ADC01

il y a 2 minutes, mango a dit :

Bonsoir à tous ! 

Voilà, je suis en formation CRL depuis environ 1 mois, mais je souhaiterais démissionner pour diverses raisons. 

Le problème c'est qu'en lisant mon contrat, je me rends compte que le dédit formation concerne aussi la période de formation (j'ai toujours cru que ça ne serait applicable qu'après, une fois l'entrée au poste) 

alors je me demandais si je risquais réellement de rembourser les pauvres 800 euros que j'ai touché pour le moment, et qui m'ont surtout permis d'avancer les frais de nourriture, déplacement et logement pendant ma formation ? 

Si vous pouvez m'éclairer, je vous en remercie vraiment d'avance ! 

Lis bien ton contrat, je pense que ce n'est pas 800 euros que tu dois rembourser mais le coût de la formation soit plusieurs dizaines de milliers d'euros.

à l’instant, jackv a dit :

Il fallait lire ma portière...

Tu récidives, on dirait ?

il y a 16 minutes, jackv a dit :

et pour ma portière, lorsqu'elle n est pas remplacée c est impeccable.

C'est sur qu'on ne la remplace que lorsqu'elle est complètement défoncée.  Je n'ai pas pu faire autrement 

il y a 21 minutes, mav34 a dit :

Et je ne veux pas partager mes fiches de payent à des inconnues dsl

Aurais tu des choses à cacher ? Dans ce cas, tu ne peux fournir que l'en-tête.

il y a 1 minute, Mak a dit :

Ben voilà .

Il n'y a de l'emprisonnement que "s'il est commis par plusieurs auteurs," donc c'est pas le cas.

Ce sera une très forte amende, avec un plafond de 7500 €, on va dire 3000 €

Et là, la surprise du chef :

"J'm'en fous, j'suis insolvable !"

Il faut bien tout lire et surtout bien tout comprendre, pascal nous amis les sanctions pour outrage, dans le cas qui nous intéresse, une gifle va bien au delà de l'outrage, on est dans le cas de coups et blessure et là, c'est autre chose.

Citation

Sont considérés comme des outrages notamment :

• les insultes orales,
• l'envoi d'objets ou de lettres d'insultes,
• les menaces orales ou écrites,
• les gestes insultants ou menaçants (les violences physiques sont punies comme des coups et blessures).

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F33322

il y a 2 minutes, Gom a dit :

En revanche pour ce qui ne concerne pas la sécurité, c'est différent. Si tu sais faire, tu fais, sinon ben... Tu fais pas. Ou alors si tu arrives à le faire sans formation, c'est que tu sais faire. Donc pas besoin de formation. Pour grossir le trait, on n'a pas de formation pour utiliser les WC de la boite. Pourtant on le fait.

Imparable, ton raisonnement !

il y a 4 minutes, MSCdu13 a dit :

, L'emploi a vie n'existe plus

Et n'a jamais existé.

Il y a 4 heures, Roukmoute a dit :

Ça dépend de la vie, de la famille, du conducteur et du train.

Il y a 2 heures, assouan a dit :

" Au moment où une policière souhaitait la déplacer de cellule, la jeune femme s’en est prise violemment à elle. Des coups et des insultes ont à nouveau été échangés avec les policiers. "

Et là ce sont les policiers qui n'ont pas eu assez de formation non plus ?

 

De toute façon, formation ou pas, il ya des agents représentants l'autorité qui s'en sont plus plein la gueule, c'est un fait, ce n'est pas contestable, donc pas la peine de palabrer pendant des lunes pour dire autre choses. Franchement, il y en a qui sont lourd.

il y a 46 minutes, zorba a dit :

Ces maires libéraux devraient réclamer plus de concurrence, plus d'Europe, et plus d'écologie. Je pars manifester contre le changement climatique. Ça chauffe. 

Manifester, cela va servir à quoi ? A dépenser de l'énergie pour polluer encore un peu plus.

il y a 17 minutes, jackv a dit :

y a pas de miracle ce que tu retires d'1 coté il faut le reprendre de l'autre ...es tu pret apayer des impots pour des transports que tu n'utilise pas (je ne parle pas que tu train)

C'est le principe même de l’impôt, je paye pour plein de choses que je n’utilise pas, dont le transport ferroviaire Banlieue IDF,  cela s'appelle la mutualisation

il y a 10 minutes, yienyien89 a dit :

Le service public est mort et les français ont validé. Il serait temps de se reveiller...

La faute à qui ? Les français veulent du service public mais ne veulent pas payer pour et sont pour la concurrence, de plus quand on leur promet plusieurs dizaines ou centaines de milliers de fonctionnaire en moins, ils plébiscitent, à la limite, je dirais qu'a le service public qu'on mérite.

il y a 7 minutes, Mak a dit :

Sans aller jusqu'à la subvention, l'Etat serait sympa s'il renonçait déjà simplement à imposer des péages ferroviaires très élevés.

