ADC01

Il y a 3 heures, BAISIN a dit :

Quant à VINCI, c'est une bande de voyous.

Il y a 23 heures, mikado43 a dit :

 tout a fait d'accord ..et la médecine du travail et la conductrice qui n'a rien dit, trés superficielle par rapport a ce que l'on connaît à la SNCF

effectivement il serait bon d'appliquer le même suivi médical au travail pour tout les professionnels de la conduite rail et route  mais on va nous dire "trop cher"

Et cela changera quoi ? , A la SNCF, comme partout si le salarié cache des choses au docteur de la VAS ou de la médecine du travail, le toubib ne peut rien faire. A la SNCF, beaucoup ne dise pas tout lors de ces visites.

Il y a 2 heures, Roukmoute a dit :

Ce n'est pas à la CPR que tu dois t'adresser en tant que retraité ?

Non, à l'agence famille retraités.

il y a 35 minutes, Rvb a dit :

Faire aussi attention aux guichets en gare: mes beaux parents ont pu acheter des billets ayants-droits 90% alors qu'ils n'y ont pas droits.

Les guichetiers vendent ce qu'on leur demande et ne sont pas chargé de contrôler le bien fondé des  titres réclamés.

Il y a 1 heure, Roukmoute a dit :

Oui, il y a confusion entre FC pour ayants-droits ascendants et descendants.

@clar.inet, dites à votre fils de se renseigner en interne, vous aurez des informations bien plus fiables que ce que vous pourrez avoir vous-même. C'est lui le responsable de l'utilisation de vos facilités, c'est à lui de faire les démarches. Et s'il y a une mauvaise utilisation de votre part, c'est lui qui paiera les pots cassés.

Je rappelle qu'à chaque courrier acheminant les FC, il est joint une notice explicative de l'utilisation des dites FC, il convient de la fournir à chaque ayant droit afin qu'il la consulte.

Le mode d'emploi est au verso du fichet Une case est validé jusqu'au surlendemain midi quelque soit le trajet et le nombre de voyage. C'est claire et net.

Il y a 6 heures, Yellow a dit :

Au cadre permanent, c'est automatiquement 2% à chaque échelon, et environ 3% à chaque position. Donc ça peut aller de zéro à 5% pour une année où la position et l'échelon évoluent.

Ces augmentations sont statutaires et automatiques par contre depuis combien de temps le point de grille n'a pas été revalorisé ? Des années et des années.

il y a 12 minutes, Mak a dit :

En général la bande jaune c'est plutôt pour les gares terminus en impasse, dont les voies sont limitées à 30.

En général mais tu prends Nantes, qui n'est pas en impasse,  en venant de Saint Naze tu peux rencontrer cette bande jaune pour raccorder sur un TGV déjà à quai, exemple parmi tant d'autres.

il y a 13 minutes, Mak a dit :

Par ailleurs, il me semble, que, ouverture de parapluie oblige, pas mal de réceptions sur bande jaune se font maintenant sur rouge cli...

Cela dépend de la longueur de la portion de voie occupée, PAZ, une machine en fond de gare, c'est bande jaune, plus , c'est rouge cli, je devrai dire, c'était de mon temps

il y a 3 minutes, didier-56 a dit :

Question :

Si le feu 1 présente A+BJ, le feu 2 est-il en R30 ou R60 quand même pour signaler l'aiguille déviée ?

Ou bien le feu 1 doit-il présenter le RR 30 ou 60 en plus de la BJ ? Et dans ce cas avec ou sans A ?

Merci.

Si le panneau 1 et non feu, pour appeler les choses par leur nom, présente un RR60 ou 30, le panneau 2 doit impérativement présenter le R 60 ou 30 correspondant . 

il y a 6 minutes, dilidou a dit :

c'est plus surlendemain ?

Si, il y a du y avoir lapsus car il est bien fait mention de 72 heures qui en fait ne correspondent à rien contrairement à la mention de "surlendemain midi"

Il y a 3 heures, JeHo a dit :

Salut ☺️ Quelqu'un aurait il appris par cœur les chiffres de la machine qui test les couleurs ?! Ce sont toujours les mêmes, je crois qu'il y en à 6 dans des ronds et 2 dans des carrés ... 

C'est cela, apprends les par cœur et si jamais ce n'est pas les bons, tu passeras pour quoi ?

il y a 57 minutes, Thibz a dit :

Et si en plus tu es formé en CPFT loin de chez toi .... Les factures se payeront assez bien.

