ADC01

Personne ne touche les mêmes EVS tellement c'est variable, cela peut aller de 0 à ?????, tout dépend du nombre d'astreinte que tu monteras, du nombres d'heures de nuit, de milieu de nuit, de dimanche et fêtes que tu feras, du nombres de déplacement en complète ou pas. Il y a tellement de variables qu'il est impossible d'estimer même une fourchette. De plus en cas de déplacement, tu auras des frais, ce n'est pas à compter dans le revenus puisque ce sont des défraiements. Pour établir ton budget, il faut partir sur ton fixe, le reste étant un bonus en quelque sorte et ainsi en cas de pépin, tu restes la tête hors de l'eau.

Non, seulement jusqu'en janvier 2033.

C'est ton point de vue, et il est respectable mais il n'est pas forcément partage par les autres, qui ont un avis contraire et aussi respectable que le tien, ce que tu ne veux pas admettre en voulant imposer ton point de vue

C'est exactement ca

Exact, petit REX quand même, aucun accueil-embarquement, contrôle seulement à bord, avec semble t'il un agent dédié au contrôle des bagage, contrôle strict au niveau nombre et dimensions avec régularisation a la clef, 3 pour 33 voyageurs dans ma demi-voiture.

Ma situations on n'influe en rien aux règles concernant les conditions de maintien des FC. Maintenant, si la réglementation ne te plaît pas, ce n'est pas de mon fait . De plus, ce forum étant public et le document demande en diffusion internet, il est peu probable que quelqu'un le balance au premier venu, cela ne va pas te plaire non plus mais c'est ainsi, il faut aussi faire confiance aux personne dont c'est le métier, a savoir l'agence paie et famille.

Bah, c'est un corail comme on les a connu jadis, ni plus, ni moins.

Le maintien et la forme des FC dépend dans tous les cas de la durée de service dans l'entreprise, rien de nouveau à ce niveau. Les tableaux qui vont bien sont sur le forum, il suffit de chercher un peu..

Train 4089

Et de parisiennes

parce qu'elles n'ont aucun rapport l'une avec l'autre, comme expliqué et répondent à deux obligations légales différentes. Et je trouve ça très bien.

Oui, c'est ce que tout le monde pense mais, il y a des cas ou cela passe à la VAS mais pas à la VM du travail, elle n'ont pas le même rôle, sinon à quoi cela servirait il d'en passer deux, la VAS vérifie que tu es apte à l'emploi pour lequel tu postules tandis que la VM a pour but de détecter si l'emploi convoité n'est pas nuisible à ton état de santé, dixit les différents docteurs du travail que j'ai eu et qui n'étaient pas des brèles

En tout établissement, il doit y avoir une station informatique avec accès à Intranet à la disposition des agents et si tu ne sais pas comment faire, il doit bien y avoir quelqu'un qui puisses te renseigner. Te donner un lien ne servira à rien de toute façon car c'est en interne et puis on ne file pas un lien comme ça sur un forum public au premier clampin qui le demande

C'est variable, car c'est individualisé

Pour un conducteur les CA sont primés au taux de l'acompte congé ( moyenne journalière sur les 12 derniers mois de ta PT, pour faire simple car c'est plus compliqué que ça), ce qui fait qu'au niveau prime traction tu ne perds pas grand chose mais au niveau des EVS (alloc de nuit, de déplacement, indemnités de DF, tu ne les touches pas, ce qui est logique.

Je passe

Serqueux ?

Donc gare de bifurcation sur ligne à double voie électrifié en Seine Maritime.

Seine Maritime ?

Je ne crois pas parce qu'il y a quand même un truc de différent, il y a une motrice derrière

Orne ?

Manche ,?

Eure ?

Donc double voie électrifié actuellement et quart Nord Ouest, si j'ai bien suivi. Normandie ?

Double voie ?Voie électrifiée ? Moitié Sud ?