ADC01
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Les anciens arpètes du forum le confirmeront, il y avait une dictée au concours d'entrée en apprentissage SNCF et pas piquée des vers.
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il y a 16 minutes, Bibloc a dit :
macron a le dos large .... effectivement, mais c'est lui qui l'a voulu. En tant que ministre
de l'économiedes économies , ce n'est pas le rail qu'il a mis en avant, mais les bus . Avec ça, le ton est donné, ne parlons pas de la fonte des dotations transport !Il ne faut pas non plus mettre tous les déboires du chemin de fer sur les
buscars macron, le rail va mal bien avant que le transport par car fut déréglementé, ils sont bien pratiques ces cars pour expliquer la chute du rail mais c'est aller un peu vite-
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Quand les barrières sont baissés et en admettant que les feux soient éteint, ou est il écrit qu'on est autorisé à soulever les barrières et franchir le PN comme si de rien n'etait. Nulle part il me semble, c'est un dysfonctionnement et donc il faut appliquer l'affichette située à proximité , a savoir faire le détour préconisé et surtout aviser une gare encadrante avec le téléphone prévu à cet effet. Point barre, il n'y a pas à discuter pendant des semaines
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il y a 31 minutes, Kristof1980 a dit :
Et sinon, qu’en dis-tu des différentes marches effectuées pendant les mois de juillet / août ? Penses-tu réellement que ces machines ne sortent que lorsqu’il y a de la neige ? J’imagine qu’elles doivent régulièrement faire des À/R si l’on on croit les photos postées sur Flickr...
Marchés d'acheminement ou marché de formation comme pour tout matos mais pour voir le chasse neige en action c'est cuit en juillet aout.
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il y a une heure, Pascal 45 a dit :
La vache ... ===> ... à mille temps
à mille temps ==> Pas pressée.
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il y a une heure, Kristof1980 a dit :
Ces machines ont-elles des marches régulières ou ne roulent elles qu’en hiver pendant les périodes neigeuses ?
Tu vois des chasse-neige sur les routes quand il n'y a pas de neige ?
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Et personne ne pense qu'il peut simplement prendre sa retraite, il aura 62 ans à la fin de son mandat l'année prochaine.
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il y a 39 minutes, cc27001 a dit :
De toutes façons c'est mal fichu, on n'y comprend rien
Et pourtant, j'y ai bien compris quelque chose pendant toute ma carrière, comme tous mes collègues mécanos
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à l’instant, zorba a dit :
Qui construit cette locomotive et quelles sont ses principales caractéristiques? Et pour quelles utilisations, manoeuvre, travaux?
Internet est ton ami, il suffit de taper BB79000 dans un moteur de recherche et hop, voilà.
https://www.railpassion.fr/materiel-actualites-rp/diesels-vossloh-remplacer-partie-bb-67200/
http://degareenligne.canalblog.com/archives/2018/04/04/36237811.html .
Donc tu apprendras que ce sont des Vossloh DE18 déjà présente sur le marché français.
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il y a 37 minutes, yann_foudurail a dit :
Ahhh une nouvelle horreur!
Que tu penses !
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il y a 6 minutes, Christophe a dit :
On applique l’article R422-3 du Code de la route que tout détenteur du permis de conduire a appris.
Tout à fait.
CitationII. - Aucun conducteur ne doit s'engager sur un passage à niveau si son véhicule risque, du fait de ses caractéristiques techniques ou des conditions de circulation, d'y être immobilisé. Lorsqu'un passage à niveau est muni de barrières ou de demi-barrières, aucun usager de la route ne doit s'y engager lorsque ces barrières sont soit fermées, soit en cours de fermeture ou d'ouverture. Lorsqu'un passage à niveau n'est muni ni de barrières, ni de demi-barrières, ni de signal lumineux, aucun usager ne doit s'y engager sans s'être assuré qu'aucun train n'approche. Lorsqu'une traversée est gardée, l'usager de la route doit obéir aux injonctions du garde et ne pas entraver, le cas échéant, la fermeture des barrières.
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C'est bien beau ce projet mais à la lecture de tous ces posts je constate que c'est un projet olé olé dont l'instigateur ne mesure pas toutes les implications, contraintes et surtout les coûts. Il ne suffit pas d'avoir une rame, un lieux de garage et hop, on s'amuse à jouer au train
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il y a 15 minutes, cc27001 a dit :
Ne dit-on pas C200 ?
