C'est bien joli tout ce qui est dit mais il faut tenir compte des VL pour chaque catégorie de train sur la section de ligne considérée car ce qui est dit en stipulant que la ligne est à 160 ne veut rien dire en soi.

Le 06/09/2018 à 10:33, Mak a dit :

Si j’ai bien compris où tu veux en venir, tu nous écris que : « ça ne sert à rien de se tourner vers les énergies renouvelables, qui au final seraient encore plus polluantes que le bon vieux pétrole, et que de toutes manières pour construire une éolienne ou une hydrolienne, il faut polluer . »

Sur ce dernier point quels sont les matériaux pour construire une éolienne et son alternateur ?:

• Acier

• Aluminium

• Cuivre

• Un peu de plastique

• Matériaux composites ou bois pour les pâles

Quels sont les matériaux pour construire un groupe électrogène diesel et son alternateur :

• Acier

• Aluminium

• Cuivre

• Un peu de plastique

• Métaux rares (Molybdène, etc, pour les segments et pour l’acier spécial haute résistance du moteur)

Les mêmes !

Donc, oui dans les deux cas, il faut extraire et travailler les mêmes matériaux  (pollution) pour réaliser les alternateurs, mais il en faut deux fois plus pour le groupe diesel (réalisation du moteur)

On pollue, dans les deux cas, lors, de la construction, la seule différence c’est qu’une fois construite ton éolienne ne dégage plus un gramme de CO², alors que ton groupe diesel va dégager des quantités énormes de CO² et de particules fines, durant sa durée de vie (plus la pollution, pour l’extraction le raffinage et le transport du carburant)

 

Pour les batteries et les panneaux solaires, tu nous écris qu’on ne fait que déplacer la pollution ailleurs (ce qui est vrai pour la construction)

Si j’étais cynique, j’écrirais que à la limite quitte à ce que des travailleurs(*) aient une espérance de vie ramenée de 90 ans à 70 ans, on préfère que ce soit des chinois ou des pakistanais plutôt que nos enfants, et que oui la construction des panneaux solaires et batteries, raccourci bien l’espérance de vie de certains, mais pas chez nous.

Si j’étais moins cynique, j’écrirais que la technologie évolue sans cesse et que la tendance est à utiliser de moins en moins de terres rares, qui sont certes dangereuses à extraire, mais également très coûteuses, donc la recherche essaye d’en utiliser le moins possible.

 

(*) je te rappelle que, toi comme moi, on est quelque part dans la même problématique que les travailleurs pauvres du tiers monde, et que notre espérance de vie a été raccourcie grâce aux particules fines de locomotives diesel euro-moins 30, et d’amiante qu’on a respiré, ainsi que les risques d’accidents :traversées de voie, choc avec des arbres ou camions.

Comme les travailleurs pauvres du tiers monde, on savait qu’on faisait un métier dangereux, mais on préférait ça qu’être enfermés dans un burlingue…

Citation

Véhicules électriques : l'Ademe invite à limiter leur usage à des distances limitées, 

https://www.francetvinfo.fr/economie/automobile/vehicules-electriques-l-ademe-invite-a-limiter-leur-usage-a-des-distances-limitees-type-trajet-domicile-travail-par-exemple_2969773.html#xtor=AL-67-[article]

à l’instant, BAISIN a dit :

Je ne prends pas l' avion, comme ça je ne risque pas de me crasher contre le Mont Blanc !

Tu ne circule jamais en voiture, car, bus ou autres moyens de transport routier ?  Tu ne circules pas non plus à pied ?  

à l’instant, Mak a dit :

celui qui se fera taper ne pourra s'en prendre qu'à lui même...

mais il se fera quand même taper et les voyageurs à bord de ce type de train se sentiront bien seul.

à l’instant, Pascal 45 a dit :

Comme quoi même en faisant des efforts...........

à l’instant, Greg4546 a dit :

Elle sera stationnée à quelque mètre de la rame, qui est mise sous tension, caténaires baissés, dans l'attente de la prochaine course.