Ca permettrait aux exploitants, SNCF comprise, de proposer des prix moins élevés à leur clients...

Alors là, c'est beaucoup moins sur, c'est un peu croire au Père Noël de penser une telle chose, la marge serait plus importante, de toute façon, pourquoi la SNCF ou une autre EF baisserai les prix à cette période, les trains sont bondés, c'est comme l'essence qui est "trop" chère et on constate que les français n'ont jamais tant roulé. Je vais me répéter au risque de me faire traiter de radoteurs mais dans ce pays, on râle toujours pour ne pas payer le coût d'un produit ou d'un service au prix proposé, je dirais que même gratuit, ce serait encore trop cher.

Il faut bien comprendre que l'achat d'une carte commercial ne garanti pas le nombre de trains en circulation ouvrant droit à réduction avec la dite carte. Ce qui est vrai aujourd'hui ne l'ai pas forcément demain, ou après demain et ce dans tous les domaines. J'ai toujours dit qu'une carte n'est pas faite pour arranger le client, qui croit faire une bonne affaire, c'est l'émetteur qui est gagnant à chaque fois.

Il y a 7 heures, mav34 a dit :

En MP car c est de l ordre de l interne et je ne pense pas que ça doit être lu par des externe de la boîte C est tout

Il y a le forum privé pour discuter des choses internes à la boite.

à l’instant, zoom 45 a dit :

Pourtant à Port de Piles il y a un Z 210, au PK 280 un Z 210, un Z 200 au PK302, un Z 200 au PK304, tous cela Voie 1 entre Tours et Poitiers....

Tu devais rouler sur du vert cli..

Je vais m'auto flageller pour faire pénitence, je dois être fatigué, heureusement je vais partir prendre l'air à la campagne.

Il y a 4 heures, ADC01 a dit :

Ayant vadrouillé pas mal, environ 1 500 000 km, en 33 ans sur de nombreuses lignes parcourables à plus de 160, je n'ai pas le souvenir d'avoir rencontré un seul TIV de type C d'un taux supérieur à 160.

Aie, aie, je ne sais pas ce que j'ai voulu dire mais certainement pas ce que j'ai écrit car c'est absolument le contraire

il y a 6 minutes, MSCdu13 a dit :

Bonsoir ça a sans doute etait dit et redit mais, une vie de famille en etant conducteur de train, 

ça fonctionne bien ? 

 

Comme partout ailleurs, comme dans tous les boulots.  D'aucun vont te dire que non et d'autres que oui. Il ne faut pas croire tout ce qu'on raconte sur le taux de divorce, il n'y en pas plus qu'ailleurs, c'est une légende.

il y a 13 minutes, IGS4 a dit :

Insolite !

SNCF: Une salle de détente réservée aux cheminots «méritants» provoque un tollé

Polémique - Le document liste quatre « gestes » méritants, qui peuvent être récompensés d’un accès à cette salle de repos.

Pour se reposer, les cheminots doivent le mériter. C’est en tout cas valable pour les salariés du centre de la SNCF d’Asnières (Hauts-de-Seine), où une salle de détente est réservée aux travailleurs méritants.

20 minutes du jeudi 11 octobre 2018

Photo : Twitter (Anasse Kaz).

C'est une plaisanterie ou quoi, ce truc ?????  La personne à l'initiatrice de ça est à virer de toute urgence et à placer en HP.

il y a 19 minutes, viveletrainavierzon a dit :

Bonjour,

Je vais essayer d'être bref...

Pour le tableau ce n'est pas un tableau de "ferrovipathe"...mais le tableau officiel dans l'IN529 toujours en vigueur ce jour.

Pour le TIVD de type C pour V>160. ce n'est pas prévu car au dessus de 160, tout est "Bolide" donc systématiquement du type B

Il n'a pas été jugé utile de différencier les limitations de vitesses pour les automoteurs et les trains non automoteurs (qui  par le fait circulent à plus de 140 puisqu'ils sont autorisés à V>160) pour V>160. Par contre, la VL indiquée au LMTR peut être différente. Dans ce cas il figurera également dans les plans techniques 2 taux avec, indiqué dans un symbole de la forme d'un  TIVD de type C,  celui s'appliquant aux automoteurs. C'est le seul cas ou on peut voir un taux supérieur à 160 dans un symbole de TIVD de type C mais ce n'est pas un signal, mais une indication de vitesse au plan technique. 

J'ai mis un exemple repris sur le PT de COUTRAS.

