ADC01
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il y a 4 minutes, DIDIERD a dit :
Pas vraiment 2 heures !
Marseille 15h26
Lyon 17h14/17h25
Marche détendue en raison du court battement a MSC avec l'arrivée du 9085
Le temps peut paraitre long au retour vers London mais les voyageurs qui effectuent ce voyage soit via Paris ou Lille (TGV + Eurostar) doivent également inclure ce temps de controle dans leur trajet avec risque de rupture de correspondance , ici il est certain d'arriver a Londres meme en cas de retard important !
Et puis même si cela semble long, les voyageurs qui prennent ce train le font volontairement en connaissance de cause, personne ne les a obligé. Sinon, il y a la téléportation.....
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il y a 5 minutes, fabrice a dit :
Si non, comment fait un interdit bancaire( donc pas de CB ni cheque) pour prendre un TER en catastrophe ?
Il existe le droit au compte bancaire avec des services de bas dont un carte de paiement. https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2417
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Il y a 2 heures, mikado43 a dit :
des stagiaires payaient a la fronde qui ont posé le coucou a l'arrache !!!!!!
il y a 28 minutes, Bibloc a dit :non, c'est leur coupe de cheveux qui fait ça en fait, le commandant a 43 ans et 6500 heures de vol.
Par conséquent, ne pas s'en tenir aux apparences comme c'est souvent le cas.
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Il y a 6 heures, Jocelyn a dit :
Du nouveau sur ce projet ? @Maxime_SNCF
C'est cuit. https://www.cheminots.net/forum/topic/24091-z-5300-sujet-officiel/page/105/#comments
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il y a 2 minutes, tuefeli a dit :
Où sont les resto rapîdes, les boulangerie, la superette pour acheter le café que je boirais dans le train, éventuellement la pharmacie ou le magasin de telephonie?
Nous aurait 'on menti ? Je croyais que les gares étaient devenues de vrais centres commerciaux.
il y a 3 minutes, tuefeli a dit :Ensuite, le manque de fiabilité joue aussi en défaveur de la SNCF, il y beaucoup trop de trains supprimés sans réelles alternatives proposées autre que la voiture, trop de grèves multiples aux revendications croisées et très peu claires pour le grand public, des informations incertaines de la part des agents en gare lorsque survient un problème (type "Oh vous inquiétez pas, je pense qu'ils feront le nécessaire")...
Ca plus les correspondances mal étudiées ont fait fuir les voyageur, car moi, je ne peux pas non plus arriver en retard, ou rester dans l'angoisse permanente d'un retard, et je n'ai pas envie d'avoir des correspondance de plus d'une heure, surtout quand il fait froid. Est-ce la faute des gouvernements successif?
Le dernier point, ce sont nos gare, laide, mal entretenue, sans attrait. Qui a envie de rentrer dans ces bâtiments sans couleurs, sans services, froid? Où sont les resto rapîdes, les boulangerie, la superette pour acheter le café que je boirais dans le train, éventuellement la pharmacie ou le magasin de telephonie?
En plus, la location de locaux pour les services rapporterait des fond pour entretenir les locaux. Pourquoi laisser les anciens bâtiments du fret tomber en ruine? Est-ce la faute à Macron?
Je me demande bien pourquoi tu t’obstines encore à prendre le train avec tous ces inconvénients. Pour moins que ça, il y a longtemps que je préfère ma vroum vroum
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il y a 45 minutes, Oliver75020 a dit :
il y a des taxi a disposition comme a la sncf ou alors il faut vraiment une voiture personnel ?
A la SNCF, c'est comme beaucoup de boite, tu te démerdes pour aller embaucher et pour rentrer chez toi, la SNCF ne paye pas le taxis à ses agents pour convenances personnelles.
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il y a 11 minutes, Kristof1980 a dit :
Les 2 22200 en livrée Transilien peuvent-elles remplacer des 27300 en cas de panne?
Non, elles ne sont pas équipées de la réversibilité.
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il y a 6 minutes, zorba a dit :
Sur qu'en tirant 5 voitures Corail en plaine à 160 km/h, elles vont durer encore un moment avant de faire les dernières remontes de trains dans les gares parisiennes.
