ADC01

Encore, ce n'est pas en multipliant le nombre de post dans plusieurs fils de discussion que tu auras une réponse. Il serait étonnant que l'établissement aille dans le sens opposé au psy, c'est une question de responsabilité en cas de pépin ulterieur ou alors il faudrait vraiment que ca urge pour retenir un candidat recalé par le psy. 

Cela me laisse songeur de vouloir faire un recours quand on échoue lors du processus de recrutement. D'abord il me semble que seuls les agents déjà en place peuvent faire un recours face a une VAS défavorable, à vérifier, ensuite un employeur est encore libre de ne pas recruter un candidat qui ne semble pas faire l'affaire 

il y a une heure, xabel a dit :

Ne pas oublier que les TGV ne roule que de six heures à minuit.

Alors qu'une CC 6500 pouvait rouler H24.

Sans oublier les temps d'immobilisation pour maintenance, beaucoup plus élevés sur une rame automotrices que sur une loc, pour assurer tout ce qui concerne la partie voyageurs.

il y a 19 minutes, -pH- a dit :

Par ailleurs, les TGV A ont fait la majeure partie de leur carrière dans un mode d'exploitation avec faible ratio de LGV... baissant la V moyenne et par conséquent le parcours réalisé.

Certes mais sur Nantes par exemple, une rame pouvait faire 2 AR voir 2,5 par jour soit au moins 1500 kilomètres ou sur Bordeaux 1,5 AR soit près de 1800, ou un mix des deux, une moyenne sur 30 ans ne veut rien dire.

il y a 20 minutes, Mecanos a dit :

Le xter  composé par les x72619-x72620  est reformé ? elle est sur le triage du mans.... en attente, 

Réformé depuis le 23 novembre 2017

il y a 14 minutes, Trains Champagne-Ardenne a dit :

Petit HS, mais tu le mets où alors ? 

Dans un garde manger dans la cave

à l’instant, aldo500 a dit :

Et accessoirement plein de fromage dans le frigo

Sacrilège, le frometon, cela ne se met pas au frigo, cela casse le gout.

à l’instant, aldo500 a dit :

j'aime bien enquiquiner le monde.

Pas besoin de le préciser, on le savait déjà. remarque, tu as raison, je n'ai jamais vu un manchot, pas l'oiseau, applaudir et encore moins à deux mains., car je sais je suis pire que toi, question d'enquiquiner les gens.

Il y a 12 heures, assouan a dit :

Bel article. Qui consiste à reprendre dans le texte un communiqué syndical...

Si d’aucuns pensent encore qu’une réfection de faisceau est un signe annonciateur d’une reprise du fret alors que l’Infra s’installe partout où elle peut...

Certains vont bien vite en besogne en appelant un triage, un simple faisceau de voies, un triage c'est autrement que les quelques voies qu'il y a à Capdenac.

il y a 6 minutes, PascalF a dit :

Perso le blanc ce serait pas top à mon goût. On voit desuite que c'est très salissant avec la livrée carmillon qui a du blanc.

La crasse foncée se voit sur du clair, à l'inverse, une crasse claire se voit sur du foncé, tu n'as jamais regardé les bagnole noires, elles paraissent toutes dégueulasses, il n'y a vraiment pas de couleur non salissante à part peut être certaines nuances de gris. Et as tu réfléchis à ce qui salit les trains, ? C'est la flotte qui tombe sur les poussières générées par le panto sur la caténaires.  A part passer à la machine à laver tous les 100 kilomètres, il n'y a pas trop de solutions pour garder les rames propres, si autrement les garder à l'abri, quoi que mon Fiatou qui ne sort pas tous les 8 jours arrive à se salir aussi sans rouler.

il y a 15 minutes, ZorbecLeGras a dit :

c'est quelle compagnie ferroviaire ?

Thalys.

il y a 17 minutes, Gom a dit :

La différence est que cette prime a été créée pour rendre du pouvoir d'achat à ceux qui en ont le plus besoin, ce n'est pas une prime d'intéressement. D'où le fait qu'elle concerne en priorité les bas salaires.

Oui, peut être mais c'est ponctuel, 2 ou 400 euros un fois, après basta, on revient comme avant à tirer le diable par la queue, on peut se dire que c'est mieux que rien, certes mais cela ne résoudra pas le problème du pouvoir d'achat

il y a 1 minute, Engxl a dit :

Livrée Carmillon? 

 

Ou une autre, d'ici là comme dit plus en avant, il peut s'en passer des choses.

il y a 43 minutes, jackv a dit :

SUr les lignes ou il existent d'autres assos de voyageurs( et il y en a pas mal) pas grande différence avec la FNAUT , les autres sont souvent meme pire et souvent orientées sur les problèmes très personnels et individuels

La FNAUT n'est pas à proprement parler mais une structure fédérant plus d'une centaine d’associations.

il y a 30 minutes, ZorbecLeGras a dit :

3 à répondre qui si, "le rapport de 199pages contient des erreurs, est incomplet": donnez plus de détails sur la base non des articles de la PQR ou une impression globale  mais sur ces 199 pages

Qui a été aux 5j du procès, à assister aux effets de robe et bafouillements des interrogés émus par l'émotion et faisant gaffe à leur paroles ?

