ADC01

il y a 50 minutes, Pascal 45 a dit :

 

J'ai voté pour l'heure d'hiver ...

Moi, pour l'heure d'été.

il y a 51 minutes, Pascal 45 a dit :

Dans le résultat partiel du sondage, je vois qu'il y a beaucoup de feignasses .

Donc, j'en fait partie.

il y a 43 minutes, BR186329 a dit :

 

 

  Malheureusement je ne suis pas de la SNCF et je n'ai pas accès à l'intra. 

Par conséquent, tu n'as pas à avoir accès à ces document 

il y a 3 minutes, Mak a dit :

aprés combien coûte l'entretient d'1 Km de route et celui d'1km de voies ferrées pour évoquer des choses concrètes

 

Justement tu fais bien d’évoquer le problème, pour du trafic lourd la voie ferrée est plus économique que la route.

Pour un trafic moins lourd, avec la rénovation Chartres Courtalain, on a peut être quelques éléments de réponse : le ballast et les traverses ont été changés, mais on a conservé les rails posés dans les années 1930;

Autrement dit pour une voie ferrée à trafic moyen , il faut en gros un remplacement de traverses tous les 40 ans,  un remplacement de rails tous les 100 ans et quelques tournées d’inspection tous les ans, avec éventuellement des reprises de nivellement et remplacement de traverses localisés, sans compter l’entretien et le fonctionnement  de la signalisation et des PN...

Et si on ramenait ça au nombre d'utilisateurs , de voyageurs kilomètres aussi bien sur la route que sur le rail, on aurait des surprises.

il y a 16 minutes, jackv a dit :

mains coupées il doit ecrire sur le clavier avec...son nez ?

Commande vocale ? Quoique qu'avec le terme avec un X, c'est pas évident.

il y a 7 minutes, ilans a dit :

Déjà fait et la répond:nous on peut rien pour vous nous on est payé par la sncf vous devez prendre un avocat a vos frais et allez au tribunal et faire un procés Merci Patron vous me donnez combien pour m'encxler

C'est quoi ton problème ? C'est lassant de toujours lire la m^me chose sans en comprendre le fond. Les membres de ce forum n'ont pas à subir ta rancœur contre la SNCF.

il y a 41 minutes, PATEDUCATRICE a dit :

Bonjour,

Ma fille qui aura 20ans en juin 2019 va intégrer une université publique à Louvain La Neuve en Belgique pour des études de santé, elle est fille de cheminot et à nôtre charge, comment cela se passe au niveau transport, nous habitons la région parisienne, merci de vôtre réponse

Le mieux est encore de contacter l'agence famille, c'est elle qui gère les facilités de circulations, elle sera à m^me de te donner tous les renseignements.

il y a 14 minutes, jackv a dit :

 

Voici la liste exhaustive de tout ce que les "gilets jaunes" ont obtenu depuis le début du mouvement

https://www.franceinter.fr/societe/voici-la-liste-exhaustive-des-mesures-obtenues-par-les-gilets-jaunes-depuis-le-debut-du-mouvement

 

Je vois qu'il y ale gel du prix de l'électricité, EDF se rattrape avec une hausse de 5,9 %,  ne nous prendrait on pas pour des cons, par hasard ? 

il y a 10 minutes, Lilou12 a dit :

Bonjour, je voudrais savoir à quelle adresse à la sncf avez vous envoyer la demande pour avoir le document de l’Avpf?

merci beaucoup pour votre aide

A l'agence famille, soit par le net, le téléphone ou par courrier.

il y a 1 minute, Mak a dit :

Ce  gouvernement ,n'en a rien à faire des problèmes d'environnement...

Sauf à inventer de nouvelles taxes sous couvert d'écologie.

il y a 21 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :

 

Et si on n'est ni à l'est, ni à l'ouest de la ligne Paris-Amiens (je parle de Paris-Longueau pour être tout à fait précis), où peut-on être ?