Ce n'est pas le nombre de charrettes tirées qui compte mais le nombre de kilomètres effectués.
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il y a 51 minutes, TGV_13 a dit :
L'Etat français subventionne davantage le billet acheté quand nos voisins helvètes favorisent l'investissement " durable " dans le secteur ferroviaire d'une manière générale.
Il faut surtout dire que la Suisse avec son fameux système bancaire opaque a du pognon que la France n'a pas
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il y a 29 minutes, tuefeli a dit :
C'est quoi ces stats pourries?
Tu les trouves pourries parce qu'elles ne te plaisent pas,
il y a 8 minutes, tuefeli a dit :Ce n'est pas un cas particulier, il y a des milliers d'utilisateurs de tarifs dits "dégriffés", et des centaines de milliers d'abonnements généraux qui ne paient plus rien du tout après acquisition de la carte. Alors le prix au km ne signifie plus rien du tout. La politique clientèle, par contre, c'est le jour et la nuit
Justement, plus personne en veut payer le coût réel de la prestation de son transport par fer, tous le monde veut des réductions en tous genres et un services au top du top, au bout d'un moment, cela coince et on en arrive à en avoir pour son argent
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il y a 9 minutes, tuefeli a dit :
Ok, je ne travaille pas à la SNCF, je suis un client, et si je ne prenais jamais le train, que ferais-je sur ce forum??
Bref, je n'insulte personne, mais j'ai des yeux pour constater. Je prendrais juste un exemple, mais j'aurais pu en prendre d'autres... Quand un TGV à 1h de retard alors que j'avais consciencieusement prévu 40min pour ma correspondance à Epinal, j'aurais attendu d'une société un peu sérieuse qu'elle ne me laisse pas poiroter en gare pendant 4h avec mes 3 enfants un 26 décembre... Indifférence totale.
A la SBB, une fois, 15min de retard. 5 ou 6 agents courent littéralement sur le quai pour rattacher une locomotive en catastrophe. Pendant le voyage, le contrôleur a distribué spontanément un bon d'achat de 5chf à tous les passagers, à valoir dans les boutiques des gares ou pour l'achat d'un nouveau billet...
2 politiques clientèles.
Alors pardon de troller votre discussion d'initiés, mais dire un tel est coupable ou pas, ça ne changera pas les faits.
Allez , encore un couplet sur la Suisse , prends tu en compte le prix des billets qui est nettement plus cher chez les Suisses que chez nous. pratiquement 4 fois plus cher. Imagine si les recettes de la SNCF étaient quatre fois plus importantes, ce qu'elle pourrait faire avec, peut être comme les suisses.
CitationPour le transport ferroviaire, la SNCF tient la comparaison. Selon EuroGo, le prix moyen est de 7,79 euros pour 100 kilomètres contre … 29,73 euros au Danemark, lanterne rouge, suivi par la Suisse (28,57 euros) et l'Autriche (24 euros). Même l'Italie et l'Allemagne, qui ont commencé à ouvrir les liaisons de voyageurs à la concurrence, présentent des tarifs plus élevés en moyenne que nos TGV et autres trains Corail.
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il y a 4 minutes, tuefeli a dit :
je suis conscient que l'on payera les énormités de la SNCF pendant plusieurs décennies encore...
Parce que tu penses que les accidents de personne, les intempéries et tout un tas de trucs, ce sont des énormités de la SNCF ? Cela s'appelle des éléments extérieurs et ils seront encore là quand ton vœux sera exaucé, à savoir la SNCF disparu. Il faut un tant soit peu réfléchir avant de raconter n'importe quoi, de plus si cela se trouve, tu ne prends même pas le train.
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il y a 2 minutes, Mak a dit :
TER 200 l'a donné la solution, les câbles c'est de l'argent vite fait et sans trop de risques par rapport à la banque, faut juste augmenter les tarifs, pour ceux qui se font chopper.
Une bastos dans la nuque et la facture de la balle envoyée à la famille ?
