ADC01

il y a une heure, flo971 a dit :

Est ce que le médecin du travail en région peut émettre des restrictionsou un véto à la reprise suivis par la VAS de Paris ou sont ils seuls juges?

La médecine du travail est complètement indépendante de la médecine d'aptitude, l'un peut te déclarer apte et pas l'autre, ou vice versa. Mais il faut que les deux te juge bon pour remonter, ce n'est pas l'un ou l'autre, c'est l'un et l'autre.

il y a une heure, flo971 a dit :

Je sais que j'ai une possibilité de reclassement si besoin mais je voudrais essayer d'estimer ma perte financière. aussi ma question est la suivante: ai-je droit à une indemnité compensatrice en rapport avec ma prime de traction?

Le mieux, à la place d'écouter radio sacoches ou de demander ici ou là est de demander à la cellule BS de ton établissement, seul ces agent qui sont rompus à tous ces calculs te diront ce qu'il en est.

 Pour ta gouverne, pour avoir été descendu 2 fois temporairement pour raison médicale, mon soucis premier n'était pas l'aspect financier mais le coté santé qui me turlupiner, comme on dit la santé d'abord, le reste n'est qu'accessoire.

il y a 52 minutes, Pascal 45 a dit :

Tu dois bien avoir un panneau syndical qui traine dans vos bureaux.

 

La liste des élus syndicaux doit être affichée réglementairement, de plus il faut lire les tracts, souvent des noms y figurent, je n'ai jamais compris qu'un agent ne connaisse pas au moins un représentant syndical dans son entourage, il ne faut vraiment pas s’intéresser à grand chose pour ignorer ça. 

il y a une heure, Chabane G. a dit :

Je pourrai sil vous plait avoir plus d'information sur la journée d'habilitation sécurité en détail ainsi que la VM de sécurité.

En utilisant cette FBDR, tu trouvera des dizaines voir des centaines d'entrées te permettant de trouver ce que tu demandes, il y des prescriptions au moins toutes les 3 ou quatre pages sur ce fil tellement cette question a été posée un nombre incalculable de fois.

il y a une heure, zorba a dit :

Sans aucun marquage du type de chantier ni des permis de construire...SNCF semble exempte du droit d'affichage de ses travaux.

As tu fais le tour des emprises pour vérifier cela ?

il y a 38 minutes, Mak a dit :

Dans ce cas les choses sont claires : les électeurs ont été trompés

Comme dans tous les pays du monde à chaque élection, ce n'est pas nouveau.

il y a 31 minutes, jackv a dit :

Ces nouveaux trains, de loin supérieurs d’un point de vue environnemental, sont climatisés, dotés de points USB et d’écrans d’informations

C'est rigolo cette déclaration, la clim et la consommation d'énergie n'est pas vraiment un must au point de vue environnemental  C'est même en totale contradiction.

Plus c'est le bordel, plus je suis content.

Les taillis ont aussi leurs utilités dans l'écosystème Ils entretiennent la bio diversité. Combien 'espèce vivent dans ces taillis ?

il y a 4 minutes, Mak a dit :

Avec le réchauffement climatique, les taillis sont devenus des bombes à retardement prêts à s'enflammer à la moindre étincelle

Oui peut être mais on voit aussi des grumes de belles tailles passées au broyeur.

Créer de l'énergie a partir de végétaux est un non sens ecologique.

Prêt à aller voter ! C'est fait à 8h01 et le premier à avoir mis mon enveloppe dans l'urne.

il y a 14 minutes, Nyny a dit :

Une procédure de réforme a été engagée par le médecin conseil. Le médecin du travail en est arrivé aux mêmes conclusions. Je suis donc toujours en maladie et j'attends mon licenciement

Une réforme n'est pas vraiment un licenciement, bien que la finalité soit un peu la même.

il y a 23 minutes, PN407 a dit :

Dans le détail, j'avais noté que les heures de changement de service dans les postes en 3x8 n'étaient pas uniformes sur toute la SNCF : (4h-12h-20h), (5h...) (6h..)

