ADC01

il y a 7 minutes, elmahdi316hd a dit :

 

 

Et pour finir, un TM avec une 66400 en tête, la 66411 passant en gare de Villeneuve Saint Georges : 

Étrange ton train de machine  ? Un HLP à la limite, mais pas un TM.

il y a 21 minutes, Mak a dit :

 

Et deuxièmement sans aller à l’horrible système punitif américain, on pourrait faire en sorte que la sanction soit assez dissuasive pour décourager tous les candidats, par exemple travail d’intérêt général jusqu’à ce que le préjudice soit compensé ?

Tu crois qu'un peine sévère dissuade ce genre de choses, avant 1981, la peine de mort ne dissuadait pas les auteurs de crimes de sang, que je sache alors ton discours sur des peines dissuasives pour ce genre de délit.........................

Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :

décidément les journaleux devraient se relire avant de publier).

Et surtout personne ne devrait lire ce genre d'infos. Pire que la rubrique des chiens écrasés, je dis.

il y a une heure, yann_foudurail a dit :

Vous voulez une autre anecdote sur les 737? Une fois, j'ai fait Madrid-Paris avec Transavia en 737. Mon hublot avait été réparé...avec du Scotch!!

Si tel avait été le cas, tu ne serais pas là pour raconter cette connerie.

il y a 17 minutes, Bibloc a dit :

pauvres moutons, ils risqueraient leur peau pour pas grand chose !

Est ce à dire que c'est une voie en service ?

il y a 7 minutes, Mak a dit :

Désolé, mais les OFP ont bien permis de sauver des VUTR, que la SNCF ne voulait plus exploiter.

A part ça ? Et c'est vraiment anecdotique, ces trafics par rapport au reste. OFP, dont le "P" signifie" à l'origine proximité,  n'en sont plus vraiment puisque la plupart font partie d'un groupe et que la plupart font des centaines de kilomètres.

il y a 9 minutes, gilles_tagada a dit :

Si, avec l'ouverture à la concurrence, d'autres entreprises proposent le même service pour moins cher, j’applaudis!
Si, avec l'ouverture à la concurrence, pour le même prix, on obtient un service amélioré, j'applaudis!

Cela fait beaucoup de si, tout ça, il ne faut pas rêver si les prix sont plus bas de la part d'un autre opérateur, c'est qu'il va y avoir des trucs au rabais, on ne peut pas proposer plus de services, meilleurs services pour que dalle, il faut arrêter de croire au père noël, il y aura forcément anguille sous roche à un moment donnés, voir ce qui s'est passé pour le fret, pas mal ont voulu donner des leçons de chemin de fer à la SNCF et pour quel résultat, le fret n'a jamais été aussi bas. Le pire est qu'on n'a même pas tiré les leçons qui s'imposaient de ce fiasco, on va recommençai avec le voyageur.

il y a 14 minutes, Blofeld a dit :

Les DPX (Dirigeants de ProXimités) ne sont pas nécessairement des cadres. Ils peuvent aussi être des maîtrises.

Oui, bien sur

il y a 7 minutes, Mak a dit :

Je parlais d'un chauffeur de minibus, que le minibus "robot" mettrait au chômage.

Tu verra qu'un jour tu te retrouvera au chômage parce que ta boite aura décider de se passer de toi au profit d'une loc sans conducteur, il ne faudra pas venir pleurer ici.

il y a 6 minutes, fabrice a dit :

 

 

comme partout, remplacés par des DPX

pas tout à fait, DPX est un terme générique non spécifique à la traction, et désignant un peu tout et n'importe quoi à partir du moment que c'est un cadre de n'importe quelle filière. Les CTRA sont devenu des CTT, grade spécifique à la tarction.

il y a 4 minutes, Mak a dit :

dans une zone rurale de la Brenne, là où il n'existe rien. actuellement

Ce n'est pas parce qu'il n'y a rien dans la Brenne qu'il n'y a pas de chômeur. 8,5% de chomeur à Mézières en Brenne en 2015, cela te parle ? 

https://www.insee.fr/fr/statistiques/2011101?geo=COM-36123

il y a 14 minutes, Mak a dit :

c’est un emploi qui ne crée rien ou peu.

Mais cela fait un chômeur de moins, un chômeur coûte à tous, aussi bien au particulier qu'à la collectivité.

à l’instant, jackv a dit :

Trottinettes : trottoirs interdits, pas plus de 25 km/h, écouteurs bannis... ce qui va changer

Casque pour les enfants, écouteurs interdits, sonnette et lumières obligatoires. Le décret, qui sera présenté au Conseil national d’évaluation des normes puis au Conseil d’État, prévoit aussi des règles d’usage et d’équipements. Il faudra avoir « au moins huit ans » pour avoir le droit de conduire un EDP.

http://www.leparisien.fr/societe/les-trottinettes-electriques-interdites-de-trottoirs-03-05-2019-8065245.php

Encore un loi qui ne sera guère appliquée, quand on voit le nombre de cycliste avec une oreillette alors que c'est aussi interdit. Réflexion perso, devant chez moi, il y a un trottoir de 5 mètres de large, divisé comme suit, une bande réservée au stationnement, une soi disant piste cyclable, 1 mètre de large qui jouxte la partie piéton, uniquement matérialisée par des lignes blanches également de 1 mètre juste devant les riverains, heureusement qu'il n'y a pratiquement pas de vélos qui circule sur cette bande cyclable, c'est dangereux au possible. mais , c'est pour que la municipalité puisse enorgueillir d'avoir créer X kilomètres de bandes cyclable.

