ADC01
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Il y a 20 heures, ZorbecLeGras a dit :
Rappele-toi des conduteurs TGV en retraite à Taiwan: la vie était si chère mais les primes...
Là, c'est complètement différent puisque comme tu le soulignes, il s'agit d'agents retraités.
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il y a 5 minutes, Littlewhite a dit :
voire trouver un contact qui pourrait lui faire un trajet dans une cabine de pilotage ?
Si la SNCF a refusé, c'est cuit, c'est strictement interdit de faire monter des personnes qui n'ont rien à faire en cabine de conduite, tout passionné qu'il soit, c'est passible d'une peine de prison, et d'une lourde amende, plusieurs milliers d'euros.
il y a 8 minutes, Littlewhite a dit :Pourriez-vous donc m'indiquer si vous savez où je pourrai lui permettre de visiter un "garage" pour trains avec une personne qui lui expliquerait le fonctionnement dans le détail
L'accès aux partie non accessibles au public est strictement interdit aussi en dehors des manifestations organisées par la SNCF.
Personne sur le forum ne prendra le risque d'organiser ce genre de visite sauvage surtout avec un môme.
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Le RGS n'existe plus, et chaque EF dispose de son support de réglementation, pour la SNCF, il s'agit du RCL, Référentiel Conducteur de Ligne et du Mémento.
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il y a 3 minutes, Rvb a dit :
De mémoire, à l'époque (1994) il ne fallait pas que l'endettement ne dépasse 25% des revenus.
C'était le cas en 1992 et en core en 2001 lorsque j'ai bénéficié du cautionnement SNCF, il était admis une tolérance jusqu'à 30% en région parisienne avec un dossier en béton.
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Il y a 8 heures, zorba a dit :
Qui sait si dans quelques mois, SNCF ne sera pas aussi loueurs de personnels,
Cela se fait déjà plus ou moins, elle met à la disposition de certaines de ses filiales des agents de conduite, Eurostar (Didierd
), Naviland, Thalys.....
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à l’instant, Mak a dit :
Est ce que tu sais si le dispositif Start Pilot a été modifié pour tenir compte de cela ?
Cela commence à dater, mais oui, je crois que le système d'injection du Start Pilot à été modifié.
à l’instant, Mak a dit :Parce qu'avant, lancement à froid depuis la cabine de conduite==> ticket pour une DDS, par épuisement de la batterie !
Il doit y avoir prescription, je n'ai jamais démarré les 67200 depuis le tableau lancement du compartiment moteur été comme hiver, et je n'ai jamais demandé le secours, ils ont démarré à chaque fois, j'appliquais une combine de vieux briscard.
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il y a 56 minutes, BAISIN a dit :
Et le trafic ferroviaire sur la ligne, n' est toujours pas rétabli, près d' un an après le drame, du jamais vu !
Comme quoi, on a jamais tout vu !
il y a 56 minutes, BAISIN a dit :Il y a bien un coup tordu derrière tout cela.
Il faut ne pas voir du complot partout, quel serait l'intérêt de la justice de vouloir fermer cette ligne ? Ah, oui, la SNCF et je en sais qui aurait demander à l'autorité judiciaire de maintenir fermée cette ligne et la justice aurait accepté, soyons sérieux devant l’épouvantable drame qui s'est joué à ce PN.
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il y a 3 minutes, zorba a dit :
"Métier de loueurs est rentré dans les compétences de SNCF"
Loueur peut être mais de locomotive, c'est quand même encore dans le domaine ferroviaire par rapport à de très nombreuses filiales qui n'ont rien de ferroviaire, Ouibus, par exemple.
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Il y a 9 heures, zobos a dit :
Le Duplex quand a lui plutôt tendance a me donner le mal de mer en salle haute.
Tiens, toi aussi.
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à l’instant, MSCdu13 a dit :
Oui je comprends tres bien ce que tu me dis mais si je demande celà, serais-je recalé desuite ?
Je serai la SNCF, je te recalerais tout de suite.
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Il y a 2 heures, mecano 62 a dit :
J ´ai retrouvé le manuel : pour lancer le moteur diesel .on utilise le tableau d ´essai lors d une PC ,d une RS et quand la température eau HT est inférieure à 40 ° C . Dans les autres cas on le lance depuis le poste de conduite
Il n'est pas à jour ton MC, dans tous les cas maintenant on lance depuis la cabine de conduite, modif pour ne plus exposer l'ADC aux bruits et aux fumée de démarrage. Je parle pour les 67 200.
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à l’instant, ZorbecLeGras a dit :
humour:
Je n'ai pas compris où est l'humour.
à l’instant, ZorbecLeGras a dit :J'ai connu un temps avant Mitterand où des salariés dormaient dans une rame de wagon-lit Paris-Londres déclassée, pour la 1ère tranche du chantier du TGV-Sud-EST, sous Giscard d'Estaing. Ereinté mais bonne ambiance.
