ADC01
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Comme pour toutes cartes commerciales, il doit y avoir une espèce de contingentement. Il ne faut pas croire qu'avec une telle carte, c'est open bar, le gagnant n'est pas celui que l'on croit.
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il y a 45 minutes, Bibloc a dit :
non, le champion toutes catégories, c'est Inoui !!! Imbattable de stupidité !
Quoique Ouigo n'est pas mal non plus dans le genre
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il y a 5 minutes, km315 a dit :
Dans ce cas , il manquerait l'attestation complémentaire , l'Ef qui souhaiterait embaucher ce candidat , doit a minima faire un "point 0"
en centre de formation, pour s'assurer des compétences acquises ,des lacunes éventuelles, et d'y remédier par des reprises de formation.
Ah, quand même !!!!!
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- Allo, Robert ? Peux tu me prendre 20 palettes pour Romorantin, il faut que cela parte cet après midi ?
-Ok, j'ai justement, Marcel qui était en recherche d'un chargement pour rentrer chez lui, il devrait être là dans une bonne heure.
-Parfait, je savais que je pouvais vraiment compter sur toi.Salut.
Sans parler du net, où tu peux trouver un transport par camion pour le volume et la destination que tu veux quasi immédiatement
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il y a 3 minutes, Mak a dit :
En MP je peux te citer l'exemple d'un gars qui était très bon mais a été refusé par une Ef pour comportement inadéquat.
Lors d'une livraison sur un EP, le gars n'avait dit bonjour à personne et était allé se servir en café comme s'il était chez lui!
Ca n'a pas plu au client !
La, c'est un autre soucis, rien à voir avec un examen
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il y a 59 minutes, Mak a dit :
Logique tu peux échouer à un examen dans une entreprise parce que ta tenue, tes opinions ou ton comportement ne plaisent pas et être bon ailleurs.
Et bien, je n'aurais jamais du avoir mon examen de conducteur à ce moment là car ma tenue ne plaisait pas et mes idées non plus, t'en a pas d'autres comme ça à nous sortir ?
il y a une heure, Mak a dit :Par exemple tu as le permis poids lourd, une entreprise peut refuser de t'embaucher parce que tu mets une demi heure pour décharger ta marchandise, bien qu'excellent conducteur, où que tu as un mauvais contact avec les clients...
Ton exemple est très hors de propos, tu as ton examen de permis de conduire.dans les 2 cas.
Pour en revenir à notre sujet, ce n'est pas grave, la concurrence récupère les gus pas bon à l'examen de conducteur de la SNCF, tout va bien, déjà que je ne prend pas beaucoup le train, je me demande si je vais le reprendre quand on voit des conneries pareilles
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il y a 34 minutes, Christophe a dit :
Apparement non.
L’attestation de formation fait foi et liste ce qui est connu (rappelle-toi les attestations des JF ou de formation EM), une évaluation par le DPx pour établir l’AC et roule ma poule. Peut-être que certaines EF procèdent différemment.
Les seuls qui ont été formés (hors EM et lignes) sont ceux qui avaient échoué à un module.
Ce n’est pas pour rien qu’il faut «éjecter» un candidat avant le dernier module, l’obtention de l’attestation de formation lui permettra de rouler pour une autre EF au frais d’une formation SNCF ; c’est connu.
Je me répète, l’examen à la SNCF est statutaire.
Je m’autocite (sic), avant d’être repris par quelqu’un, pour préciser que la licence seule signifie quand même qu’on a l’aptitude physique, psychologique et intellectuelle pour conduire des trains.
Donc, un gus qui échoue à l'examen de conducteur à la SNCF peut rouler chez un concurrent ? Si tel est le cas, cela me fait peur.
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il y a 35 minutes, dilidou a dit :
Typique d’un énorme manque de confiance entre salariés et direction. Surtout en cette période d’incertitude totale.
avec 37 ans d’ancienneté tu ne dois pas avoir énormément de décote ?
La décote est en rapport avec l'année de naissance et non avec l'ancienneté.
Ainsi, un ADC né le 01 juillet 1969 doit cotiser 167 trimestres pour avoir un taux plein, il subira une décote de 1,25% par trimestre manquant en plus de ne pas partir au taux plein (calcul de la pension en fonction du nombre de trimestres, c'est une double peine en quelque sorte). Si son nombre de trimestre lui donne par exemple un taux de remplacement de 71% et qu'il lui manque 5 trimestre, ce taux sera réduit à 71 -(1,25 x 5) soit 64,75% , cela pique pas mal.
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il y a 35 minutes, Christophe a dit :
Vous ne seriez pas le premier à suivre une formation complète à la SNCF, attestée par le centre de formation et a être embauché ailleurs après échec à l’examen (cas survenus dans mon établissement et confirmés par le RH).
Et comment cela s'est passé après l'embauche pour ces gens ? Formation ?
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il y a 21 minutes, Mec2reims a dit :
Bonjour à tous
Je suis titulaire d’une licence européenne mais j’ai raté mon train d’essai à cause de problèmes familiaux. N’étant plus dans l’entreprise qui m’a formé, je voulais savoir si il m’était possible de passer mon train d’essai avec une autre entreprise dans le but d’obtenir une attestation complémentaire et me faire engagé ?
Merci pour vos réponses
En principe, si tu te fais embauché dans une autre EF, tu refais une formation complète, tu ne repasses pas que la partie où tu as échoué. La licence ne veut pratiquement rien dire, j'ai bien conduit des trains jusqu'en mai 2016 sans licence, comme on dit si tu l'as pas t'es bien emmerdé et si tu l'as, cela ne te sert pas à grand chose
à l’instant, Pascal 45 a dit :Bonjour,
Tu as raté ton train d'essai ?