 

Sur cette ligne !

il y a 3 minutes, Pascal 45 a dit :

Qui va payer ? ...

Toi et tous les contribuables de la région.

il y a 5 minutes, Pascal 45 a dit :

TER Centre - Val de Loire devient " Rémi Centre - Val de Loire "

Les rames vont donc avoir un nouveau pelliculage ... , les points d'arrêt renommés ... , la publicité refaite ...

... quel argent dépensé pour pas grand chose !

Qui va payer ? ...

 

Quelle connerie, cette appellation !!

il y a 27 minutes, Lisa789 a dit :

Qui delivre le fichet de FC (CPR ou SNCF)?

Tu n'auras pas de fichet de voyage, tu conserves ton pass Carmillon car tu dépasses les 15 ans d'ancienneté, le fichet 4 cases est destiné aux ex agent ayant moins de 15 ans de SNCF, ce qui n'est pas ton cas.

il y a 25 minutes, Mak a dit :

mais grosso modo si tu fais 2 fois plus de kilomètres, tu paies 2 fois plus cher.

Non, ce n'est pas toujours le cas.  Tiens au hasard, un extrait du tarif APPR que je t'invites à consulter pour vérifier mes dires car je n'avance jamais rien sans en avoir vérifier l'exactitude, bon courage pour les 299 pages.https://www.aprr.fr/fr/preparation_au_voyage/itineraires/tarifs_aprr.pdf?FileID=pdf%2ftarifs_aprr.pdf

Allaines-Auxerre nord           160,62 km  Classe 1 25,50 €  classe 2 37,00 €  classe 3 60,80 € classe 4 79,00 €  classe 5 12,80 €  

Allaines -Nuit Saint Georges 326,22km  classe 1 38,30 € classe 2  57,40 € classe 3  93,10 € classe 4  123,50 € classe  5 20,90 € 

Tu remarquera que la distance parcourue est pratiquement le double dans le cas de du trajet Allaines-Nuit Saint Georges  par rapport à Allaines6auxerre alors que le péage n'est seulement multiplié par un taux allant de 1,5 pour la classe 1 à 1,56 pour la classe 5. Ce qui prouve bien que les péages ne sont pas calculé au kilomètre.  Au fait prend tu les autoroutes régulièrement ? Moi, oui, ce mois ci j'en suis déjà à7 trajet sur autoroutes et parfois cela monte à une vingtaine, je sais donc un peu de quoi je cause.

il y a 10 minutes, BAISIN a dit :

VGE était, aussi à la tête d' entreprises de transport routier.

Je veux bien mais donne tes sources !

 Tu oublies de préciser que sans lui, il n'y aurai pas eu de TGV.

il y a 11 minutes, BAISIN a dit :

En 1980, VGE a fait fermer des lignes,

il n'a rien inventé pour les fermetures de lignes, bien des lignes ont été fermées en gros entre les 2 guerres.

il y a 12 minutes, jackv a dit :

 

bien sur et c'est souvent les kilométrages courts mais très empruntés, comme les sorties de ville, qui coûtent le plus cher

Ou les autoroutes dans les régions au profil difficiles, nécessitant de nombreux ouvrages d'art, ponts, viaducs et tunnels

Le 18/04/2019 à 21:20, Lisa789 a dit :

Bonsoir,

Au final, l'agent concerné a t'il conservé ses FC?

Merci.

Certainement, il doit avoir conserver son Carmillon vu ses 25 ans d'ancienneté.

Oui, tu conserves ton pass carmillon car tu dépasses les 15 ans d'ancienneté à la SNCF, voir discussion houleuse. https://www.cheminots.net/forum/topic/43064-réforme-médicale/

il y a 35 minutes, Mak a dit :

"Sauf que les péages autoroutiers ne sont pas proportionnels au kilométrage "

Je ne comprends pas ce que tu veux dire, ils donnent leur tarif sur le site APRR, catégorie 3 c'est 0,2€ du km, 100 km: 20 €, 200=40€

Tu payes cette somme que ton autocar ait 10 ou 50 passagers, exactement comme pour les trains, tu payes 4 € du km que ton train soit vide ou complet.