Dans cette exemple, les "bolides" roulent à 200; les automoteurs rouleront à 220. un éventuel TIVD de type B s'adressera aux deux types de trains. La différence de vitesse "faible" entre les 2 types de trains ne justifie pas de créer une limitation de vitesse pour les seuls automoteurs (dans cet exemple, c'est la dérogation pour les TGV autorisés à V220 au lieu de la limite "classique" de 200. Pour la gamme de vitesse entre 160 et 200, comme indiqué plus haut, tout est bolide. Les éventuelles différences de vitesses de franchissement d'une zone à 180 par exemple ne justifient pas la création d'une signalisation spécifique aux 2 types de circulations.

Pour une différence entre 2  vitesses données, plus les vitesses sont élevées, plus le gain en temps se réduit: un train roule à 20km/h on fait -10 on divise sa vitesse par 2. Avec un train à 200, on fait -10, la différence est minime, surtout sur une longueur réduite.

En conclusion, dans l'esprit des ingénieurs ayant créé la signalisation, il faut éviter la confusion et simplifier les information données aux conducteurs. Cette phrase qui peut paraitre anodine dans ce post est pourtant citée sous forme très officielle dans l'IN 3267.

Ces superpositions de TIVD, de formes et de taux différents, ne facilitent pas la tâche
des conducteurs, car elles introduisent des risques de confusion ; aussi convient-il de
s’efforcer d’en réduire le nombre, et de rechercher les moyens propres à ne laisser
subsister, dans la mesure du possible, que la seule limitation du taux le plus élevé.

L'arrêté de 2015 ne donne aucune contre indication. Sauf que ce n'est pas ce qui est prévu dans les principes de signalisation puisque que pour tout ce qui roule à + de 140, c'est type B et ou C (excepté si V>160 comme dit plus haut).

 

 

Si tu commences à parler des TIV type C à 2 taux, certains ne sont pas sorti de l'auberge.

à l’instant, Herylo a dit :

Le candidat n'a rien pu prouvé juste des questions réponses de même pas 2h. Si tu me dis que voilà,  ils arrivent à voir que la personne il peut pas faire le métier avec si peu de temps 

La preuve, que si, contester la méthode est un trait de caractère qui dit que tu n'arrives pas à te remettre en question et que si tu as échoué, ce n'est pas de ta faute mais des tests, c'est révélateur..  

il y a 39 minutes, gilles_tagada a dit :

Je suis peut-être passionné, mais je regarde aussi le bord des voies lorsque je conduis : et j'ai bien vu le long de la vallée du Rhône des TIV-D de type C (donc autorails et automoteurs) d'un taux largement supérieur à 160, par exemple juste après Miramas en direction d'Avignon.

Ayant vadrouillé pas mal, environ 1 500 000 km, en 33 ans sur de nombreuses lignes parcourables à plus de 160, je n'ai pas le souvenir d'avoir rencontré un seul TIV de type C d'un taux supérieur à 160.

il y a 15 minutes, Herylo a dit :

. Tu ne peu pas résumé la capacité l'intelligence d'une personne en 1h de faire d'élimination juste pour ca.

Bien sur que si, et ce n'est pas que  des tests d'intelligence, ces tests évalue aussi ta rapidité de réaction à une situation donnée, ton niveau de stress toujours devant une situation plus ou moins complexe. l'intelligence ne fait pas tout, tu peux être intelligent et une super bille au niveau réactivité ou stress.  Tu veux faire comment pour faire de la sélection, on met tout le monde en formation, une bonne part auront l'examen et une bonne partie sera incapable de faire son boulot car cela ne lui conviendra absolument pas ?  Soyons sérieux.

il y a 12 minutes, gilles_tagada a dit :

Je ne pense pas que ce tableau soit complet : pourquoi ne pourrait-il pas exister de TIV-D de type C d'une vitesse supérieure à 160?
A noter : l'arrêté de 2015 qui fixe la signalisation ferroviaire ne donne aucune contre-indication sur l'utilisation d'un TIV-D de type ordinaire pour indiquer un taux supérieur à 140.

 

Ce qu'il a de formidable avec les amateurs de chemin de fer, ils croient mieux savoir que les gens dont c'est le métier que de faire du chemin de fer, documents à l'appui.  ce n'est pas parce que cela ne peut exister que cela existe forcément.

à l’instant, coco2 a dit :

Je viens de faire des simulations de tarifs les tarifs sont particulierement chers deja le 21 ou le 22  decembre par exemple 

C'est un peu normal, ces 2 dates correspondent au début des vacances de fin d'années, c'est de l'hyper pointes, de toute façon, les ce ne doit pas être si cher que cela , les trains seront bondés comme d'habitude à cette période.  C'est comme pour les autoroutes, tout le monde rouspète sur leur tarif et on voit des centaines de kilomètres de bouchons pendant la transhumance estivale, c'est paradoxal, non ?