ADC01

il y a 7 minutes, jackv a dit :

d’après vous combien fait il dans cette cabine de conduite exposée plein soleil toute la journée à l'aller comme au retour ?

 

Entre 55 et 65 degrés ?

il y a 5 minutes, AbdelBOU a dit :

Bonjour à tous,

Permettez moi de poser une question sur l’écartement des rails:

Pourquoi 1435 mm ? s-agit-il d'un héritage? y'a t-il un calcul ou une raison particulière?

Merci d'avance.

Une recherche internet t’aurait donné la réponse en 2 clics.

Citation

Dans la plupart des pays du monde (environ 60% des voies ferrés mondiales) l'écartement des rails -la distance entre les flancs intérieurs des deux files de rails- est de précisément 1,435m soit 4 pieds 8 pouces et demi. Cet écartement dit 'écartement de voies normales' se répand de plus en plus afin d'unifier le réseau et le matériel ferroviaire mondial. D'ailleurs, depuis leur entrer dans l'Europe, l'Espagne et le Portugal, respectivement aux normes 1 674 mm et 1 664mm, ont lancé un vaste plan de restructuration de leur réseau pour assurer sa compatibilité avec le reste de l'Europe. Pourquoi une telle distance de 1435mm? Tout simplement parce là encore, nous l'avons copié aux anglais, inventeur du chemin de fer.

 

Evolution de la question: pourquoi les anglais ont-ils choisi cet écartement de 4 pieds 8 pouces et demi? La première ligne de chemin de fer ouverte au public le fut en 1825: c'était la ligne Stockton-Darlington en Angleterre. C'est le créateur de la locomotive du premier train sur cette ligne, George Stephenson, qui réussit à imposer cet écartement. En effet, il s'agissait là à l'époque de l'écartement standard des charettes et chariots. En choisissant les mêmes dimensions, il assurait une reconversion plus aisée et à moindre coûts des chariots en wagon.

https://axiomcafe.fr/pourquoi-l-ecartement-des-rails-de-chemin-de-fer-est-il-de-1435m

il y a une heure, Mecanos a dit :

combien de différence entre la position 19, et 20?

une idée?

16,4 points (à peu près la même différence qu'entre 18 et 19, 15 points), à toi de faire le calcul.

il y a 57 minutes, aldo500 a dit :

C’est bizarre, ayant roulé comme AICR en juillet 1976 avec une semaine avec des temperatures aux alentours de 35-37 à Paris et des minima vers 23-25, je ne me souviens pas de la moindre restriction de vitesse ou du moindre problème de captage. Je me souviens pourtant de la chaleur en cabine de la 6500 du 5009. 

 

Pas besoin de remonter si loin, ayant rouler pendant la canicule de 2003, pas de restriction non plus

il y a 26 minutes, REGIOLIS83 a dit :

Bonsoir

je croyais qu'on gardéait les voitures deux niveaux pour les mettre avec les motrices POS??

Cela se fera en OP Mi vie

Il y a 8 heures, fabrice a dit :

Une bonne engueulade surement ( enfin j'espere) mais judiciaire non car il faut que ce soit constaté de visu par un agent ( et non repris dans la liste des pv " à la volée" )

https://www.40millionsdautomobilistes.com/nos-fiches-juridiques/pv-a-la-volee-surprise-au-courrier/

Cela peut s'apparenter au  non respect d'un arrêt à un feu rouge ?

Le 19/07/2019 à 11:18, Mak a dit :

Il me semble que cette ligne avait été fermée avant 1981 et réouverte sous Fitterman...

Pour être de par la, je peux te dire que cette ligne n'a jamais été fermée.

Il y a 12 heures, Mak a dit :

ils pourraient t’offrir un abonnement à Camion Magazine ou à FranceRoutes La passion du camion, ce serait bien la moindre des choses)…

Pas la peine déjà abonné. 

Il y a 12 heures, Mak a dit :

En revanche, lorsqu’une entreprise commerciale utilise des infrastructures (*) de manière professionnelle elle doit payer un coût le plus proche du coût réel.

Donc il est normal que ton EF a caractère commercial paye le sillon qu'elle paye.  

Tu peine à 2 poids 2 mesures. Faire payer aux autres mais pas à ce qui me touche. 

Il y a 12 heures, Mak a dit :

En gros, en ce qui concerne le transport routier, tu es pire que libéral, tu es ultra-libéral : la facture de l’usage de l’infra doit être réglée par M Tout le Monde, de manière à accroître les bénéfices des actionnaires...

Pas du tout je ne fais que révéler tes contradictions dans tes déclarations. Tu as l'art de dire tout et son contraire du moment que cela va dans le sens de tes idées sur le train.

