ADC01
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il y a 9 minutes, Mak a dit :
Les industriels ne font pas de politique !
Tiens , bien sur, ils ne font même que ça.
il y a 9 minutes, Mak a dit :Ils raisonnent en coûts/gains, donc fait moi confiance, oui ils reconstruiront les installations, s’ils y trouvent leurs comptes !
Quand une plate forme comme à Arthenay à plusieurs kilomètres d'une voie ferrée, cela m'étonnerait qu'elle soit un jour raccordée au RFN pour y faire des trains, de plus, une telle plate forme n'est pas conçue pour recevoir des trains, et ce n'est pas la seul, elles sont pratiquement toutes faites sur le même modèle, on se demande vraiment sur quelle planète tu vis pour croire aveuglement que cette écotaxe ou quelle que soit le nom que tu veux bien y donner va booster le chemin de fer ? On dit que l'espoir fait vivre, moi, je n'espère plus rien, je vis à peu près heureux sans me rendre malade pour le chemin de fer ou autre et ainsi je ne suis pas déçu par qui que se soit.
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il y a 5 minutes, TER200 a dit :
Donc s'il a repris du souffle, c'est que la stratégie OuiOui a fonctionné
Inouï ou pas, il est possible que ceux qui ont voyagé avec l'auraient fait quand même en TGV.
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il y a 31 minutes, Bibloc a dit :
les barrières, si, il me semble
Les barrières ne font pas partie à proprement parler de la signalisation relative aux PN, mais sont partie intégrante du système de PN.
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il y a 19 minutes, Engxl a dit :
D'ailleurs question bête mais pourquoi ne pas avoir pris de Coradia Liner avec quelques modifications ?
Et pourquoi pas du matos CAF, après tout ?
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il y a 8 minutes, Mak a dit :
A noter que la justice peut engager la responsabilité de la SNCF, lorsqu'a près un accident où l'usager de la route est responsable, elle estime, par exemple que la signalisation était insuffisante...
La signalisation routière à propos des PN n'incombe pas du tout à la SNCF.
il y a 9 minutes, Mak a dit :A titre personnel, je n'ai entendu parler que 2 ou 3, si tu as d'autres exemples ...
Je suis comme toi, je ne suis pas au courant de tout ce qui se passe sur le territoire, ce n'e'st pas parce qu'on est pas au courant que cela n'existe pas..............
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il y a 6 minutes, Bibloc a dit :
pas la peine de se prendre au sérieux !
juste un chiffre : 630 trains/jour sur le RER-A, ça te suffit ?
Et 531 par jour, riquiqui par rapport au A, sur la C
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il y a 14 minutes, Mak a dit :
En fait 98% est sans doute trop optimiste, ça voudrait dire que dans 2 accidents sur 100 le train est responsable, le vrai pourcentage doit plutôt être de l'ordre de 99;999 % !
Je n'ai fait que reprendre de mémoire les chiffres officiel de la SNCF.
CitationUn cas de figure malheureusement banal ; la responsabilité du conducteur est engagée dans 98% des accidents survenus à un passage à niveau.
CitationPassages à niveau : "Dans 98% des cas, les accidents sont provoqués par les automobilistes"
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il y a 8 minutes, TGV_13 a dit :
Au sujet de la rénovation, une " nouvelle livrée blanche "
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il y a 6 minutes, 30kg est a dit :
Tous les accidents ou incidents qui y ont eu lieu sont dus à un non respect du code de la route
Comme dans 98% des cas d'accident à des PN.
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il y a une heure, BAISIN a dit :
RATP:
Rentre Avec Tes Pieds !
Elle est éculée, celle là.
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il y a 11 minutes, BAISIN a dit :
il n' est pas le stéréotype des patrons avec un cigare à la bouche, qui joue le voyou, et spécule, sans arrêt, à la Bourse de Paris.
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il y a 9 minutes, zoom 45 a dit :
Oui, bien sûr, il faut se battre....
Mais il va falloir réfléchir à d'autres modalités, car 24 heures de grèves tous les deux mois, "dictée" par la confédération majoritaire, il y a longtemps que ça ne fait plus peur...
Tu as raison mais cela fait 30 ans que j'entend dire qu'il faut trouver un autre moyen de se battre mais pour l'instant, cela reste à découvrir, pour moi, il n'y a que l'effet de masse qui peut faire reculer le gouvernement, vus a réaction au début du mouvement des gilets jaunes en envoyant les forces de l'ordre au contact, il a eu les chocottes que cela fasse tache d'huile, que fera t'il quand il y aura 1, 2, 3 ou 5 millions de français dans les rues ? Je sais , je rêve mais à part envoyer la troupe dans un contexte de guerre civile ou reculer sur ses conneries, il n'y a pas une troisième alternative.