As tu lu le sujet en intégralité, je t'invite à le faire et plus particulièrement la page 5, tu y apprendra beaucoup de choses et tu comprendras pourquoi un membre te dis que ce compte rendu est inexact et incomplet.

il y a 18 minutes, Mecanos a dit :

Vous  n'avez pas par hasard  une méthode pour remettre les pendules a l'heure dans une cabine de conduite? a part déclencher CC PL a MINUIT, puis le réenclencher......mais en général, a minuit, les TGV ne roulent plus beaucoup.......cela ne concerne pas uniquement les TGV A, les duplex, les réseaux.....(pour CC PL)

Je le déclenchais et le réenclenchais à une heure pleine, ainsi les minutes étaient à l'heure, l'heure à la limite c'est accessoires. et puis avec Sirius, pas vraiment besoin d'horloge en cabine.

à l’instant, ZorbecLeGras a dit :

et pour la presse, les médias en général ?

 

 

 

 

C'est encore pire, je en regarde pas les infos à la télé,  et encore moins les reportages d'actualités et je ne lis pas la presse papier.

il y a 2 minutes, ZorbecLeGras a dit :

Incroyable les réactions après avoir posté simplement les 199 pages d'un compte-rendu des 5j du procès effectué par une association de victimes !

Tu ne te demande pas le pourquoi des réactions vis à vis de ce compte rendu ? Que répond tu quand on te dit qu'il est incomplet ou inexact ?  Tu montes sur tes grands chevaux sans chercher à comprendre pourquoi on te le dit ?

il y a 46 minutes, ZorbecLeGras a dit :

j'insiste en te les demandant puisque tu dénigres le travail de l'association Fenvac  http://proces.fenvac.org comme "fait par une des parties qui qu'aussi sérieux soit il, sera incomplet voir orienté".

Je ne dénigre rien du tout, j'ai pour habitude d'être extrêmement vigilant et méfiant avec des sources non officielles dans tous les domaines Je n'avale pas n’importe quoi comme une éponge.

il y a 49 minutes, jackv a dit :

 a bon la PFA n'entrait pas dans ton revenu  annuel ???

Ce n'est pas un treizième mois, c'est une PFA comme son nom l'indique

il y a 21 minutes, ZorbecLeGras a dit :

il aurait préféré un vrai jour de congé sans téléphone, sans ordinateur, sans courriel urgent,...sans emmerde pendant une journée, une seule !

Je ne vais pas le plaindre, cela ne tient qu'à lui de se déconnecter du boulot, nul n'est indispensable, les cimetières en sont rempli de gens indispensables.........

il y a 33 minutes, ZorbecLeGras a dit :

 

N'oublie pas de

 m'indiquer où se trouvent ces procès verbaux d'audience? 

Tu fais comme moi, tu cherches l'info sur internet.

à l’instant, ZorbecLeGras a dit :

Pour toi les noms n'ont aucune importance; pourtant ce mélange RFF puis SNCF, quelques fois des noms connus, pour ma part c'est non négligeable.

Je te parles des noms des personnes physiques incriminées et nom des personnes morales.

il y a 25 minutes, jackv a dit :

35000 sur 13 mois = environ 2690€ brut mensuel  en net ce n'est plus epais

Pourquoi diviser par 13, il n'y a pas de 13eme mois à la SNCF.

Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :

Vinci Autoroutes va envoyer une facture aux automobilistes passés pendant les opérations "péage gratuit" des "gilets jaunes" (source franceinfo: - 17/12/2018)

https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/gilets-jaunes/vinci-autoroutes-va-envoyer-une-facture-aux-automobilistes-passes-pendant-les-operations-peage-gratuit-des-gilets-jaunes_3104799.html

Je ne sais que penser de cet action, il m'est arrivé une fois de ne pas payer en sortie d'autoroute, à Perpignan, comme chacun le sait est un petit péage de campagne , très peu emprunté, et je n'ai jamais rien reçu à la maison, et cela m'est arrivé depuis que les sociétés d'autoroutes ont accès au SIV, 2011, je crois.  Cela ne risque plus de m'arriver, avec mon télépéage maintenant

On peut se demander si les petites sommes dues, comme par exemple, la traversée de Tours, entre deux échangeurs successifs seront demandées  car l'énergie, le temps et le coût sera supérieur à la somme réclamée. A suivre donc..........

à l’instant, ZorbecLeGras a dit :

hé les mecs, vous savez lire ?

On peut te retourner le compliment, tu cites ça, brut de décoffrage, comme source pour argumenter. C'est du même acabit qu'un article de la PQR et quand tu parles de nom, on en rien à foutre que ce soit monsieur Tartempion ou madame Martin ou Durand qui témoigne, pour ce faire une idée de ce qui s'est passé au cours d'un procès, rien de mieux que d'y assister ou alors prendre le temps de lire le procès verbal de l'audience et non pas un compte rendu, fait par une des parties qui qu'aussi sérieux soit il, sera incomplet voir orienté.

il y a 4 minutes, Tophe a dit :

C’est un compte rendu, pas un procès verbal, tout n’y est pas et il y a des approximations. Il faut prendre ça pour ce que c’est, un compte rendu, c’est tout.

D'ailleurs le préambule dit ceci 

Citation

Ce compte-rendu d’audience est élaboré à partir des notes prises par la FENVAC, association de victimes assistant au procès. Eu égard au débit de parole, la prise de notes ne saurait refléter l’intégralité des propos. Seul le prononcé fait foi.

par conséquent, il est inapproprié de prendre ce compte rendu pour une source officielle.

il y a 20 minutes, jackv a dit :

 

que je sache les eoliennes ne suppriment pas la pollution des diesels ? 

Ben si on n'a qu'à installer une éolienne sur chaque voiture diesel en remplacement du moteur.