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Des dizaines de milliers de manifestants à Turin contre la liaison avec Lyon

https://actu.orange.fr/monde/des-dizaines-de-milliers-de-manifestants-a-turin-contre-la-liaison-avec-lyon-CNT000001aRwFK.html

il y a 9 minutes, fabrice a dit :

Le conducteur devait également s’acquitter d’une somme de 10 livres (1 250€ actuels) par comté traversé.

Il ne faut pas en rire, on va y venir à cet péage, ce ne sera pas par comté mais peut être par département, ville.

à l’instant, Mak a dit :

 

Bien entendu que ce n'est pas très juste de  ralentir le train et de le pénaliser, pour minimiser les conséquences d'une faute des automobilistes, mais cela relève d'un certain pragmatisme !

 

 

Cela relève surtout de la connerie, au nom de ce principe dit de précaution, on ne fait plus rien, on devrait imposer aux véhicules à moteur de rouler à une vitesse telle qu'ils puissent s'arrêter en toutes circonstance, de l'ordre de 2 ou 3 à l'heure grand maxi. pour un grand défenseur du ferroviaire, tu trouves encore un moyen pour le couler un peu plus.

Petite question, finalement quelles ont été les rames qui ont fait ce derniers trains, vu les discussions sur les rames radiées ou pas de ces derniers jours ?

il y a 33 minutes, Mak a dit :

certains PN dangereux.

Ce ne sont pas les PN qui sont dangereux, ce sont les conducteurs routiers qui le sont, la preuve, il n'y a pas de collision quand il n'y a qu'un train.

il y a 35 minutes, Mak a dit :

Tes arguments ne volent vraiment pas haut

Pas moins que les tiens.

il y a 36 minutes, Mak a dit :

Faire ralentir un train à l'approche d'un PN d'une ligne secondaire n'est donc pas une nouveauté, même si ça devient de plus en plus rare,

On a jamis dit que c'était une nouveauté mais de là à dire que c'est logique, c'est autre chose, tiens pendant qu'on y est pourquoi ne pas faire marquer le "stop" au train, de plus, la pancarte "stop" existe déjà en signalisation ferroviaire, décidément, on tend vers l'absurde avec ces histoires de PN

à l’instant, cc27001 a dit :

c'est l'apocalypse, la fin du monde
 

Si seulement cela pouvait être vrai !!!!!

il y a 53 minutes, Mak a dit :

Ce que tu écris est démenti par ce qu'on constate sur la ligne de navettes automatiques entre Rivium et Kralingse Zoom (banlieue de Rotterdam) : il y a des passages à niveau avec barrières et feux clignotants, et ça fonctionne sans problèmes depuis 20 ans...

Mais on s'en fout de ce qui se passe en Hollande, en Suisse, en Allemagne ou à Tatahouïn, on est en France avec ses spécificités et sa mentalité.

il y a une heure, Mak a dit :

, par exemple avec un ralentissement pour le train et pourquoi pas un feu tricolore à 100 mètres des barrières : si un véhicule routier est engagé entre le feu tricolore et les barrières, il est détecté et le train s’arrête avant…

Çà c'est bien gentil mais c'est sans compter sur toutes sortes d'abus, bloquer les trains en créant de fausses alertes, u tel systèmes ne peut circuler que dans un site propre sans croisement avec la circulation routières comme les lignes actuellement en service, les différent VAL, la ligne 14 à Paris ...... Il y a déjà des petits malins qui bloquent les pédales de PN pour créer des ratées d'ouvertures

il y a 36 minutes, PN407 a dit :

Il y a un certain nombre de maires qui n'ont aucune envie (et leurs électeurs non plus) d'être rattachés à un "Grand Paris" qui leur piquerait leurs sous sans vote local. etc. etc.

C'est déjà fait qu'on nous pique des sous pour le grand paris, il y a une ligne sur la TH et sur la TF pour ce grand Paris et ce depuis plusieurs années.

il y a 33 minutes, jackv a dit :

je n'ai pas lu cela 20g 1timbre 

20 a100g 2 timbres

100 à 250 4 timbres

C'est exact, c'est moi qui me suis fourvoyé en lisant ton précédent post.

il y a 49 minutes, jackv a dit :

c'est simple 20g 1 timbre ;au dessus sans dépasser 100g 2 timbres

Non, sans dépasser 250 grammes.https://www.google.fr/search?q=tarif+la+poste&oq=tarif+la+poste&aqs=chrome..69i57j69i60j0l4.3647j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

il y a 1 minute, fabrice a dit :

Euh , Thierry Le Luron est décédé en 1986 ; la Clio est sortie en 1990 , c'est quoi le miracle là ?

il y a 13 minutes, jackv a dit :

tout a fait et a partir de 110 000km tout partait en c...…. si ça avait tenu jusque l'a

On ne peut pas quand même dire ça, je l'ai revendu à 160000 KM, pas de grosse panne à part l'embrayage vers 120000 mais pas mal de soucis d'allumage, mon frangin qui a eu une 3 vitesse, c'était pareil.

Hausses des tarifs postaux au premier Janvier 2019. https://boutique.laposte.fr/tarifs-postaux-courrier-lettres-timbres

il y a 32 minutes, Bernytoux a dit :

Salut

Les conducteurs Thalys , "ex Paris-Nord", étaient tous bon TMST version France.

