au courant qu'il n'y en a presque plus ?

Je le sais bien d'où mes points de suspension

il y a 4 minutes, Mak a dit :

En pratique, il faut reconnaître n'y a pas beaucoup de différence ( à part les avantages en moins !).

Pas de beaucoup de différence ?  Et le statut de fonctionnaire, ça en est pas une énorme différence ?

il y a 1 minute, TGV_13 a dit :

Quid des prises en charge de clients en correspondance, dans une telle situation ?

Ce sont les agents accueil voyageurs qui s'en occuperont, d'où leur nom.................

il y a 6 minutes, Maxime078 a dit :

je voulais dire qu'il etait pas très beau que je ne le trouve pas très beau

il y a 36 minutes, BAISIN a dit :

Comme le dit un interlocuteur, la suppression des Oui go fit les choux gras d' APRR et AREA( filières autoroute d' EIFFAGE), VINCI, et Total, des grosses multinationales, cotées au CAC 40 à la Bourse de Paris, qui sont des sociétés avides de pognon, et qui sont des nids de gangsters !

Tu nous soules, il n'y a .pas d'autres expression pour qualifier ces propos récurrents que tu nous sors pratiquement dans tous tes messages. Cela apporte quoi à la discussion ?  

il y a 18 minutes, fabrice a dit :

 

Et si le conducteur aurait été plus gravement atteint voir pire, plus personne pour la couverture

Je ne connais pas le lieu, mais a-t-il eu le temps de pouvoir le faire ?

Apparemment, non.

Il y a 4 heures, Gom a dit :

Donc même en supposant qu'il ait eu le temps (200m de visibilité à 140km/h, le temps de réagir, taper l'urgence, se protéger… Je ne suis pas sûr que j'aurais eu le temps de mettre le SAR en si peu de temps à sa place), ça n'aurait rien changé à la procédure.

il y a 33 minutes, Daëgan a dit :

Est ce que l'ADC n'a pas déclenché le SAR en voyant qu'il y avait obstacle sur le PN ?

Il fut suivre, il est dit que la radio était HS suite au choc.

il y a 36 minutes, Daëgan a dit :

Bref il y a plusieurs éléments à prendre à compte pour cet incident et le fait que le train circule en EAS ne change pas les procédures qui se doivent d'être appliquées.

Justement, la procédure veut que si aucun agent sédentaire n'est avisé, c'est protection d’obstacle, EAS ou pas mais dans le cas de l'EAS, les voyageurs restent seuls sans présence d'agents SNCF pour les assister, tu trouve cela normal ?

il y a 5 minutes, Maxime078 a dit :

c'est pas vraiment un train bg quoi

il y a 24 minutes, Mecanoss a dit :

Le problème pour  les autorisation de Mouvement , c’est que les départs avec le CARRE fermé au bout du quai va se généraliser.

Cela arrivait déjà avec un chef de service, je l'ai vécu plusieurs fois.

il y a 25 minutes, Bibloc a dit :

hé hé hé , à quel âge il aura sa retraite à son époque ?  vu comme il réagit maintenant, il gobera sans broncher la nouveauté que sera la retraite à 75 ans pour ne pas dépenser l'argent du contribuable .... 

Je parles du temps présent pour le moment.

il y a 3 minutes, Bibloc a dit :

tu l'as dit !

 

attends un peu d'attraper 70 balais, on verra bien le gnagnagna.

Enfin à 70 balais, tu n'es pas obligé de voyager en pleine heures de pointes non plus comme les gens qui vont au taf.

il y a 1 minute, thomas33 a dit :

Les ADC seraient alors seuls (avec l’éventuel ASCT) à "donner" le départ ?

Cela est-il dérangeant sachant que cela se fait déjà dans certaines gares/ certains trains ?

Oui, un peu, mon neveu, on supprime encore une boucle de rattrapage avec la suppression de l'agent sur le quai, il peut se passer un tas de chose entre la fermeture des portes et la mise en mouvement, voir entre la mise en mouvement et le dégagement du quai par le train, bref c'est dans la continuité de la politique  du risque calculé mené"e depuis des années et dénoncée par les agents SNCF, les instances représentatives du personnel et des OS.

il y a 15 minutes, l'aunis a dit :

une question à propos de la suppression de circulations ce samedi : pourquoi tous les ouigos ont ils été supprimé d'office????

Demande à la direction, moi je verrais bien le genre de ne pas laisser les voyageurs ouigistes en plan dans les gares ou ils ont une correspondance TER ou banlieue pour la région parisienne ou alors les conducteurs Ouigiste ont été réaffectés sur des TGV ordinaires qui eux payent plein pot.Le jours du lowcost.

il y a 1 minute, Bibloc a dit :

cet appel direct à le répression est une ignominie qui  ne fait rien pour améliorer le climat ni à la SNCF ni ailleurs. 