C'est exactement la même chose, que l'infra soit routière ou ferroviaire !

Sauf que l'autorail de 50 places paye 4 €, là où l'autocar ne paye que  0,2 €, c'est ce qui s'appelle favoriser le report modal (mais pas dans le bon sens !)

Je répète il y des autoroutes où le péage n'est pas au kilométrage effectué même si c'est le cas sur le réseau APRR.

Il y a 2 heures, Mak a dit :

 

 

"moi ce qui intéresserait pour la rentabilité train de nuit et autre transport ferroviaire,c'est le poids de ce péage par rapport aux TGV  autocars"

 

J’ai donc fait quelques petites recherches...

Pour le train on est sur du 4 € le kilomètre, par train (Merci Assouan ).

Pas de distinction entre le train de 15 voitures ou le train de 5 voitures, voire 2 voitures.

Pour l’autocar de 50 places (catégorie 3) sur le site de APRR c’est 0,20 € du kilomètre.

Concrètement si tu as 500 voyageurs à transporter, avec 10 autocars à la queue leu leu, tu es sur du 2 € le km en péage contre 4 € pour le train de 4 ou 5 voitures.

 

Concrètement l’Etat est propriétaire des infrastructures routières et ferroviaires : il fait un prix d’ami aux transporteurs  routiers et il matraque les transporteurs ferroviaires.

Ca ce sont les faits…

 

Baratiner le bon peuple sur la transition écologique, c’est bien faire passer le péage autocar de 0,20€ Km à 1 € tout en abaissant le péage fer de 4 à 2 €, voilà une réelle mesure écologique, simple à mettre en œuvre…

Sauf que les péages autoroutiers ne sont pas proportionnels au kilométrage comme, c'est le cas pour le fer, et il faudrait ramener ton calcul aux nombre de places offertes pour qu'il soit un peu plus en phase avec le terrain

il y a 6 minutes, Pascal 45 a dit :

l ne faut pas tout croire du taulier non plus. 

il y a 4 minutes, fabrice a dit :

Ai-je dis que je le croyais. ?

Les 5 ans, c'est un vœux mais seul les gens de l'art peuvent déterminer avec plus ou moins d'exactitude les délais de reconstruction, mais pas du tout un guignol comme notre président.

il y a 31 minutes, fabrice a dit :

même si le bois est disponible ( offert par une assurance, sinon  chaque commune forestiere, comme la mienne, pouvait offrir un arbre ) il faut compter le temps de sechage. Hors un menuisier attend 2/3 ans minimum avant de travailler le bois frais qu'il reçoit

J'ai lu que le bois utilisé pour la charpente brûlée avait séché 25 ans (après avoir été immergé pendant 25 ans), ce qui correspondrait à un temps de séchage préconisé d'1 an par cm d'épaisseur.

il y a 2 minutes, jackv a dit :

oui mais c'est mal tourné

Ce qui fait que l'on comprend ce qui nous arrange, c'est le propre des chiffres, c'est là dessus que j'ai voulu mettre le doigt dans mon précédent post.

il y a 25 minutes, Lisa789 a dit :

Je ne trouvais pas sur internet les référentiels...

Ils sont sur Extranet.

il y a 49 minutes, jackv a dit :

Sur un train, il y a 6 clients sur 10 qui n'auraient pas voyagé s'il n'y avait pas eu Ouigo",

Ce qui implique que 4 sur 10 auraient voyagé sans ces Ouigo !!!!!!!

il y a 44 minutes, jObiwan a dit :

Cette époque là est révolue!

Cela m'étonnerai. Par exemple, encore récemment lors des grosses pagailles à PMP ou sur LGV A détournement sur PAZ ou sur ligne classique via Les Aubrais.