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ADC01

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Messages publiés par ADC01

    Ecotaxe---> Ecomouv---> SNCF (?)

    dans Brin de causette

    Publication:

    il y a une heure, Mak a dit :

    https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-decryptage-eco/taxe-sur-les-poids-lourds-lavignetteconcernera-tous-les-camions-ycompris-ceux-francais_2932785.html

     

     

     

     sur les poids lourds : la vignette pourrait concerner tous les camions, y compris les français

    François de Rugy, ministre de la Transition écologique, dit travailler sur cette vignette pour 2019.  Selon nos informations, elle concernera tous les poids lourds, y compris français.

     

     



    En 2013, les transporteurs routiers avaient manifesté leur oppositon à l'écotaxe. (PATRICK KOVARIK / AFP)

    Le ministre de la Transition écologique François de Rugy travaille sur une taxe sur les poids lourds, une vignette qui s’appliquerait à tous les camions. Mais, attention, ce ne sera pas un retour de l’écotaxe, dit le ministre. Et pour cause, elle avait tourné au fiasco politique et financier. Après des mois de contestations des Bonnets rouges, le gouvernement avait dû abandonner le dispositif en 2014 coûtant plus d'un milliard d'euros.

    Un vignette plutôt que des portiques

    Quelle serait la différence ? L’écotaxe était basée sur le nombre de kilomètres parcourus. Il avait d’ailleurs fallu installer des portiques pour mesurer ces distances. Des portiques qui n'ont jamais été utilisés. Là, le dispositif sur lequel planche le gouvernement serait beaucoup plus simple. Il s'agirait d'une vignette forfaitaire payante accolée sur le pare-brise des camions. Le transporteur s’en acquitterait pour une certaine durée, une semaine, un mois, une année…

    Le gouvernement veut prendre modèle sur la Suisse. Pour rouler sur les voies rapides et les autoroutes de la Confédération helvétique, les conducteurs sont obligés d’acheter une vignette annuelle qui coûte un peu moins d’une quarantaine d’euros.

    Tous les camions concernés, même les français

    Pour l’instant, François de Rugy évoque surtout les poids lourds étrangers qui traversent la France sans rien payer, ceux qui "ne font même pas un plein de carburant, donc ne paient même pas les taxes sur les carburants et ne paient pas l'usure des routes". Mais selon nos informations, le ministère de la Transition écologique et solidaire étudie l’hypothèse d’une taxe pour tous les camions, y compris les camions français. Les modalités sont encore à préciser, déclare le ministère.

    L’idée est de remplir les caisses de l’État. Cette redevance sur les camions doit permettre de trouver de l’argent pour entretenir et développer le réseau routier. Il faut des ressources pour financer les investissements, pour qu'on ne subisse pas des phénomènes comme l'accident de Gênes, dit le ministre en faisant référence au viaduc autoroutier qui s’est écroulé cet été en Italie. Depuis cet accident, la pression s’accroît en Europe sur le secteur du transport routier afin qu’il participe au financement de l’entretien des routes.

    Les transporteurs farouchement contre

    En France, les besoins sont importants. Ils se chiffrent en dizaine de milliards d’euros. La France a déjà prévu d’y consacrer plus de 13 milliards d'euros sur les quatre prochaines années, mais c’est insuffisant. D’où la nécessité de trouver d’autres ressources pour les infrastructures.

    Cette taxe va provoquer un tollé chez les routiers. Ils ne veulent pas en entendre parler. On peut compter sur eux pour faire du lobbying et faire en sorte que le gouvernement abandonne cette idée. Ils ont un peu de temps devant eux, car le projet de vignette doit s’inscrire dans le cadre d’une directive européenne. Même si une vignette forfaitaire est plus simple à déployer que l’écotaxe, certains professionnels parient sur un délai de mise en place d’au moins une année. François de Rugy dit d’ailleurs travailler sur cette vignette pour 2019. Elle pourrait être inscrite dans la loi d’orientation des mobilités, qui est sans cesse repoussée. Autant dire qu’elle ne s’appliquerait pas avant 2020.

     

     

    Allez, tu vas être satisfait, ton fantasme va se réaliser, il y a pas à dire, ils sont doué nos politiques, justifier cette vignette en parlant de la catastrophe de Gênes, elle est tombée à point cette catastrophe.  Prochaine étape, rétablir la vignette pour les voitures ?  Ne rigolez pas, cela nous pend au nez.

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    Densifier la desserte TER sur Rennes

    dans TER Bretagne (TER BreizhGo)

    Publication:

    à l’instant, Mak a dit :

     

    Dans d’autres métropoles régionales de taille comparable, ces calculs ont été faits et ils ont abouti au cadencement des lignes.

     

    Le cadencement n'a pas forcément permis une augmentation de l'offre, c'est avant  tout une desserte soi disant toujours à la m^me minute, une desserte peut être cadencé avec 2 trains par jour.

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    [Dossier Métier] Agent de maintenance des lignes caténaires

    dans Les Dossiers sur les métiers de la SNCF

    Publication:

    il y a 33 minutes, Mickroglosse a dit :

    Tu fais comme tu le sent mais si le medecin veut cette radio il ne te validera pas tant qu'il ne l'aura pas . Perso j'ai eu de la chance . Visite médicale mardi radio mercredi matin deposé mardi aprem et mail de validation mercredi soir ....

    La radio n'est pâs systématique pour tout le monde, les examens demandés le sont au cas par cas.

    Documentation d'exploitation - Livret de procédures

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    à l’instant, lgvest a dit :

    Les vitesses limites ne sont-elles pas essentielles pour la sécurité?

     

     Si et je n'ai jamais dis le contraire, mais c'est bien l'infra qui détermine la VL de ses lignes en fonctions de pleins de critères pour pouvoir circuler en toute sécurité.

     

    à l’instant, lgvest a dit :

    Et pourquoi la „mise en marche et la circulation des trains“ n‘est-elle pas publique

    Que veux tu dire ?

    Tests psychotechniques

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Le 20/09/2018 à 21:11, Madara a dit :

    D'accord merci pour tes précisions le souci c'est que je stresse beaucoup, et j'ai peur de tout foiré. 

    Si tu stresses déjà à l'idée de stresser lors de ces tests, c'est cuit, un emploi à la SNCF, c'est incompatible avec le stress pour un oui ou un non.  Ces tests sont justement fait pour détecter le caractère stressés des postulants, connaitre à l'avance la nature de ces tests ou s’entraîner renforce encore le stress le jour J car forcément, cela ne correspondra pas à ce quoi tu t'attendais selon les infos données.

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