Sauf qu'il faudra aussi payer l'hébergement, la bouffe et les petits à coté en CPFT ce qui est prévu être compensé par les allocations de déplacement qui sont souvent considéré comme faisant partie du salaire à tord bien que figurant sur le net à payer du bulletin de salaire.

il y a 5 minutes, clar.inet a dit :

ensuite, après avoir utilisé les 4 cases,  je pourrai utilisé un billet ayant droit 90%

Non, pas du tout après avoir utiliser le fichet 4 cases, tu paies tes billets comme un voyageur ordinaire.

il y a 4 minutes, Mak a dit :

Je maintiens que même si certaines installations moyennes, telles que par exemple les centrales électriques des chemins de fer ou du métro, ou quelques centrales régionales (CNR, SHEM, Centrales de Bretagne et de Mayenne, etc merci à Jacqv pour RET Thones) ont pu subsister, du fait du monopole EDF beaucoup de micro centrales ont dû fermer.

S'il existe des régies et autres compagnies de production et de distribution d'électricité, il ne faut pas alors parler de monopole.

il y a 24 minutes, Mak a dit :

Avec le monopole de la production d'électricité une multitude de micro centrales privées ou municipales on été carrément interdites et ont été supprimées

Il existe encore des régie d'électricité, la SOREA par exemple http://www.sorea-maurienne.fr/

il y a 19 minutes, BAISIN a dit :

Il n' y aura jamais de FREXIT, car l' UE est une et indivisible.

Alors pourquoi la Grande Bretagne est en cours de sortie de l'UE.

il y a 20 minutes, BAISIN a dit :

Si jamais ça se passait, il faudrait abolir la clause de la constitution" la France est une et indivisible " ce serait LOGIQUE.

l'UE n'a pas de rapport avec cet article et puis même une constitution, cela se modifie.

il y a 19 minutes, obaid.nasery a dit :

qu'est-ce qu'on fait en régalage de caténaire sample?   

Moi, je voudrais savoir ce que cela veut dire ?

il y a 51 minutes, Bibloc a dit :

oui enfin, TGV en petit, Inoui en grand ....

Que ce soit désigné inoui ou autre chose, cela reste un TGV. 

il y a une heure, Fred a dit :

Bonjour

l’entreprise travaille sur un projet « plus vite et plus lourd » quI concerne les CREQ et cela est très très avancé.

Peut être, mais pour l'instant statu quo, les 79000 seront conduit par des CRL. Pour info, cela fait des années, voir des décennies,  que la direction tente de déqualifier le métier de CRL en voulant redistribuer la charge de travail INFRA des CRL aux CREQ en les autorisant aux locs de lignes comme cela a été fait pour le FRET avec l'extension ligne CRML

Le pire de tout est qu'il n'y avait aucunement besoin de rayer la date dans la première case.Il suffit comme  cela a été fait de mettre la bonne date dans une autre. A trop vouloir bien faire on va au devant de turpitudes. Bon courage pour la suite.

Il y a 4 heures, PN407 a dit :

Le "port-sec" (idée très ancienne) est une installation qui peut appuyer un port maritime ou s'y substituer en partie.

C'est ainsi que Vierzon est devenu le port sec des ports de le Havre et de Nantes- Saint Nazaire

Il y a 11 heures, capelanbrest a dit :

d'où mon propos et c 'est tout bénef pour les AO pas de retraites à payer, pas de gestions des personnels etc etc...

la, je ne te suis pas car les retraites sont payées par les caisses de retraites et non par les AO.

Le 03/04/2019 à 20:36, Fred a dit :

 

Ils  vont être content les CREQ avec de si beaux engins.....

Sauf que ce ne sont pas des CREQ qui devraient les conduire mais des CRL Infra.

il y a 26 minutes, Cholera a dit :

Ah bah si t'es pas véhiculé tu l'as juste dans le baba ?

Comment font ils alors ? Ils trouvent bien une solution

il y a une heure, likorn a dit :

Et son doctorat n'a aucune raison de lui donner droit à un salaire ou un traitement particulier.

Donc pour toi, les 8, 9 ,10 ou 12 ans ans d'études après le BAC ne justifie pas un salaire  plus important que moi qui par exemple, s'est sauvé à BAC - 1 ?

il y a 1 minute, BAISIN a dit :

De toutes façons, même s' il y a BREXIT, les relations diplomatiques avec la Perfide Albion, ont encore de beaux jours devant elles avec l' Europe continentale.

A moins qu'un premier ministre anglais s’entretienne avec des gilets jaunes français, voir ce qui s'est passé avec l'Italie.