à l’instant, black5 a dit :

Une telle déco. A mettre dans la page des horreurs!

Je ne juge pas souvent d'horreur le matériel ferroviaire étant donné qu'il en faut pour tous les goûts mais là, franchement, c'est horrible.

il y a 27 minutes, Mak a dit :

"ça me gêne un peu d’être obligé d’avoir une flotte spécifique, mais si je fait l’effort de m’équiper de cette flotte, je peux accéder au nouveau train que la SNCF fait circuler entre Valenton et Marseille (Bordeaux ?), dans ce cas je deviens plus rapide que mon concurrent et je peux lui piquer tels et tels gros clients…"

Çà, c'est la théorie mais dans la pratique, c'est certainement un peu plus compliqué que ça.

il y a 23 minutes, cc27001 a dit :

pas la place, dans le coffre il y a déja un moteur de tondeuse

Dans le coffre qui se trouve à avant, il y un monstrueux réservoir de 21 litres.

il y a 58 minutes, zorba a dit :

Ils étaient expédiés où des bus articulés RATP? Pas en province, plutôt à l'étranger?

Roumanie ?

il y a 11 minutes, williamcau a dit :

Je roule rarement le dimanche matin, pour les contrôles à part la vitesse, je dois me faire contrôler pour les papiers ou l'alcool  au maximum une fois tous les 150000 km et je ne me rappelle pas avoir été controlé pour les autres drogues. 

2 contrôles d'alcool, 0 de drogue en 37 ans de permis et  3 autres contrôles de papiers, le dernier datant de 2004 et encore, j'ai été contrôle par curiosité dixit l'agent car j'étais avec mon Fiatou.

 Exact voir le site de la RATP   https://www.ratp.fr/titres-et-tarifs/ticket-t

Citation

Depuis la loi dite « LOTI » de 1983 (5), la SNCF est nationalisée, elle est désormais un établissement public à caractère industriel et commercial. Les membres de son personnel ne sont cependant pas des fonctionnaires, ils bénéficient d’un contrat de travail de droit privé. 

https://www.lepetitjuriste.fr/statut-de-cheminot-de-quoi-parle-t-on-reellement/

il y a 7 minutes, DIDIERD a dit :

Ce qui m’étonne (a moins que ce soit fait exprès ?) c’est que malgré les nombreux nouveaux points de contrôle du contrôle technique de l’an dernier le calibrage du compteur de vitesse ne soit pas vérifié ?

Citation

En France, les constructeurs ont l'obligation de calibrer les compteurs de telle sorte que la vitesse indiquée soit égale à la vitesse réelle ou supérieure¹. L'article de loi (Arrêté du 19 mai 1976) stipule qu'entre 40 et 120 km/h ou entre 40 km/h et 80% de la vitesse maximale spécifiée par le constructeur si cette dernière est inférieure à 150 km/h :

 :Vitesse réelle inférieure ou égale Vitesse lue au compteur inférieure ou égale  (1,10 X vitesse réelle) +4 km/h

https://fr.wikipedia.org/wiki/Indicateur_de_vitesse

à l’instant, Grurk a dit :

 

 

Les jours de repos ce sont 2 jours consécutifs ?

 

En principe oui, mais il faut savoir que les repos secs existent (1 seul jour de repos).

il y a 1 minute, Grurk a dit :

Y a t'il beaucoup de découche dans cette UP?

Tous dépend des roulement et de ce que tu appelles beaucoup, et à la façon que tu poses tes absences, cela peut varier de 5 à 6 par mois à 10 ou 11.

Il y a 2 heures, Grurk a dit :

Merci, si je comprends bien. Je peut être pris pour l'UP de Paris Montparnasse et être en résidence sur Chartres ?

C'est un peu plus compliqué à PMP, il y a deux UP qui dépendent de l'ET de PRG, dont le siège est à PMP, l'UP Voyage(TGV) et l'UP  Proximité (TER et banlieue), mais en gros comme je l'ai déjà en étant sur l'UP prox tu peux te retrouver à Chartres.  Tout ce qui est rattaché à la ligne C sur Auster fait aussi partie de l'ET de PRG.

il y a 32 minutes, Laroche a dit :

les forces de l'ordre sont totalement absentes des bords de route

Non, c'est que tu ne les vois pas, il y a pas mal de contrôles de vitesse sur les grand axes, le dimanche matin par exemple, quand il n'y a pas beaucoup de circulation.

il y a 47 minutes, Fils jumb a dit :

D’accord du coup on peut dire que si notre destination est paris et qu’on doit utiliser le métro en plus du rer le plus rentable est de payer 25% du prix si ça ne dépasse pas 1,90€ que de demander une contremarque et de payer  1,90€ Le ticket de métro ?

 Oui, mais le carnet de 10 Ticket de métro est à 14,90 €

Les fantomes sortent avant la nuit noire .