Ce sont plutôt les pantos qui sont baissées et non la caténaire sinon, il y aurait comme un problème.

il y a 11 minutes, tagsmany a dit :

Félicitation tu a déjà signée ?

tTout dépend si tu faits 25000 ou 1500.

ou les deux en même temps tout dépend de ta région,  il elles ( les régions) n'ont pas toutessse le 25000 et 1500 en même temps 

Ssi je rappelle du formateur avec qui j’ai parlér  il m’a dit 3 modules pour le 25000(Phrase ne voulant rien dire)

et 4 modules pour le 1500.

aApres de quoi parlent les modules aucune question réponse à te répondre  donner.

Mmais je pense apprendre la sécurité , apprendre les différentes tensions en treux entre 25000 et 1500, comme monter un armenment , tirage du fils de Ccontact ou porteur la tension tirée par rapport à l’a distance du tir , le calcul de la cote X ,Y ...,c'est quoi le cdpa a à quoi sça consiste, le pendulage , les contre Ppoids, faire dées baguettes  ect ect.

 

C'est complémentent incompréhensible ce charabia, tout le monde n'est pas Bernard Pivot, moi le premier,  mais il y a quand même un minimum, il a fallu que je lise ce post 3 fois pour en comprendre le sens général et sont cherché à tout comprendre.  Un respect minimum de l'orthographe et des règles élémentaire de la langue française est une preuve de respect envers  les lecteurs.

il y a une heure, BAISIN a dit :

Vive les vélorails à bas les magouilles des bitumeurs( coupure de la voie Montluçon Eygurande )

Vive les motards et à bas les pleurnicheurs !!!!

il y a une heure, Infiltro a dit :

Elle a travaillé dans les colonies SNCF de Juillet à Septembre 1959 mais ne retrouve pas ses fiches de salaire. Comment faire pour avoir son numéro de salarié qui me permettrait d'appeler le service à Amiens ?

Merci de votre aide

Trois mois de service à la SNCF, je doute que cela donne droit à l'obtention de FC.

il y a 4 minutes, jackv a dit :

5/11... 12/11 ...19/11 ne sont pas des lundi ?

Sur mon calendrier, si !!! On doit avoir le même alors.

il y a 19 minutes, BAISIN a dit :

 

 

La faute à TRUMP !

Pourquoi mêler trump à cette discussion ?

il y a 4 minutes, Laroche a dit :

 

Faut pas non plus s'emballer. Ce qui est inacceptable pour un allemand, passe pour une aimable plaisanterie chez nous. Je ne nie pas que la DB rencontre des difficultés, mais à mon humble avis, cette entreprise dispose de bien plus d'atouts que notre pauvre SNCF. Pour se convaincre regardons l'état de leur infrastructure, des matériels et du trafic en particulier du fret.

Pour le fret, ils ont encore de l'industrie lourdes qui génére du trafic contrairement à chez nous

à l’instant, jackv a dit :

Les ventes SNCF en agences ont progressé de 17,5% cet été…

 comme les guichets SNCF ferment les voyageurs se rabattent sur les agences de voyage pour avoir un contact et des renseignements..et la SNCF paie une commission sur ces ventes..et M  Lafon s'en réjouit???   pas difficile ou c'est la méthode Coué

https://www.youtube.com/watch?v=oyJqzn2G_ZM

https://www.lechotouristique.com/article/video-iftm-2018-jerome-laffon-les-ventes-en-agences-ont-progresse-de-17-5-cet-ete

 

 

 

 

 

 

Cela s'appelle de l'externalisation, comme le nettoyage des trains, des gares, les travaux sur les voies et bien d'autres taches.

il y a 26 minutes, zorba a dit :

Le trafic TER en Allemagne profite des bas salaires et de l'arrivée en nombre des étrangers pauvres qui ne peuvent pas se payer des voitures allemandes, souvent trop chères.

Tous les allemands ne roulent pas en BM, Porsche ou Mercedes, j'ai même vu des allemands rouler en Dacia, Peugeot ou Renault et ce pas forcément par manque de moyen mais parce qu'ils n'ont pas envie de mettre plusieurs dizaines de milliers d'euros dans un tas de tole.. chacun ses priorités en ce bas monde.

