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Messages publiés par ADC01
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il y a 5 minutes, TGV_13 a dit :
Ou alors qu'aux cheminots (au sens noble du terme) ? Mais ce serait profondément tordu et juridiquement bancal.
Tu verras que c'est ce qui va en sortir, le gouvernement veut briser les cheminots SNCF et ce n'est pas nouveau, croire le contraire est utopique, tous les trains seront concernés, personne ne sera à l'abri de cette restriction du droit de grève qu'ils travaille pour TER, banlieue, TGV ou Intercité, sinon pourquoi justement viser dans un premier temps que les dates de vacances si les TGV ne sont pas concernés ? Il faut lire entre les lignes
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il y a 3 minutes, TGV_13 a dit :
Alors là, je demande aux spécialistes de répondre ? Car les syndicats nous rabâchent à tue-tête sur tous les plateaux que depuis la transformation en SA, SNCF et ses filiales sont devenues des sociétés de droit privé qui ne répondent plus à des missions de service public mais au mieux à des délégations de SP. C'est un peu le même sujet avec le groupe La Poste.
Un entreprise en DSP assure un service public même de droit privé, c'est le cas de toute les entreprises de transport urbain, style Kéolis ou Transdev, et c'est là justement que le bat blesse, confier des missions de services publics à des entreprises privées, c'est aussi le cas avec la distribution d'eau potable
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il y a 55 minutes, BB 63000 a dit :
les sources wiki...valent autant que celles de ton cousin, si elles étaient fausses il y a longtemps qu'elles auraient été corrigées,
Alors là, tu te fais des illusions, Wiki est bourré d'erreur, ce n'est pas une source absolument fiable, n'importe qui peut alimenter cette encyclopédie en ligne en racontant ce qu'il veut. A utiliser avec précautions et réserves
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Il y a 3 heures, TGV_13 a dit :
Ben le TGV non plus.
Mais la SNCF dans son ensemble a une mission de service public y compris en faisant rouler des TGV.
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Il y a 11 heures, Cyril83 a dit :
Peut-être mais moi je ne touche pas de prime de charbon.
Je parie que tu ne sais même pas à quoi correspondait cette prime de charbon, et qui la touchait, qui a disparu en même temps que les machines à vapeur
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il y a 25 minutes, Cyril83 a dit :
Pour le reste, tu joues sur les mots. En suivant ton raisonnement le pays ne s'est pas non plus arrêté de tourner même pendant le confinement...
Rien à voir et là le pays c'est bien arrêté mais pas à cause d'une grève mais là tu ne dis rien car ce sont tes maitres qui ont bloqué le pays, deux poids, deux mesure
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il y a 24 minutes, Cyril83 a dit :
: les grèves RATP ont bloqué Paris (hors riverains des lignes automatiques) pendant un bon mois à l'hiver 2019-2020.
C'est marrant, j'habite en proche banlieue et me rend souvent à Paris, je n'ai pas vu paris paralysé à cette période.
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il y a 12 minutes, Cyril83 a dit :
donc le "droit fondamental" à faire grève qui permet à une petite minorité de bloquer tout un pays,
Rappelle moi la dernière fois qu'une grève à la SNCF a bloqué le pays ? Même en 86/87 ou en 95 lorsqu'aucun train ne roulait, le pays ne s'est pas arrêté de tourner
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il y a 25 minutes, Cyril83 a dit :
Je pense aussi mais je trouve un peu tiède la limitation de l’interdiction à 60 jours.
Il faudrait à tout le moins couvrir tous les week-ends (du vendredi après-midi au lundi matin), les vacances de toutes les zones, les jours fériés et ponts associés, et enfin les périodes d’événements exceptionnels comme les JO (pour le cas où ils ne tombent pas en période de vacances).
Il faudrait aussi prévoir une durée maximale de grève (24 ou 48 heures) et un délai minimal (par exemple deux mois) entre deux préavis successifs.
Cela me semblerait un bon compromis entre droit de grève et devoir de travailler.
Et au bout d'un moment, un gus trouvera anormal que les grèves n'aient lieu que pour emmerder ceux qui bossent et voudra restreindre encore ce droit fondamental, c'est gros comme une maison.
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il y a 22 minutes, TGV_13 a dit :
Donc l'aérien. Pour une fois, le train et l'avion seront sur la même égalité
L'aérien n'est pas un transport en commun, ni un service public
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il y a 1 minute, fabrice a dit :
Personnels de transport de service publics, cela ne concerne que les TER et TET, le TGV et ce qui reste de grandes lignes ne sont plus du service public, ainsi que les sociétés de transports par car ayant une DSP
Je ne parierai pas la dessus, dans leurs esprit, c'est tous les transport en commun de masse qui sont concernés
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il y a 23 minutes, fabrice a dit :
Rallonger à 60 jours le temps de DCI ?
Ce n'est pas ça, d'après ce que j'ai lu dans un autre article, ce serait carrément interdiction de grève 60 jours par an, jours définis par décret tous les ans. L'article mis en lien ici est très mal fait, il reste dans le flou..