Normal, car souvent, les horaires de PS étaient aménagé suivant les horaires des premiers banlieues, je parle de la région parisienne.

Il y a 2 heures, CRL ACH a dit :

C’est gratuit de mettre la moto sur le train auto pour les agents?

Non,  comme pour les voitures c'est payant  mais avec certaines conditions tarifaires, pas grand chose en fait,et encore faut il que tu ais donné tes immats à  l'agence famille. Ils ont encore l'immat d'une de mes voitures veut en 1992 .

il y a 2 minutes, jackv a dit :

tu en mets plusieurs en meme temps dans l'enveloppe cela fera pareil et évitera de remplir pas poubelle papiers

Ah, non, ce n'est pas pareil.

Citation

Le vote blanc consiste à déposer dans l’urne une enveloppe vide ou contenant un bulletin dépourvu de tout nom de candidat (ou de toute indication dans le cas d’un référendum). Ce type de vote indique une volonté de se démarquer du choix proposé par l’élection.

Citation

Le vote nul correspond à des bulletins déchirés ou annotés, qui ne peuvent pas être pris en compte dans les résultats de l’élection. Il est parfois difficile d’interpréter le sens d’un vote nul. L’électeur n’a pas forcément souhaité que son vote soit nul (il a cru, par exemple, qu’une mention manuscrite ajoutée n’aurait aucune incidence). Mais il arrive également que l’électeur ait volontairement déposé un bulletin nul pour manifester son opposition aux différents candidats et programmes présentés.

Citation

Depuis la loi du 21 février 2014 visant à reconnaître le vote blanc aux élections les bulletins blancs sont décomptés séparément des votes nuls et annexés en tant que tels au procès-verbal dressé par les responsables du bureau de vote. Mais, comme auparavant, ils ne seront pas pris en compte dans le nombre des suffrages exprimés(ensemble des bulletins moins les votes blancs et nuls).

Cette loi est l’aboutissement d’une proposition de loi déposée à l’Assemblée nationale en juillet 2012 qui avait pour objectif de faire reconnaître que le vote blanc est un acte citoyen qui se distingue de l’abstention – l’électeur s’étant déplacé jusqu’à son bureau de vote – et exprime une volonté politique de participer au scrutin pour dire son refus de choisir entre les candidats en lice. La prise en compte du vote blanc pourrait permettre de faire reculer le taux d’abstention.

https://www.vie-publique.fr/decouverte-institutions/citoyen/participation/voter/droit-vote/abstention-vote-blanc-vote-nul-quelles-differences.html

il y a 2 minutes, jackv a dit :

tu peux prendre ton bulletin dans le lot pour voter avec dimanche .

Je n'ai pas besoin de bulletin dimanche, une enveloppe suffira.

il y a 6 minutes, paulolau a dit :

On est sensé ouvrir de nouvelles lignes grande vitesse dans les années à venir

Il faudrait déjà que leurs construction soit actées, ce qui n'est pas le cas, si je suis la construction de nouvelles LGV est gélée.

il y a 22 minutes, mikishor a dit :

Je trouve ça bizarre: ils veulent faire le Brexit mais ils votent pour les députés de l'Europarlement...

Si la sortie avait été effective avant les élections, il n'y aurait pas eu de scrutin chez eux mais à l'heure actuelle, les anglais étant encore dans L’UE, ils doivent organiser ces élections même si ce pays quitte l'Europe dans 1, 2 3 ou 6 mois.

436 grammes de papier dans la boite aux setters pour 4 électeurs, soit 109 grammes chacun. Petit calcul  47 144 750  inscrits X 0,109 kilo soit 5138777,75 kilogrammes OU  5138 tonnes de papier qui pour la plupart du temps part à la poubelle sans être lu et tout ça sans compter les affiches, le matériel de votes à disposition dans les bureaux et encore heureux que des petites listes sans moyens n'impriment ni profession de foi, ni bulletins de vote et on ose encore culpabiliser les français en parlant d'écologie !!!!!!!!

