ADC01
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Il y a 5 heures, Tgvatlfanboy a dit :
Pourquoi les trains patinent
Parce l'adhérence rail-roue ne se fait plus pour diverses raisons.
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il y a une heure, Mak a dit :
Donc ce graphique publié par Sud Ouest est bidon, selon toi ?
Je n'ai pas dit ça, un graphique, on lui fait dire ce que l'on veut, c'est comme les chiffres, ce que je dit, c'est qu'un coup le gaz est mieux que le gas oil au niveau pollution, après c'est l'essence qui est mieux ensuite c'est le gas oil qui est mieux que le gaz, etc, etc, il faudrait savoir, on nous raconte n'importe quoi, on nous ment, on nous manipule afin de culpabiliser un maximum de gens et de nous enfiler encore une taxe. La pollution sert de prétexte à toutes sortes conneries au lobby de l'écologie.
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il y a 1 minute, Arnaud68800 a dit :
Toujours en train de râler...
Au moins il reste quelque chose de plutôt visible, pas comme les rames 16 et 325 qui devaient se contenter de micro plaques sur les motrices, y compris du temps où elles étaient détentrices du record... "Cétémoinsbienavant".
La 325 avait un bandeau sur le nez des motrices en plus des plaques.
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il y a 16 minutes, fby a dit :
Il existe quand même une exception , à lui et lui seul , non?
En cas de décès de l'ouvrant doit.
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il y a 1 minute, jackv a dit :
Quand je dis qu'on nous manipule sans arrêt avec ces histoires de pollution.....................
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il y a 11 minutes, Destin a dit :
Bonjour, les agences famille accueillent-elles les cheminots.
Il me semble bien que toutes les demandes se traitent par courrier, téléphone ou par mail et non sur place comme ce fut le cas, il y a un certain temps.
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il y a 1 minute, black5 a dit :
Les Class 66 ne sont pas beaucoup plus récentes que nos "vieux" diesels franco-français leurs premières mises en service remontent tout de même à 1968 et un moteur d'origine US (EMD) encore plus ancien...
Wiki, qui n'est certes pas une référence absolu d’exactitude donne une mise en service à partir de 1998 pour les class 66. https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_66
Le site de la DB dit la m^me chose.. https://fr.dbcargo.com/rail-fr-fr/notre-offre/our_expertise/materiel_roulant-1692456
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il y a 47 minutes, Mak a dit :
Désolé, c'est bien un fait : les Magistrats du Siège sont indépendants du pouvoir, les Magistrats du Parquet ne le sont pas !
Donc si tu es un petit procureur à Rodez tu peux t'amuser à poursuivre des gens protégés par le Pouvoir en place, en toute indépendance, et tu finiras ta carrière à Rodez, tu peux faire une croix sur tes ambitions !
"Nomination des magistrats du parquet
Depuis la loi constitutionnelle du 27 juillet 1993, les magistrats du parquet sont nommés par décret du président de la République sur proposition du garde des sceaux (ministre de la justice), après avis du conseil supérieur de la magistrature (dans sa formation compétente à l'égard des magistrats du parquet).Cet avis est un avis simple, « favorable » ou « défavorable », que le ministre peut ne pas suivre. En pratique, cet avis est quasiment toujours suivi."
Ce n'est toujours que ton avis, tes argument de nomination ne prouvent rien.Mais comme tu es un adepte du complot sur cette ligne afin de la fermer, tu ne peux simplement pas admettre qu'il en soit autrement.
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il y a 17 minutes, Mak a dit :
Les magistrats du Parquet ne sont pas indépendants du pouvoir
Ce n'est pas un fait mais seulement ton avis qui n'engage que toi
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il y a 1 minute, BAISIN a dit :
Effet d' annonce pré électorale ?
Certainement pas, c'est à se demander si tu lit vraiment ce qui est posté, notamment dans le lien, il y a une copie de la lettre de la présidente du TGI de Marseille qui avise que la voie va être rendue à la SNCF, je ne vois pas de rapport avec les futures échéances électorales.
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à l’instant, zorba a dit :
Ca va rassurer les personnels inquiets avant le sac à dos social...
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il y a 33 minutes, Julien03 a dit :
Je pense, personnellement, qu'on peut considérer les TGV comme des rames attelées à 2 motrices borgnes
Mais réglementairement, ce sont pourtant des rames automotrices indéformables (en service commercial).
Je ne vais pas plaire à tout le monde, quand c'est du matos Alsthom qui est choisi, tout le monde le critique car ceci, cela et là, pour une fois que la SNCF opte pour autre chose, ce n'est encore pas bien, le français quelque soit le choix est un râleur.