Le 13/07/2019 à 09:59, Mak a dit :

Oui tout à fait : il s’agit de faire payer le coût réel à l’utilisateur

Est tu prêt à payer le coût réel de tous les service que tu utilises ? Piscine, médiathèque, service d'État civil, école publique, transports publics ..................... ? 

il y a 10 minutes, Mak a dit :

Donc, si je résume votre point de vue , il y a des lois, mais faut pas les appliquer.

Déjà, nos chers, nos  très chers gouvernants qui les décident commencent à les appliquer, voir le scandale de rugy, encore un, cela ne choque personne ? Et si on n'emmerde personne, cela ne sert à rien de se plaindre, nos décideurs reculeront quand ils auront peur, et qu'ils ne maîtrisent plus la situation, un peu comme au début des gilets jaune. Si les conditions de vie te plaisent en France, tant mieux pour toi mais ce n'est pas le cas de tout le monde.  Quand le peuple à faim, il est capable de n'importe quoi.

il y a une heure, Mak a dit :

Combien de minutes, tu vas tenir en barrant une route avant de te retrouver avec les menottes ?

Combien de gens ont barrés des routes depuis la nuits de temps ? Et combien se se vu menottés ?  Tu prends vraiment tes désirs pour des réalités, saches que j'ai déjà barrés des routes et je ne me suis jamais retrouvé menotté.  Tu es vraiment partisan d'un vrai dictature à marcher à au pas le petit doigt sur la couture du pantalon, remarque on en est pas loin, sauf si le peuple français se réveille et foute un bordel pas possible pour montrer au gouvernement, que stop, cela suffit, que trop, c'est trop mais il y a aurait toujours des gens bien intentionné comme toi pour en réclamer plus.

Il y a 2 heures, Mak a dit :

é .

Quand au problème des routiers Géodis peut prendre la relève des routiers grévistes et dénoncer tout accord de sous-traitance avec les routiers grévistes, enfin il appartient à la gendarmerie de confisquer les permis de ceux qui barrent les routes et de dégager les routes au bulldozer...

Et pourquoi pas les embastiller sans autre forme de procès ?  

il y a une heure, 30kg est a dit :

Une chose est sure on ne met pas les mêmes moyens pour le rail que pour la route

C'est sur car les moyen à mettre en oeuvre ne sont pas les mêmes. La nature des travaux non plus, il n'y a pas que la boue a dégager, il faut refaire la voie entièrement et certainement revoir tout ce qui touche la signalisation, chemin de câbles et peut être armoires s'il y en a une. Ne pas s'arrêter aux apparence. Enfin, quoiqu' on dise la théorie du complot anti rail sévit encore.

il y a 10 minutes, Mak a dit :

Qui a envie d'habiter Pithiviers ou Fontenay Le Comte  ? Villes de 30 000 habitants, sans train

Tous ceux qui sont venus s'y installer depuis qu'il n'y a plus de trains.  Il faut arrêter de croire que le train est un critère déterminant pour tout un tas de truc. Il y a plein de gens qui ont un train a leur porte et qui ne l'utilise pas.

il y a une heure, BAISIN a dit :

Contre un lobby de pollueurs, qui manipulent les décideurs du conseil d' administration de la SNCF, eh oui !

Au détriment des cheminots.

Une vérité ni grossière, ni orduriere: La SNCF est le premier transporteur routier de France !

Hormis le TGV, SNCF voyages fait du prosélytisme dithyrambique , au niveau régional, pour l' autocar. Même en Maurienne( je parle en situation normale, pas en ce moment où le trafic est coupé), où la SNCF abuse de l' autocar TER qui pollue encore plus la vallée ! Les elus régionaux savoyards, pro-Queyranne veulent un train circulant avec des horaires décents, afin d' être bien remplis, sans sièges vides. Et c' est possible ! Qui veut, peut !

Mais la SNCF ne veut pas !

Avec des posts que je rédige avec un vocabulaire, une grammaire, et une syntaxe du mieux que je peux, on me taxe encore de propos orduriers et grossiers !

Ceux qui me répondent par des réflexions acariâtres, n' aiment pas le train, ni la corporation cheminote, donc, ils me font la démonstration qu' ils manifestent du mépris, envers le chemin de fer.

 

Ceux qui te répondent ne sont pas aussi aveugles que toi et sont pragmatiques. Le chemin c  fer m'a nourri pendant toute la carrière et continue à le faire via la pension mais il faut admettre que le rail n'est plus un mode de transport indispensable dans notre monde* il faut faire avec, ce que tu ne fais pas en t'obstinant  à  faire comme si on était au début du XX ème siècle.

