ADC01

Et c'est quoi les ARC ?

Et encore dans l'infra, le transport, la traction, le commercial il existe tout un tas de sorte de dirigeant de proximité.

De plus DPX, c'est une fonction, un titre qui ne correspond à rien et non un grade.

Mais la France et la plupart des pays payent déjà des contredanses à l'Europe pour tout un tas de directives non suivies dans pas mal de domaines, une de plus ou une de moins

Tous ces griefs ne sont pas nouveau et ne sont pas spécifique à l'inouisation, ce serait pareil avec la marque TGV.

La qualité ? Quelle qualité ? une rame TGV, quelle soit Inoui ou pas reste une rame TGV. C'est du marketing comme le fait de changer l'emballage du produit, ah, si deux, trois bricoles en plus pour endormir le client

3 minutes.

Je n'arrête pas, je n'arrête pas.

Il y a plus de trains en retard en Suisse qu'on ne le pense, la ponctualité suisse est semble t'il une légende. https://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/Pres-de-la-moitie-des-trains-ne-sont-pas-a-l-heure-10692738 Les voyageurs concernés doivent apprécier. https://www.tdg.ch/suisse/train-retard-peut-desservir-gare/story/29915750

Fournir une paire de botte en caoutchouc à chaque voyageurs, les faire traverser la zone à pied en chantant à l'image de notre emblème national qui est le seul animal à chanter les pieds dans la merde.

Tu ne pas quand même pas oser prétendre que le plan véron ne fut pas de l'enfumage dans les grandes largeurs, comme tous les plans fret auparavant, si cela se trouve, tu étais encore dans la grande maison à l'époque, 2004.

Je ne parle que des TGV normaux par rapport au label Inouï, en clair que ce soit un TGV ou un Inouï, les voyageurs aurait quand même voyagé, l’aspect Ouigo est autre chose.

Peut être, mais je maintiuens la signalisation routière relative aux PN n'incombe pas à la SNCF. Les taupiers auraient récupérer d'anciens panneaux à des PN fermé ou supprimé car: Ce n'est pas moi qui l'invente, je cite toujours mes sources quand j'avance quelque chose. http://www.pays-de-la-loire.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/20160516_notecerema_securitepnsurvc_cle21d52e.pdf Un autre document où on apprend que les PL ne représente que 13 % des incidents ou accidents aux PN contre 62 % pour les véhicules légers. http://www.cotita.fr/IMG/pdf_3-audits_secutite_actionsPN.pdf

Pas mal de membres de ce forum, tu n'as qu'à lire attentivement les réactions à tes déclarations péremptoires relatives à l'écotaxe et au transfert supposé du trafic routier sur le rail et pas mal d'anciens collègues qui eux non plus ne croient plus au père noël.

Par ce que tout ce qui a été décidé s'est réalisé ? Tu ne vois vraiment ce qui t'arrange. Moi, j'ai les pieds sur terre et ne crois pas en des déclarations plus fantaisistes les unes que les autres et je raisonne et vis en fonction de ce que je constate sans me faire de grandes illusions. Cela fait 40 ans que tout est fait pour casser le chemin de fer malgré tout un tas de promesses et déclarations alors quand tu crois en Il n'y abien que toi et une poignée de fondus pour y croire, les vrais pros du rail n'y croient pas plus que moi. Cela n'engage que toi, grand économiste que tu es, je ne parierai pas la dessus.

Tiens , bien sur, ils ne font même que ça. Quand une plate forme comme à Arthenay à plusieurs kilomètres d'une voie ferrée, cela m'étonnerait qu'elle soit un jour raccordée au RFN pour y faire des trains, de plus, une telle plate forme n'est pas conçue pour recevoir des trains, et ce n'est pas la seul, elles sont pratiquement toutes faites sur le même modèle, on se demande vraiment sur quelle planète tu vis pour croire aveuglement que cette écotaxe ou quelle que soit le nom que tu veux bien y donner va booster le chemin de fer ? On dit que l'espoir fait vivre, moi, je n'espère plus rien, je vis à peu près heureux sans me rendre malade pour le chemin de fer ou autre et ainsi je ne suis pas déçu par qui que se soit.

Inouï ou pas, il est possible que ceux qui ont voyagé avec l'auraient fait quand même en TGV.

Les barrières ne font pas partie à proprement parler de la signalisation relative aux PN, mais sont partie intégrante du système de PN.

Et pourquoi pas du matos CAF, après tout ?

La signalisation routière à propos des PN n'incombe pas du tout à la SNCF. Je suis comme toi, je ne suis pas au courant de tout ce qui se passe sur le territoire, ce n'e'st pas parce qu'on est pas au courant que cela n'existe pas..............

Et 531 par jour, riquiqui par rapport au A, sur la C

Je n'ai fait que reprendre de mémoire les chiffres officiel de la SNCF. https://www.francebleu.fr/infos/transports/passages-a-niveau-la-responsabilite-des-conducteurs-engagee-dans-98-des-cas-1559830437 https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/passages-a-niveau-dans-98-des-cas-les-accidents-sont-provoques-par-les-automobilistes_3538057.html

Comme dans 98% des cas d'accident à des PN.

Elle est éculée, celle là.