Dans quelques temps on verra surgir des narrations d'accident sur la chaussée quand il n'y a pas de pistes cyclables entre les automobiles et ces fameuses trottinettes électriques et qui sera le plus atteint en cas de collision ? Pas l’automobiliste.

Il faudrait vraiment, qu'en France, on apprenne la tolérance à tout niveau notamment en matière de circulation routière, chaque catégorie d'utilisateur ne voit que par lui et ne supporte pas les autres, les accusant de toutes les emmerdements possibles.  Cette loi ne résout rien, elle ne fait que déplacer le problème.

il y a 15 minutes, Mak a dit :

Indirects : ils sont une solution de déplacement pour aller au boulot ,ou aller consommer, etc…

de toute façon, véhicules dit "autonomes" ou pas, les gens iraient quand m^me au boulot et consommeraient, donc créeraient des emplois autres donc le gain n'existe pas en termes d'emploi.

il y a 16 minutes, Mak a dit :

directs :conception, construction, entretien, avitaillement, il faut du monde pour tout ça.

Même réflexion que précédemment, les emplois crées à ce sujet le sont au détriment de ceux d'un autre secteur de transport.

Il faut comparer ce qui est comparable, comparer un salaire français avec un loyer roumain ou vice versa, ou le salaire d'un français avec le coût de la vie en Roumanie,  c'est de la bêtise. bref, le sujet n'est pas là.

il y a 22 minutes, jackv a dit :

et  s'il y a du retard ce sera de la faute à Rémi ? plus à a SNCF ?

Alors là, certainement pas , dans l'esprit des gens, un train, c'est SNCF pas autre chose, combien d'agent SNCF vont se faire encore interpeller dans les gares bien après que les TER soit passés à des opérateurs alternatifs, c'est garanti pur porc à 100 %.

il y a 37 minutes, TintinGV a dit :

Et en 86.....

En 86, il y a eu des trains qui ont roulé pendant la grève, en 95 il y a eu une période où aucun ne circulait sur le réseau.

Malgré ce choix plus que large, je continuerai à mettre une enveloppe vide dans l'urne.

il y a 36 minutes, zorba a dit :

Certaines doivent commencer à donner des signes d'usure

Celle ci sont radiées au fur et à mesure que ces signes apparaissent.

Et puis la vente de vieux matériel SNCF à la Roumanie est vraiment anecdotique en volume par rapport à ce qui est ferraillé directement chez nous. Quelques 25 500, 2 ou 3 caravelles et une paires de 72500, pas de quoi en faire tout un plat. Si la revente de ces matériel avait vraiment valu le coup, je pense qu'il en serait autrement sur le volume de revente.

il y a 27 minutes, Mak a dit :

Tu te trompes de cible, la concurrence principale c'est la route.

 

Non, je ne te parles pas de la route, je te parle de  la concurrence directe entre la SNCF et les privées, tu ne peux pas poster un message sans tout ramener à la route, cela devient lassant, usant et pénible.  La concurrence entre mode de transport , c'est autre chose

il y a 5 minutes, Mak a dit :

La SNCF appartient à l’Etat et si d’aventure l’Etat demandait à la SNCF d’aider ses concurrents, elle devrait le faire !

Comme elle l'a fait pour l'(ouverture à la concurrence du fret et dans cette histoire tous le monde a été perdant.

il y a 7 minutes, Laroche a dit :

Acheter du matériel d'occasion cher, l'entretenir,  assurer un service de qualité (et peu cher) et cerise sur le gâteau gagner de l'argent, c'est facile à écrire, mais dit nous ou cela existe? Et par pitié évite la référence à nos amis roumains, à moins que le niveau de vie en Roumanie soit ton idéal.

Et de plus, la SNCF n'a pas pour vocation d'aider ses concurrents à s'implanter pour qu'ils viennent lui tailler des croupières.

Il y a 3 heures, Wessstcoast G'z a dit :

.je vais me faire taper sur les doigts je le sens venir mais quand tu paralyse le réseau pendant 3 mois comme au printemps dernier c'est pas comme ça que tu feras venir le client sur ton train!!

La seule fois où j'ai vu le réseau paralysé, c'est pas il y a 3 mois mais en 95.

il y a 2 minutes, zorba a dit :

Si SNCF peut les vendre plus cher qu'en Roumanie, je ne vois pas le problème. 

C'est bien ce que je te reproche justement, de ne pas voir où se situe le problème.