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Messages publiés par ADC01
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Le 16/11/2018 à 18:04, frederic g a dit :
Sachant qu'en palier un TGV s'arrête en 3300 mètres environ, (un peu moins en utilisant des semelles d'origine allemande comme indiqué dans ce forum) quel est l'allongement de distance de freinage en rampe de 35 ?
En rampe la distance de freinage n'est pas allongée mais raccourci, car ça monte, c'est dans une pente que la distance de freinage se trouve allongée
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Le 17/11/2018 à 10:17, mouss_t a dit :
Bonjour,
J aurais aimé savoir si une hypertension, dont j ai eu connaissance au moment de la visite d'aptitude, était rédhibitoire pour un poste de conducteur ? Sachant que des examens complémentaires m'ont été demandés, ceux-ci confirmant cette hypertension artérielle de grade 1.
Si quelqu'un a déjà eu vent d'un cas similaire, j'aimerais bien des avis avant de me représenter devant le médecin d'aptitude.
Par avance, merci ^^
Un avis ? Seul l'avis du médecin d'aptitude compte après l'avis éventuel du cardiologue, car l'hypertension peut être la conséquence d'un problème cardiaque et est à prendre au sérieux. Le principal est de traiter cette hypertension, le reste n'étant qu'accessoire.
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il y a 13 minutes, Greg4546 a dit :
Blablacar rentre au capital de OUIBUS
Les claviers vont chauffer à ce propos.
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à l’instant, zoreglube a dit :
Ligne à voie unique , oui , bâtiment de gare c'est non ...
Entre Dourdan et Auneau ?
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il y a 1 minute, zoreglube a dit :
Nous sommes sur une ligne ouverte à la circulation ...
ligne à voie unique ?
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il y a 54 minutes, Bibloc a dit :
et il me semblait qu'il y avait depuis plusieurs décennies un RER du côté de Lille. Et même un RER-GV. J'ai rêvé ?
C'est du TER GV.
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il y a 4 minutes, jackv a dit :
le velo électrique aussi nécessite peu de carburant
CitationUn carburant est un combustible qui alimente un moteur (moteur thermique, fusée, etc. ) qui transforme l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique ou en poussée.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Carburant
Ne pas confondre carburant et énergie.
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il y a 8 minutes, jackv a dit :
ça va changer de la discussion sur le pétrole
Sauf contrairement aux carburants, on peut éviter les autoroutes payantes
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il y a 53 minutes, BAISIN a dit :
En France, on n' a pas de pétrole, mais on a des footballeurs avec 2 étoiles !( Kylian m' bappe n' a pas le permis de conduire !
Et alors ?????
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il y a 18 minutes, fabrice a dit :
Oups, je l'ai loupé celle la
Tiens, moi aussi, comme quoi plus c'est gros mieux çà passe.
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il y a une heure, jackv a dit :
c'est ce qu'ils disent tous , as tu déjà vu des condamné qui ne se disaient pas innocents ou qui avaient de bonnes excuses
Le "moi" de mon post veut dire ADC01.
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il y a 20 minutes, Mak a dit :
En attendant , ainsi que le rappelle" viveletrain à Vierzon" Cv ou Feu blanc==> œilleton éteint , la situation présentée étant équivalente au feu blanc, il est donc normal que l'œilleton soit éteint, sur notre C6 ...
Non, c'est l'allumage, ce n'est pas une situation équivalente qui détermine ou pas l'allumage de l'oeilleton, tu interprète encore. Il n'est pas indiqué dans la case sauf si allumage du A+ tableau G.
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il y a 6 minutes, viveletrainavierzon a dit :
Bonjour,
Ci dessous les principes d'équipement des signaux.
( Pour le signal version ancienne , la formule de BAL n'est pas une formule 83.)
Extrait:
En application du Règlement S1A, certains signaux d’arrêt sont munis d’un oeilleton
permettant de déterminer l’indication la plus impérative qu’ils peuvent présenter.
Lorsqu’un panneau est susceptible de présenter l’indication S (normalement ou par
report) et l’indication C, il est équipé d’un oeilleton.
Les conditions d’installation et d’allumage des oeilletons sont indiquées au tableau ci dessous
Merci de ces précisions mais le fait que l'oeilleton soit allumé sur une indication autre qu'un seul feu rouge fixe ne sert à rien au point de l'observation des signaux pour le personnel de conduite.