On peut vivre et voyager sans trains, que cela te plaise ou pas, c'est une réalité. Ce n'est pas tes messages anti autoroutes, autocars qui vont faire avancer le chemin de fer, au contraire, cela le dessert  montrant le caractère à entièrement obtus des pseudos défenseurs du chemins de fers qui sont enfermés dans une sorte de secte méprisant et insultant quiconque n'ayant pas la même vision. Au début de ma carrière, certains vieux briscard m'avaient mis en garde, méfie toi s à amateurs de chemin de fer, ce sont les pires fossoyeurs du rail. J'en restai comme deux ronds de flan , avec le recul, je m'aperçois qu'ils avaient raison au de la de toute esperance en lisant tes propos. Rassure toi, tu n'es pas le seul en cause. Quand je lis ce que je lis, quand je vois de que je vois, je continuerai de penser ce que je pense. Le monde est rempli de gens intolérants de tous bords. Maintenant que cela t'amuse de gaspiller du temps de connexion pour poster des message de cette nature, cela te regarde mais il faut pas venir se plaindre par la suite car je constate que tes posts  sont loin de faire l'unanimité sur le forum.Bon, hé vais faire une petite sieste, demain, j'ai de la route a faire pour aller en Maurienne.

il y a une heure, Renaud a dit :

Et peux tu apporter la preuve qu'il y effectivement les tractations que tu dénonces? 

Je ne peux en apporter la preuve plus que toi le contraire. Mais comme on vit dans un monde de mensonges, d'entourloupe et d'hypocrisie , c'est dans l'air du temps. Je ne crois plus ou je n'ai jamais cru les belles déclarations de qui que se soit. C'est tellement facile et démagogique de dire ce que les gens veulent entendre.

il y a 2 minutes, cc27001 a dit :

des wagons plats pour transporter de la boue, ce n'est pas ce qu'il y a de plus pratique

Boue qui se solidifie en séchant.

Rhône-Alpes ? 

Saint Cyr en Val ?

il y a 3 minutes, BAISIN a dit :

Avec cette situation, comme l' affirment les élus locaux Savoyards, on risque bien un report de trafic fret du rail vers la route, c'est quasi certain.

Alors, la lutte contre la pollution des vallées d' Arve et de Maurienne risque d' être vaine.

Comme partout ges memes élus se sont battus pour  avoir plus d'usines, d'industrie et des stations de ski sur leurs territoires. Ne pas oublier que la neige artificielle est un véritable fléau écologique.  Ces mêmes élus se battent pour at tirer le moindre touriste, comme partout, mais qui est aussi un véritable fléau écologique mais qui fait rentrer tellement d'euros dans les caisses, alors leurs gesticulations dans cette affaire me fait bien rire.

il y a 31 minutes, Renaud a dit :

Non. Les fermetures ne sont que du seul fait de la SNCF qui exerce un véritable chantage au financement et bloque les études ou les réalise en dépit du bon sens  (voir les déclarations de X Bertrand ou C Delga).

Mais qui arrange bien les régions financièrement sans qu'elles l'avouent. De la langue de bois dans sa grande largeur, encore et toujours. Qu'on m'apporte le preuve qu'il n'y a pas tractations en amont d'une annonce de fermeture de ligne. Trop de gens font confiance aux positions officielles de nos chers élus sans remettre leurs paroles en doute. Ma foi, ils ont bien raison tant les français sont crédules.

il y a 3 minutes, Renaud a dit :

Ce n'est pourtant pas ce qui ressort des déclarations de la très grosse majorité des président(e)s de Région.
 

Entre les discours officiels et ce qui se passe en off, il doit y avoir un sacré gouffre.

Je pense à un truc quand il est dit départ dans 2 mois avec indemnités, c'est d'émission et non départ en retraite selon moi. Le délai de 6 mois de préavis a l'employeur ne s'applique pas puisque c'est lui qui souhaite se séparer de son agent mais par contre, le délai pour déposer son dossier de demande de pension à  la CPR est de 3 mois.

il y a 3 minutes, yann_foudurail a dit :

Très triste tout ça...Tout ces matériels devraient être préservés par des assos.

Déjà, celle qui existe manquent de moyens tant humains que financiers alors vouloir tout préserver  est utopiste, voir ce qui s'est dit ici pour la préservation d'une 5300. 

il y a 30 minutes, Mak a dit :

En supprimant toutes les lignes secondaires on fait gagner au contribuable tout au plus quelques dizaines d'euros : il ne s'en rend même pas compte.

Pas sur surtout s'il habite au fin fond d'une campagne et qu'il n' utilise pas le train.

il y a 34 minutes, Mak a dit :

et les avantages économiques à ces suppressions sont probablement très inférieurs au préjudice porté à l'emploi, tourisme, économie locale..

Ca c'était vrai il t'a un certain temps, à  l'heure actuelle c'est donner beaucoup de pouvoir au train qu'il n'a plus.