C'est le troisième jour que je cueille des cerises, au total, 18 kilos de récolte déjà dont 10 kilo, ce jour, on en mange, les voisins aussi et aujourd’hui  10 bocaux en conserves., et demain je remonte dans l'échelle.

Et le chat des voisins promu  surveillant de pendule,  des cerises, la noter préfère le canapé.

il y a une heure, DIDIERD a dit :

Je sais pas comment tu arrive a 12 (416-404) ?

J'ai fait comme beaucoup, j'ai repris les chiffres de TSO qui d'habitude donne des sources fiables.

il y a 1 minute, jackv a dit :

j'ai l’impression que l'on va encore en parler d'ici qq temps..

Tout à fait, tout comme aussi loin que mes souvenirs remonte, sa suppression était un serpent de mer savamment orchestré.

il y a 25 minutes, Maxime078 a dit :

Z2N ? TER 2N plutot nan ?

Oui, parce que des Z2N en région, il n'y en plus.

il y a 20 minutes, TGV_13 a dit :

Mon " couplet " ne tenait pas compte des rames internationales, donc ni des Eurostar, ni les PBKA, ni des POS, ni des 800-810, ni les OuiGo qui sont dédiés à des trajets spécifiques. Uniquement les rames " inOui " pour lequel il y en a très exactement 361 si mes calculs sont bons actuellement. Car de toute façon, les rames Atlantique seront en support des rames inOui classiques et n'assureront aucune liaison ni vers l'international, ni sur le service OuiGo.

Navré (ou pas) de critiquer ta sainte bonne-mère SNCF.

Bref tu comptes comme cela t'arranges en fait ? En admettant, tu oublies aussi de tenir compte de la radiations des SE et des réseaux qui interviendront, alors le toatal n'évoluera pas beaucoup.

il y a 21 minutes, TGV_13 a dit :

Navré (ou pas) de critiquer ta sainte bonne-mère SNCF.

Pa s de quoi être navré, au contraire ce certains qui crachent dans la soupe, je défend l'entreprise qui m'a nourri pendant toute ma longue carrière en raisonnant et en essayant de comprendre sa politique de gestion de TGV avant de balancer des chiffres brut.

il y a 22 minutes, TGV_13 a dit :

La SNCF a vraiment un problème avec sa gestion du parc TGV et de ses sous-parcs de rames à 1N. Sachant qu'elle va récupérer une vingtaine de POS, après avoir rénové puis radié les SE, voilà le tour des Atlantique. Il y a encore 15 3UFC en attente de livraison plus la centaine de 2020 qui doit arriver en 2023. S'ils optimisaient réellement la gestion du parc actuel, en améliorant le taux d'utilisation quotidien tout en modulant le cadencement des trajets, le parc actuel suffirait amplement et permettrait d'économiser quelques centaines de millions d'euros. Ils auront l'air malin en 2023 avec 400 rames à ne savoir quoi en faire. On dirait que la direction a du mal avec la notion de rentabilité de l'investissement.

C'est facile de critiquer mais puisque tu dois être un bon gestionnaire de flotte, tu devrais postuler pour gérer les TGV à la SNCF, en 2023, ils n'auront pas plus bonne mine que maintenant avec 400 rames puisque c'est à peu près le nombre qu'il y a en service actuellement, alors ton couplet est hors de propos. 416 rame pour être précis en comptant les Eurostar, 404 sans en tenir compte.

Tout le monde en fait tout un foin de ce machin, mais cela n'a rien d'un examen officiel, cela donne une idée aux recruteur sans plus, car le recruteur ne sait pas qui est derrière l"écran, j'ai moi même plusieurs fois été solliciter pour   "aider" un candidat à la conduite lors de ce test. J'ai accepter quelques fois et j'ai aussi refuser plusieurs fois aussi. Vous me connaissez et vous devez vous douter des raisons de mon refus.