De mon temps,  au bout de 36 mois sans toucher un engin, un conducteur n'était plus autorisé à cet engin, TT035 et en principe l'autorisation est retiré dès qu'un agent accède à un roulement où ces engins ne figurent.  Pour mon cas, dès mon arrivée au TGV à PMP, suppression des autorisations EM dans la semaine. 

il y a 17 minutes, BAISIN a dit :

Même une 4L s' entretient plus facilement qu' une CLIO DCI( en se cantonnant à RENAULT )

Cela se voit que tu n'a jamais eu une 4 L et une Clio Diesel, j'ai eu les 2, j'ai été beaucoup moins emmerdé avec mes 2 Clio Diesel qu'avec ma R4, qui craignait l'humidité et avait le démarrage capricieux par mauvais temps, l'été ça allait.  Mon beau père, moniteur d'aoto école, environ 40000 km par an avec des super cinq Diesel, des 205 diesel et des Clio Diesel, son patron a la tête d'une flotte de 7 ou 8 voitures avait décrété un truc, pas de vidange, pas de révision sur ses voiture pendant leur année d'utilisation, au premier abord, ça fait peur, jamais de panne, c'est possible sur un diesel mais essaie de faire ça avec une bagnole à essence, tu restera à un moment ou un autre au bord de la route. tiens, mon pot de yahourt, elle marche très bien, démarre mieux l'hiver que l'été mais, il faut s'en occuper notament au point de vue allumage qui a tendance à se décaler

il y a 33 minutes, jackv a dit :

peut être que la wifi permettra que le voyageur ne voit pas tout cela

Ou alors le wi fi permettra aux voyageurs de faire partager tout çà un peu plus vite via les réseaux dits sociaux.

il y a 20 minutes, ZorbecLeGras a dit :

 

Il fut un temps, peut-être avant des mises en retraites?, où SNCF était plus opportun quand aux choix des décorations des rames.

 

 

Il faut distinguer deux sortes de pelliculages éphémères, ceux payés entièrement par la SNCF, tel celui du 1 er milliard de voyageurs et ceux publicitaire, HSBC, .... pour lesquel une marque à payé pour le support publicitaire qu'est une rame.

il y a 23 minutes, Arnaud68800 a dit :

Les plus à plaindre sont les voyageurs des liaisons domestiques de l'Est, qui se (re)tapent du Lacroix depuis un an... certes sur des durées de majoritairement moins de 2h.

Que dire des voyageurs de l'Atlantique qui se tapent des voyages de 2, 3 heures ou plus dans les TGV A Lacroix ?

il y a 2 minutes, cc27001 a dit :

A l'achat d'un modèle diesel neuf plus cher de 10 à 20% que le même modèle essence,

Sauf que de nombreux modèles diesel étaient au même prix que l'essence, ce dont j'ai profité pour acheter toutes mes voitures diesel.

il y a 8 minutes, fabrice a dit :

Et pourquoi ne pas aligner les taxes sur l'essence sur celles du diesels

Mais voyons, il faut bien faire rentrer un peu beaucoup de pépètes dans les caisses, c'est un bon filon quasi inépuisable, quand on voit que m^me les bio carburant sont taxés via la TICPE.

il y a 3 minutes, fabrice a dit :

Dire que meme Porsche avait fait du diesel

 

Même les 24 heures de Le mans ont été gagné par des Diesel, certes, c'est autre chose que les bons vieux 67200

il y a 25 minutes, BAISIN a dit :

Il faut supprimer cet avantage fiscal sur le diesel.

 

 

Il faut, et en l'honneur de quoi ? De l"écologie, mais est ce que tu comprend qu'on se fout de notre gueule avec ça, cela me fait c****** que cela augmente mais, comme j'ai les moyens, je continuerai à rouler avec mon "vieux diesel" qui soi disant pollue, cela va changer quoi au niveau écologie, rien, je continuerai à polluer car j'en ai les moyens, il ya donc une sélection par le pognon de ceux qui auront le droit de polluer.

il y a 28 minutes, BAISIN a dit :

avec un Carlos GHOSN qui est véreux, et qui s' est fait pingler par les Japonais.

Et alors, il a joué et il semblerai qu'il ait perdu,  taxes ou pas sur le diesel. Rien à voir avec ce qui nous préoccupe.

à l’instant, cc27001 a dit :

et vw, et fiat, et bmw, et mercedes, et opel, etc...

Mais non, ce n'est que les marques françaises, voyons.

Citation

La Carte Protectys est un moyen de paiement conçu pour répondre aux spécificités d’une personne placée exclusivement sous l’un des régimes de protection légal suivant : tutelle, curatelle renforcée, sauvegarde de justice avec mandataire, mesure d'habilitation familiale.
La Carte Protectys est une carte bancaire prépayée internationale Visa rechargeable, à autorisation systématique, non rattachée au compte courant.

https://www.labanquepostale.fr/particulier/produits/quotidien/cartes/internationales_prepayees/protectys.avantages.html

Exemple de carte pouvant être attribuée à une personne sous curatelle renforcée. L'interdiction de carte de paiement n'est pas une obligation

il y a 4 minutes, VirginieEM a dit :

(je n'arrive pas à modifier mon message initial ce matin je ne vois plus l'onglet "modifier" - bref :D).

On ne peut modifier les message que pendant 1 heure après leur publication, ensuite l'onglet "éditer" disparait.

Il y a 1 heure, Toutinox a dit :

Je vous donne sur ces photo, la première dans un tas de moteurs électriques à la casse un seul m'intéressait il est entouré en jaune sur la photo, je leur ai demandé l'achat, ils on accepté, on pris le moteur avec un grappin Hydrolique et l'on déposé à terre. ensuite je l'ai mis dans le coffre de ma voiture et voila. 200 franc le moteur dans les années 80. Un moteur de 1899 de la société Alioth et qui fonctionne toujours. On le vois en cour de restauration.

Çà, c'était avant.