Pas besoin de remonter si loin, les voitures ou rames cantonnement doivent encore existaient. Tiens dans la rame Iris 320 par exemple.
Pour la petite histoire, lors de la construction de la LGV A, hébergement des agents SNCF dans une caserne de bidasse à Auneau, avec cantine mais pas le réveil en fanfare, ni la levée des couleurs.
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à l’instant, ZorbecLeGras a dit :
C'est les français qui ont offert sur un plateau d'argent l'industriel français Alstom
Les français n'ont rien offert dans la mesure où Alsthom est une boite privée, c'est la loi du capitalisme que de se payer une boite concurrente.
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La SNCF ne propose pas d'hébergement à Laroche ?
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à l’instant, Fabien55 a dit :
Lors du COREST , il s'est dit que toutes le voitures Corails de
En clair, c'est quoi le COREST ?
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Il y a 2 heures, auto59 a dit :
Du coup tu en prend 4 ? Petit déjeuner / déjeuner / goûter / souper ?
C'est souvent beaucoup moins, à la traction, tu fais plutôt régime
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Il y a 2 heures, auto59 a dit :
Je ne vois pas qui cela gêne que les cheminots ont un statut ....
Apparemment, beaucoup de gens qui ont avalé tout rond le contenu de ce scandaleux mail qui tourne depuis plus d'une décennie, c'est la jalousie qui règne en maître dans notre pays, le statut disparaîtra à terme et ceux qui croyaient gagner des mille et des cent avec ça, vont en être pour leurs, ils ne gagneront rien, à part à avoir la satisfaction de voir son voisin baisé.Mais, je me console un peu en me disant qu'un jour leur tour viendra car d'une manière ou d'une autre, ils seront aussi concerné par une réforme qui s'occupera de leur cas et là, je n'irai pas pleurer pour les plaindre, cela commence à bien faire d'être les souffre douleurs de la société.
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il y a 12 minutes, auto59 a dit :
Merci beaucoup donc si les dirigeants de l'entreprise dise zéro c'est zéro chaque année je comprends mieux.
Les unsa ( pour pas les cités ) me disaient que c été à cause de CGT qui refusent les propositions de l'entreprise car les propositions sont beaucoup trop faible. C'est possible ?
Bien sur, que c'est de la faute de la Cégète, l'UNSA est gonflé, elle qui est prête à baisser son froc devant la direction pour des pouillèmes, , ah, si les syndicats de la SNCF avaient la même force de frappe que ceux d'Air France, ce serait autre chose.
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il y a 1 minute, TER200 a dit :
C'est simple, un vélo prend plus de place qu'un voyageur mais paye moins (voire pas du tout dans nos TER par exemple).
Si on faisait payer les vélos comme en Allemagne, ça justifierait aussi des aménagements plus conséquents que les pauvres trucs de nos Regio2N (je ne sais pas comment c'est en Belgique).
Certes, mais n'oublions pas que la vocation première d'un train de voyageurs, c'est de transporter des ..... voyageurs.
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il y a 43 minutes, jackv a dit :
Si tu generalises avec des cas particuliers on n en sort plus
OUI, peut être, mais venant directement d'un vendeur de voiture, un constructeur français, qui m'a un jour sorti," il faut vraiment être con pour payer une voiture au prix catalogue". Ce qui fait que le cas particuliers devient pratiquement une règle générale.
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il y a 38 minutes, jackv a dit :
Impossible les contrôles techniques sont stricts en Belgique... C'est pour cela qu'il n a plus qu un vélo
Parce qu'en France, il ne le sont pas, combien de voitures sont refoulées au CT ?
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à l’instant, jackv a dit :
Oui mais le pauvre smicard qui n a que les moyens de se payer qu un abonnement de train et un vélo pour son parcours final, il fait comment ?il doit en plus travailler en décalé pour ne pas prendre le train lors des pointes ?
La, est effectivement le problème. Je n'ai malheureusement pas de solution, ou alors il roulera avec son vieux tacot de 15 et 250 000 bornes qui polluera.
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à l’instant, jackv a dit :
Oui mais toutes les mêmes voitures neuves d une même marque ont le même prix
Oui, sur le catalogue du constructeur mais il en est autrement sur le montant de la facture en bas du coût à acquitter, en bref ce que tu va réglementé payé, tiens par exemple, un collaborateur d'un constructeur malgré le même prix ne va payer la même chose que toi pour un modèle identique.
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Le 17/10/2018 à 19:11, jackv a dit :
Suppression des vélos dans les trains à l’heure de pointe: les partis politiques s’indignent
La SNCB a justifié ce choix par l’augmentation du nombre de voyageurs, sachant que la longueur des trains n’est pas extensible. Seuls les vélos pliables seront encore tolérés à l’heure de pointe.
Il faut bien se dire qu'on ne pourra pas transporter autant de vélos que de voyageurs, il faudra faire des choix à un moment ou à un autre.
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Documentation d’exploitation
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
Et une autre EF déclinera aussi les textes de l'EPSF dans une documentation propre.