ADC01

il y a 5 minutes, Tophe a dit :

Alzheimer….

Tu es dur

à l’instant, Tophe a dit :

Ce ne sont pas les portes d’accès extérieurs qui sont en cause.

Je l'a appris par la suite de mon post par une source interne

il y a 1 minute, Tophe a dit :

Sur l’Atlantique c’est simple, il n’y a plus rien à Paris ni à St Pierre en roulement pour 2 raisons :

- l’infra à tout repris

- ils sont désormais basés à Courtalain

Donc ils se font chier en plein milieu de nulle part à attendre….attendre. Ça fait des années que les locs ne sont pas sorties, mais les gars sont en complète.

Pour paris, cela a fait perdre 21/7 ème dans la grille du roulement 100 que j'ai connu

il y a 3 minutes, CC21000 a dit :

-"boisseaux à pression positive": donc des tampons avec des ressorts à l'intérieur? Comme tous les tampons? La pression positive? C'es-à-dire?

Non, tampons hydrauliques

il y a 3 minutes, CC21000 a dit :

-"faux essieu": qu'est-ce que c'est?

Pas d'essieu mais roues indépendantes

il y a 4 minutes, CC21000 a dit :

-"Traction des Talgo III des années 70". Traduction: depuis, les Talgo n'ont plus besoin de locomotives?

Les Talgo III et III RD étaient une séries de rames non motorisées et plus en service actuellement.

il y a 5 minutes, fabrice a dit :

J'ai attendu la réponse du copain de Metz, ils ont le secours en roulement

Pour être exact, il s'agit de la surveillance pendule Infra, cela peut être autre chose que du secours, acheminement loc (67200 ou 79000) pour échange par exemple

il y a 7 minutes, CC21000 a dit :

Enfin, le jour où ces braves BB67200 passeront de vie à trépas, qui les remplacera pour dépanner les TGV qui auront la malchance de tomber en panne? 

Il y a déjà des 79000, 44 pour être précis qui remplacent les 67200 et cela pas que pour le secours mais aussi pour les TTX.

il y a 6 minutes, CC21000 a dit :

Autre question: est-ce que ces BB67200 vont emmener ces TGV en panne, jusqu'à la gare de destination ou bien jusqu'à la prochaine gare où une rame TGV de secours attendra les voyageurs?

Pas à destination sauf si elle est vraiment à proximité, sur LGV cela peut être jusqu'à un gage équipé de quai de secours pour faire un transbordement dans une autre rame

il y a 4 minutes, CC21000 a dit :

Sinon, ces mêmes BB67200 sont-elles assez puissantes pour tracter deux rames DUPLEX-TGV hyperbondées? Et dans ce cas, à quelle vitesse est-ce que les BB67200 roulent?

Oui, un UM de 67200 peut remorquer un UM de n'importe quel TGV à 90 max.

il y a 4 minutes, CC21000 a dit :

Il reste dans sa cabine, ou bien est-ce qu'on va lui demander de reprendre la conduite de la BB67200, histoire de justifier ses heures de travail?

C'est le conducteur des 67200 qui assure la conduite du convoi

il y a 2 minutes, assouan a dit :

Je ne crois pas que nous soyons dans le même contexte...

Je ne connais pas les causes de l(incident relaté ici mais bien que le contexte soit différent, les causes peuvent être les mêmes

il y a 10 minutes, assouan a dit :

Non ce n'est pas possible, cela fait partie des choses que l'enquête éclaircira (enfin on espère).

En théorie, j'ai bien eu une porte qui s'est ouverte sur un TGV à la sortie du tunnel de Villejust sens impair. Je ne donnerai pas les raisons.

il y a 29 minutes, CGO a dit :

Comment tu peux situer ça à Montmirail ?

C'est toi même qui m'a donné la réponse

Pff, fastoche. Atelier CFD de Montmirail, je passe encore une fois

il y a 49 minutes, CGO a dit :

Une fois de plus c'est notre ami ADC01 qui a trouvé la bonne réponse !