CitationCelui-ci prévoit d'octroyer au gouvernement un capital annuel de 60 jours d'interdiction de grève pour les "personnels des services publics de transports". L'exécutif pourrait répartir ce capital par décret comme il le souhaite dans une limite de quinze jours par période d'interdiction, avec néanmoins la tenue d'une "négociation préalable".
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il y a 11 minutes, fabrice a dit :
Pour résumer, en France, si tu as droit à un truc ( de ton entreprise) que ton voisin n'a pas tu es privilégié. Par contre, si tu lui fais remarquer que lui à des trucs que toi tu n'as pas, il va te dire que c'est normal, et continuera à insister sur ce que tu as toi et pas lui
C'est tout à fait le mentalité française et cela me débecte.
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il y a 38 minutes, Julio84 a dit :
A quoi peut on imputer cette différence?
Aux EVS, tout simplement.
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il y a 55 minutes, Cyril83 a dit :
Les agents de la SNCF, ...., ont bien assez de primes
Comme dans le privé.
il y a 55 minutes, Cyril83 a dit :d'avantages
Quels avantages ? A part, avoir des facilités de circulations, je ne vois pas trop autres choses. Dresse nous une liste qu'on rigole un peu.
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il y a 25 minutes, Cyril83 a dit :
Le gouvernement et plus généralement les Français ne sont pas idiots et savent faire la différence entre les revendications légitimes et celles qui relèvent du caprice.
Je crois que tu t'aventures un peu trop, dans un domaine que l'on connait, difficile de faire la part des choses entre légitimités et caprices. Moi, je m'y risque absolument pas.
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il y a 11 minutes, Nuggets a dit :
Si quelqu’un peut répondre à ma question au lieu de devoir passer mon temps à me justifier?
Merci…
C'est quoi exactement la question ? Car rien n'interdit la SNCF de réaffecté le numéro pro que tu avais à un autre agent. En fait, il n'y a aucune question à se poser
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il y a 9 minutes, Levoyageur a dit :
Pour la petite histoire, ma mère (80 ans) continue parfois de m'appeler via mon pro et bien évidement elle tombe sur le collègue qui a repris mon numéro. Ca dure depuis 2 ans le pauvre.
Il a du bloquer le numéro de ta maman et si ta mère a un téléphone fixe avec répertoire, il faut modifier le numéro, faire la même chose avec son portable, si elle en a un
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il y a 6 minutes, Nuggets a dit :
Quand on est passé au forfait pro, j’ai pris un forfait perso
Donc, où est le soucis ? Tu te tritures bien les méninges pour rien.
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il y a 16 minutes, fby a dit :
Pour le connaître, pas un râleur , ne refuse rien , pas d’événement conduite , certainement trop .
Euh, ils rappellent ou rappelaient même des syndicalistes les plus virulents et des collègues avec des casseroles aux fesses
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il y a 34 minutes, Pascal 45 a dit :
Après ton départ, le téléphone n'est plus ton problème ... car tu ne fais plus parti de la boite. Des communications peuvent encore t'être adressées, ok, mais comme tu n'est plus le locataire de ce téléphone professionnel, tu t'en fous, ... c'est leur problème, plus le tien.
Cela est devenu mon problème dans la mesure où même en rendant le téléphone, j'avais conservé le même numéro à titre personnel par commodité, pensai je, grave erreur de ma part en fait.
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il y a 2 minutes, Levoyageur a dit :
T'inquiète pas d'ici quelques mois ils te rappellent sur ton perso pour que tu reviennes.
Pas si tu as clairement exprimé ton refus de revenir quelque soit les conditions auprès de ton CTT.
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il y a une heure, Pascal 45 a dit :
... et puis pas de quoi paniquer, il a rendu le portable et il est maintenant en retraite, ... alors vive la retraite ... le reste ne devrait être qu'un lointain souvenir ...
😇
Pas en retraite mais il ne travaille plus jusqu'à sa retraite en fin d'année. Quand je du s parti, j'ai tout rendu comme notre collègue, y compris le stylo et le carnet noir. Le téléphone et iPad ont été "resété" devant moi, j'ai conservé ce le même numéro, un certain temps puis j'ai changé, car beaucoup dans la boîte l'appelaient encore ignorant ma cessation de fonction.
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Voir les taux de remplissage selon Trenitalia, Paris-Lyon, 60 à 65% Paris-Milan 80 %, reste à connaiter le taux de rentabilité.
CitationCe renforcement est primordial pour Trenitalia afin de peser quelque peu face à la SNCF qui propose plus de 20 trains par jour entre la capitale et Lyon. L'opérateur revendique un taux de remplissage de 60 à 65% sur cette ligne.
CitationConsidérable en effet puisque Trenitalia a transporté en un an en France un million de passagers et revendique un taux de remplissage de 80% de ses rames à grande vitesse vers l'Italie.
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Appel à la grève
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Il ne faut pas voir par catégorie de train, la SNCF dans son ensemble est (encore pour le moment) une entreprise de service public.