Le gouvernement a peur du 05 décembre et veut mettre les cheminots à genoux, les mater, les mettre au pas avant cette date en profitant de cet accident pour leur faire peur en les menaçant de représailles, d'autres avant lui ont essayé et s'y sont cassé les dents, une telle provocation ne peut ne mettre que de l'huile sur le feu. Je souhaite au moins que ce droit de retrait vont leur gâcher leurs nuits pendant un moment avant qu'ils soient confrontés au plat de résistance à partir du 05 décembre

Il y a 4 heures, TGV_13 a dit :

Sur des petites lignes à faible fréquentation, cela n'apparaît pas comme choquant qu'il n'y ait pas d'ACT à bord, dès lors que le mécanicien est correctement formé pour faire son boulot, conduire le train.

Tu te contredit, tu dit, qu'un conducteur fait son boulot en conduisant un train, tout à fait, il ne doit donc pas s’occuper de la partie gestion des voyageurs alors que cela ne te choque pas qu'on fasse de l'EAS, il faudrait savoir.

Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :

Le temps de la grève Juppé est has-been. Que va-t-il se passer le 05 Décembre ? 500 000 petits manifestants dans les rues ? 200 000 gilets jaunes, 100 000 cheminots et 200 000 français à tout cassé. Il serait temps que ces 140 000 fonctionnaires spéciaux plus leurs retraités, payés gracieusement par le contribuable, redescendent de leur piédestal !

Tu devrais ouvrir un cabinet de voyance avec tes prédictions.

Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :

Il serait temps que ces 140 000 fonctionnaires spéciaux plus leurs retraités, payés gracieusement par le contribuable, redescendent de leur piédestal !

Allez, encore un refrain traitant les agents SNCF de fonctionnaires trop payé et en plus par les impôts, quelqu'un de bien payé fait tourner la machine économique alimente les caisses de l'assurance maladie, de l’assurance retraites etc, tu serais partisan comme beaucoup d'aligner tous les salaires vers le bas, RSA, par exemple, y compris le tien, t'espère quoi en déblatérant de telles inepties ?  Le bourrage de crane médiatique initié il y 15 ou 20 ans contre les cheminots portent ses fruits, les français ont été lobotomisé et ne savent plus penser et réfléchir par eux mêmes, ils ressortent fidèlement ce qu'on leur a rabâché, seriné, gavé par les grandes messes du 13 et surtout du 20hh00 aidé par cela par une presse papier qui ne vaut pas mieux, je ne parle même pas des réseaux sociaux, ni du net qui sont aussi une vrai machine de désinformation. C'est effrayant comme comportement.

Il y a 4 heures, TGV_13 a dit :

Pourquoi faire d'une spécifié de quelques petites lignes (appelons un chat, un chat), une généralité à l'échelle nationale ?

Exercer un droit de retrait uniquement sur ces lignes EAS aurait été nettement plus pertinent et acceptable que de paralyser le pays. Car jusqu'à preuve du contraire, il y a toujours des ACT aussi bien sur les Intercités, les TET, TGV !nOui que sur OuiGo

As tu pensé que les trains EAS sont croisés par ces trains que tu cites ayant un contrôleur à bord et qu'en cas de déraillement d'un train EAS engageant le gabarit, les personnels de ces trains ainsi que les voyageurs risquent leur peau ? Visiblement, non, c'est pourquoi une majorité de contrôleurs et de conducteurs se sentent concernés par ce manquement à la sécurité

il y a 3 minutes, BAISIN a dit :

De toutes façons, pour la PQR, il y a " à prendre et à laisser ".

J'ai choisi depuis très longtemps de laisser et de ne jamais prendre, sauf pour allumer le barbec.

il y a 3 minutes, BAISIN a dit :

On sent venir, bien avant le 5 Decembre, la grève illimitée, vu la situation.

Pour le moment, ce n'est pas une grève, faut il le rappeler et pourquoi se lancer dans une grève maintenant alors que tout est prévu pour le 05 décembre en coordination avec la RATP et d'autres secteurs.  Ce droit de retrait n'a rien à voir avec le mouvement qui s'annonce contre la réforme des retraites.C'est si facile de faire un amalgame.  On dirait lire les potins de la PQR.

il y a 1 minute, thomas33 a dit :

 

Quels postes sont concernés plus précisément ?

 Les agents d'escale chargé de donner le départ, ou autrement dit en ancien franc le chef de service.

il y a une heure, TGV_13 a dit :

As-tu lu " banlieue " dans mon précédent message ? J'ai beau cherché, je ne trouve pas où je l'ai écrit.

C'est bien ce que je te reprocher justement, l'EAS ne concerne pas que les petites lignes, tu fais la différence enter ces deux types alors que l'EAS que se soit à la banlieue ou ailleurs au fin fond  du cantal ou des l’Ardèche, c'est de l'EAS

il y a 54 minutes, TGV_13 a dit :

Pourquoi faire d'une spécifié de quelques petites lignes (appelons un chat, un chat), une généralité à l'échelle nationale ?

Les lignes de banlieue exploitée en EAS sont peut être des petites lignes ? Tu ne te rends même pas compte des absurdités que tu écris.

il y a 55 minutes, TGV_13 a dit :

t le gouvernement aura une raison supplémentaire de dilapider le régime spécial des cheminots.