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il y a 1 minute, Mak a dit :
Oui, mais le transport routier répercute bien ses charges sur le client, il suffit de lire les déclarations de la FNTR, qui se plaint à juste titre d'être pénalisée par rapport à ses concurrents étrangers par une fiscalité plus lourde.
"Sauf que le ferroviaire ne verra rien du tout ! " Le transport routier reste dominant en Autriche ou Allemagne, il faut le reconnaître, cependant, il est un peu moins dominant depuis les redevances PL et un peu moins de camions, vu les énormes volumes, ça veut dire beaucoup plus de ferroviaire..
En admettant qu'il y report sur le rail, on fait comment pour absorber tout ce surplus de trafic du jour au lendemain ? Si le rail n'est pas capable de répondre à la demande, c'est tout vu, les chargeurs sont des gens impatients, ils n'attendront pas. Time is money !
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il y a 17 minutes, BAISIN a dit :
Déjà, le litre de gasoil pour véhicules domestique est plus cher, à la pompe, que le SP 95, l' avantage fiscal Diesel a disparu, et c' est tant mieux !
Et cela change quoi ? Les gens rouleront l'essence qui pollue autant sinon plus que le gas oil mais autrement et en consommant plus, si cela continue on verra des poids lourds carburant à l'essence apparaître. Il n'y a vraiment pas de quoi se réjouir. de ce rattrapage pour les particuliers.
il y a 21 minutes, BAISIN a dit :Mais, pour revenir au sujet, je dits " NON au camions polluant la source CACHAT " !
La source CACHAT, c' est l' eau pure d' EVIAN, que j' ai bu quand j' étais bébé( et que j' ai encore bu en faisant la "via Rhona " en velo au bord du LEMAN ).
Le train électrique des CFF/TMR, respectera la source CACHAT !
Cachat, appartient à Evian, entreprise du groupe Danone, un géant du CAC 40, je croyais que tu avais en horreur ces entreprises ?
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il y a 47 minutes, Greg4546 a dit :
Il y a aussi une autre "arme" que de plus en plus de concitoyens occultent (ou utilisent sans s'être suffisamment informés sur la personne/parti/liste à qui ils donnent quitus) le bulletin électoral.
S'il avait été mieux utilisé ses dernières années, peut être nous ne serions pas dans cette situation.
Il y a bien longtemps que le bulletin de vote ne sont plus une arme, les français préfèrent ne plus aller voter ou ils votent contre un candidat mais ne votent plus pour un candidat.
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il y a 5 minutes, Greg4546 a dit :
A vous lire, la ligne est condamnée ?
Ce sont les amoureux du chemin de fer qui l'ont condamnée, qui ont décrété que cette affaire était un prétexte à sa fermeture définitive.
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Loiret ?
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Eure et Loir ?
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il y a 8 minutes, Blofeld a dit :
Les OUIGO ne sont vendus qu’en ligne, aucune vente en gares.
Oui, c'est exact, je l'avais complètement oublié , ne voyageant pas dans ce genre de train
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il y a 55 minutes, popuxfp a dit :
merci beaucoup pour la réponse.
En guichets, il n'est pas possible non plus de les prendre ensemble ?
Je sais que sur un TGV dit ordinaire, il est possible de réserver une place à coté d'une place déjà réservé en donnant le numéro de celle ci, suivant les disponibilités bien sur.
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il y a 1 minute, Pascal 45 a dit :
Son ambition : faire gagner la SNCF et accompagner les territoires dans leurs évolutions. Ses réalisations actuelles et à venir apportent la preuve de son engagement aux côtés du Groupe et des collectivités ...
Et en clair, que cela signifie t'il ? De bien grand mot pour ne rien dire.
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il y a 37 minutes, Mak a dit :
Je crois qu'il vaut mieux arrêter là cette discussion !
Ouf, enfin !
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il y a 45 minutes, Mak a dit :
D’une manière générale, si pour X raisons, tu décides de subventionner A et de pénaliser B, il y a des chances que A se porte mieux que B, Non ?
Non, on vu le cas avec la SNCM, par exemple et pour le moment, il n'y a pas d'autres cas qui me viennent à l'esprit mais je suis sur que les exemple ne manquent pas qui infime ton assertion.
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Ecotaxe---> Ecomouv---> SNCF (?)
dans Brin de causette
Publication: · Modifié par ADC01
Par ce que tout ce qui a été décidé s'est réalisé ? Tu ne vois vraiment ce qui t'arrange.
Moi, j'ai les pieds sur terre et ne crois pas en des déclarations plus fantaisistes les unes que les autres et je raisonne et vis en fonction de ce que je constate sans me faire de grandes illusions. Cela fait 40 ans que tout est fait pour casser le chemin de fer malgré tout un tas de promesses et déclarations alors quand tu crois en
Il n'y abien que toi et une poignée de fondus pour y croire, les vrais pros du rail n'y croient pas plus que moi.
Cela n'engage que toi, grand économiste que tu es, je ne parierai pas la dessus.