ADC01

Pourquoi ? Quel est alors le cheminement proposé ? Les ADC, contrôleurs et autres agents sont ils concernés ?

Avec quoi ou sans quoi ? Des précision s'imposent.

Une majorité, peut être pas car quand on voit le nombre de gens ne plus se déplacer aux urnes en augmentation constante, c'est qu'il ne croient plus ce qu'on leur raconte. Il ya belle lurette que le président élu ne représente plus la majorité des français, il ne représente que la majorité de ceux qui se sont exprimé par rapport à son adversaire.

Les promesses ne sont plus honorées depuis combien de temps déjà, 30, 40, 50 ans voir davantage. On dirait que les français commencent à se réveiller.............., et cela fera t'il peur dans les coulisses du pouvoir ?

Ce sont des ateliers SNCF.

Les ateliers de Saintes s'occupent de ces caisses.

Et toi, tu n'y pas bleu avec l'age ?

Ok, merci

pas sur, il prendra ce truc une fois ou deux et quand il s’apercevra que la voiture est plus performante en croisant le dit train, il fera quoi à ton avis ? Tiens, un truc agaçant, c'est de voir les tramway parisiens franchir les carrefours pratiquement à la vitesse d'un homme au pas ou guère plus alors que c'est en ligne droite et dégagé.

https://actu.orange.fr/monde/des-dizaines-de-milliers-de-manifestants-a-turin-contre-la-liaison-avec-lyon-CNT000001aRwFK.html

Il ne faut pas en rire, on va y venir à cet péage, ce ne sera pas par comté mais peut être par département, ville.

Cela relève surtout de la connerie, au nom de ce principe dit de précaution, on ne fait plus rien, on devrait imposer aux véhicules à moteur de rouler à une vitesse telle qu'ils puissent s'arrêter en toutes circonstance, de l'ordre de 2 ou 3 à l'heure grand maxi. pour un grand défenseur du ferroviaire, tu trouves encore un moyen pour le couler un peu plus.

Petite question, finalement quelles ont été les rames qui ont fait ce derniers trains, vu les discussions sur les rames radiées ou pas de ces derniers jours ?

Ce ne sont pas les PN qui sont dangereux, ce sont les conducteurs routiers qui le sont, la preuve, il n'y a pas de collision quand il n'y a qu'un train. Pas moins que les tiens. On a jamis dit que c'était une nouveauté mais de là à dire que c'est logique, c'est autre chose, tiens pendant qu'on y est pourquoi ne pas faire marquer le "stop" au train, de plus, la pancarte "stop" existe déjà en signalisation ferroviaire, décidément, on tend vers l'absurde avec ces histoires de PN

Si seulement cela pouvait être vrai !!!!!

Mais on s'en fout de ce qui se passe en Hollande, en Suisse, en Allemagne ou à Tatahouïn, on est en France avec ses spécificités et sa mentalité.

Çà c'est bien gentil mais c'est sans compter sur toutes sortes d'abus, bloquer les trains en créant de fausses alertes, u tel systèmes ne peut circuler que dans un site propre sans croisement avec la circulation routières comme les lignes actuellement en service, les différent VAL, la ligne 14 à Paris ...... Il y a déjà des petits malins qui bloquent les pédales de PN pour créer des ratées d'ouvertures

C'est déjà fait qu'on nous pique des sous pour le grand paris, il y a une ligne sur la TH et sur la TF pour ce grand Paris et ce depuis plusieurs années.

C'est exact, c'est moi qui me suis fourvoyé en lisant ton précédent post.

Non, sans dépasser 250 grammes.https://www.google.fr/search?q=tarif+la+poste&oq=tarif+la+poste&aqs=chrome..69i57j69i60j0l4.3647j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8

On ne peut pas quand même dire ça, je l'ai revendu à 160000 KM, pas de grosse panne à part l'embrayage vers 120000 mais pas mal de soucis d'allumage, mon frangin qui a eu une 3 vitesse, c'était pareil.

Hausses des tarifs postaux au premier Janvier 2019. https://boutique.laposte.fr/tarifs-postaux-courrier-lettres-timbres

De mon temps, au bout de 36 mois sans toucher un engin, un conducteur n'était plus autorisé à cet engin, TT035 et en principe l'autorisation est retiré dès qu'un agent accède à un roulement où ces engins ne figurent. Pour mon cas, dès mon arrivée au TGV à PMP, suppression des autorisations EM dans la semaine.

Cela se voit que tu n'a jamais eu une 4 L et une Clio Diesel, j'ai eu les 2, j'ai été beaucoup moins emmerdé avec mes 2 Clio Diesel qu'avec ma R4, qui craignait l'humidité et avait le démarrage capricieux par mauvais temps, l'été ça allait. Mon beau père, moniteur d'aoto école, environ 40000 km par an avec des super cinq Diesel, des 205 diesel et des Clio Diesel, son patron a la tête d'une flotte de 7 ou 8 voitures avait décrété un truc, pas de vidange, pas de révision sur ses voiture pendant leur année d'utilisation, au premier abord, ça fait peur, jamais de panne, c'est possible sur un diesel mais essaie de faire ça avec une bagnole à essence, tu restera à un moment ou un autre au bord de la route. tiens, mon pot de yahourt, elle marche très bien, démarre mieux l'hiver que l'été mais, il faut s'en occuper notament au point de vue allumage qui a tendance à se décaler