à l’instant, BAISIN a dit :

Il suffit

Cela s'ajoute aux focon,  yaka, y feaudré, ihoréfalu etc.

il y a 26 minutes, bruno a dit :

 

En raisonnant à l'extrême voire à l'absurde, on peut vous mettre de repos le lendemain (à J+2) en faisant une FS à 00H01. J'ai bon?

Tout à fait, cela s'appelle faire la bascule et dans le genre, cela existe dans des grilles.

à l’instant, Fils jumb a dit :

D’accord merci et ça coûte combien environ ?

Le prix n'est pas fixe, cela fait 25 % du prix du billet plein tarif de ta gare de banlieue à Paris.

il y a 19 minutes, bruno a dit :

Bonjour à toi.

Je ne comprend pas les amis. Si tu sors pendant la RAD, qu'est qui t"empêche de prendre ton repos, si tu termines ta RAD dans délais disons "catholiques"?

Bruno.

Et si tu pars en RHR sur la réserve comme c'est souvent le cas, tu ne pourras être en repos le lendemain car il faut avoir fini au plus tard à 19h00 pour RP.

(...)

Le mieux est encore de consulter le site "agence paie et famille", bouton "Pass Carmillon", rubrique "vos autre facilités de circulations", sous rubrique " Emprunt des ligne RER en Île de France" et on obtient ceci 

Citation

EMPRUNT DES LIGNES RER EN ÎLE-DE-FRANCE

 

Votre Pass Carmillon donne accès sur les seules lignes ou parties de lignes exploitées par la SNCF, à savoir :

• RER Ligne A : de Nanterre Préfecture à Poissy ou Cergy le Haut
• RER Ligne B : de Paris Nord à Aéroport Charles de Gaulle ou Mitry-Claye
• RER Ligne C : SNCF en totalité
• RER Ligne D : SNCF en totalité sauf entre Paris Nord et Paris Gare de Lyon
• RER Ligne E : SNCF en totalité

Bien que se soit expliqué pour le Pass Carmillon, pour les ayants droits, ce Pass est remplacé par une case du fichet voyage ou un billet  SNCF à tarif réduit.  Toutes les lignes ou parties de ligne non reprises ici sont RATP par conséquent, il faut se munir d'un titre de transport RATP pour voyager dessus.

Cette question est régulièrement posée, serait possible à la modération de le mettre en évidence en le titrant d'une manière explicite afin qu'il soit facile à retrouver grâce à la boite de recherche du forum. Merci

il y a 14 minutes, Grurk a dit :

Bonjour, je fais suite à mon dernier post. Je suis prit pour les tests et entretiens. Les postes sont à pourvoir sur les gare d'Austerlitz et Montparnasse. Si des personnes de ces Gares peuvent me donner des informations sur les trains? Où même sur les différents roulements? Ça serait top.  

Voir la réponse au même post dans un autre sujet

il y a 9 minutes, Grurk a dit :

Si des personnes de ces Gares peuvent me donner des informations sur les trains? Où même sur les différents roulements?

Les trains, la banlieue; ligne C sur le secteur d'Auster, tu pourras atterrir soit à Brétigny, Dourdan, Etampes, Juvisy,  pour PMP, ligne N et U, et là cela pourra être sur Rambouillet, Trappes, Montpar

à l’instant, TGV_13 a dit :

A Marseille Saint-Charles cette après-midi...

La 710 assurait ce jour le 5376 à destination du Havre.

Pendant que 294 attendait sa moitié pour partir en direction de la capitale (6024).

La 812 était à destination de Strasbourg (6812).

 

Les vignettes Panini sont de retour, dirait on, n'est ce pas Budd ?

à l’instant, Laroche a dit :

Mais comme on aime se faire peur, continuons à délirer sur le Brexit et ses conséquences sur l'exploitation d'Eurostar.

  T'as bien raison, c'e'st bien ça le plus important

à l’instant, capelanbrest a dit :

L'Europe n'aura rien à gagner avec ce Brexit et elle le sait donc j'ai comme l'impression que in extremis on va accorder à la perfide Albion un délais supplémentaire....

Citation

Brexit : les Européens prêts à un report, mais jusqu'à quand?

https://www.lejdd.fr/International/UE/brexit-les-europeens-prets-a-un-report-mais-jusqua-quand-3865253

J'ai comme l'impression que tu ne crois pas si bien dire JM, ce feuilleton n'est pas prêt d’être terminé. Cela fait déjà 3 ans que cela s'éternise, on n'est plus à quelques mois ou années près.

Y'avait longtemps qu'on n'avait pas évoquer son départ , 8 ou 15 jours.

il y a 18 minutes, NEMO94 a dit :

Les buralistes ils veulent bien vendre des billets TER, mais ils se feront payer pour ça, tout comme les postiers,

Les postiers, non, mais La Poste, oui.