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il y a 20 minutes, Mak a dit :
Donc selon toi tout est pour le mieux dans le meilleur des mondes, rien à améliorer sur ce point
je n'ai jamais dit ça, tu as l'art de faire dire aux gens ce qu'ils n'ont jamais déclaré.
il y a 20 minutes, Mak a dit :C'est facile ADC de dire non à tout, qu'est ce que tu préconises pour améliorer ce problème ?
Contrairement à beaucoup, dont toi, je n'ai pas de solutions à tout et encore moins pour ce problème de société, je constate simplement que ce que tu préconises n'est pas plus efficace que ce qui existe déjà, s'il existait une solution miracle pour prévenir la délinquance, je pense que cela se saurait, non ? Je n'abreuve pas les forums de posts avec des iaqua, fokon, phodré etc, etc.
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il y a 55 minutes, yann_foudurail a dit :
Devant derrière, je sais pas, ça dépend d'où on se place enfin bref
Toi, je ne sais pas mais moi, quand je prend l'avion, je me place à l'intérieur.
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il y a 1 minute, bertrand. a dit :
Et quand la concurrence fera des trains, seront-ils en retard?
Certainement pas, il n'y aura pas d'accident de personne, de trains en panne, d'intempéries faisant tomber les ficelles ou des arbres sur la voie, des pannes de signalisations, d'aiguillages, de dysfonctionnements de PN, d'actes de vandalisme bref, le chemin de fer se retrouvera au pays des bisounours.
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il y a 2 minutes, Mak a dit :
En tant que citoyen, je souhaiterais que la SNCF vende d’occasion le matériel encore en bon état dont elle souhaite se débarrasser,
Je répète, de quel matériel en bon état parle tu ? Et en tant que citoyen, je voudrais que le transport par rail ne soit pas ouvert à la concurrence.
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Il y a 1 heure, Mak a dit :
« La SNCF n’a pas vocation a aider ses concurrents » en conséquence elle préfère détruire et brader à la casse le matériel , même en bon état qu’elle n’utilise plus.
Lequel de matériel ? Quand la SNCF ferraille du matos, en principe, il est arrivé au bout du bout.
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Il y a 1 heure, tuefeli a dit :
Je ne suis qu'un simple utilisateur de trains, mais je me réjouis de la disparition de la SNCF, qui me donne honte de mon pays...
Tant mieux pour toi, alors et tant pis pour les millions de voyageurs qui sont malgré tout, satisfait de la SNCF.
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il y a 7 minutes, TER200 a dit :
. Ce dernier agit sous des pulsions incontrôlables ou d'un "coup de sang" brutal, alors que le premier réfléchit un minimum à la balance bénéfice/risque
Et les meurtres prémédités, cela n'existe peut être pas? Tous les assassinats ne sont pas commis sous le coup d'une pulsion, loin de là
il y a 9 minutes, TER200 a dit :Théoriquement, on peut donc dissuader une partie des voleurs avec la menace de peines plus lourdes
En théorie mais il s'avère que la pratique est autrement plus compliquée, voir par exemple, à une échelle moindre, avec les infractions au code de la route, il y en a qui coûte les yeux de la tête et pourtant, ces infractions continuent
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il y a 8 minutes, cyclodocus a dit :
tu peux préciser ?
horloge de gauche ?
horloge de droite ?
Gauche, celle d'Albi et Agen à moins que ce soit celle de droite, Blois. Tours ?
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Gare d'Orsay, je passe
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il y a 39 minutes, BAISIN a dit :
Oui, pour l' ile de France, trop chouchoutée par la SNCF, mais, ailleurs, c'est la cata...........................
Va dire ça aux banlieusards, il te diront le reste vu leurs conditions de transports.
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Visite médicale d'embauche à la SNCF
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Aucun. Si tu parles de la VAS, c'est prise de sang, pipi dans le bocal,consultation généraliste, ergovision, consultation d'ophtalmo, ECG, consultation de cardiologie, audiogramme et enfin repassage devant le médecin d'aptitude qui fait le point et qui te donne ou pas ton aptitude en fonction des différents résultats et avis des spécialistes.