De toute façon sans ce droit de retrait, le régime spécial est attaqué et voué à disparaître, tu mélanges un peu tout comme la appart des gens qui commentent sur les sites d'infos et sur les réseaux sociaux, quand on ne sait pas de quoi on parle, on m'appris qu'il vaut mieux se taire, cela évite de dire des conneries.

il y a 32 minutes, Arnaud68800 a dit :

Aujourd'hui, le voyageur n'est plus un "usager", mais un "client", qui peut facilement choisir son mode de transport.

Donc, s'il n'y apas de train, cela ne le gêne plus, si on suit ton raisonnement, donc il n'y a plus de raison de râler sur ce droit de retrait

il y a 12 minutes, dédé83 a dit :

Si la vraie cause de cette grève grossièrement maquillée en "droit de retrait" (...à retardement) est bien la succession d'incidents/accidents récents qui posent la question de la sécurité des circulations (et dénoncent donc l'EAS), comment se fait-il que tant de trains (des TGV, des TER et je ne parlerai pas des Ouigo visiblement annulés par précaution) soient supprimés alors qu'ils étaient prévus avec ADC et ASCT ?

Le droit de retrait ne peut théoriquement (sauf à être galvaudé) être exercé que sur les circulations directement exposées à ce risque (ex : croisement de PN + EAS). Ici, on dépasse très largement le cadre des trains exposées à un péril immédiat. On est donc dans la contagion et la solidarité mais plus dans un retrait face à un péril imminent.

Nous sommes donc bel et bien face à une grève sauvage, surprise (appelez la comme vous voulez) - peut être de solidarité - mais plus probablement destinée à frapper un grand coup au moment où se joue l'avenir du statut de cheminot et surtout de leur régime de retraite.

Si cette grève visait à dénoncer collectivement un problème d'organisation, une défaillance, ou à appuyer des revendications salariales ou statutaires quelconques, elle aurait pu être légale si le préavis avait été respecté. Personne n'ignore que ce n'est ici pas le cas et que tout ceci n'est en fait qu'un "coup syndical" qui n'attendait que le prétexte d'un accident...opportunément, au moment d'un départ en vacances de préférence.

Gageons que la Direction de la SNCF ne se débinera pas une nouvelle fois et qu'elle poursuivra en justice ceux qui ont initié cette grève illégale (je ne me mêlerai pas des sanctions disciplinaires internes envers les participants qui galvaudent ici le droit de retrait : ceci est un problème interne à l'entreprise et ne me regarde pas). A défaut espérons que l'État et les associations d'usagers de transport prendront le sujet en main et sauront apporter une réponse judiciaire forte à cet abus caractérisé.

Les syndicats avaient prévenu que l'automne serait agité; ils tiennent parole (eux). Mais je trouve immoral de se cacher derrière un accident qui a fait des blessés pour dissimuler une mise en garde ou une réaction face à la non prise en compte de revendications (légitimes ou pas) par le pouvoir et par les dirigeants de l'entreprise (ouvrant la voie à une saine concurrence mais aussi à la fin du statut).

Je sens que la fin d'année va être sympa (qu'il y ait des accidents-prétextes ou pas d'ailleurs)...

Attend de voir le 05 décembre, j'espère que tu es de la région parisienne et que cela va bien t'emmerder vu les raisonnement à l'emporte pièce que tu développes.

il y a 27 minutes, williamcau a dit :

Les lecteurs du Figaro ont les moyens , enfin j'imagine , je n'en connais pas dans mon entourage.

Avoir les moyens ne signifie pas faire attention au prix, au contraire.

Il y a 1 heure, williamcau a dit :

59% des internautes du Figaro (sur près de 40.000 votants) se disaient récemment prêts à préférer le train à l’avion pour des raisons écologiques.

Peut être mais au moment de choisir entre le train et l'avion, si le prix est beaucoup plus avantageux en avion, combien prendront encore le train ? Répondre à un sondage dans le sens du politiquement écologiquement  correct ne coûte rien.

il y a 5 minutes, REGIOLIS83 a dit :

Bonjour Zobos

Elle n'apparaisse pas sur le site "train du sud ouest"

Ce site bien que souvent à jour n'est pas un site officiel du parce engins moteur de la SNCF.

il y a 8 minutes, Arnaud68800 a dit :

Mais ce n'est pas comme ça que l'image de SNCF et de ses cheminots dans l'opinion, qui est catastrophique, va s'améliorer, bien au contraire. Comment être audible avec une image si désastreuse ?

Mais on s'en fout de l'image, ce n'est pas comme ça qu'on fait de la sécurité, de toute façon, les français ne veulent plus voir la SNCF en général et ses agents, quoiqu'il se passe.  

il y a 11 minutes, Arnaud68800 a dit :

Et comme par hasard le jour des départs en vacances d'automne, afin de bien f...tre dans la m...de un maximum de clients.

Tant mieux comme je dit, si on n'emmerde personne, on est pas  du tout entendu (enfin quand je dit on, je parle de mes collègues actifs), en foutant un maximum de merde, il existe une petite chance que le problème soit pris en compte.