ADC01

https://actu.orange.fr/france/sncf-le-trafic-interrompu-pendant-2h-en-gare-de-rennes-a-cause-d-une-odeur-suspecte-magic-CNT000001dcg5r.html Tout est rentré dans l'ordre après la découverte de l'origine de cette odeur, de l'eau stagnante.

La capacité d'une LGV est est entre 3 et 4 minutes suivant son équipement

Et beaucoup de routes sont dans un état de délabrement avancé car aucun entretien n'a été fait pendant pas mal de temps, alors c'est certain quand il faut faire quelque chose, cela nécessite un gros budget.

C'est pas faux.

Ce n'est pas la prochaine étape, c'est de plus en plus souvent le cas, les horaires de l'éclairage public sont de plus en plus raccourcis pour faire des économies. Il est à noter que les lampadaires ne fonctionnent plus sur les grand échangeurs voir sur des tronçons entiers d'autoroutes de la région parisienne pour réduire les accidents Pourquoi pas après tout, quand je vois de l'éclairage public au fin fond de certaines campagnes uniquement pour éclairer les lapins et autres bestioles, grrrrrrr.

C'est bien là qu'est le soucis, n'importe qui peut diffuser n’importe quoi comme pseudo info sans en vérifier la source et souvent, c'est à chaud sous le coup de l'émotion, donc partial

"Phasse deux book", ce n'est pas mieux et ce n'est pas une référence en terme d'info.

Difficile de se faire une opinion quand on a qu'un seul son de cloche, qui tient plus du ragot de réseaux sociaux que de l'info.

Bâtiment destinés au public ou à usage interne SNCF ?

Pour aller à Saint Pierre, ce n'est pas le chemin en passant par Saint Quentin en Yvelines.

Tu t'adresses à qui ? Si c'est à moi, je n'ai fait que reprendre tes propos comme ils sont écrit maintenant s'ils ne reflètent pas ta pensée, je n'y peux rien mais une chose est sur, je n'ai rien déformé dans la mesure où je répond à ce qui est dit.

Non, justement, quelqu'un qui s'autorise quelques entorse, c'est quelqu'un qui sait ce qu'il fait et écrit et ne fait rien pour remédier à ses fautes, je préfère encore quelqu'un qui fait des fautes ne sachant pas comment s'écrit un mot.

On arrête les trains pour raisons de sécurité au changement d'heure ? C'est nouveau, on les arrête dans le cas où on recule la pendule pour les remettre à l'heure et ce pas forcément à 03h00.

Ce n'est pas parce qu'un train n'a pas d'électronique que celui ci ne roule pas grâce à cette électronique, aiguillages, régulation, suivi, alimentation en courant traction, signalisation, radio. etc

Peut être mais on a vu ce que cela donnait quelque fois. Non, c'est vachement encadré pour éviter que certains fassent n'importe quoi

Surtout que les diesel LGV servent beaucoup plus pour les TTX que pour le secours sur LGV ou ailleurs.

De toute façon, une crèche en gare sera une crèche en moins ailleurs en ville, il ne faut pas se leurrer, tiens pourquoi ne pas ouvrir des écoles en gare ?

Non, cela ne fait pas partie d'une activité liée au voyage. A ce moment là, on peut y mettre n'importe quoi.

Le mieux ne serait il pas d'attirer plus de voyageurs dans les gares au lieu de les transformer en centre commerciaux que l'on trouve ailleurs à tous les coins de rue ? Quand je veux prendre le train, je vais dans une gare et quand je veux faire mes courses, je vais dans un magasin et non dans une gare. Qu'il y ait des activités commerciale en rapport avec le voyage, tabac-presse, restauration traditionnelle ou rapide, ok mais un magasin de parfums, de fringues, d’électroménager n'a rien à foutre dans une gare

Je crois qu'il existe de meilleurs moyens que de regarder ce genre d'émissions à la télé pour se changer les idées.

Comme quoi nul n'est parfait.

Autant garder les 67200 si c'est pour les remplacer par des radouilles aussi déglinguées qu'eux..

Correction effectuée.

Non, car ces diesels ne sont pas UM, il faudrait les utiliser en DT,.

Cela s'appelle des guillemets.