à l’instant, Mickroglosse a dit :

Le congé sabbatique n'est pas bon ou le courrier n'est pas bon ???

Un congé sabbatique ne te libère pas de ton employeur, me semble t'il donc ton courrier n'aurait aucune valeur aux yeux de la SNCF, à confirmer car je ne suis pas sur de mon coup.

il y a 18 minutes, zoreglube a dit :

 La Deutsche qualitat , fait partie du passé :

https://www.francetvinfo.fr/monde/europe/allemagne/rail-en-allemagne-la-deutsche-bahn-est-en-mauvaise-voie_2960089.html

Ceux qui prennent le chemin de fer allemand en exemple et qui aiment à se faire du mal en comparant avec le notre, en sont pour leurs frais.

Il me semble bien qu'un congé sabbatique n'est pas bon, à confirmer

à l’instant, Smarties a dit :

merci donc grossièrement entre 200 et 300 e net par mois travailles ? ou je rêve ,ma femme pense que ce sera moins que ça

 

Tout dépend du nombres d'heures de nuit que tu feras et du nombre de dimanche travaillé, un dimanche de 8 heures te feras 36 euros et une nuit de huit heures, en admettant que les huit heures soit sujet aux paiement de nuit, 21,70€.  Ne pas oublier les prélèvements sociaux aussi bien sur ton traitement de base, 2204 et sur tout ou partie de tes EVS, en gros 20 % en moins.. Tenir compte aussi que les EVS ne te dus que si tu travailles, en cas de congé, arrêts de travail, adieu cette partie de ta rémunération et cela comme le mot variable, un mois tu peux travailler beaucoup de nuit et 3 dimanche et le mois suivant pas de dimanche et que très peu de nuit, alors cela fera baisser le chiffre du net à payer en bas sur ta feuille de paie.  

il y a 29 minutes, starway366 a dit :

Quant au moyen de transport le plus sûr, c'est l'ascenceur!

N'est ce pas la marche à pied par rapport au nombre de trajet et au temps passé à user de ses pieds ?  

il y a 42 minutes, Smarties a dit :

Bonjour j'ai réussi les tests pour être opérateur maintenance matériel roulant au technicentre de Châtillon, lors de mon entretien on m'a indiqué que mon salaire serait de 2204 euros brut mensuel hors primes ,j'aurais svp voulu avoir une estimation approximative de mon salaire net avec les primes eventuelles sachant que j'ai 41 ans donc cdi et que je dois faire les 3*8 , merci de m'avoir lu et de me dire ce que vous en pensez. 

Il ne faut t'attendre à des milles et des cents avec tes "primes",  qui en fait ne sont que des EVS, Eléments Variable de Salaire, qui pour toi seront le paiements de tes heures de nuits  (2,70€ de l'heure , à titre indicatif) et de tes dimanches et fêtes (4,5€ de l'heure, toujours à titre indicatif), ce qui te fera pas une fortune à la fin du mois

il y a 19 minutes, jackv a dit :

ça ressemble a un P60 ???

 

Une P60, on m'a toujours dit que cela ressemblait à ça.

il y a 2 minutes, jackv a dit :

 

 

17% en plus c'est du a l'effet  TGV ou au SOLEIL??

 

Peut être l'effet "fraîcheur" par rapport au reste du pays par cette période de canicule. Il est prouvé que les régions plus fraîche par temps de fortes chaleurs accueillent attirent plus de monde, cela s''est vu dès 2003.

à l’instant, Vérane12 a dit :

Je vois que mes photos font parler.

Petite question: quelle est où quelles sont les différences entre le PBL 1 et le PBL 2 ou bien qu'est-ce que c'était? 

Commande de frein Presse Bouton Locomotive 

il y a 3 minutes, jackv a dit :

Tu sais qual est bonne ton idée 

Je dirais même très bonne voire excellente sinon géniale. 

Bon, quand est ce qu'on s'en fait une ?