Il y a très longtemps que tu ne t'es pas penché sur les indices de composition, cela fait plusieurs décennies que le "C" est remplacé par le "V" mais comme tout le monde utilise cette lettre improprement devant une vitesse, par exemple, tiens cette ligne est V150 à la place de dire qu'elle est à 150.
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il y a 17 minutes, zorba a dit :
Très bien, mais qui sont les actionnaires de RTE? Ils ont probablement leur mot à dire, au moins au Conseil d'administration.
CitationEn juillet 2016, EDF annonce qu'elle va vendre 49,9 % de RTE à un consortium associant la Caisse des dépôts et consignations et CNP Assurances valorisant RTE dans son ensemble à 8,45 milliards d'euros
Le 31 mars 2017, cette cession partielle est officialisée et effective
https://fr.wikipedia.org/wiki/RTE_(entreprise).
CitationRTE est contrôlé par un conseil de surveillance de douze membres :
- trois représentants d'EDF ;
- quatre représentants des salariés ;
- deux représentants de l'État nommés par décret;
- deux représentants de la CDC
- un représentant de la CNP.
Et avec ces histoires d'EDF, Enedis ou de RTE, on est bien loin des nos ficelles qui tombent...............................
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il y a 14 minutes, Nico2 a dit :
Ou un V200 devenu V140 !
Non, cela reste un V200 mais limité à 140, l'indice de composition d'un train est déterminé une bonne fois pour toute et ne change jamais
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il y a 1 minute, jackv a dit :
La SNCF va chercher ses clients sur les marchés
On marche sur la tête encore une fois de plus, fermer des guichet pour faire des économies et à coté, investir dans ce genre de connerie pour soi disant conquérir de nouveaux clients, alors qu'on perd des voyageurs en fermant les guichets. Cela risque de faire comme avec les boutiques SNCF dans les centres commerciaux ou en ville, une idée à la con qui va faire pchittt mais qui en attendant donne le sentiment de faire quelque chose, de la comm surtout.
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il y a 11 minutes, fby a dit :
Oui mais il en faudra un peu plus pour être 5ème opérateurs.
J'étais plutôt axé sur la croissance à 2 chiffres que sur le classement.
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il y a 31 minutes, fby a dit :
Colas ?
C’est l’expression : la seule EF a progression à deux chiffres , qui me plais le plus .
Tu fais 10 trains , puis un nouveau et tu as déjà une progression à 2 chiffres !
Il y a mieux, tu faisais qu'un seul train, tu en fais un second et là, la progression est de 100 %.
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il y a 3 minutes, DwtCharles a dit :
Bonjour,
je suis actuellement étudiant par correspondance et j'ai vu que je n'avais pas le droit à un trajet domicile/lieu d'étude, ce que je comprends très bien mais j'aimerais quand même savoir si je peux bénéficier de l'étiquette de l'année en cours ainsi qu'aux coupons de voyages.
CitationCONDITIONS D’OUVERTURE DU DROIT Pour bénéficier du maintien des facilités de circulation au-delà de 21 ans, les conditions suivantes doivent être respectées : + Bénéficier des facilités de circulation avant le 21ème anniversaire + Etre âgé de moins de 28 ans + Etre célibataire, ne vivant pas en concubinage et sans partenaire de PACS + Poursuive des études ouvrant droit au régime de sécurité sociale étudiante + Avoir des ressources inférieures à 55% du SMIC brut : revenus nets imposables avant toute déduction ou exonération qu’ils soient issus de salaires, pensions alimentaires, revenus fonciers, etc (montant net au 01/01/2019 = 932,29€).
Extrait de la notice des conditions du maintien d'ouverture des droits des enfants de plus de 21 ans poursuivant leurs études.
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à l’instant, BB 15063 a dit :
Acquigny sur route D71 passage sous pont N154 , ex. Ligne Evreux Embranchements / Acquigny
Ça y ressemble bien fort.
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la 154 ?
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il y a 25 minutes, tomtit a dit :
C'est bien dans l'Eure.
Au dessus, c'est la N13 ?
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Il y a 16 heures, jackv a dit :
c'est tout de meme un message de 2009..
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il y a 23 minutes, DIDIERD a dit :
Dimanche 17/02 la gare de PNO serait fermée pour une opération de déminage suite à des objets découverts au cours de travaux
quelqu’un aurait des précisions sur l’amplitude horaire et les conséquences sur les circulations, des trains seraient détournés vers Marne la Vallée ?
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Téoz et Lunéa deviennent Intercités
dans Intercités : les trains classiques SNCF
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