il y a 14 minutes, Mak a dit :

D'autant plus que la stagiaire a eu un comportement héroïque et est restée à son poste jusqu'au bout pour tenter d'arrêter le train, alors qu'elle aurait pu se réfugier dans le couloir !

Euh, quoi faire de plus quand l'urgence est tapé ? Le bon sens impose d'essayer d'aller se mettre à l'abri quand tout ce qui a pu être fait est fait. Il ne sert à rien de rester en cabine, maintenant, on peut être tétanisé par une telle situation et ne pas pouvoir bouger, de la à parler de comportement héroïque, il ne faut pas exagérer.

Citation

Collision de Millas: l'enquête accable la conductrice du car scolaire

Un autre son de cloche, dirait on.  https://actu.orange.fr/france/collision-de-millas-l-enquete-accable-la-conductrice-du-car-scolaire-CNT000001aXPBy.html

il y a 4 minutes, cc27001 a dit :

Parmi les révélations : le conducteur du train n'était pas aux commandes lors de la collision.

https://www.rtl.fr/actu/justice-faits-divers/drame-de-millas-le-conducteur-du-ter-n-etait-pas-aux-commandes-de-son-train-7795892336

Et alors ?  Cela change quoi au fait que la conductrice du car aurait forcé le passage en enfonçant les barrières baissées ? Un ramassis de conneries de plus dans cet article.

Il y a 5 heures, zorba a dit :

Les autoroutes vers l'Est de la France sont loin d'être saturées, 15 km autour de Paris exceptés

Un peu plus, cela bouchonne sur la A4 bien au delà de la Francilienne,  et parfois au delà de Dysney, soit plus de 30 bornes, comme pour toutes les autoroutes ou grands axes autour de Paris.

Virer celui qui sert de premier ministre ou pas, c'est du pareil au même, cela changera quoi, c'est comme changer de président, cela changera quoi ?

Le site des "services aux retraités" est indisponible. 

il y a 8 minutes, black5 a dit :

Vive la voiture électrique (bonne pour la planète?)

https://www.youtube.com/watch?time_continue=185&v=QoBTr_CSMzs

De plus en plus de gens commence à comprendre que la voiture électrique n'est pas vraiment la solution écologique qu'on veut bien nous faire croire.

il y a 13 minutes, capelanbrest a dit :

Tout ceci n'engage que moi, car je n'ai pas regardé l'allocution

Alors, on est au moins deux, à ne pas être déçu de ses annonces, puisqu'on en attendait rien.

il y a 36 minutes, zorba a dit :

Histoire d'être bien équipé : pourquoi ne pas demander une vérification de la conformité du gilet lors du contrôle technique du véhicule?

Citation

Les gilets de sécurité

En tant qu’équipement de protection individuelle (catégorie II) le gilet de sécurité ou « gilet de signalisation visuelle »est soumis aux dispositions d’un texte harmonisé communautaire (directive n°89/686/CEE abrogée, mais continuant de produire ses effets jusqu’au 20 avril 2019 inclus pour la mise sur le marché des EPI, ou bien règlement UE n°2016/425 applicable depuis le 21 avril 2018) prévoyant notamment la présence d’un marquage « CE ». Celui-ci signale en principe, avec la déclaration de conformité « CE » (directive) ou « UE » (règlement), le respect du fabricant de toutes les exigences de conformité applicables à son produit, notamment à l’issue des tests du gilet par un organisme habilité concernant les exigences colorimétriques, les performances photométriques, la maîtrise du vieillissement, etc.

Avant tout achat d'un gilet de sécurité, l'attention du consommateur est appelée sur les points suivants :

• le gilet doit être fluorescent, de couleur orange, jaune, vert, rose, rouge, jaune-vert, jaune-orange, ou orange-rouge ;
• le gilet doit également posséder une capacité de rétroréflexion ;
• il doit comporter un marquage « CE » ainsi qu'une référence à une des deux normes applicables : EN 1150:1999 ou EN ISO 20471:2013 ;
• il doit porter une étiquette mentionnant les conditions d'entretien ;
• il doit être accompagné d'une notice d'information rédigée en français, indiquant, notamment, le mode d'emploi, le nettoyage, l'entretien et stockage, la date ou le délai de péremption.

L'achat d'un gilet qui ne comporterait pas ces caractéristiques est déconseillé car non conforme à la règlementation en vigueur.

 

En cas d'arrêt d'urgence, l'automobiliste doit revêtir le gilet qui aura été impérativement embarqué à bord du véhicule, et doit placer le triangle sur la chaussée, à une distance de 30 mètres au moins du véhicule ou de l'obstacle à signaler.

Les éléments ci-dessus sont donnés à titre d'information. Ils ne sont pas forcément exhaustifs et ne sauraient se substituer aux textes officiels.

Pour tout renseignement complémentaire, reportez-vous aux textes applicables ou rapprochez-vous d'une direction départementale de la protection des populations (DDPP) ou d'une direction départementale de la cohésion sociale et de la protection des populations (DDCSPP).

 

https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Triangles-de-pre-signalisation-gilets-de-securite

à l’instant, jackv a dit :

Le VAL à orly à l origine était surtout une vitrine pour que matra puisse l exporter 

Exact.

il y a 13 minutes, zorba a dit :

Pour les automobilistes, la couleur jaune a été retenue en imposant à tout automobiliste un gilet de cette couleur

Certainement pas, il n'y a pas de couleur imposée pour les automobilistes,  c'est plus une habitude qu'une règle imposée,  la norme E471 concerne uniquement la surface réfléchissante et en aucun cas la couleur, d'ailleurs, il en existe des bleus, des verts, des rouges, des violet, des blancs et m^me des transparents

Citation

Le conducteur doit posséder :

• un gilet de sécurité fluorescent homologué, avec un marquage CE apposé sur celui-ci, à l'intérieur du véhicule, dans un endroit permettant de le prendre facilement avant de sortir du véhicule,

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19459

https://www.veditex.com/News/Normes/Normes-pour-la-haute-visibilite/r50.html

il y a 13 minutes, zorba a dit :

les Gilets Orange de SNCF évitent de classer les cheminots dans les Gilets Jaunes

Je connais un certain nombre de cheminots qui sont des "gilets jaunes"

il y a 14 minutes, zorba a dit :

Le dirigeant SNCF qui a choisi l'orange mérite une promotion.