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il y a 3 minutes, Greg4546 a dit :
Jean-Pierre Farrandou sera le 22ème Président de la SNCF, il succédera à Guillaume Pépy qui laissera sa place le 1er janvier 2020.
A condition que cette nomination soit approuvé par la commission ad hoc, ce qui ne devrait pas poser de soucis.
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il y a 3 minutes, assouan a dit :
Non. Comme dit ADC01 c’est Île de France Mobilités qui reprend la main, ça vaut pour la RATP d’ailleurs...
Et de plus, il me semble bien qu'en région, c'est un peu la m^me chose sur certains EX TER rebaptisés
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il y a 1 minute, jackv a dit :
L 'effacement progressif de Transilien et de son logo, est un peu, malheureusement de sa responsabilité...
Je ne serai pas catégorique sur ce coup, la région IDF préparerai l'arrivée d'un transporteur alternatif à la SNCF que je ne serai pas surpris.
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il y a 17 minutes, jackv a dit :
C'est au moins un vrai cheminot depuis qq décennies
Il est rentré à la SNCF la même année que moi, il y en a un des deux qui a mal tourner et qui pas en retraite alors que l'autre vit des jours heureux en vivant de sa pension.
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il y a 42 minutes, zorba a dit :
Tout automotrice...
Et puis, qu'est ce qu'il en a à foutre le voyageur que ce soit une rame tractée ou une automotrice pour autant qu'il sache se qui se cache derrière ces deux termes ? Il veut un train à l'heure, confortable, performant, fiable et voyager en toutes sécurité, le reste, la guèguerre entre rame et automotrice n'intéresse que les CDR. D'ailleurs les TGV sont bien des rames automotrices.
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il y a 9 minutes, Pascal 45 a dit :
Et bien voilà une bonne info qui va contredire tous les pessimistes qui doutaient de la réouverture de la ligne.
Le pessimisme est une des caractéristiques du petit monde du chemin de fer.
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il y a 33 minutes, benji_pics a dit :
Bonjour tout le monde
Ce n'est surement pas le lieu où devrait se trouver ce sujet mais je souhaite supprimer mon compte Cheminots.net désirant faire un peu de nettoyage dans la confidentialité de mes informations.
Si quelqu'un sait comment procéder car il est impossible de le faire manuellement
Bien Cordialement
Il suffit de le demander à un administrateur du forum en MP.
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il y a 3 minutes, VTT37 a dit :
C'est probablement un défaut d'alimentation électrique ... de la signalisation
Et c'est un incendie dans un tunnel, d'après France info.
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Il y a 2 heures, zorba a dit :
Balkany : un élu qui défend les intérêts de ses électeurs.
En piochant dans les caisses ? J'aurais un élu qui défend mes intérêts ainsi, je ne le défendrai pas, au contraire, je lui appuierai sur la tête pour qu'il coule plus vite
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Il y a 4 heures, Mak a dit :
Ca paraît pourtant clair !
Si on vote pour des crapules corrompues, ils mettront en œuvre une politique de crapules corrompues !
Quand on voit qu'il y en a qui manifeste pour défendre Balkany, il y a de quoi e poser des question sur la capacité d'analyse et de jugement des électeurs que j'estime autant coupable que lui.
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il y a 53 minutes, jackv a dit :
Le match se resserre et, en finale, pour succéder à Guillaume Pepy, on devrait trouver soit Patrick Jeantet soit Jean-Pierre Farandou. Information du JDD confirmée par l’une de nos sources. Deux candidatures internes au groupe. Jean-Pierre Farandou est depuis 2012 président du directoire de Keolis, filiale à 70 % de la SNCF , et Patrick Jeantet depuis 2016 PDG de SNCF Réseau
https://www.ville-rail-transports.com/acteurs/sncf-apres-pepy-jeantet-ou-farandou/
Farandou n'aurait il pas une connaissance plus complète des différentes activités, mais est-ce suffisant
Et le gagnant sera un troisième nom sorti de nul part !
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Pour les nostalgiques des Corail
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Trains autonomes
dans Actualité ferroviaire générale
Publication: · Modifié par ADC01
Ça, on n'en sait rien, les wagons auraient encore 40 ans et seraient encore à bout de souffle, encore un sujet que tu pollues avec ta "redevance pouds lourds". Quand, elle sera réinstauré, les écolos à la petite semaine viendront se plaindre de la baisse du pouvoir d'achat parce que les produits augmenteront même dans le cas improbable qu'ils voyagent en train au lieu d'en camion. Je me marrerai encore une fois, les gens veulent toujours et encore faire payer les autres sans que cela les touche.