ADC01
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Messages publiés par ADC01
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il y a 1 minute, HaddaWakki a dit :
Les ADC obéissent à leurs propres textes par moment, différents de ceux de la conduite,
Certainement pas car un ADC est un agent de conduite donc il respecte la réglementation au sens large du mot, il n'y a pas une réglementation spécifique à la conduite, une autre pour les aiguilleurs et encore une autre pour les empapaouteurs de mouches, cela commence a me gonfler cette guéguerre aiguilleurs/conducteurs .
D'abor, tu fais quoi ? Auguilleur ou autre ? Cela nous éclairerai sur ta motivation
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il y a 7 minutes, Tophe a dit :
On y arrive, mais il faut faire par km de chaque ligne. Si tu veux faire Paris - Rennes en direct, tu as 3 kilométrages à ajouter, et 0,4 à retrancher. Si tu fais Le Mans et Laval, il faut rajouter les raccordements, soit au moins 9 kilométrages différents !! Bon courage.
Autre cas, Paris-Blois, par exemple, du temps du prix du billet au kilométrage, il était tenu compte du passage en gare d'Orléans, soit un supplément de 1997 mètres, 2 km) même si le train n'y mettait pas les roues et il y a plein d'autres subtilités dans ce genre
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il y a 20 minutes, Etroler a dit :
Vous pourrez ensuite, sur un site du gouvernement estimer votre salaire net par mois.
Lequel, par curiosité, parce là, je ne vois le rapport ?
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il y a 7 minutes, gpl a dit :
Bizarre comme erreur. J’imagine qu’en sortie de Narbonne il y a soit des ID soit des RR… le conducteur n’a pas vu ?
Je ne connais pas la gare de Narbonne mais je peux t'assurer qu'il y a des sortie de gare sans ID ou sans signaux indiquant la direction, Orléans, par exemple, ou tu peux être dirigé vers les aubrais, Tours ou Vierzon sans que le conducteur sache si l'itinéraire tracé est bon. Résultat, j'ai eu une fois une mauvaise direction, dirigé vers LAB alors que j'allais à Tours, par conséquent refoulement par radio de manœuvre et en moins d'un quart d'heure l'affaire était réglée. Vu les installations, je n'ai absolument rien payé puisque techniquement, la signalisation présentée ne me permettait en aucune façon d'anticiper cette mauvaise direction.
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il y a 2 minutes, assouan a dit :
Tout est peut-être mieux en Allemagne mais la DB met en vente sa filiale logistique "DB Schenker". Notamment pour éponger un peu sa dette de 30 milliards qui devait être renflouée par l'Etat mais leur conseil constitutionnel a annulé une partie des fonds publics concernés...
Tiens, tiens, cela me rappelle vaguement quelque chose et dire que beaucoup cite le chemin de fer outre Rhin en exemple....
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il y a une heure, gvf a dit :
Pour s'amuser un peu 🙃
Je vais faire mon grincheux mais tu aurais pu attendre que je poste une photo ou que j'annonce que je passais la main, c'est l'usage dans ce jeu. mais finalement cela tombe bien car je n'ai rien à proposer
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Cela me fait penser à Chateaudun.
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il y a une heure, Inharime a dit :
Connaitre le point kilométrique d'une gare c'est bien mais encore faut il connaitre ou se trouve le point kilométrique zéro correspondant. Et là on a parfois des surprises...
Vu que parfois le PK 000+000 n'existe plus.
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il y a 57 minutes, Etroler a dit :
potager ==> Cuisine
Cuisine ==> Tambouille.
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Il y a 4 heures, Laroche a dit :
Voyons le verre à moitié plein. A force de bouts de voie emportés, on va finir par la remettre à neuf cette ligne...
Ou la fermer totalement
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il y a 20 minutes, bruyerois a dit :
Choisy le Roi ?
Gagné, voie 1 ter en direction du poste R. J'ai revu cette machine, la 22323 au faisceau de rebroussement à Juvisy un quart plus tard en attente de départ pour VSG ou PLY.
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Il y a 6 heures, CGO a dit :
Sèvres RG ?
Que nenni ?
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Je me permets.Facile.
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Il y a 1 heure, RaoulG a dit :
Les gares ont généralement deux nombres aussi comme Aix : 699+149 ou Montpellier : 81+678. Pour Montpellier ça pourrait être 678km de la ligne 752 et 81km de la ligne 834 mais pour Aix je ne vois pas.
699+149, c'est le PK de la gare d'Aix TGV sur la LGV Méditerranée. 81+678, c'est le Pk de la gare de Montpellier-Sud de France sur le CNM. Les chiffres après le plus indique les mètres après le Pk et non un numéro de ligne
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il y a 7 minutes, Roukmoute a dit :
Super. Heureusement que l'EPSF consulte régulièrement le Web des Cheminots pour pallier les *FAILLES SÉCURITAIRES* !
Va savoir, c'est peut vraiment le cas
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il y a 41 minutes, HaddaWakki a dit :
Non je n'attribue rien, c'est juste une idée pour éviter es ratés de rétention 😉
encore faudrait il que ces fameux carrés soient placés à l'endroits où se ferait ce "raté de rétention", chose hautement improbables vu le nombre, somme toute, assez limité de ces carrés de protections automatiques et la probabilité infinitésimale qu'une rétention soit nécessaire à leurs abords. C'est un peu comme si on mettait une bouée au milieu de la Méditerranée pour éviter une noyade au cas où quelqu'un en aurait besoin.
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il y a 1 minute, HaddaWakki a dit :
La rétention efficace
Il y a un truc assez efficace pour arrêter un train immédiatement en urgence n'importe où, la RST sur les lignes équipées, système qui m'a arrêté bien des fois durant ma vie de conducteur. Je ne vois pas ce qu'apporterai quelques carrés de plus en pleine ligne qui ont avant tout une fonction bien différentes de ce que tu voudrais leur attribuer.
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il y a 52 minutes, DIDIERD a dit :
Idem ce matin à l’aller beau brouillard au Sud de la Loire, soleil aux AUBRAIS !
La Loire a toujours été une espèce de frontière au niveau météorologique
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il y a 8 minutes, BAISIN a dit :
J' espère revoir, un jour, un Genève-Irun, ou Port-Bou, via Grenoble( maintenant que tout le parcours est entièrement sous caténaires de bout en bout ! )
L'espoir fait vivre mais cela s'arrête là
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Il y a 9 heures, bruno a dit :
Galaxie---> Etoiles
Étoiles==> Piste.
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il y a 5 minutes, Pascal 45 a dit :
F1 => Monoplace
Monoplace ==> Monospace
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il y a 1 minute, Pascal 45 a dit :
Robin =>Williams
Williams ==> F1
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il y a 16 minutes, lpg1956 a dit :
fraise ---> des bois
Des bois ==> Robin.
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Il y a 10 heures, Pascal 45 a dit :
Mais, depuis lundi 11 décembre 2023, c'est au conducteur lui-même d'effectuer la manoeuvre
On a mis en place de caramel pour faire ces manoeuvre soi disant parce qu'un conducteur de route coutait trop cher pour faire autre chose que de la conduite pure, serait été une erreur à l'époque puisque maintenant on revient sur ce principe ?
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Carcassonne Quillan , en sursis ?
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
Il y avait longtemps qu'on y avait pas eu droit.