Je ne crois pas que ce soit la SNCF qui ait choisi cette couleur, d'ailleurs le orange fut choisi pour sa visibilité améliorée par rapport aux jaune alors en vigueur auparavant sur les voies. Bref, tu as l'art et la manière de tout mélanger, Ouigo, gilets jaunes, Pépy et la couleur de l'élément de protection individuelle de haute protection sur les rails, complètement hors sujet, mérite un "zéro pointé".

il y a 29 minutes, bruno a dit :

Bonjour ADC.

D'ailleurs je crois qu'Orlyval est toujours déficitaire, bien qu'ayant été repris par la RATP, mais non accessible avec un Navigo "classique".

Bruno.

Je parle du fait que devant le fiasco de l'exploitation par un privé, on a refilé ça à la Régie.

il y a 34 minutes, Laroche a dit :

Mais c'était déjà le cas avant l'offre Ouigo !

Ce qui me semble plus inquiétant, c'est plutôt l’étanchéité entre Inoui et Ouigo. Jusqu'à présent l'offre Ouigo était complémentaire au service classique TGV. Avec l'arrivée de Ouigo en Gare de Lyon, l'offre Ouigo remplace un certain nombre de TGV classiques et brouille la communication de la SNCF, et cela va complètement à l'opposé du discours qui nous annonce un service fluide, dématérialisé et efficace, alors que les règles de voyage de Ouigo sont totalement différentes du service Inoui et cela sans offre alternative dans un sens ou l'autre.

Le service Ouigo à Gare de Lyon ressemble à un ballon d'essai pour une privatisation de Ouigo avant l'heure.

Il faut atterrir, dès sa création Ouigo a été fait pour devenir, une filiale, ou pire une EF indépendante au même titre que Thaly, Eurostar au détriment des TGV classiques..Les gens veulent du pas cher et bien la SNCF va leurs servir du pas cher mais c'est comme pour tout, ils vont en avoir pour leur argent.  A force de vouloir tout pour rien, on en arrive à ne plus rien avoir.

il y a une heure, capelanbrest a dit :

juste pour le plaisir de faire du chemin de fer parce que l'on est un aficionados à tout crin du chemin de fer ...non mais sans rire ça frise la démagogie.

et bien ok ...aux risques et périls de l'exploitant, c 'est à dire sans subvention du contribuable....et on va voir si vraiment le système proposé est viable.....

 

 

Quand on voit ce qu'a donné le VAL d'Orly à ses début et pourtant, ce n'était pas entre Chartres et Gallardon.

il y a 46 minutes, aldo500 a dit :

il n'est plus possible d'accéder aux quai depuis le hall Pasteur à PMP

Pourquoi ?  Quel est alors le cheminement proposé ?  Les ADC, contrôleurs et autres agents sont ils concernés ?

il y a 5 minutes, Amine77 a dit :

c'est avec OU sans c'est pas avec ET sans

Avec quoi ou sans quoi ?  Des précision s'imposent.

il y a 9 minutes, jackv a dit :

Il y aura encore autant de promesses et une majorité de français qui y croieront.... 

Une majorité, peut être pas car quand on voit le nombre de gens ne plus se déplacer aux urnes en augmentation constante, c'est qu'il ne croient plus ce qu'on leur raconte. Il ya belle lurette que le président élu ne représente plus la majorité des français, il ne représente que la majorité de ceux qui se sont exprimé par rapport à son adversaire.

il y a 2 minutes, jackv a dit :

La prochaine grève des cheminots tous dans les ronds-points avec des drapeaux rouges 

Et le bordel reprendra en 2023..Avec toutes les promesses non honorées 

Les promesses ne sont plus honorées depuis combien de temps déjà, 30, 40, 50 ans voir davantage. On dirait que les français commencent à se réveiller.............., et cela fera t'il peur dans les coulisses du pouvoir ?

il y a 4 minutes, yann_foudurail a dit :

SPDC ne peut pas le faire?

Ce sont des ateliers SNCF.

il y a 2 minutes, yann_foudurail a dit :

 

 

Que fait cette voiture de VB2N à Saintes?

Les ateliers de Saintes s'occupent de ces caisses.

Il y a 1 heure, cyclodocus a dit :

le yaourt est devenu avarié avec le temps

il est tout bleu

 

Et toi, tu n'y pas bleu avec l'age ? 

il y a 21 minutes, alextimiti a dit :

C'était les Z5362, 5317 et 5368.

Pour ma part, j'étais dans la Z5368 à l'aller et dans le 5362 au retour

Ok, merci

il y a 9 minutes, Mak a dit :

« A cheval donné on ne regarde pas les dents » et le voyageur  qui bénéficiera d’une navette par heure, ne devrait pas faire trop le difficile si cette dernière doit ralentir à 2 ou 3 PN…

 

pas sur, il prendra ce truc une fois ou deux et quand il s’apercevra que la voiture est plus performante en croisant le dit train, il fera quoi à ton avis ?   Tiens, un truc agaçant, c'est de voir les tramway parisiens franchir les carrefours pratiquement à la vitesse d'un homme au pas ou guère plus alors que c'est en ligne droite et dégagé.