Qu'est-ce qu'un train d'essai ?
La partie pratique de l'examen de conducteur qui comprend, écrit, oral et pratique.
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Pour en revenir aux propos de du juge, je ne vois pas en quoi cela rassure les parents et proches des victimes que la voie ferrée reste fermée, qu'elle le reste pour les besoins de l'enquête je veux bien mais pour rassurer ces gens, c'est un peu fort de café.
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Véloroute ?
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à l’instant, Trains Champagne-Ardenne a dit :
Yes ! C'est l'emplacement de la future machine à café qui sera présente dans les futurs Omnéos Normandie
A toi!
Je passe au suivant qui veut.
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à l’instant, Trains Champagne-Ardenne a dit :
C'est bien boisson, mais je voulais préciser le type de boissons
Boissons chaudes, café, thé, soupe.
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il y a 1 minute, Trains Champagne-Ardenne a dit :
Tu brûles (y a un indice dans le tu brûles !)
Un alambic ? un distributeur de vin chaud ?
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Un distributeur de boissons ?
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il y a 1 minute, black5 a dit :
En tout cas c'est une planche qui bouche l'emplacement de quelque chose qui n'est plus là
Ou pas encore là
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il y a 8 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :
C'est toi le plus proche.
Un distributeur de friandise ?
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il y a 3 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :
Je prends !
Pour changer du Où Que C'est, un petit Quoi Qu'est-ce !
@+
Pierre
Un distributeur de billet embarqué ?
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il y a 10 minutes, BAISIN a dit :
l' année dernière, avec la greve perlée SNCF,
Ce n'était pas une grève perlée, bien que certains journaliste l'ont définie ainsi, la grève perlée est interdite en France.
CitationPourquoi la grève perlée est-elle illicite ?
La grève perlée est un ralentissement du travail sans arrêt complet. Elle consiste en une exécution volontairement ralentie ou défectueuse du travail.
Ainsi, la grève perlée est un mouvement qualifié d'illicite en raison de l'absence d'une cessation totale du travail.
Le ralentissement anormal de la cadence de production ne constitue donc pas une grève mais une inexécution fautive du contrat de travail par les salariés (3).
Par conséquent, toute participation à une grève perlée peut faire l'objet de sanction par l'employeur. Et ce dernier est en droit de limiter le salaire « au montant de la rémunération du travail effectué dans des conditions normales d'exécution » (4).
CitationQu'en est-il de la grève dite « perlée » de la SNCF ?
Afin de savoir si la grève des salariés de la SNCF est licite, il convient de qualifier son mouvement.
Attention ! Ne pas confondre la grève perlée et la grève tournante.
La grève tournante consiste, quant à elle, en des arrêts affectant successivement des services, catégories de salariés, fonctions ou secteurs d'activités différents de l'entreprise. La grève tournante ne constitue pas en tant que tel un mouvement illicite.
En effet, des arrêts de travail courts et répétés, quelque dommageables qu'ils soient pour la production, ne peuvent, en principe, être considérés comme un exercice illicite du droit de grève. Dès lors, n'est pas retenue, la décision qui établit que de tels arrêts de travail survenus dans l'entreprise et qui ont entraîné une perte importante et anormale de production constituent une grève perlée illicite (5).
Ainsi, la grève de la SNCF correspondrait à une grève ni perlée, ni tournante. Il s'agirait d'un nouveau mouvement de grève pour lequel les conditions de légalité semblent réunies.
https://www.juritravail.com/Actualite/droit-de-greve/Id/8793#pourquoi-grve-perle-est-elle-illicite
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il y a 8 minutes, mikaz a dit :
Ces téléphones sont vérifiés régulièrement ?
Comme tous les téléphones de voie.
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il y a 8 minutes, Nyny a dit :
Bonjour à tous. Serait-il possible svp de poser une question en privée ? Merci
Tous est possible, tout est réalisable !
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il y a 28 minutes, paulolau a dit :
Je parlais du permis B allemand
Et moi du permis B français.
Il y a 5 heures, ADC01 a dit :Dans ce cas , il faut le permis BE à partir de 4250 kg de PTRA.
Complément, de 3500 à 4250, il faut une formation complémentaire au permis B, sans examen, ni visite médicale.
CitationLa mention additionnelle 96 au permis B est nécessaire lorsque :
- le PTAC de la remorque est supérieur à 750 kg,
- et que le PTAC de l'ensemble voiture et remorque est supérieur à 3 500 kg sans excéder 4 250 kg.
Pour obtenir cette mention, il faut suivre une formation de 7 heures.
Elle comprend une séquence hors circulation (HC) et une séquence en circulation (CIR).
La formation est assurée par une école de conduite ou par une association d'insertion ou de réinsertion sociale ou professionnelle agréée.
À l'issue de cette formation, l'école de conduite vous délivre une attestation.
Cette attestation n'autorise pas à conduire. Seul l'ajout de la mention additionnelle 96 sur la catégorie B du permis de conduire vous donne le droit de conduire les véhicules qui relèvent de cette catégorie.
C'est l'école de conduite agréée qui fait la demande de cet ajout.
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C'est bien la première fois que je vois un PN qu'avec un seul téléphone.
Le FRET ferroviaire se porte bien !
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
De toute façon, cela va plus loin qu'une bataille de mode de transport, il va falloir arrêter de transporter tout et n’importe quoi, y compris les personnes d'un bout du monde à l'autre, pour cela il faut changer de mode de vie et ne pas vouloir manger des fraises à paris en plein mois de décembre et réapprendre à consommer intelligent, c'est à dire local et de saison, mais personne, je dis bien personne ne veut parler de ça et l'imposer., le reste, cette bataille entre train, camions, péniches ou avions n'est là que pour faire bonne figure.