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il y a 16 minutes, bruno a dit :
Bonjour ADC.
Que signifie les acronymes MB et PPN? En clair, pour le boétien que je suis, cela signifie que les banlieues empruntaient les voies de service du triage de Brétigny?
Bruno.
MB. Marolles-Brétigny et PPN, petit poste nord
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Ce n''est pas moi.
CitationFlashé 125 fois, un motard condamné à 19.220 euros d'amende
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il y a une heure, Mak a dit :
En revanche, si la direction est vers une voie de service, ce n'est plus la même conduite à tenir !
(marche en manœuvre, voyageurs interdits)
C'est écrit dans quel règlement ? Dans le tien, je suppose. jadis quand j'étais autorisé Vierzon justement, il y avait une voie à quai sur laquelle on pouvait rentrer avec un tableau "G". J'ai le souvenir aussi que quand la passerelle de Poitiers a été remplacer avoir traverser la gare de Poitiers avec un TGV pour Hendaye sur les voies de service. A Brétigny en cas de travaux, des banlieues empruntaient la voie MB, depuis Marolles jusqu'au PPN.
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il y a 14 minutes, Emilie.971 a dit :
Bonsoir,
Je recherche le lien qui permettrait de m'entrainer pour les test psychotechnique de commerciale en gare .
Avec quel lien puis je le trouver ?
Les tests psychotechniques SNCF ne sont pas en ligne
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il y a 4 minutes, Pascal 45 a dit :
Remarque, c'est bientôt le Téléthon 2018 ...
... pourquoi le forum n'aurait-il pas son Oeillethon 2018 ?
...
Houla, tu as été la chercher où celle là ?
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il y a 32 minutes, Mak a dit :
en revanche je pense qu'un spécialiste de la signalisation confirmera que l'extinction d'un œilleton dans une situation où il devrait être allumé est bien une anomalie à traiter !
Justement, la question est devrait il être allumé ? Je rappelle que les panneaux à plaque "F" n'ont pas obligatoirement d’œilleton donc par conséquent, il n'est pas allumé
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il y a 26 minutes, Mak a dit :
Pas convaincu !
Pour moi sur un signal qui peut présenter le carré, feu blanc, avertissement, ralentissement, rappel de ralentissement, voie libre, sémaphore de BAL et sémaphore de BM (vers...) sémaphore de PR et bien l'œilleton sera tout le temps allumé, sauf pour le carré et le feu blanc.
Ben, j'en sais rien s'il doit être allumé ou pas dans la mesure où comme je suis fainéant, je ne regarde que les indications lumineuses quand elles sont présentées, j'aurai regardé l'allumage ou pas de l'oeilleton. Un vague souvenir de ma formation initial me dit que l'extinction ou l'absence d’œilleton sur un signal portant autre chose qu'un feu rouge fixe n'est pas une anomalie, alors pourquoi s'encombrer l'esprit avec ça ?
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il y a 13 minutes, Arlanda express a dit :
Au fait, "Nf" c'est bien l'abréviation de “Non Franchissable”, 's pas ? De même “F” = Franchissable ?
c'est ce qui se dit dans les milieux non autorisés mais dans les textes, il n'est pas fait mention de ça, et mon CTRA quand j'ai fait la formation d'agent en second était allergique à ces raccourci car dans les 2 cas ils sont franchissables ou pas suivant les indications portées et selon les circonstances.
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il y a 35 minutes, Arlanda express a dit :
L'observation de l’œilleton n'est-elle pas également nécessaire si aucune lampe n'est allumée ?
Exact, il faut l'observer en cas de signal éteint après avoir vu une plaque d'identification "Nf", cela s'appelle identifier le signal.
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il y a 33 minutes, Arlanda express a dit :
Pourquoi l’œilleton est-il éteint sur un RR + avertissement ?
Parce que l'oeilleton ne sert à rien dans ce cas, il n'est utile uniquement en présence d'un seul feu rouge fixe pour identifier le signal. Un conducteur ne regarde jamais l'oeilleton en dehors de ce cas.
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Grand Jeu
dans Brin de causette
Publication:
L'article ne mentionne jamais qu'il doit être de couleur jaune.