Une fois de plus, je passe.

il y a 7 minutes, CGO a dit :

d’abord 20 machines en BB 67300, puis 75 autres en BB 67200. 
Je pense que cette fiche est érronée et que ce serait plutôt le contraire  :

Il semblerai bien que se soit Wiki qui est dans le vrai, il suffit de consulter sur TSO, l'inventaire des 67200 pour constater que le nombre de 67000 transformés en 67200 est largement supérieur à 20, j'ai eu la flemme de compter précisément, je me suis emmêlé les pinceaux vers la quarantaine

Les tampons rouges étaient nécessaires uniquement pour la remorque des Talgo III RD.

il y a 1 minute, CGO a dit :

Je crois bien qu'en début de carrière ils  étaient  bien prévus UM3, mais que ça marchait pas très bien... (à vérifier)

Bien qu'étant une de mes deux machines de base, je n'ai aucun souvenir de la moindre allusion à cette possibilité passée.

il y a 9 minutes, CC21000 a dit :

Est-ce qu'un pantographe peut facilement se soulever (par exemple, prima, sybic, nez cassé etc...) et ainsi je réponds à votre question sur les standards.

Non

il y a 9 minutes, CC21000 a dit :

Ensuite - et en supposant que la caténaire ne soit pas alimentée - si un homme veut s'accrocher à la partie supérieure du panto, est-ce que le panto aura suffisamment de force pour soulever cette même personne?

Non.

il y a 1 minute, CC21000 a dit :

Petit conseil: ignorez-moi, par avance. Je n'ai rien à dire à des contributeurs qui n'assument pas leurs propos en modfiant le contenu de leurs posts. Bonne continuation à vous et merci.

La modif consiste à corriger des fautes, je ne modifie pas la teneur de mes posts, tout le monde le sait sur ce forum

il y a 34 minutes, CC21000 a dit :

Mais je ne demande pas mieux: encore aurait-il fallu que je sache comment fonctionne ce site avant que certains ne viennent me faire la morale: j'ai reçu un message de bienvenue seulement dimanche soir en MP et ce, après que j'ai commencé à poser mes premières questions.

Et comme dit, "charité bien ordonnée...". J'entends par là certaines réponses hors-sujet et moralisatrices, donc qui vont à l'encontre du règlement que la modération et certains moralisateurs improvisés et en manque de pouvoir se permettent de faire respecter aux autres (cf. la non-réponse de ton collègue à qui tu as mis un pouce en haut d'ailleurs, sur ce fil de conversation).

Donc, je crains qu'il soit malvenu chez ce genre de contributeur (et certains pseudo-modérateurs) de venir me parler de fainéantise intelletuelle relative à l'utilisation de votre site, quand je lis le genre de commentaire plus bas chez ton collègue et qui n'apporte rien à la question initiale, si ce n'est de l'aigreur, donc de la pure fainéantise réflexionnelle et verbale non-attendue sur ma question et plus généralement sur ce site; par voie de conséquence, ledit commentaire de ton collègue ne fait que me conforter dans mon approche et dans ma démarche.

Par avance, merci de m'avoir lu et bonne fin de journée. CC21000

Par honnêteté, tu ferais mieux de me répondre directement au lieu de biaiser en me répondant indirectement en t'adressant à Pascal45, quand on a quelque chose à dire à quelqu'un, on s'adresse à lui directement, on ne déblatère pas sur lui en s'adressant à quelqu'un d'autre, ce n'est pas faire preuve de franchise.

il y a 19 minutes, CC21000 a dit :

A cette non-réponse, je rappelerai simplement que lorsqu'on a un minimum d'intelligence, eh bien on passe tout simplement son chemin.

Tu veux dire quoi, en clair ? Allez, va au fond de ta pensée...

il y a 39 minutes, Pascal 45 a dit :

Après une recherche, j'ai retrouvé un sujet ouvert par le même membre ...

... il est ici ...

  https://www.cheminots.net/topic/50884-radiation-des-cadres/

 

Bravo pascal, je n'avais pas fait le rapprochement, qualifier de "bêtise", la production et l'usage de faux, il faut être gonflé et selon mon avis, puisqu'on me le demande, aucune chance de réintégration et j'enfonce le clou, c'est tout à fait normal, non mais il ne faut pas déconner. Le plus aberrant est encore de venir se  pleurer.

il y a 4 minutes, Pascal 45 a dit :

Les 2 premiers en traction et le 3ème en véhicule ?

Ou le premier en traction et les suivant CV ?

Ne serait ce pas le chemin de fer  Ottrot-Rosheim par hasard ?

Il y a 3 heures, zoreglube a dit :

Si vous désirez posséder un abri de jardin hors normes

Pas sur que cela passe les règles en la matière